天津港進口房車烏尼莫克
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進口4X4烏尼莫克房車U4000越野車型是為了讓車輛可以通過各種嚴峻地形氣候等的考驗，而被設計製造的。其名稱Unimog是德UniversalMotorGeraumlt的縮寫，意為萬能泛走機具，而它也的確在世界各地的各種領域發揮著重要作用。烏尼莫克房車應用：烏尼莫克房車在全世界都廣受好評，它以自己獨有的動力和品質征服了全世界，它的越野性能聞名於世，無論路況多麼復雜，地形如何險峻，烏尼莫克始終表現優異。
2. 烏尼莫克房車和MAN8X8房車，哪個生存能力強
這兩款車沒有可比性，賓士那個主要推的是底盤，號稱（僅僅是號稱）越野能力第一。而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房。
3. 天津港有沒有烏尼莫克u4023
天津港有烏尼莫克u4023。天津嘉德名車匯賓士烏尼莫克柴油四驅U4023現車包牌特價，5.3柴油版四驅4X4車身尺寸為5965*2510*3660mm，軸距為3850mm，前後輪距都是1927mm，輪胎使用的是米其林365/80R20越野輪胎，具備中央充放氣系統,整備質量為7580/7140kg，最大質量為8500kg，全車額定載客人數為2-6人。
4. 賓士烏尼莫克U4000房車 全車軟包 頂尖配置 王者風范展現精英追求
一改傳統房車的簡單配置，在設備上加入更多的新意與創新，將簡單實用與奢華享受完美的結合在一起，創造出超乎想像的完美體驗。本次房車兄弟為大家帶來的賓士烏尼莫克U4000房車，展現全新的房車形象，體驗最頂級的至尊體驗，感受對於品質的一貫追求。
賓士烏尼莫克U4000，高端房車配置，更高卓越體驗，享受一路的張揚與行駛的魅力！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 350萬賓士烏尼莫克U4000 「撼路者」越野房車，強悍上路
諾馬迪森「撼路者」是基於賓士烏尼莫克U4000底盤打造，從外型上就顯示出了整個房車的與眾不同，剛猛、霸氣的外觀搭配上土黃色的配色，給人一種濃濃的重機械風，看上去和部隊使用的裝甲車十分相似，足夠威武霸氣。
在裡面有嵌入式韓國進口全自動滾筒洗衣機，洗衣、烘乾多功能。
大家對這款越野房車的水電配置都會很好奇吧！這款房車電路方面配備了諾馬迪森專供全自動大功率混合供電系統、義大利進口3000Kw靜音風冷柴油發動機、445AH24V的磷酸鋰電池、荷蘭進口5000V/A充逆變一體機等，冷暖空調方面配置了德國進口2.4Kw下裝式冷暖空調機、進口4Kw柴油鍋爐取暖系統、進口9Kw全自動柴油熱水鍋爐等，水路方面配有280L清水箱和55L灰水箱等，可以說配置還是很強悍的。目前市場售價為350萬元。
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6. 烏尼莫克為什麼是越野房車的好底盤堪比豹2坦克！
提到房車越野，大家不約而同地想到皮卡房車，但它們還不算真正的越野房車，國內外的高端越野房車經常使用烏尼莫克，為什麼它這么受房車廠商用來打造純越野房車呢？
最後再說一說它的動力系統，其實它的發動機和普通的卡車相差不是很大，拿U4000和U5000型來說吧，最大功率在130到160千瓦，最大馬力分別為177匹和218匹。
看似好像不算很出色很大，但是最大扭矩達到了810N.M，正是因為強大的扭矩，讓它擁有可以挑戰極限路況的資本。
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7. 有一個長期開賓士越野房車卡車進藏進無人區的大叔叫什麼
長期開賓士越野房車卡車進藏進無人區的大叔叫做烏尼莫克房車大叔。烏尼莫克房車大叔從2019年開始，長期在好看平台發布視頻，前往西藏無人區進行探險，1-3天更新一次。
8. 烏尼莫克房車在國外屬於幾線品牌
為什麼被稱作越野之王，烏尼莫克誕生於二戰之後，最初設計的目的就是為了戰地越野。當然憑借其超強的越野能力，超強的多功能用途，在美國和歐美國家被大量應用在軍事和其他領域。而現在在產的U5000長度達到五米三，寬兩米三五，高度兩米九五。六把差速鎖。真正的讓你體驗什麼叫越野車。當然作為一個車身不超過六米的汽車，他可以上藍牌C1就能體驗。當然他的更多的用途是作為多功能用途車，比如消防車，或者是沙漠運輸，軍事用途。
9. 烏尼莫克房車來了！4.8L柴油機810牛米，居住舒適C本駕駛
Hello，大家好！
通過對網友們的留言與評論中，我們發現大家想看一些適合越野的房車，看來大家都有一顆冒險的心，經過幾天的查找，今天就為大家帶來一款被廣大車友所認可的越野房車，它就是賓士烏尼莫克，可能還有些朋友對它比較陌生，今天就讓我們一起來看看它吧~
總的來說，這款烏尼莫克XPR440房車，外表強悍強勁，內部卻十分溫馨，既可以滿足大家的越野需求，也能夠體會到家的氣息，不過本車沒有具體的售價，因為各個部分和設備都是可以進行定製的，所以喜歡的朋友們可以根據自己的需求來詳細了解一下~
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10. 最強越野房車——賓士烏尼莫克4X4越野房車
烏尼莫克4X4越野房車的變化還是相當明顯，我們熟悉的多條幅氣格柵被粗壯的單根進氣格柵所代替，變得更加有力量感。賓士的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。駕駛室延續了經典設計，駕駛室框架結構相同。改裝廠在原車金屬保險杠的基礎做了加裝，同時增加了駕駛室鋁合金翻滾架以及駕駛室外頂部行李箱。
發動機採用了中置布置的布置形式，更有利於越野機動性。搭載的OM3944缸高壓共軌直噴柴油發動機，廢氣渦輪增壓中冷，輸出功率為170千瓦（231馬力）扭矩高達900牛米2200轉/分，滿足歐六排放標准帶OBD—C，空氣壓縮機3101/min—18bar，進氣管帶預濾及空濾，加熱式油水分離器，保養間隔1400工作小時。與之相匹配的是UG100E全同步器變速箱，分時四驅氣動控制前驅結合。
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