伸頂房車冷嗎

Ⅰ 請問：真正自駕游用過車頂帳篷的哥們兒！請說說用後感如何

有幸受邀來回答您「請問：真正自駕游使用過車頂帳篷的哥們兒，請說說用後感如何？」，謝謝！

首先我真誠的回答你：自駕游採用車頂帳篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提問中的第一要求就強調了要真正，就其真正，我遠的不談，僅就這半年多的國產阿斯族車頂帳篷使用情況匯報如下：

1、2019年10月份，我和夫人駕駛自駕的帕傑羅，頂著車頂帳從成都出發完成了瀘沽湖—木里—稻城亞丁—鄉城—成都的穿越，用時20天，此行只有一個晚上在瀘沽湖入住的里格半島的最好酒店，其餘全是露營車頂帳篷

2、2019年10月底~11月下旬，我們依然從成都啟程，前往了中緬邊境的沿邊巡遊，全程歷時40天，還是只有在雲南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其餘都就宿車頂帳篷

3、2020年4月初至5月5日，我們面對疫情逆行奔赴中越邊境沿《沿邊公路》自駕，全程25天，也僅在廣西東興口岸住了一個晚上的酒店，其餘皆是使用車頂帳露營。

這樣，可以算是真正自駕游使用車頂帳吧？

有上述親身的體驗，我個人認為，裝車頂帳篷自駕，除了與房車、床車及地面帳篷露營一樣，有著不再為旅行途中尋找住宿和多花錢著急發愁及趕路的共同優點外，尚具備其自身的獨特方面，現即幾次使用情況歸納成以下幾個方面來和你分享用後感：

車頂帳的優點所在

1、 車頂帳除了很好地解決了露營野外的睡覺而外，還可實現你不用再為車的內部空間不足而犯愁。自駕游露營的卧具及部分衣物皆可固定放置在車頂帳內，相當於別的單獨配置車頂行李箱，一舉兩得；

2、相對於地面帳篷露營，有了車頂帳你不再懼怕地面的潮濕和爬行動物的干擾；

1、 相對於床車，不僅解決了睡在車內因空間高度不夠，脫衣、穿衣都直不起腰的不便，還同時解決了不用為鋪床而頻繁搬運挪動行李裝備的勞動強度和煩惱；

2、 相對於房車而言，特別是小型的升頂式房車，越野車上車頂帳是與其相當的，但越野車的復雜道路的深入性、通過性及靈活性都比房車強，並且行駛安全性遠勝房車，我本人在18年的5月有過自己駕駛大通C型房車攜家人，包括我90多歲的媽媽，環四川、貴州、陝西、甘肅、青海歷時40天的自駕體驗，面對房車的頭重腳輕走在冰雪路上，不誇張的說這次是我45年駕齡中最緊張的一次駕駛，腳指頭都在使勁。

3、 車頂帳篷配車邊帳加車尾帳就等於一個兩室一廳帶衛生間的移動的家，不管是自駕游，還是自駕旅居，皆能實現。

車頂帳的不足及其補救

1、 保暖不足，防雨有限，因為車頂帳，哪怕是硬頂的車頂帳，其周圍實際就是一層牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安裝了車頂帳後經過前期的體驗，於是我採取了再用帶塗層的防雨防曬布料自製了一個四周外包圍的圍帳，很方便的就把這兩方面的不足解決了。實踐證明簡單實用

2、 隔音防噪較差是車頂帳顯而易見的不足，應對的辦法只能是用選好停車露營地方而已

3、 不適合上年紀，腿腳不便的人使用。對我自己而言，盡管超過60歲有多了，可腿腳腰板還算健壯，此項不足，實際不存在

4、 風阻較大，油耗有所加大，這應該是車頂帳的不足所在，不過就我自己3.8排量的車而言，油耗加大還不算太多，我有對比測算，每百公里增加油耗不到1升；再就是顛簸路面車頂帳的抖幌對車的行李架是一種考驗，我自己的車表現是沒任何問題，但我知道其他的車型，甚至出現了把行李架搖壞的情況；

上述所言，即是我就真正使用車頂上的用後感，個人之感有不對之面就請見諒海涵啰。

使用起來沒有任和問題，寬敞舒適，大雨天沒有任何問題，可能大風有問題，但是沒有遇到過。天熱肯定有問題，但是如果天熱，你就跑到氣候適合地方去玩就解決了這個問題。缺點也是最關鍵的，太招眼，城市裡不好停車，你與房車一塊住，體現不出他的優勢，很多地方房車去不了，能去的地方，車少，你的車頂帳篷一展開太招眼，尤其是在城裡的辦公場所，學校， 體育 館，公園里，湖邊等免費場所入住，所以要最好就是買個大一點的SUV然後車頂行李箱，住在車內，行李放在車頂，效果和車頂行帳篷一樣，這樣還有個優勢，上下方便。停到哪都不招眼，因為現在隨著床車游，房車游的增加，很多人不喜歡你住在那裡，到處都有限制，你開著一輛很普通的車的話就很隨意啦，沒有人關注你。還有就是本身太重，車頂帳篷，一般在重量在60公斤以上，而且風阻特別大，造成特別大的耗油，根據我的測算，速度超過80碼以上增加車上表顯油耗兩個以上。 我用他跑了12000公里，建議用車頂行李箱。

安裝車頂帳蓬後兩年內用過4次。單從睡覺的空間來講還是可以的，一般睡三個人沒問題，兩個人很寬松可以互不幹擾。排除環境因素，感覺是很舒適的。

車頂帳蓬最突出的好處就是不佔用車內空間，吃住分區可以增添人在旅途的快樂指數。

它的方便之處與房車床車相同，在於到了目的地不用勞心費力的去找住處，也不用耽心當晚的卧具有什麼不妥。

不方便處有以下幾點，僅供參考。

1、需要一定的體力和精力收放帳蓬，盡管有電動的，但也還是需要你的這一項固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你聽到的絕對不會是雨打芭蕉葉的詩情畫意。

3、半夜需要起夜了，不方便來自下樓的困擾和對安全的隱憂。

4、也會有對屋頂能經受多大風雨考驗的疑慮。

對於年輕人來說，這些都不是事兒，還可以說是人生的歷練或者成為一次浪漫的回憶。對於正常年齡退休的人來說，就有點勉為其難了。

我的車是途觀L380，我曾問過賣車人能否車頂安裝帳篷，賣車人給的答案令人沮喪。

好像車頂帳篷似乎都是那些非承載式越野車的專利，我這車扛不住我和媳婦的不到300斤重量？那麼車頂到底能裝多少重量呢？

看到有些國產車車頂帳篷也可以住人，我羨慕後感覺我該減肥了。聽周圍外宿的朋友說這不是重量問題，而是車幾個柱的承重問題，你的車沒問題，但全景天窗有問題。不知道他說的對不對反正我不敢試。

有一次借用哥們兒的車住了一宿車頂帳篷，還是感覺忐忑不安，近乎一宿沒睡，看來不適應，因為不接地氣，總認為心沒有著落，翻個身車就跟著晃盪，尤其是起夜很是麻煩，那天晚上還喝了不少啤酒，走腎。老是爬上爬下，進進出出，把外面的蚊子全放進來了，要是在地面，那可方便多了。另外翻個身都要小心翼翼不能讓車減震發出聲響，不然人家以為我在那裡「車震」呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，淺談一下：

1.首先車輛自帶行李架必須要有足夠的強度，全景天窗的車盡量不要用，強度不夠時間長了會出現意外。

2.便宜沒好貨，要買就買大品牌進口貨，某牌的電動遙控在野外壞了，就特別影響，最後自己改為非遙控插點煙器就可以升降。最好買手動的，大品牌進口產品有多年的設計改進，包括風噪，實用性等等。

3.市區要考慮車輛高度，越野車安裝後高度可以達到2.1米左右，大部分地下車庫都進不去。

4.車頂帳篷一般在40kg左右，一個人無法安裝已經拆下，要考慮不用的時候放置問題，以及隨時要用安裝問題。

5.戶外睡覺非常舒服，最多兩人，否則空間有限。戶外極端天氣不要使用，抗風能力還是有限，高速駕駛大風天氣注意風阻，轉彎一定要減速。

因為進地下停車場什麼的都很不方便，也就是說，長期是停在地面的，我在深圳很多地下停車場都沒有辦法進去，需要花高價停在貨車停車位。而且車頂帳篷的價格比較昂貴，如果不是剛需，或者長時間使用，這筆花費是不值得的。一般的旅行，帳篷足夠。

關於車頂帳篷，我是比較有發言權的，自駕318-109-315全程一萬公里一路一半酒店一半帳篷，特別是在路上開車累的時候，打開就睡真的方便。當然，選擇車頂帳篷一定不要貪便宜，高原地區收放帳篷真的會氣喘吁吁，我是30多歲的年輕人，一樣吃不消，如果在西藏青海等高海拔地區優先選擇秋野地全自動帳篷，這樣會輕松一些，但是有人反應說容易壞，這個沒使用過不做評價，只是從高原的角度來推薦。如果全國自駕不考慮高原地區，那可以選擇ARB，與我同行的朋友就裝的ARB，大品牌，品質有保障，當然價格也偏高。我自己選擇的是國內品牌阿斯族，我看中的是服務與用心及性價比，價格也在7000以上，當然在使用過程中會有一些注意事項，重點說一下：

1車頂帳篷安裝很關鍵，特別是橫桿一定要選擇質量好的，因為我是越野皮卡，經常會走爛路，會越野，目前帳篷還是很安穩。

2車頂帳篷不管哪個品牌都會增加風躁，這個不可避免，盡量選擇薄一些的。

3防水防風防寒是選擇車頂帳篷的要素，我個人推薦硬頂帶保溫隔熱棉的，防水材料一定要好，車頂帳篷在氣溫較低的環境中使用避免不了防水布會有水珠。硬頂帳篷特別是黑色的，在有陽光的情況下，會吸熱，這樣帳篷會保持乾燥，對比過非硬頂帳篷，硬頂帳篷帶保溫隔熱棉的確實要好很多。

總結，車頂帳篷為旅行生活帶來了極大的便利，特別是一些無人區或者人煙稀少的地方，解決了睡覺舒適性的問題，車頂帳篷得舒適度不是車內可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停車不能開空調，溫度高會很悶，溫度低會很冷，開窗還進蚊子，車頂帳篷我在零度到二十度的環境中都睡過，真的很舒服。

去年春節堵在三亞到徐聞的碼頭過了一晚，回來就整了個奇點的軟頂車頂帳篷。我的車是老款gl8，裝了三根橫桿，不影響開天窗。風噪比較大，在濟南七星台過夜兩次，因為是山頂吧，在帳篷里感覺風大的時候噪音很大，而且不如睡車里舒服，孩子但是很喜歡，經常爬上爬下的玩。打開和收起也很方便，但是我經常帶父母妻兒一起自駕游，住帳篷明顯不合適，今年又從閑魚上賣掉了。

房車投入太高配置也比較低高配置的又太貴了，拖掛開起來心理壓力太大而且影響速度最後選擇了車頂帳篷，我選了一款電動的。這款最大優點就是速度快，我有一個落地帳篷兩室兩廳的就是收放太麻煩了熟悉了還要四十分鍾。 還有就是要注意車頂帳篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡後蓋頂上在上面裝了個鋁合金滑軌直接硬鏈接只要後蓋不掉就絕對安全。我這安裝方法不影響開車速度，如果要按到行李架建議速度在100左右不要太快。油耗的話我車滿載八十升水十公斤液化氣180安時鉛酸電池冰箱還有其他的一堆會增加一個油左右。

轎車上用過1年，現越野車上一直用（又2年多），是經歷過暴雨天氣下，搭、收地面帳篷的狼狽才購買的。體會：1.不推薦用，除非剛需（如人多、分床，我屬後者，車頂帳篷與車床同時在用），推薦採用床車方式。冬冷、風大時噪音大、額外負重是主要原因，高速開得少，風噪倒可以接受。2.轎車或原車沒自帶行李桿的別用，違法。3.用車頂帳篷時，務必增強橫桿、縱桿強度，最好改裝整體式行李架直接固定在車頂上，再在上面安車頂帳篷，否則車頂帳篷滑出甚至損車是必然。4.用車頂帳篷過冬，必備車載電熱毯，那個爽用過才知道。5.如用車頂帳篷，建議別用緊湊型的（車頂帳篷合上後高度空間過小的），因為我把帳篷當做行李箱在用，使用的被子枕頭不收（到車內），甚至帳篷內還放置了隨車的所有衣服、睡袋等輕質（確保不頭重腳輕）物品。

Ⅱ 房車冬天能住嗎

要說時下閑余時間能做的事旅遊一定會佔有一一席之地，但由於有時候交通工具的票很難搶到，所以很多人都會選擇能攜同家人一起出行的房車，正因為這樣房車冬天能住嗎成了大家最為熱議的話題，下面我就和大家一起看看吧。

1、房車冬天能住嗎

無論您在南方還是北方，在春、夏、秋住宿都沒有問題，但是到了冬天，就得好好考慮了，南方冬天不是很冷，一般車輛配置燃油加熱器，外接電源，完全可以應付過去，水路也不會有太大問題。但是東北、西北可就不行了！室外溫度-30多，不只取暖成問題，就是車輛隔寒保溫就受不了，水箱都得凍兩半，自行式房車在北方不是適用的，根本住不了。

2、房車冬天過夜怎麼取暖

柴暖或者用電器取暖，柴暖就是部分車型要選配或者標配柴油暖風加熱系統，用電器取暖就是用房車上的專用空調取暖。

不過要注意的是，海拔高的地方可能不適合用柴暖，因為高海拔啟動發動機很難，如果你這時候停車熄火然後想再用柴暖取暖那就很傷發動機，也很費機油，建議真的要用柴暖系統，就在高海拔地區停車後不熄火然後立馬打開柴暖系統，等車內溫度上去了再熄火。

3、房車冬天在東北如何防止水箱冰凍

房車水箱對於極冷的環境如東北，西伯利亞等嚴寒地區不合適存水，如果使用的話請隨用隨放，冬天房車水箱在不用的情況下請保持空的狀態，不管是什麼防凍裝飾都不能有效的解決極寒地區的冰凍效果，也不可能長時間的進行加熱處理。

Ⅲ 房車冬天能住嗎房車夏天睡覺熱怎麼辦

房車不僅能像房子一樣提供遮風擋雨的場所，還具備日常生活所必需的基本設施，滿足人們的吃喝睡需求。但對於惡劣天氣(冷或熱)，尤其是夜間停車時，房車能否長期提供舒適的避風港灣，能否在炎熱的冬季安全放入車內過夜？這是很多人心中的疑問。

房車冬天還能住嗎？

冬天可以租車，但前提是車的發動機在運轉，房車的空開關可以提供通宵供暖。然而，發動機會產生二氧化碳。為避免二氧化碳中毒，汽車應停放在通風的地方。

夏天房車睡熱了怎麼辦？

夏天，你應該把車停在陰涼的地方。當然也可以在車內通過空調節溫度。

[如果條件允許，房車應停放在特殊的營地，營地可為房車充電和供電。沒有供電設施，隨房車攜帶的移動式發電機也可以准備供電]

解決了房車的供電問題，基本解決了房車的取暖防暑問題。但是汽車本身的電池容量有限，雖然大容量電池可以隨意用電，但是電池本身很重，房車本身的設計已經是高負荷了。另外，大容量電池必然會增加房車底盤的負擔，所以一味追求大容量電池簡單粗暴，但實際上並不可取。

【房車還有一個重要的儲電方式，就是太陽能發電，房車也需要發電機】

Ⅳ 東北的冬天，房車在在能過夜嗎

可以的，提2個建議

1、車里盡量別有水，無論是清水、灰水、黑水都需要排空。不過現在有的房車廠商可以在水管和水箱外麵包覆電熱絲來解決，在外接電源聯通的情況下，還是可以的，不過就是不能斷電了，而且有爆管的危險，建議還是別用了，攜帶型馬桶解決一下。
2、保暖的問題，四周都是車門車窗，冷是一定的，房車自帶的頂置空調制暖效果在華東還能湊合用，東北就是一個風扇的作用，在外接電源聯通的情況下，幾個電暖氣來解決這個問題就可以了。注意車上電流和功率的要求。

拓展資料

中國東北地區，簡稱中國東北、東北、東北地區或東北三省，是中國的一個地理大區，也屬於第二階梯的經濟大區。其與營州、遼東、關東、關外、滿洲等地名具有前後相繼的承接關系，只不過具體所指的地域范圍有一定差別。現在的中國東北地區，狹義上指由遼寧、吉林、黑龍江等三省構成的區域，廣義上則包括遼寧、吉林、黑龍江及內蒙古東部地區。土地面積為147萬平方公里，是佔全國國土面積為15.3%，2011年GDP總量4.9萬億元，佔中國全國的10.12%，人口1.21億，佔中國全國總人口的9.18%。

折疊氣候特點

東北地域廣闊，氣候類型多樣。冬季長達半年以上，雨量集中於夏季。森林的覆蓋率大，可拉長冰雪消融時間，且森林貯雪有助於發展農業及林業。

Ⅳ 升頂房車都不帶廁所新款福特全順實現了，住4人獨立廚房衛生間

Hello！大家好！

最近天氣越來越冷了，有好多車友都萌生了開房車去南方過冬的想法。這樣一款通過性OK而又能輕松駕馭的房車，就成了不二之選。相比大車身大空間的C型房車，越來越多的朋友們垂青起個頭較小、空間緊湊的B型房車。那麼，今天就給大家介紹一款基於福特新全順底盤打造的B型房車。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 霞客樂四驅升頂房車銷售怎麼樣

霞客樂SUC升頂越野旅居車底盤分為銳騏6和納瓦拉兩款,兩款皮卡底盤為同平台研發，都配有分時四驅系統，頂配車型還標配伊頓後橋差速鎖，增強非鋪裝路的通過性。

優點1、

通風性能好

通風性能非常好是升頂房車的一大優點，在夏天的時候幾乎可以不用開空調。夏日炎炎的晚上，在空曠的戶外倍感清涼。但是通風性能好同時也成為了升頂房車的一個缺點。

由於通風太好，在冬天或者去北方的城市時可能會比較冷。其實車裡面是有空調的，太冷的話就開空調保暖就可以了。當然，在大冬天最好不要去東北這樣太冷的地方，不然升頂房車可能會hold不住，人也可能會被凍住。

2、便捷性

很多房車因為體積太大進不了市區或者下不了地下車庫，升頂房車就完全不用擔心。一個可以折疊收起的空間，進地下車庫也根本不用懼怕限高。既能在城市通勤，又能居住旅行，一車兩用！

3、靈活性好

一般的升頂房車尺寸就跟MPV大小差不多大，也就比SUV稍大一點。駕駛難度也會比一般的房車稍簡單點。

看了升頂房車的優點是不是覺得各種方便，但是畢竟升頂房車的出行受客觀環境因素還是存在一些局限性，這里也跟大家分析一下

缺點：

1、可使用空間小

一般的升頂房車尺寸就跟MPV大小差不多大，空間會比一般的B型、C型房車小一點。

2、房車在行駛中噪音較大

特別強調一下，升頂房車的升頂在行駛過程中是不能升起來的，以免造成意外。

Ⅶ 升頂房車的優劣

升頂房車的優勢：1、通風性能好，2、便捷性，3、靈活性好。升頂房車的劣勢：可使用空間小。

房車升頂多用於MPV車型，是房車一種比較新穎、方便、實用的設計，它看起來很與眾不同，剛想玩房車的人會覺得非常好玩。下面我們來具體說一說升頂房車的優劣勢。

Ⅷ 汽車升艙頂的作用

汽車升艙頂的作用是讓車內頭部空間得到提升。升艙頂是在車頂上通過類似行李箱的樣式，來讓車頂加高，從而為車內提供更高的頭部空間，從而讓車更具戶外風格。只不過從外觀視覺上來說，額外多出來的那部分更像是車頂行李箱，看起來又有些旅行車的感覺。

升頂房車的優點

升頂房車的優點就是通風性能非常好，夏天的時候幾乎可以不用開空調，但是這也是一個缺點，因為通風太好，所以冬天可能會比較冷，當然也不要擔心過不了冬天，因為廠家給你設計了空調，太冷的話就開空調啊，一會就暖和了。

升頂房車還有一個優點就是房車的便捷性，我們都知道很多房車因為體積太大導致不能進市區不能進地下車庫，就算旅行的時候也很難找到停車位，升頂房車就完全不用擔心。一般的升頂房車尺寸就跟MPV差不多大，也就比SUV大一點點，想停哪都可以。

Ⅸ 升頂房車有哪些缺點

目前升頂房車主要都是軟頂結構，缺點當然也比較明顯：1.保溫與隔音（最好停放安靜的地方不影響睡覺）；2.安全性（人為故意劃爛軟頂部分）；3.衛生間沒法全封閉，一般軟簾做擋格，洗澡水汽全車都是。