2008款速騰內飾圖片

Ⅰ 一汽大眾速騰質量怎麼樣

一汽大眾速騰在質量上面還是有一些問題的，不能算是完美的車。

1、雙離合耐久性差

大眾的乾式雙離合在耐久性方面還是差強人意，在頭兩三年，這台雙離合其實沒有什麼毛病，換擋乾脆動力直接，開著非常爽，但出了質保期之後就會慢慢表現出頓挫，此時又要自己掏錢去維修，而且越修越容易壞。

2、防撞梁單薄

要求速騰用鋁合金的防撞梁是有點過分，但是沖壓鋼板的鋼梁起碼也做得長一點厚一點吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，後防撞梁厚度只有1.02mm，前後防撞梁覆蓋的寬度都很一般，尤其是前防撞梁根本保護不了大燈，如果發生小於25%的正面偏置碰撞，大燈準是要報廢掉。

3、鑄鐵材質羊角

鑄鐵的羊角可不輕，會給前懸架增加不小質量慣性，在過溝溝坎坎的時候，懸架的反應速度會被削弱，從而使車輛產生顛簸。

4、半框式副車架

半框式副車架又稱為元寶梁，它的好處是輕便，而且從圖片我們也能看到有非常多的打孔，進一步減少了車頭的重量。但是這種車架無法給車頭提供足夠的支撐，發生碰撞時也無法將撞擊力分散到底盤，再加上前面講到的比較單薄的防撞梁，速騰發生碰撞時的損壞程度會比較高。

5、後排凸起太高

速騰後排的寬度確實不愧是加長過軸距，但中間位置的凸起實在是太高了，很影響乘坐舒適性。導致這種情況的原因是MQB平台過強的兼容性，要兼容四驅車型讓它的傳動軸可以穿過去，就導致了速騰這種全系前驅的車型也有這么高的後排凸起。

Ⅱ 寫給三廂版GOLF——大眾速騰真實體驗分享！

atlast！

Ⅲ 速騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：有點就是外觀和內飾，不過這個見仁見智的，至少我很喜歡，顏值這塊深得我心。

缺點：缺點的話，就是舒適度方面吧，感覺坐久了還是有點不舒服。

外觀：外觀我選的是海洋藍，我感覺藍色其實在一堆黑白灰的車裡面還是蠻顯眼的，藍色的外觀給我一種青春活力的感覺，每次看到我的心情都跟著愉快了起來。

內飾：內飾的話其實還可以，簡約時尚有質感，中控的設計也非常的簡潔大氣，我很喜歡。

空間：我身高1.72米，坐在車內無論是腿部空間還是頭部空間都感覺比較寬裕，不會覺得壓迫。後備箱的儲物空間也很強大，能放下不少東西。

配置：總體感覺車價偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，這價格有點略高，不過買了都，感覺還是值的。

動力：第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什麼。給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。轉速不超兩千，我沒覺得在市區開車就比別人的車慢，個別計程車除外（他們那不是自己的車不心疼）。

操控：操控簡單車很好開，減chen有點硬，可能道路不好都這樣吧！

油耗：還好.但也不是很省油，10個左右

舒適：坐著很舒服還帶電動調節！車內噪音不大！滿意，超預期了

Ⅳ 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。

Ⅳ 08年 6.8萬公里 1.6自動擋大眾速騰估計多錢

速騰也是比較保值的車型，在二手車市場很受歡迎，根據樓主提供的情況，車況良好無大事故的情況下，根據目前市場行情建議價格為4.5-5萬。

全新速騰是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A+級舒適轎車。作為A+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質，必將重塑A+級市場標桿。

無可置疑，德國的設計具有非常悠久的傳統，是現代設計的發起國之一，其工業設計則以嚴謹的造型，可靠的品質，高度理性化的美學特徵體現了工業化時代下生活的變革，並得到了多數消費者的普遍認同。

大眾速騰自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續引領中國A+級轎車市場的發展。

以上內容參考：大眾速騰-網路

Ⅵ 08年速騰二手車值多少錢

5萬。速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

車型

2006年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場，並將其更名為「速騰」。2012年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題，部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。

Ⅶ 老車主實拍新一代的速騰，看看除了加長還有啥

提到速騰，基本上可以說是家喻戶曉，從06年上市至今，速騰已經陪伴了260萬的中國家庭，見證了他們的成長。也憑借均衡的產品力，連續八年蟬聯A+級三廂車市場冠軍，可見速騰對中國消費者的重要性。全新一代速騰Long-Wheelbase（文中簡稱全新速騰L）在三亞正式上市，基於MQBA2平台打造，全新速騰L的軸距進行了加長，不過名字中的「L」還蘊含著Leadership、Lifestyle、Large三層寓意，用官方的解釋為「Leadership代表著全新一代速騰Long-WheelbaseA＋級轎車市場的標桿地位，Lifestyle代表著其所傳達出的全新的品質生活態度，Large則代表著其全面升級的空間帶來的新格局」。由此可以看出一汽-大眾對全新速騰L還是充滿信心的。那麼對於消費者來說，全新速騰L除了加長還有哪些提升和不足呢？

全新速騰L沿用了大眾家族最新的設計語言，前格柵採用多邊形的設計，並且尺寸更大，相比老款，整個前臉看上要更加大氣，不過這樣的設計已經在大眾其他車型見到過了，沒有太多新鮮感。但就是這種大氣、耐看的設計能讓大多數國人接受，讓你挑不出毛病，這招大眾真的是屢試不爽。

全新速騰L搭載1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為1.2T手動175N·m、1.2T+DSG200N·m以及1.4T的250N·m。傳動系統方面，新車將繼續搭載5速手動以及7速雙離合變速箱。懸架方面，全新速騰L全系採用獨立懸架。

總結：單從產品層面來看，雖然全新速騰L沒有翻天覆地的變化，但不可否認的是，憑借大氣，耐看的顏值、充裕的後排空間以及搭載國人喜愛的全景天窗等配置，全新速騰L依舊是一款很符合多數國人需求的車。