2017款捷達豪華版內飾圖片
❶ 捷達2017款和新桑塔納 2016款哪個好
兩款都好，而且低配都只要6萬多，很值。車不是看那些花哨的不適用的配置，還是得看核心部件，精密精緻度！
❷ 17款手動捷達，耗油是多少
百公里綜合油耗為5.7L，也就是說，一次性加滿之後可以行駛900多公里左右。
2017款大眾捷達率先搭載德國大眾最新的EA 211 1.5L發動機，具有「油耗低、排放低、噪音低」三大優勢。新捷達的「新」不僅體現在全新的外觀內飾，更展現在換裝全新的發動機上。
作為首款搭載大眾最新EA 211 1.5L發動機的車型，新捷達1.5L擁有81KW的最大功率和150N·m的最大扭矩，綜合工況油耗僅為5.7L/100km。
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起步時發動機轉速沒法攀升太高，185毫米寬度的輪胎很好的控制了節奏，整個加速過程很平緩，車輪幾乎沒有打滑。新捷達1.6L自動擋的0-100km/h加速時間為12.36秒，中規中矩，可是這個成績比之前實測過的新桑塔納慢了近1.5秒之多。
❸ 教練車為何大多是大眾捷達是因為這款車省油嗎
因為大眾捷達教練車的發動機和變速箱製造技術成熟，發動機和變速箱的故障率很低，加上這款車比較省油，所以我們看到的大部分教練車型都是大眾捷達。
對於大眾捷達這個名字，我相信許多人都不會陌生，憑借可靠的質量，大眾捷達已成為許多地方計程車和教練車的第一首選，並且遍布許多城市的街道和小巷。截至2022年，捷達在中國市場上售出了380萬台以上，並享有“中國家轎第一品牌”的美譽。捷達汽車之所以享有這個名譽，是因為這款車在動力上和內飾做工上很用心。
大眾捷達內飾介紹
在內飾方面，捷達汽車的門板和座椅使用大面積的軟質材料包裹並搭配縫線裝飾。而且新款車型配備了J-Connect車聯網系統，支持蘋果和安卓手機互連。此外，新車還提供全景圖像，預碰撞安全系統以及自適應巡航等配置。在純正德系基因的基礎上，捷達繼續發展其顏值，內飾和技術配置。它實現了表層與內部的創新升級，並毫無疑問地提升了“王炸”產品的名稱。這不僅給年輕用戶和市場帶來了更豐富的選擇。
❹ 新捷達自動擋要多少錢
新捷達自動擋車型：
2016款1.6L 自動25周年紀念版
停產在售
10.76 萬
2015款質惠版1.6L 自動時尚型
停產在售
9.56 萬
2015款質惠版1.6L 自動舒適型
停產在售
10.56 萬
2015款1.6L 自動豪華型
停產在售
11.93 萬
2017款1.5L 自動時尚型
9.56 萬
2017款1.5L 自動舒適型
10.76 萬
2017款1.5L 自動豪華型
11.96 萬
2017款230TSI 自動運動型
13.49 萬
2015款質惠版1.4T 自動運動版
停產在售
12.08 萬
❺ 再也不是我認識的捷達了，它也長大了！
說到捷達，我感覺80、90後的大部分人應該跟我是同一個感受，我對它的印象真的是還停留在小時候，真的是一點好感沒有，可能我是女孩子的原因，在它身上我感覺找不到任何亮點和跟美有關系的東西，所以導致我對它提不起來一點興趣。但是我最近突然發現，不光自己已經不是當年的懵懂少年了，捷達也已經不是我印象里的捷達了，它也在隨著時代的發展從當初的小弟弟蛻變成現在可以獨擋一面的英俊少年了！讓我們打開時光機，去看看這些年，它在我們的青春里被忽略掉的歲月！
要說捷達國產以來第一次真正意義上的換代應該是2017款了，畢竟基於PQ25+平台打造的它，並且是直接橫跨了三代平台。設計上沒有像老捷達那樣樸素，內飾做工上也有了質的飛躍，駕駛方面，盡管採用了電動助力轉向，但是開起來依舊清晰明快，非常順手。
2019年2月26日，大眾品牌旗下全新子品牌「捷達」（英文名：JETTA）在德國大眾總部狼堡正式發布，並以「承非凡啟新境」為品牌口號。捷達在過去近30年於中國市場收獲了無與倫比的信任，代表了大眾品牌的核心價值。因此，捷達品牌的全新標識中，取自「JETTA」首字母「J」與大眾經典「V」型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。捷達將作為一汽-大眾的第三個品牌，由一汽-大眾負責生產銷售，投放國內市場，該品牌將滿足全球消費者需求，未來不是只在國內市場銷售。如果說捷達是數百萬中國消費者的第一台大眾車，那麼接下來的捷達將成為新一代消費者的首款車。
原來我們是在慢慢變老，而它一直是在慢慢變好！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 2017款捷達沒有後防撞鋼梁嗎
2017款新捷達是沒有後金屬防撞粱。
防撞鋼梁用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。沒裝後防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。
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捷達為德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。
參考資料來源：網路-捷達
參考資料來源：網路-防撞鋼梁
❼ 17年一汽大眾捷達,車況好現在能賣多少錢
二手的大眾捷達2017款價格一般在8萬元左右，2015款的話一般是在6萬元左右。一輛2017年上牌的二手大眾捷達1.5L自動擋，到目前大概1年半的車齡，可以說是准新車了，表顯里程還不到5000公里，自吸檢查也沒有什麼事故和調表。
1、外觀方面
2017款的捷達拉皮美容做的還不錯，遠看並不顯得廉價，這一點非常棒，而且由於是准新車，所以漆面非常光鮮亮麗，對於不太懂車的車友應該很難看出來這是一輛二手車。不過還是受限於級別定位，車身尺寸上無論是長度還是寬度都有些短了，此外輪胎的胎寬也僅僅175，實在是顯得有些過於小氣了。
車身側面的線條則是非常的簡潔，貫穿全車的腰線以及集成在後視鏡上的轉向燈是側面視覺效果上的亮點，而前盤後鼓的剎車就有點影響視覺效果了。車尾造型有點像老款的速騰，雖然不精緻但也耐看。
2、內飾上
內飾還是挺新穎的，沒有什麼老氣的感覺。內飾層次分明，各種功能按鍵的分布都比較順手，按鍵的手感也非常不錯。只不過用料還是糟糕了一些，此外紅色的行車電腦顯示也有點審美異常。
2、保值率上
捷達保值率一直是捷達性價比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，當這輛車賣出之後的售價和購車價格的比值，影響保值率的因素有汽車可靠性、性能、維護保養費、新車促銷優惠等等，是權衡汽車折舊速率和二手車價值的綜合指標。
捷達前五年平均保值率分別為：67.6%，61.7%，56.1%，50.7%，45.8%；保值率在緊湊型車之中排第12名；在汽車整體保值率水平中，捷達的保值率屬於中等水平。相對來說二手捷達還是值得入手的。
❽ 捷達報價是多少目前值得入手么
捷達目前官網的報價是7.99-13.49萬。
就我個人而言，捷達是一款性價比不錯的車型，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。
1、外觀內飾空間方面
外觀我覺得是見仁見智的問題，我覺得很硬朗，爺們車，有的說過時。外形統一到大眾家族化隊列中來了，大燈和進氣格柵讓它多了一份沉穩勁兒。
內飾比較有現代氣息，媒體介面種類較多，儀表盤設計感一般，沒有什麼特色，但相對來說信息顯示比較豐富，可以隨時了解愛車的情況。
空間方面一般都是一個人開車，很少搭人，空間大小體會還不是很明顯，但是目測應該不錯，後排坐三個問題不大。
3、配置油耗方面
音響系統擁有AUXUSBSD卡，三種媒介的插口，使用起來特別的方便。全車沒有標配倒車雷達，這個值得吐槽。前後門都有電動車窗，配備了電動天窗，開啟和關閉需要選在按鈕，使用起來沒有一鍵式方便。油耗方面就現在來說就是比較的不錯的，因為一直都是市區裡面跑的，平均就只有7.6而已，明顯的省油的。
總的來說，這是一款不錯的車型，值得入手。
❾ 換標後的大眾捷達，究竟有什麼不一樣
很多人都會認為，大眾最關鍵的就是車標，如果說大眾拋棄這個車標，估計不會有如此般的銷量。最近大眾將捷達作為一個獨立的品牌將其分離並一口氣推出VA3、VS5、VS7三款車型，而近日還從國家工信部網站獲取到了捷達VA3車型的申報信息，這也意味著大眾捷達VA3將離我們不遠了。
首先，從捷達的整車表現分析。捷達雖然換標，但車輛的實質並未改變。參考在售的捷達車型，並依據官方給出的數據，捷達的車身尺寸為4501mm/1704mm/1469mm，軸距為2604mm。從這些尺寸參數能夠看出，捷達與同級別緊湊型轎車比起來，無論是大小還是內部空間都差了一截。另外，捷達採用的是大眾1.4L自吸發動機，馬力只有96Ps，動力性能的表現也很難讓人滿意。內飾上則更為遜色，大量使用廉價的硬塑料，毫無設計感，細節處理也相對粗糙。如果把它做一個橫向對比，現有的捷達的內飾水平甚至不及國產車的一半。
❿ 2017款新捷達燒不燒機油目前發現的毛病有哪些
燒機油那是之前的EA888，2017年後期改善的新款捷達就不怎麼燒機油了。
關於目前發現的毛病有以下這些問題。
這車會有異響問題，比如說下雨天剎車異響，多半是需要上些油，或者剎車片鬆了。
偶爾汽車發動機會出現類似呼嚕聲。
手動變速箱離合器抬到結合點時偶爾異響。
再就是汽車開久了常常出現的小毛病，但是可以放心的是，捷達就是一輛不會把你扔外邊的車，但我說的這些問題也確實存在。
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簡單的說，燒機油就是機油通過活塞環竄入氣缸燃燒室燃燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱後不但使曲軸箱壓力增大還會污染機油，使機油變質、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸燃燒往復循環就造成了燒機油現象。燒機油對發動機燃燒影響非常大，不但會造成缸內的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該盡快修理，越往後拖毛病越大。選用好機油會減少問題的出現。