房車駐車空調一體機

㈠ 上汽MAXUS V90 B型房車空調有什麼特點

上汽MAXUS V90 B型房車空調省電，能夠快速的調溫。

㈡ 鑫恆通駐車空調一體機是頤爾福出產的嗎

是的。河南頤爾福新能源科技有限公司是一家公司主要生產和銷售駐車空調的品牌。我們的駐車空調產品廣泛應用於卡車、挖機、工程車、房車等領域。鑫恆通駐車也是常年與頤爾福新能源科技有限公司合作，車內的空調一體機也是在原廠安裝時採用的頤爾福的產品。

㈢ 實拍亞特新款依維柯房車，3.0T柴油國6排放，48V電力干濕分離廁所

Hello，大家好！

隨著國六排放政策的執行，國內房車行業也在經歷著一次底盤上的更新迭代，能夠順應市場則將會成為贏家，就像大通V90以及V80國六版本的推出，無疑是在房車行業內佔得了先機；而備受推崇得南京依維柯歐勝，則沒啥動靜，反而是進口依維柯NEWDAILY的國六版本率先到來，難道就等不到國產依維柯歐勝推出的國六房車了么？現在它來了，這就是亞特新款房車——亞特紀念版Y8，這款房車就是基於依維柯歐勝國六版打造而成，一起來看看吧！

總的來說，作為一款全新設計且採用了國內消費者期盼已久的國六依維柯歐勝底盤，這款亞特Y8房車可以說是極具看點，再加上同級別難逢敵手的大空間干濕分離衛生間以及豐富的電源選擇包，您覺得這款亞特Y8（國五自動擋售價48萬）怎麼樣？可以留言告訴我們喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 宇通房車新款C670，售價89.8萬 基於進口依維柯三類底盤打造

目前國內比較好的房車底盤主要有4大類|依維柯、上汽大通、全順福特、賓士，而其中依維柯則因其領先的動力系統、變速箱以及底盤承重優異性等更是越來越受到大家的歡迎，不過一般主要是基於依維柯一類和二類底盤改裝。

從整體上來說，宇通房車是國內一線品牌房車，並且擁有作為主機廠的實力背景，設計和製造房車也有一定的技術和時間的沉澱，所以從品質上來說還是靠譜的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 房車上真就有必要安裝駐車空調嗎

首先要看是什麼車型，目前主流的改裝房車分為兩種：商務房車和旅居車

1、商務房車： 這種車型主要是用來商務接待，明星出行或者家庭外出等，一版不會開到比較偏遠的地方。車內的話一般只有二排航空座椅以及三排的沙發座椅，再加上整車的影音 娛樂 系統，方便了旅途或者商務接待過程中，乘坐者的舒適度了。這種車型只要有普通的車載空調就可以。

2、旅居房車： 這種車型一般是為了外出 旅遊 使用的，駐扎在房車營地或者普通的景區會比較多。車內基本上，衛生間、床鋪、廚房、遮陽篷、等等生活設備一應俱全。而這種車型就需要安裝駐車空調了，因為在長期駐扎的過程中，不可能一直發動著 汽車 開車載空調，所以駐車空調對於改善車內居住環境是非常有必要的。

在炎熱的夏天，007和大家一樣都是憑著空調吊命，感謝空調這一偉大發明呦~

所以今天就來和大家一起討論一下：房車上有必要安裝駐車空調嗎？

駐車空調使用前提條件是：

第一，外接電。

第二，使用功率不小於3000瓦發電機供電。

第三，安裝大容量鋰電池組，通過大功率逆變器給空調供電。

關於前一作者回答的駐車空調使用的前提條件本人糾正幾點，供大家參考。

關於需要外接電源的說法是不存在的。現在的駐車空調廠商（比如廣東鼎立 汽車 空調公司）生產的產品是不需要外接電源的，也不需要增加逆變器。廣東鼎立 汽車 空調公司生產的摩酷系列駐車空調直接連接車輛本身的蓄電池就可以帶動空調運轉。那有的朋友就會問了，萬一這個蓄電池的電源被空調用完了，導致車輛打不著火怎麼辦？那你完全可以放心了，因為他在設計之初的時候就考慮到這種情況了，是有欠壓保護的。也就是說空調是不會完全把蓄電池的電荷用完，導致車輛無法啟動的。

摩酷系列駐車空調除了具備所有家用空調產品的功能外，利用華為物聯網優勢結合房車旅行需求，在業界首創駐車空調遠程APP操控，GPS定位。無論多遠，只要有3G信號，關心你的人都可以實時查詢您的行動軌跡，空調運行情況的。

房車室內靠房車冰箱製冷解決不了問題，因為房車冰箱國內一般都是50升到80升左右，靠冰箱來帶動生活區製冷是不夠的，冰箱里還需要存儲食物和冷飲。

㈥ 拜請專業人士科普下房車使用的行車駐車兩用空調一體機的工作原理及其優缺點

客浦下的房車使用的行車，駐車的兩用護理在工作原理就應該是空空調是一樣的

㈦ 鑫恆通駐車空調一體機是頤爾福出產的嗎

是的。
1、河南頤爾福新能源科技有限公司是一家公司主要生產和銷售駐車空調的品牌。
2、駐車空調產品廣泛應用於卡車、挖機、工程車、房車等領域。
3、鑫恆通駐車也是常年與頤爾福新能源科技有限公司合作。

㈧ 道奇公羊底盤房車，B型C型都有，大排量強動力還大空間

榮冶林房車是國內非常有特色的一家房車企業，使用進口的道奇公羊作為底盤，在此基礎上推出的B型和C型房車，具有空間大、動力強的特性，對於喜愛大排量的朋友來說，提供了不錯的選擇。

首先來看看使用更加靈活的B型房車。這款榮冶林道奇公羊B型房車，純進口底盤，軸距達到了4.039米。

整車控制系統採用了傳統的儀表和按鍵，簡潔明了。同樣，這款RCH600的價格也接近60萬元，和RBH600基本一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 天要冷了，房車上的取暖知多少，看看你的房車上能不能改進

時間已經進入9月，全國部分地區已開始轉涼，再過一段時間就要開始變冷了。隨著房車生活的越來越普及，冬季出行也是許多車友的選擇，因為想看不一樣的風景。當然也有過這"候鳥"生活的車友，但是在遷移的過程中也總會遇到較冷的天氣。所以房車的取暖對於這個移動的"家"來說也是很重要的。還沒有買車的朋友可以作個選車的參考條件，對於已經購車的車友來說每個人都有這不同的取暖方式，下面就介紹一下現有的一些方式供大家參考，看看你的車上是不是已經有了，或者還有改善的空間，讓我們的旅程更加舒適。

目前主要的取暖方式主要是以下幾種：

1、 駐車空調

顧名思義，就是在房車停止行駛後駐車使用的空調，而且現在多數的房車都已經配置了。一般分為頂置空調和底置空調，另外現在也有相當一大部分使用的是家用壁掛式分體空調。它們一個共同的特點就是都需要使用房車上的電源（非發動機啟動電源），如果能接上市電，那使用起來是很舒心的。若使用的是房車上自帶的鋰電或者鉛酸電池，那使用的時長總不是很盡如人意，畢竟駐車空調的耗電量大，房車儲電能力也有限，會使人焦慮。但是這些空調也有共同的一個缺點，那就是由於空調冷熱交換的原理，氣溫在零度以下後，制暖的效果就大打折扣了。

2、 取暖器

這就是我們家用的取暖器了，就像是暖風機、電油汀、小太陽等等這些了。明眼人一看就明白它們的最大缺點也就是功率大，導致耗電量大。所以遇到的問題是跟駐車空調同樣的，但是相較於駐車空調，取暖器不受氣溫的限制照樣能達到比較好的效果。剩下就是電的問題了，慢慢解決吧。

3、 燃油加熱器

所謂燃油加熱器，就是通過燃油（柴油或者汽油都有）的燃燒進行供暖的一種設備。現階段多數出廠的房車也把這個設備作為一個標准配置，現在用得比較多的還是國外的品牌，例如埃貝赫、韋巴斯特和特魯瑪等這些品牌的。燃油加熱器的有點在於使用方便，通過直接抽取房車油箱內的油料進行燃燒從而達到加熱取暖的目的。同時現在還有一些燃油加熱器是暖風暖水一體機的形式。當然對於燃油加熱器來說也有缺點，特別是對於柴油加熱器來說，在高海拔地區（大於3000米左右）會出現一些難以點燃、燃燒不充分的問題。

4、 燃氣加熱器

燃氣加熱器也是很好理解，就是通過燃氣的燃燒進行取暖的設備。它的有點在於取暖效果好，運行的條件不苛刻。同樣又要說缺點了，一個是佔用空間大，還有就是燃氣消耗較大且需要補充更換。所以雖說是好用，但是長時間使用總有些不方便。

5、 行車空調

再來說一下行車空調，就是啟動房車的車輛發動機，利用發動機熱量達到取暖的目的。這也是最不推薦的一種取暖方式了，很多人都知道長時間怠速運行發動機總有不妥，而且相對以上的取暖方式也是不太經濟的。所以這種取暖方式還是在相對比較緊急的情況下使用，平時是絕對不推薦大家用這種方式取暖的。

6、 水暖

水暖是通過地面盤管，管道里有循環流動的熱水，通過地板輻射層中的熱媒，均勻加熱整個地面，利用地面自身的蓄熱和熱量向上輻射的規律由下至上進行傳導，來達到取暖的目的。眾所周知，這無論是在製造生產還是在之後的使用過程中都是成本較大的，所以只有在一些高端的房車上使用。至今阿顧也只是看到資料，還沒有見過實物，所以大家聽聽就好。

綜上所述，就是一些現在一些房車取暖的方式了。看了之後是不是有一些疑問，似乎是不能通過只用一種方式就能解決房車的取暖問題的。事實是我也是這么認為的，由於房車的機動性決定了它隨時處於不同的環境下，所以很多不同因素的影響造成了不是一個設備就能游天下的局面。所以我的觀點就是房車必須配置兩種以上的取暖設備，推薦的最佳組合就是駐車空調和燃油加熱器。其實也推薦再加一種就是取暖器，因為小巧實用方便，作為取暖的一個補充設備也是不錯。最後正所謂天下能人輩出，我相信玩房車的車友當中肯定有一些自己取暖的"獨門秘籍"，也不妨分享出來供大家一起交流學習。