2020新款汽車帕薩特內飾

『壹』 全新帕薩特亮相！這次A柱沒斷，顏值變高，內飾更撩人，空間更大

提到帕薩特，大家應該都很熟悉了，這款大眾出品的B級車在去年一直都保持著月銷2萬台的成績。只是中保研測試A柱斷裂的結果出來後，市場表現呈現出明顯的滑坡，再也難回到當初的巔峰狀態。其實這也挺好理解的，消費者對於整車的安全性非常重視，畢竟車子質量和生命安全直接掛鉤，如果失去了生命，車子再豪華又有什麼意義呢？而正面25%偏置碰撞是最能檢驗車身安全性的指標，A柱斷裂也就意味著車身架構的薄弱，車內人員生命的保障也就無從談起。如果大眾對於這個結果不重視的話，帕薩特被消費者摒棄也是合理的。

結語：相比於緊湊型轎車的細分領域，中型車不管在車內空間還是動力方面都更有優勢，入手門檻也相對更高一些。改款帕薩特指導價為18.59-28.29萬，低配的280TSI商務版裸車在15.59萬左右，除了沒有倒車影像、定速巡航的功能外，其他配置是比較全面的。9.1秒的百公里加速水準足夠家用，而且整車還享有三年或10萬公里的整車質保，還是很值得考慮入手的。大家覺得改款後的帕薩特耐撞嗎？歡迎在評論區留言。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020款大眾帕薩特到店，一口氣降4萬，僅14.59萬起！

大眾帕薩特是大眾汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場以來的成績是相當不錯的。在很長的一段時間內都取得了很不錯的成績。目前國內中型車市場的競爭是相當激烈的，更多的汽車廠商都在發力市場。最近筆者在連雲港當地探店的時候拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

2020款大眾帕薩特提供的是1.4T、2.0T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，整體的動力表現比較充沛。

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『叄』 注入「有趣的靈魂」 2020款全新帕薩特的改變

對於帕薩特來說，過去的二十年是碩果頗豐的二十年，自2000年正式進入國內市場，從冉冉新星成長為車壇常青樹，從商務典範到宜商宜家，帕薩特成為很多人心中的中級車首選之一。不過隨著時代浪潮中不斷涌現的「新勢力」和頻頻升級的「老對手」，宛如「老年機」的帕薩特難免被詬病，不久前，迎來改款的2020款全新帕薩特被上汽大眾注入了「有趣的靈魂」。TA的改變能帶給我們哪些驚喜？
全新帕薩特改了哪？
首先是售價。2020款全新帕薩特官方指導價：18.59萬元-28.29萬元。從售價來看，入門款車型指導價比舊款象徵性漲了1000元。好在指導價只是指導，根據汽車之家頁面的經銷商參考價，目前2020款全新帕薩特已經有2萬元左右的綜合優惠。
車型方面全新帕薩特做了一點小精簡，共推出8款車型，國五國六重復車型都算的話一共13款。而2019款共9款車型，國五國六加一起15款車型。
外觀方面沒有明顯改變，內飾材質用料有所提升。動力方面，繼續維持2019款車型的設定，還是原來的配方，還是原來的味道。
2020款全新帕薩特的主要升級還是集中在配置方面，標配前後排頭部安全氣簾、手機無線充電功能向低配車型蔓延等。MOS移動在線服務等智能配置是本次升級的亮點。新車提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，內置導航）和CRS 3.0（8.0英寸，無內置導航）兩種車機解決方案，可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大智能網聯服務。
外觀不變 內飾材質升級
其實在新款車型曝光之前，我還有點兒擔心，小改款車型中偶爾出現為了改變而改變的愚蠢設計。好在2020款全新帕薩特沒痴迷這種形式主義，依舊是沉穩可靠的設計風格。諸如上翹的小鴨尾造型，尾部的「大眾帶字母」設計，保持這種穩中帶皮的感覺還挺好。
內飾方面保持德系一絲不苟的製造工藝，330TSI以上車型取消了物理按鍵+旋鈕組，更換為全新的鋼琴烤漆觸控面板，輔以木紋裝飾，精雕細琢出上乘水準。由內而外營造出一種「這車估計不便宜」的感受。其實比起大膽浮誇的「豪橫」，細節之處的用心更容易博得用戶好感。
配置略有升級 MOS系統是重點
開頭已經提到過，2020款全新帕薩特的主要變化集中在配置部分。具體來看，2020款帕薩特全系標配前後排頭部安全氣簾，兩款1.4T車型搭載8英寸車載智能娛樂交互系統；2.0T車型則更換全新的觸控空調面板，其中330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統、手機無線充電功能等。
智慧車聯系統 好用和將會好用並存
全新帕薩特搭載的智慧車聯系統是此次改款的重頭戲，該系統基於上汽大眾雲服務平台，提供MOS移動在線服務，提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，內置導航）和CRS 3.0（8.0英寸，無內置導航）兩款車機解決方案，可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大核心服務功能。簡單來說就是1.4T車型使用CRS3.0系統，2.0T車型使用CNS 3.0系統。這些功能對我們有什麼意義？
智能語音 告別智障語音時代
幾年前，車載語音系統還是大家「調戲」的對象。沒過多久就已經能切實幫人解放雙手了。科技改變生活不是空話，這一點在2020款帕薩特身上體現的淋漓盡致。上一代語音交互識別度低，而且喚醒詞需確認。駕駛中和反應遲鈍的車機喚醒、確認、更正、再確認，幾個回合下來可能已經錯過了路口。而全新帕薩特的智能語音系統涵蓋了在線語音識別、多輪交互、語音控制及自定義喚醒詞四大功能。簡言之，動口不動手，當你需要調節空調、在線媒體、導航和其他基礎設置等一系列功能時，喚醒詞和指令之間無需間隔，嘈雜環境也可識別。
智慧導航 與手機差別不大
首先，在線地圖更新、提供實時路況信息、道路擁堵和限行情況、提供出行建議，為駕駛者提供基本道路信息，另外，MOS系統支持在線興趣點搜索和興趣點發送到車功能，用戶可以通過車機搜索想去的地點，或者在手機上搜索之後通過MOS APP和微信等直接發送到車機上，然後發起導航跟隨路線行駛即可。其實整體功能與手機地圖相差不大，但是在行車過程中搭配智能語音操作，要比手機來得方便安全。
智聯控車 十分期待 瘋狂安利
智聯控車共支持在線尋車、遠程閃燈鳴笛、遠程查看車輛狀態、遠程上鎖解鎖、超速報警、電子圍欄、車輛旅程統計、車輛健康報告八大功能。
對我來說，這才是真正的福音。別說陌生停車場，就是自己家樓下我也經常把車「弄丟」。居家辦公期間，經常幾天不出門，下樓之後遇見的第一個靈魂拷問就是「我車停哪兒了」！在線尋車救我命！
停車之後，偶爾要處理駕車過程中接到的微信電話之類，像我一樣迷糊的朋友可能接個電話就忘了自己到底鎖沒鎖車門，關沒關大燈。遠程查看車輛狀態這功能同樣香得不得了。遠程上鎖解鎖功能除了彌補糊塗之外，也能完成類似快遞櫃的功能，快遞小哥送東西時可以遙控開門，把東西放車里就走。車里東西忘了拿，也能讓比你晚到家的家人取上樓，不用單獨跑一趟拿鑰匙。怎麼看都特別適合我這種經常丟三落四，還懶得下樓的人。
智趣出行 停車多方便有待考證
車主在MOS APP或車機上開通智慧停車服務後，車主可直接搜索獲取停車場的動態信息，早做規劃，車滿為患撤退為上，避開被堵車支配的恐懼，還可通過手機提前支付停車費，或使用不停車自動免密扣費功能。不過以上功能只能在合作的智慧停車場才可實現，至於合作的智慧停車場究竟有多少，還有待考證。
另外，智能家居是我特別期待的功能，想像一下，下班時，當你駕車駛入之前設定好的「地理圍欄」區域，家中的各種智能設備就開始有條不紊的工作：空調設定23℃，掃地機器人動起來，電飯煲開始煮飯，烤箱開始加熱提前放置好的羊排......哪怕你是個空虛寂寞冷的單身死宅，回家之前門廊的燈亮起，也是996的福報啊！
還個比較有趣的功能，全新帕薩特的車機可實現組隊出行。用戶通過「騰訊我的車」小程序綁定車輛微信互聯，一鍵選擇集結點，車機屏幕與微信端可共同導航至集結位置，實現與組隊成員的位置實時共享。約上三兩好友自駕出遊，智能科技讓車機更具可玩性，讓生活更有體驗感。
智享娛樂 從家到車 在線節目無縫切換
全新帕薩特接入了酷我音樂和喜馬拉雅電台，可同步賬號資源，將手機收藏/自定義歌單等傳至車內，早上洗臉刷牙時聽了一半的節目上車可以無縫銜接繼續收聽。5年內每月贈送500M在線媒體流量，購車首年贈送3G車載Wifi流量。另外，車機端擁有安卓APP Store，可選擇下載和升級第三方APP。整套娛樂系統實現與手機的同類化，日常使用中，無論打電話、聽音樂、訂外賣，用戶都可直接在車機端實現，車機在類似功能上可以取代手機，但目前來看想讓用戶真正進行操作平台的遷移，還需要等待時機。
全面服務 駕駛小白盡管開
全新帕薩特在動力部分未做調整，依然搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，匹配7擋雙離合變速器，畢竟定位偏向於商務和家用，所以駕駛感受比較平順、沉穩，不求運動不羈，舒適為上。
聊到駕控，除了駕駛感，更值得關注的是安全性，在這點上，就算駕駛小白也大可放心。出行之前，直接通過MOS APP查看車輛健康狀況，「網路全書」教你懂車，隨後車機提供實時交通信息和最優路線，行駛中，MOS服務的報警功能尤為實用，車輛只要超過預先設定的上限時速，系統就會發出提醒，這可比副駕喋喋不休的 「安全員」讓人舒心多了，系統甚至連違章信息都會定期推送，不扣分違章罰款直接在線繳費。涉及到維保需求，可直接在線一鍵預約，如果你提前選擇過偏好的服務商就更簡單了，什麼都不用做，坐等服務商主動聯系你。
對於那些對汽車了解不多的「小白型用戶」來說，以上功能非常有吸引力。「你盡管開，其餘的帕薩特來」，這才是最好的設計理念。
大眾品牌正式進入車聯網時代
雖然對於汽車行業來說，車聯網並不算新鮮事物，但對於大眾品牌來說，這套MOS系統具有里程碑的意義，它的出現，標志著大眾品牌正式進入車聯網時代，全新帕薩特是此款系統的「嘗鮮者」，未來它會出現在更多上汽大眾車型上。目前，智慧車聯系統的功能性尚有提升空間，例如遠程啟動車輛、遠程開啟空調等功能暫不支持，畢竟在這波浪潮下，上汽大眾屬於新手上路，相信以後其會將智能遠程式控制制更加豐富全面化。
寫在最後：
帕薩特早年的成功無疑還是積攢下了一波品牌效應，這種長期穩定的情感聯系其實就是靠點滴細節積攢起來的。坊間流傳買「大眾神車」靠的是信仰，換個角度，能讓消費者有信仰，這也不失為一種成功。尤其是這種信仰再加上全新科技注入的「有趣靈魂」，2020款全新帕薩特怕是難以讓人招架。
對於車企來說，與其煞費苦心地搞表象，或許了解用戶真正的需求才是應該研究的課題。有門面、低油耗、大空間、操控好……，到底一輛好車是什麼樣子？我們無從知曉，畢竟千人千面。但可以確定的是，賦予車機靈魂，將用車場景變得立體化，將無限的可能逐漸變成現實，讓車生活變得更簡單、有趣，那麼這會是一款值得信賴的車型，全新帕薩特就是如此。在智能汽車的開拓道路上，走得快不重要，走得穩走得遠，才能最終掌握主動權。
文｜JOHN
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2020款帕薩特提車記，內飾設計的非常人性化

現在正是出遊的好時節，在和家人的商議下，決定買輛車。我們的首選車就是上汽的帕薩特。帕薩特在B級車里算是經典車型，它擁有很多忠實粉絲。大氣，穩重帶著大眾的中庸之道，成為很多人必選的車輛。外觀和內飾設計總體沿襲了大眾的保守穩重風格。同時，作為一款B級車，帕薩特的空間也非常寬敞。車頭的橫貫格柵周圍使用鍍鉻裝飾條進行裝飾，顯得非常精緻。車身的側面設計的很圓潤，從前大燈一直貫穿到尾燈，另外前翼子板上的飾板也和門把手在一條直線上，使線條更加的完美。在內飾方面，中控台上的空調出風口採用直通式設計，製冷效果也很好，在車內剛開一會就能感受到涼意，並且空調還是分區的，在不同的座椅上可以根據自己的需求調節溫度，設計的非常人性化。帕薩特的內部空間也比較大，頭和車頂之間還能保持兩個拳頭的距離，後排空間更加寬敞，膝蓋離前排座椅靠背能保持兩個拳頭的距離，翹個二郎腿也完全沒問題，舒適度更是好的沒話說。這款車的亮點就是在車尾部大眾標志下方多了一條帕薩特的英文字母，給人一種高端大氣的感覺，我很喜歡這個加上字母標志的造型。帕薩特開起來手感也非常好,轉向比較清晰,沒有太大虛位,指向性比較精準，感覺開上帕薩特自己的車技都有了很大的提高。這就是我試駕後的感覺，所以我決定買他入手。現在給大家看看我的新座駕，謝謝！！！

『伍』 2020款大眾帕薩特曝光 外觀內飾基本不變

隨著人們生活水平的不斷變好，買車的人也越來越多了，對於選擇品牌來說，大眾汽車在國內消費者心中一直是不可替代的一個品牌。國人對它的情節可謂是相當深厚。近日，據國外媒體報道，2020款帕薩特並沒有進行新的設計，與2019款車型完全一致。車頭處依舊使用了大量鍍鉻裝飾，突顯出了帕薩特這款車的豪華特質。

但2020款大眾帕薩特優勢之一就是後座伸腿空間比較大，幾乎可以和許多SUV媲美。SUV這類車型主要是通過抬高座椅底部來擴大底部空間，這樣乘客的腿部空間也會加大，進而不用刻意擴大後排空間。相比之下，轎車的座椅較低，需要額外的座椅坐墊長度，也因此，汽車的前座和後座之間需要更多的距離。2020年款大眾帕薩特的後座伸腿空間約為1米，如今，在中型轎車中，只有本田雅閣超過了帕薩特。

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『陸』 "加量又加價" 2020款帕薩特配置及售價曝光

近日，我們從相關渠道獲得了2020款上汽大眾帕薩特的疑似售價以及配置信息。新款帕薩特將推出8款車型，疑似售價區間為18.59-28.29萬元。根據曝光信息，新車售價以及配置信息都有所上升，動力方面將延續老款的1.4T和2.0T低/高功率發動機。
外觀方面，2020款帕薩特與現款造型一致，採用"流動韻律"設計語言，其中前中網採用點陣式橫拉設計，十分精緻，配合機蓋下沿粗壯的鍍鉻飾條，以及相連的大燈，延展了車頭橫向的視覺寬度。側面流動光影式雙腰線設計，看上去更加優雅。?車尾"PASSTA"標識被設置在了大眾標下面，這也是大眾車型最新的設計。而底部採用了隱藏式排氣，過於保守了。
內飾方面也與現款一致，10.25英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸中控屏，增加了車內科技感。在價格方面，根據曝光的疑似售價來看，2020款車型280TSI 商務版車型上漲1000元；280TSI 精英版和330TSI系列的國五版本車型的價格沒有變化，而國六版車型需額外增加1500元；380TSI系列車型只提供國六版本，價格與現款車型一致。
新款車型在配置上也變化較大，根據曝光的配置表來看，2020款車型全系標配前排側氣簾和上汽大眾移動互聯服務，另外商務版車型的中控屏升級到了8英寸，豪華版車型升級到了9.2英寸。並且，精英版/豪華版/尊貴版車型增加了觸摸式空調面板和觸摸式頂燈（不包含280TSI 精英版），同時豪華版車型還增加了手機無線充電，尊貴版車型增加了空氣凈化數字顯示。
動力方面，2020款帕薩特依舊延續了1.4T和2.0T低/高功率發動機，三款發動機最大功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分別為250Nm、320Nm、350Nm，三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。
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『柒』 商務也可智能化！2020款大眾帕薩特上市

在中型車市場中，上汽大眾帕薩特一直是市場中的領軍車型，在競爭激烈的市場中獲得非常出色的表現，也成為了家喻戶曉的口碑車型。日前，上汽大眾2020款全新帕薩特正式上市，新車共推出8款車型，建議零售價18.59萬元-28.29萬元。相比2019款車型，新車在滿足國六排放標準的同時，還對配置進行了優化，搭載了功能更加豐富的上汽大眾智慧車聯系統。

大眾的帕薩特車型，自上市以來，就在市場中占據著重要的位置，同時也讓帕薩特車型深入人心，成為了市場中的常青樹車型，不過隨著時代在進步，帕薩特也不得不更新換代更上時代的腳步，引入智能化系統，來適應現在的市場。

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『捌』 【海選導購】B級車之爭，君越、邁騰、帕薩特

眼看8月已經過半，很快就到「金九銀十」的購車季，很多朋友是不是也在觀望，到底哪款車適合自己，配置、性價比如何？今天我們一起來看這三款熱門B級家轎的表現如何。

第一款君越

動力方面和邁騰保持一致，1.4T和2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速器。值得稱贊的是1.4T的百公里綜合油耗只有5.6L，具有極佳的經濟性。

推薦理由：相比於兄弟車邁騰，帕薩特的目前市場優惠還是非常吸引人的，所以還是非常值得考慮的。

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『玖』 帕薩特2020款和2021款的區別

帕薩特2021年新款正式上市
2021年2月4日，2021款帕薩特正式上市，官方網參考價18.59-28.29萬余元。新汽車一共有八個配備車型能夠挑選，做為中後期改款，新帕薩特對於外型完成了小調節，別的地區沒有轉變 。下邊是車型的詳細情況。

新款大眾帕薩特具體指導市場價車型市場價（萬余元）1.4T280TSI商務接待版18.591.4T280TSI精銳版20.692.0T330TSI精銳版21.792.0T330TSI豪華型23.792.0T330TSI高貴版25.292.0T380TSI豪華型24.792.0T380TSI高貴版26.292.0T380TSI專業版28.29

（圖為帕薩特新能源技術）

外型層面，最新款帕薩特關鍵對於保險桿開展了調節，采了和帕薩特新能源技術版同樣的款式，別的領域並沒有很大轉變 。

車內飾層面，做為中後期改款車型，2021款帕薩特依然持續上一款的產品造型設計，配備層面全系列標准配置前座雙汽車安全氣囊、前座側邊汽車安全氣囊、 座椅 頭頂部安全性氣簾、EPB、電子駐車、ESP等多種多樣武器裝備，確保安全的安全系數。文中的主圖是以帕薩特官方網站獲得的，能夠見到官方網站的宣傳海報刻意注重了汽車在中保研和中汽研的撞擊考試成績都特別出色。

驅動力層面，最新款帕薩特依然配用1.4T和2.0T多少輸出功率三種驅動力，在其中1.4T版本能夠輸出110kW（150Ps）和250N·m扭矩，配對的是7擋雙離合變速器；2.0T低效率版能夠輸出137kW（186Ps）和320N·m扭矩，大功率版本能夠輸出162kW（220Ps）和350N·m扭矩，2款2.0T驅動力全是配對7擋濕式雙離合變速器。
帕薩特2020款和2021款的區別
2021年2月4日，2021款帕薩特正式上市，官方網參考價18.59-28.29萬余元。新汽車一共有八個配備車型能夠挑選，做為中後期改款，帕薩特2020款和2021款的差異是外型完成了小調節，別的地區沒有轉變 。下邊是車型的詳細情況。

新款大眾帕薩特具體指導市場價車型市場價（萬余元）1.4T280TSI商務接待版18.591.4T280TSI精銳版20.692.0T330TSI精銳版21.792.0T330TSI豪華型23.792.0T330TSI高貴版25.292.0T380TSI豪華型24.792.0T380TSI高貴版26.292.0T380TSI專業版28.29

（圖為帕薩特新能源技術）

外型層面，最新款帕薩特關鍵對於保險桿開展了調節，選用了和帕薩特新能源技術版同樣的款式，別的領域並沒有很大轉變 。

車內飾層面，做為中後期改款車型，2021款帕薩特依然持續上一款的產品造型設計，配備層面全系列標准配置前座雙汽車安全氣囊、前座側邊汽車安全氣囊、座椅頭頂部安全性氣簾、EPB、電子駐車、ESP等多種多樣武器裝備，確保安全的安全系數。文中的主圖是以帕薩特官方網站獲得的，能夠見到官方網站的宣傳海報刻意注重了汽車在中保研和中汽研的撞擊考試成績都特別出色。

驅動力層面，最新款帕薩特依然配用1.4T和2.0T多少輸出功率三種驅動力，在其中1.4T版本能夠輸出110kW（150Ps）和250N·m扭距，配對的是7擋雙離合變速器；2.0T低效率版能夠輸出137kW（186Ps）和320N·m扭距，大功率版本能夠輸出162kW（220Ps）和350N·m扭距，2款2.0T驅動力全是配對7擋濕式雙離合變速器。 帕薩特2021年新款正式上市 帕薩特2020款和2021款的區別 @2019