gl8淺色內飾
Ⅰ 別克GL8 評測，搭載2.0T動力237PS，油耗7.8L
今天為大家帶來的是上汽通用別克旗下中大型MPV——別克GL8，官方指導售價為23.29至32.99萬元，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，接下來幫忙看一下這款車的靜態詳情。
最後再來說一下這款車的優缺點，優點在於該車車內空間較大，不用擔心儲物問題，座椅舒適性較為不錯，對車內乘坐人員較為友好，動力較為強勁，不用擔心動力問題，缺點在於該車的內飾異味較大，且容易弄臟，不便清洗，怠速狀態下發動機噪音較為明顯，且市區路段油耗較高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 內飾真不錯！實拍別克GL8陸上公務艙謙雅定製版
易車廣州車展報道 2020廣州車展已經正式開幕 ，在上汽通用別克展台，GL8陸上公務艙謙雅定製版正式亮相，易車報道團隊為您帶來現場實拍體驗。
GL8陸上公務艙謙雅定製版外觀造型和現款車型幾乎保持一致，重點升級了干邑棕內飾配黑色腳墊，並通過座椅增加菱形縫線設計、優化側門板材質及增加縫線凸顯高檔質感，更能滿足用戶個性化用車需求。
首先別克GL8 作為中國MPV市場的開拓者，雖然剛進入國內銷量一般，但奠定了家用MPV在消費者心中的形象，可別小看這個，它往往就是決定性的因素。同時，GL8得益於MPV車型的屬性，有著大空間和高舒適度，在國內廣為人知。而在2016年，第三代GL8換裝了2.0T渦輪增壓發動機，日常的駕駛也更加的輕巧舒適，這些變化都幫助GL8的產品力直線提升。
別克GL8陸上公務艙 652T 智慧豪華型隨後GL8以品牌優勢作為基礎，對舒適度、操控、配置功能進行優化，在產品的研發和升級上不斷更新迭代，使得車輛的品質越來越高。才造就了如今GL8在國內的銷量和口碑，本屆廣州車展上GL8又帶來了定製版車型，想必這產品實力又上了一層台階。
顧名思義，該車型其實就是別克GL8的定製版本，主要升級的亮點包括採用了干邑棕內飾配黑色腳墊，並通過座椅增加菱形縫線設計、優化側門板材質及增加縫線等，所有的變動都是為了提升車輛的高級感。
車頭設計和現款的GL8陸上公務艙車型幾乎一致，飛翼式進氣格柵貫穿兩側大燈，延續了別克車系當下的家族式設計。迴旋鏢式的LED日間行車燈很有辨識度，給車頭的視覺效果帶來了點時尚之味。
後視鏡外殼裝配了全景影像攝像頭，鏡面邊緣的車輛標識表明新車具備側盲區預警系統。
車身尺寸方面，長寬高以及軸距保持不變，分別為5238mm×1878mm×1800mm，3088mm的軸距保障了車內空間的舒適度。側面造型一如既往的商務、穩重，後排黑色隱私玻璃營造出了很好的私密空間。
車尾設計相比現款車型也沒有太大的變化，依然呈現出了飽滿、厚重的設計感，這一代GL8在年輕化設計上做出了舉措，例如貫穿式的鍍鉻裝飾條同樣也用在了車尾，連接兩側的尾燈，給人一種穩中帶皮的感覺。
輪圈的樣式我們在GL8陸上公務艙 652T 智慧豪華型上已經見到過了，由於設計獨特，所以該樣式被沿用在了定製版車型上，規格為225/60 R17。
內飾方面，則是新車改變最大的地方，之所以叫定製版，因為內飾細節之一便是干邑棕內飾配黑色腳墊，這樣的顏色搭配其實很常見，但是用在這輛以商務著稱的GL8上起到了錦上添花的效果。
四輻式方向盤是商務車型的和諧搭配，直徑長度適中，並沒有過大和過小的感覺，把持起來具有很好的舒適度。多功能按鍵也很齊全，多媒體控制、儀表盤調節、巡航控制按鍵位置的設計都很合理。
別克eConnect互聯系統並沒有缺席，該系統支持OTA遠程升級，同時搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，支持iBuick APP手機應用，雲端互聯能力進一步提升。
2021款別克GL8陸上公務艙還引入ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統、SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等多項智能駕駛輔助配置。
新車的座椅增加菱形縫線設計，造型設計相比現款車型的座椅更有檔次感，菱形格紋用在任何座椅上都不會難看，搭配上干邑棕配色，視覺質感得到了進一步提升。
車輛的後排同樣採用了菱形格紋座椅樣式，檔次感不減，尤其是核心的第二排乘坐區域，兩張獨立的座椅看上去就很舒服，實際乘坐體驗和現款車型保持一致。
車輛的後備廂常規容積達475L，放倒第三排座椅後更可擴展至1605L，對於GL8來說，裝載能力還是很無敵的。
動力方面，新車搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9AT變速箱，發動機最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。官方數據顯示，綜合百公里油耗為7.8L。
總結：別克GL8作為同級標桿，除了在MPV領域有所造詣之外，了解用戶的需求也是使其立足於當前寶座的重要因素，相比起其他MPV車型，它的優勢尤為突出。本田奧德賽可以說是它的最大競爭對手，燃油經濟性相比GL8要更具優勢，不過最新給到GL8的2.0T可變缸發動機，也讓車輛進一步降低了油耗。而在本屆廣州車展上，別克又根據用戶需求，帶來了定製版GL8，這接連不斷的產品更新，讓車輛一直熱度不減，也許這就是別克GL8成功的秘密。
Ⅲ 到店實拍2020款別克GL8，顏值品質一流，2.0T+9AT配全景影像
在商務MPV領域，有一款車一直被稱之為標桿車型，它就是別克GL8，作為行政座駕非常適合。在5月初，別克推出了全新GL8車型，外觀顏值再獲好評，細節處理而更加的上檔次，新車上市後將會給細分領域帶來更多的驚喜。
外觀層面，2020款別克GL8依舊延續了家族化的設計語言，厚重的車頭造型給人滿滿的安全感。大尺寸中網占據了車頭大部分的面積，飛翼式鍍鉻飾條造型辨識度非常高，兩側還延伸至車燈內部，顯得別具一格。頭燈造型寬大，周邊線條十分流暢，配合寬大的引擎蓋，看起來十分的飽滿。
?前臉下方採用梯形進氣口，上方帶有銀色的鍍鉻勾勒，下方是薄薄的前唇，配合兩側切割狀的線條，整體前臉的視覺沖擊力還是非常強的。
車身側面，2020款別克GL8線條十分流暢，車頭離地間隙很高，尾部稜角分明，極具辨識度。貫穿全身的腰線將新車的車身拉伸的非常長，車窗外延還帶有銀色的鍍鉻飾條進行勾勒，將質感體現的淋漓盡致。作為一款MPV，側滑門也是配備的，顯得十分高大上。
車尾部分，新車顯得十分寬大，尾燈上方帶有銀色的飾條進行勾勒，拉伸了尾部的視覺寬度。整體尾部的層次感還是很足的，在同類型車型中，顏值就占據了很大的優勢。新車的長寬高分別為5219*1878*1805mm，軸距達到了3088mm
內飾方面，2020款別克GL8的內飾極具美系車經典的風格，大面積的淺色皮質包裹，顯得非常溫馨。中控的液晶顯示屏和儀表盤組成了雙聯大屏的效果，載入了家族最新的駕乘系統，極具科技感。駕駛位搭載一款多功能方形盤，配合精緻的檔位桿，帶給車主極強的操控感。
下方的電子換擋桿由黑色烤漆飾板打底，顯得更加上檔次。配置方面，新車配備了360度全景影像、並線輔助、駐車雷達、車道保持系統、主動剎車、自動泊車入位、陡坡緩降等。
動力方面，全新別克GL8搭載一款2.0T發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩為350牛/米，綜合百公里油耗僅7.9L，滿足國六排放標准，動力輸出很猛，變速箱響應及時。
總體而言，全新別克GL8的綜合實力還是很強的，新車也在細節部分進行了一定的升級，相信會在細分領域收獲不錯的口碑和銷量，大家覺得這款車如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 別克gl8653與652區別是什麼
【太平洋汽車網】在巡航系統上的區別，別克gl8652採用定速巡航系統，別克gl8653採用全速自適應巡航系統。在泊車影像系統方面，別克gl8652搭載普通倒車影像，別克gl8653搭載360度全景影像。
在外觀方面，別克全新GL8採用了別克家族全新一代的設計語言，前進氣格柵與現款別克GL8豪華商務保持一致，採用飛翼式前臉，並且原有豎條樣式的格柵取消了鍍鉻處理。此外，新車的前保險杠下部進氣口也經過了重新設計，相比老款車型，在外觀設計上更為年輕時尚了。車側運用了大量平緩的線條來進行勾勒，整體造型流暢自然，配以鍍鉻裝飾條的點綴，頗具商務氣質。
在內飾方面，別克GL8的內飾基本沿用了第二代GL8豪華商務的設計風格，相比老款車型，整體造型更富有質感。上深下淺的內飾主色調，配以鍍鉻裝飾件及大面積軟質材料的包裹，也為車內營造出了不錯的檔次感。方向盤採用四輻式設計，多功能按鍵布局合理。中控台上配備的是一塊7寸的觸控顯示屏，並集成了別克全新一代的智慧互聯系統。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳敏2）
Ⅳ 別克GL8發動機噪音大嗎它比艾力紳好嗎
優點：優點的話排第一的必須是空間，GL8的空間很強大，家人朋友集體出遊的時候，一輛車就搞定了。然後就是外觀，車子的氣質很有商務的感覺非常適合我這種上班族。
缺點：缺點就是油耗了，GL8的油耗不算低，但是這一點是我買之前就多少心裡有點數的了，所以也沒太失望。
外觀：外觀我感覺看著挺沉穩的，開來上下班代步太合適了。而且除了氣質上穩重，GL8顏值也是在線的，非常耐看。
內飾：內飾是淺色的，挺有設計感，挺好看的，不過好看歸好看，但是感覺淺色系不是那麼耐臟，搞得我平時開車或者有人搭車的時候我都小心翼翼的。
油耗：目前開下來平均8個點左右的油耗我覺得不算高，因為車子本身就不小，有時候再開空調什麼的，所以總的我覺得還是很省油的。
Ⅵ 【車主點評:尊貴人生，愛車別克GL8】
#選車理由 開慣了 GL8，本想換個昂科旗的，但是猶豫了很久最終還是買了別克GL8禮賢版，主要還是考慮人員乘坐舒適度和後備箱空間最終還是舍棄昂科旗買了他，外形霸氣，內飾豪華，舒適性極其給力。
#最滿意 最滿意的還是這款車的外觀設計風格一些他的底盤減震的舒適性，整體的配置比較豐富，家用十分舒適了。
#最不滿意 最不滿意的話就是目前這款車的市場優惠力度不是很大而且尺寸也比較龐大在市區開的話不是那麼靈活。
#空間 空間位置還是一如既往得大，買這個車就是能夠讓全家人乘坐時不憋屈，我這個是4座版本，家用完全夠了，第二排的乘客活動范圍十分巨大。
#外觀 尺寸比較大，所以看起來確實很大氣，新款的顏色也比較豪華，開出去比較亮眼，大面積的鍍鉻中網也比較符合他的氣質。
#內飾 淺色內飾新的時候看著很漂亮，但是要想維護好實在是頭痛！車頂也是淺色的稍微碰一下就留個影子！整體來說豪華感和科技感都比較明顯。
#動力 2.0渦輪增壓的機頭提速還是可以的配合9檔變速箱目前使用下來比較平順，沒有明顯的頓挫，急加速也是十分迅速，不會慢半拍，接近自然吸氣的水平了。
#操控 方向盤比以前小了一點，還是真皮的，我感舒適性不錯！轉向也蠻輕松的，底盤的支撐性也是比較出色的，跑高速十分穩定。
#舒適性 相對老車型，新車避震有所提高，小坑能過濾掉，隔音品質也有明顯的提升，第二排的舒適性無需多言，同級別數一數二的出色。
#油耗 現在油耗還是有點高的，可能跟我短途行駛有關，再加上目前都是在用空調，才開了2000多公里，還在磨合中，估計首保之後會低一點。
Ⅶ 4座別克GL8內飾奢華，不輸雷克薩斯LM，售價或低一半
別克GL8一直以來都是國內最為當紅的MPV車型，有著「陸地公務艙」的美譽，2019年銷售出近15萬輛。2016年別克推出主打高端的全新子品牌——別克Avenir，首款車型便是GL8Avenir，其外觀應用多項專屬設計，內飾用料更加考究，配置更加豐富，並且提供了多項專屬服務，但在座椅布局方面依然是2+2+3的設計。
近日GL8Avenir中期改款車型曝光，其內部採用了2+2的四座布局，取消了一排座椅用來增加更多的專屬配置，乘坐空間也得到進一步的提升，奢華程度堪比雷克薩斯LM四座版。目前在售的GL8Avenir指導價為44.99萬元，新款GL8Avenir四座版售價將有所上調，預計售價最高不會超過60萬元，相較雷克薩斯LM116.6萬元-146.6萬元的售價，低了一半左右。
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Ⅷ 別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」，落地價不到40萬
哈嘍，大家好！我是二姑娘，帶你領略車世界。
之前介紹了豐田保姆車威爾法蒙娜麗莎行政版，升級後的包圍套件和內飾使整車豪華性提升了不少。
但是在中國市場來說並不是所有的家庭和中小型企業能夠得起的，畢竟價格不是很親民啊！
MPV中的銷冠除去五菱宏光，當屬別克GL8無疑了，而其中的別克GL8「別爾法」更是別克商務車里邊的主打豪華升級的七座商務車。
那今天就給大家介紹一款這對中國市場所打造的一款MPV，別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」
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Ⅸ 【車主點評:別克gl8，家庭自駕出行舒適又安心】
#選車理由 之前老爸就說想買一輛稍微大一點的車，一家人出去旅遊用的。然後就叫我去多看看，做了不少功課，車型篩選了一些出來對比，最終一家人商議，定下了別克gl8這款，無論是從品牌還是整體性價比來看，都非常的不錯。
#最滿意 最滿意的應該是車子舒適度，做的真不錯，坐在車里是種享受。而且車子的外觀我也很滿意，整體看上去就很大氣。
#最不滿意 這款車其實總地來說挺不錯的，沒什麼大毛病，就是中控屏幕有點偏小，新車有味道。
#空間 別克這款車前後排駕乘空間設計都很恰當，距離足夠，尤其是第二排的VIP座位，特別的舒服，第三排距離也合適。不過後備箱就有點偏小了，只夠放一些小件的物品，再大點就完美了。
#外觀 車子的整體造型延續了家族式的經典設計，辨識度高。車身做工厚實，車漆細膩，流暢優雅的車身比例協調，開這車出去還挺有氣勢的。
#內飾 內飾用料和做工都不錯，品質出眾，淺色系的內飾雖然不太好打理，但是，整體視覺效果看著就舒服，有檔次。
#動力 動力表現還是足夠的，2.0的渦輪增壓，輕踩油門，提速快，後續動力有勁兒。
#操控 別克這款車非常好開。別看車身大，開起來挺靈活的，方向盤轉向精準，明確。底盤扎實，不鬆散，行車上路，給人穩穩的安全感。
#舒適性 座椅很舒服，夠柔軟，也有扶手，坐下去不會塌塌的。而且沒有什麼明顯的噪音，車子的經歷性做的不錯。減震率正徹底乾脆。
#油耗 在同級別的車型里，別克這款車的油耗不算高，買車的時候油耗也有考慮過，目前表現還不錯。
Ⅹ 成熟穩健的大高個——別克GL8測評體驗
一、外觀篇【★★★★★】
在商務車領域，有這么一款車，它自上市以來就是自己目標領域的標桿，並且從來沒有因為「前輩」的成功沾沾自喜。從1999年正式引入國內市場，到全新一代車型的首發亮相，依然在本領域保持著銷量領先地位。沒錯，就是它——別克GL8。
從經典的胖頭魚車型開始不斷更新迭代，外觀設計真心感覺是一代更比一代強，隨著GL8外觀設計交由上汽通用泛亞設計中心後，外觀更是有著質的飛躍。飛翼式的中網加上鍍鉻裝飾條，方正寬大的車身加上有型有款的線條搭配，精氣神GL8走起。
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