凱迪拉克內飾跟奧迪的內飾

❶ 兩款暢銷豪華中型車，凱迪拉克CT5對比奧迪A4L，你會怎麼選

無論是國內還是國外，中型車市場的競爭一直都是很激烈的。各個品牌和廠家的中型車產品，也都是能作為考驗其品牌實力的標准。特別是豪華品牌，在競爭激烈的今天，它們更願意推出更好的產品來吸引消費者的目光。那麼，當美利堅大叔碰上德意志小伙，凱迪拉克CT5對比奧迪A4L，兩款都是豪華品牌暢銷產品，它們之間會碰撞出怎樣的火花呢？下面我們就來一起看看。

外觀方面

凱迪拉克CT52020款改款28T鉑金運動版

官方指導價：33.97萬元

動力上，凱迪拉克CT52020款改款28T鉑金運動版搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配10檔手自一體變速箱。最大功率174KW，最大扭矩350N·m。

動力上，奧迪A4L2020款40TFSI豪華致雅型搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配7檔雙離合變速箱。最大功率140KW，最大扭矩320N·m。

編輯點評：

綜合來看，凱迪拉克CT5的配置數據顯然要比奧迪A4L好上一些，外觀方面表現的也很出色，非常適合喜歡美式大氣的消費者。然而奧迪A4L在國內的銷量也是很高，說明A4L很被市場和消費者認可，外觀表現上要更年輕一些，很受國內消費者喜愛。兩者都有自身品牌和車型的特點，如果感興趣的話，還是要去店裡去感受一下，並結合自身需求考慮。（文/李合齊）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 凱迪拉克xt4和奧迪q5l低配哪個好

奧迪Q5L好一點。就算奧迪Q5L是低配，那麼也是三大件都是一樣的，只不過在內飾和電子原件上高檔次一點，款奧迪Q5L上市於2019年1月1日，由一汽-大眾奧迪生產製造，定位中型SUV，官方指導價為38.28-49.8萬元，經銷商報價29.48-49.8萬元。
2018款凱迪拉克XT4上市於2018年8月29日，由上汽通用凱迪拉克生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為38.28-39.17萬元，經銷商報價22.97-39.17萬元。
2018款奧迪Q5L和2018款凱迪拉克XT4基本信息對比
車系
奧迪Q5L
凱迪拉克XT4
官方價
38.28-49.8萬
38.28-39.17萬
經銷商報價
29.48-49.8萬
22.97-39.17萬
廠商
一汽-大眾奧迪
上汽通用凱迪拉克
級別
中型SUV
緊湊型SUV
排量
2.0T
2.0T
變速箱
7擋雙離合
9擋手自一體
驅動方式
前置四驅
前置前驅、前置四驅
2018款奧迪Q5L和2018款凱迪拉克XT4哪個好
奧迪Q5L及凱迪拉克XT4關於外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中奧迪Q5L為4.41，對比凱迪拉克XT4則為4.24，奧迪Q5L更勝一籌。

❸ 凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個好哪個性價比高

對於想花幾十萬買SUV的消費者來說，往往更願意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪華品牌更是備受追捧，比如今天說的凱迪拉克和奧迪。

當然，可能有一部分消費者覺得凱迪拉克不算是豪華品牌，但是人家在美國的地位可是妥妥的一線豪華品牌，只不過在國內的表現有些差強人意。那麼當身為美系豪華SUV的凱迪拉克XT5與德系SUV代表車型之一的奧迪Q5L相遇，家用該選擇誰呢？

凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是經典的9AT變速箱。奧迪Q5L則搭載有2.0T高低功率發動機，按照價格來說，一般情況下還是選擇高功率車型。

這款高功率版奧迪Q5L則搭載了最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的2.0T渦輪增壓發動機，不過匹配的是7擋雙離合變速箱。但是有一點要說的則是，奧迪Q5L全系標配四驅系統。很多人可能覺得標配四驅是奧迪Q5L的優勢，但是你更要了解奧迪的四驅系統有多牛。

總體來說，同為豪華SUV的凱迪拉克XT5與奧迪Q5L都足以滿足家用。不過，如果一定要二選一的話，我建議大家看同等配置的情況下，誰更便宜就選擇誰。整體來說，這兩款車都是買了不會後悔的車型。

❹ 奧迪A4L和凱迪拉克CT5究竟該怎樣選對比差距一目瞭然

更低的價格、更大的尺寸、更強的標准動力，但在參與同類品競爭時，銷售量卻又更低，難道真的是因為消費者不識貨？我們這里要看到的兩款對比車型，是奧迪A4L與凱迪拉克CT5，而在價格、尺寸、動力上均占優的便是凱迪拉克CT5，但在市場中賣得更好的偏偏又是奧迪A4L，這樣的局面究竟是如何導致的呢？我們這里就通過直接對比，來探個究竟。

寫在最後

通過這里的對比我們不難發現，凱迪拉克CT5看似賣得更便宜，但即便是不論那些看不見的調校與工藝，就是在空間、配置等層面進行對比，其仍舊沒有奧迪A4L來得全面。更何況，奧迪A4L在豪華汽車市場上也是給出優惠最多的車型之一，凱迪拉克CT5想要後來居上顯然還有很多事要去做。

【本文來自易車號作者周鑫說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❺ 買凱迪拉克後悔多還是買奧迪後悔的多你有何見解

我開了凱迪拉克CT6，又開了奧迪A6L，經過一段時間的相處，五味雜陳，終於知道凱迪拉克為什麼擠不進一線陣營的原因了，奉勸大家買豪華品牌要反復斟酌，只有分清它們的優缺點，才能買車不後悔！

縱觀國內豪華品牌汽車市場可以說是暗流涌動，凱迪拉克作為二線品牌的領頭羊，無論是風靡一時的構造，還是綜合素質與龍頭奧迪都旗鼓相當，如何在一二線豪車陣營里選一台不後悔的車型，都是考慮這個層次的消費者值得深思的地方。

拿2020款凱迪拉克CT6豪華型為例，新車落地37萬左右，行駛里程2萬公里，二手車行報價28萬，一年不到虧了一台長安逸動。

寫在最後

人都會患得患失，汽車本就是消耗品，不偏不倚的來說其實還真沒什麼好遺憾或後悔的，人無完人車無完車，你側重了動力可能又會放下去舒適，側重了價格可能在某些方面也會不如意。從實質出發，凱迪拉克的綜合性價比確實不錯，尤其是在動力以及配置上捨得下功夫，實力與奧迪A6L不分伯仲。

我認為選凱迪拉克後悔的原因無非就是保值率低，選擇凱迪拉克的車主不一定是看上性能，可能更多的是妥協了價格以及帶有豪華的屬性，而選擇了價格不得不考慮後期保值率，而選擇奧迪後悔的無非就是不甘於2.0T的動力，或者後悔沒上更高配置。

❻ 奧迪A6L與凱迪拉克CT6兩款熱門車，該如何選擇呢

凱迪拉克CT6和奧迪a6L都是汽車市場上比較熱門的兩款車型，如果比較注重操控的話，選擇凱迪拉克CT6會更合適一些，如果平時是商務用車的話，可以選擇奧迪a6L。而且新款的奧迪a6L在外觀造型設計方面也有了很大的改變，看起來會更加的年輕一些，因為奧迪車型是比較注重沉穩氣質的，所以內飾方面並沒有太大的調整，而凱迪拉克CT6的顏值一直都非常的高，前臉造型非常的犀利。兩款車型的外觀設計都是非常精緻大氣的，但是凱迪拉克CT6的要更加霸氣一些。

新奧迪a6L使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，在動力方面有了很大的提升，而且還能夠保證燃油經濟性。凱迪拉克CT6使用的是2.0T和3.07的兩種發動機，在動力方面的表現要比奧迪a6更出色一些，這兩款車型都有著各自的優點，根據自己的需求選擇。

❼ 奧迪和凱迪拉克哪個內飾好看

凱迪拉克好看。 奧迪A4L 40時尚型內飾造型老套，同時它的車機系統反應較慢，難以滿足年輕人的要求。配置也較為吝嗇，沒有前排通風和主動降噪，單區空調也不如凱迪拉克CT5豪華型雙區那麼舒適，無鑰匙進入要加錢才有，另外關鍵的是沒有主動剎車，要頂配才有，換句話說還是要加錢，整體使用體驗不如凱迪拉克CT5豪華型。

❽ 奧迪和凱迪拉克哪個內飾好看

凱迪拉克CT5豪華型的內飾和外觀都比奧迪A4L 40時尚型更好，總得好說凱迪拉克內飾更好看，奧迪性價比較高。

❾ 凱迪拉克XT6與奧迪Q5L應該怎麼選

這一點我個人認為其實一點都不難，如果對七座有需求，可以選擇xt6，畢竟這一價位的豪華品牌七座 SUV並不多，而q5l屬於優缺點比較明顯的車型。

說 凱迪拉克xt6 也算不上新車，畢竟上市已近一年，這輛車人就是這個價位內較少的豪華品牌七座 SUV，它的空間表現和整體配置確實很不錯，而且 凱迪拉克 的做工和用料也完全不用擔心，整車的氣場和豪華感都很強，不過我個人認為，這樣一輛大車，內部的順手儲藏空間也會更小，不會太方便。

從動力方面來說，2.0 t的發動機完全符合這款車的要求，不過在滿載或5人一組的情況下，動力略顯吃力，而且這款車的油耗表現也很一般。事實上，對家用車而言，凱迪拉克xt6確實是一款較好的產品，是典型的美系車，優點是美系車的優點，無論配置、空間舒適性都不錯，缺點也是美系車的通病，人性化設計一般，油耗偏高。

關於 奧迪q5l 屬於那種比較均衡的產品，這一代q5l取消全時四驅系統後確實爭議較大，但是因為最新一代q5l本身就是比較偏向於城市和家庭的 SUV車型，適時四驅系統在燃油經濟性方面也還算不錯，而這一代q5l的優惠幅度也不小，整體來說還是比較劃算的，而且它的方向盤和駕駛手感都很不錯。

目前備受市場青睞的凱迪拉克XT6，是凱迪拉克的得意之作，憑借其豪華尊貴的外形設計，凱迪拉克XT6可以滿足用戶把外觀作為購買第一要素的需求，因此，凱迪拉克XT6一直以良好的口碑著稱。時過境遷，每一位車友對汽車的要求都越來越高，輪胎造型、後燈造型、進氣格柵造型等，只有擁有良好外觀的汽車才能輕易掉落。

外形讓我打心底里喜歡它，每一個設計細節都展現出它的產品特性。層層疊疊的飾條點綴著進氣格珊，美感表露無遺，尾部略微上揚，就像運動員准備百米沖刺。與 奧迪Q5 L相比，凱迪拉克XT6新穎的外觀更能吸引人。首先說說最引人入勝的外觀，從各個角度來看，都具有很高的設計水平。窗戶看起來緊湊，讓我感到安全，尾部的幾條線畫得很漂亮，讓凱迪拉克XT6多了一層神秘色彩。與奧迪Q5L相比，凱迪拉克XT6的外觀更具質感。

再次看內飾表現，中控屏的層次感在這個價位的車型中是最高的，結實的材質給了車主更多的自信，方向盤旁配有功能鍵，旋鈕也有較好的減震反饋，突顯車子的精緻做工。與奧迪Q5L的內部設計相比，我著實更喜歡凱迪拉克XT6的簡潔和大氣。包圍圈很大，能將親人緊緊地抱住，總的來說，個人心裡覺得凱迪拉克XT6的內飾要好一點。

普通功率不高的車是不會買的，採用了凱迪拉克XT62.0渦輪增壓發動機，能發揮最大的241 Ps馬力。由於成熟的9擋手自一體變速器足夠強大，其平順性可想而知，油門響應較好，無需深踩也能感覺到動力反饋，轉向基本上沒有阻力，轉向半徑較小，也沒有虛位。懸架支撐足夠過彎，機箱非常堅固。七秒鍾就能達到100 km/h，在奧迪Q5L的同級別前排，可以說不相上下，駕駛感兩車都不錯。

但q5l的缺點也很明顯，首先，這款車的內飾沒有什麼精緻感，不像賓士 glc那樣看起來很豪華，我個人認為這款車的內飾雖然設計一般，但整體做工還是不錯，另外，這款車的後排座椅不要看起來很寬敞，但我覺得後排真的不太舒服，座椅偏硬，靠背角度太直，而且後排也不能調整。

因此，我個人更傾向於凱迪拉克xt6，如果更關心經濟性和靈活性的話，可以考慮使用q5l，這是一款非常不錯的選擇。

@2019