2000年紅旗內飾

A. 誰能給我介紹一下紅旗汽車HQ3的資料

紅旗HQ3就是量皇冠 它就像奔騰與馬6的關系,價錢卻比皇冠高多了.
基本參數 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

車型名稱： HQ3盛世 3.0L周年紀念版 HQ3盛世 3.0L豪華型 HQ3盛世 4.3L精英型
報價： 34.98萬 39.98萬 68.88萬
品牌： 一汽紅旗 一汽紅旗 一汽紅旗
級別： 中大型車 中大型車 中大型車
發動機： 3.0L 231馬力 V6 3.0L 231馬力 V6 4.3L 280馬力 V8
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
長×寬×高： 4965*1795*1485 4965*1795*1485 4965*1795*1485
車體結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車
推出年份： 2006 2006 2006
最高車速： 235 235 250
0-100加速時間： 8.7 8.7 7.3
100-0制動距離： - - -
百公里經濟油耗： 5.8 5.8 6.9
車身 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

長度(mm)： 4965 4965 4965
寬度(mm)： 1795 1795 1795
高度(mm)： 1485 1485 1485
軸距(mm)： 2850 2850 2850
前輪距(mm)： 1535 1535 1535
後輪距(mm)： 1535 1535 1535
最小離地間隙(mm)： 150 150 150
車重(Kg)： 1730 1730 1775
車身結構： 三廂車 三廂車 三廂車
車門數(個)： 4 4 4
座位數(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 70 70 70
行李箱容積(L)： 430-512 430-512 430-512
發動機 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

排量(cc)： 2995 2995 4293
排量(L)： 3 3 4.3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： V V V
氣缸數(個)： 6 6 8
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： 10.5 10.5 10.5
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： 87.5 87.5 91
沖程： 83 83 82.5
馬力(Ps)： 231 231 280
最大功率(kW)： 170 170 206
最大功率轉速(rpm)： 6200 6200 5600
最大扭矩(N·m)： 300 300 430
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 4400 3400
發動機特有技術： ETCS-i+ACIS ETCS-i+ACIS ETCS-i+ACIS
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 直噴 直噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV 歐III
變速箱 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

名稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數： 6 6 6
變速箱類型： AT AT AT
底盤轉向 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅
前懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架
後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架
助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力
車輪制動 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式
前輪胎規格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17
後輪胎規格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全裝備 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ●
前排側氣囊： ● ● ●
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： ● ● ●
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ● ●
操控配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD/CBC)： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA)： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ● ●
駐車制動系統： - - -
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： ● ● ●
零胎壓繼續行駛： - - -
主動轉向系統： - - -
外部配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

電動天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

真皮方向盤： ● ● ●
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換擋： - - -
左腳休息踏板： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
倒車視頻影像： ● ● ●
行車電腦顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： ● ● ●
座椅配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： ● ● ●
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： ● ● ●
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - -
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： - - -
第三排座椅： - - -
多媒體配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

GPS導航系統： ● ● ●
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： ● ● ●
車載電視： - - -
車載電話： - - -
中控台液晶屏： ● ● ●
後排液晶屏： - ● ●
外接音源(AUX/USB/iPod等)： - - -
CD支持MP3/WMA： - - -
單碟CD： - - -
多碟CD轉換器： - - -
單碟DVD： - - -
多碟DVD系統： ● ● ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： - - -
≥8喇叭揚聲器系統： ● ● ●
燈光配置 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● ● ●
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： ● ● ●
大燈清洗裝置： ● ● ●
玻璃/後視鏡 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
車窗防夾手功能： ● ● ●
後視鏡電動調節： ● ● ●
後視鏡加熱： ● ● ●
後視鏡自動防眩目： ● ● ●
後視鏡電動折疊： ● ● ●
手動後遮陽簾： - - -
電動後遮陽簾： ● ● ●
後排側遮陽簾： ● ● ●
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： ● ● ●
空調/冰箱 紅旗盛世 3.0L 豪華型
紅旗盛世 3.0L 尊貴型
紅旗盛世 4.3L 精英型

手動空調： - - -
自動空調： ● ● ●
後座出風口： ● ● ●
溫度分區控制： ● ● ●
車內空氣調節： ● ● ●
車載冰箱： ● ● ●

B. 一汽紅旗hs7的內飾怎麼樣

紅旗HS7內飾橫平豎直的風格顯得相當穩重。中控台和擋板四周採用木紋飾板裝飾。部分延續了概念車「三塊屏」布局，換裝電子擋桿並配有電子手剎、自動駐車等配置。門板、扶手等處採用皮質包裹，部分位置還配有菱形格紋縫線，質感出色。

C. 共和國汽車工業之子，帶你回顧紅旗的歷史高光時刻

作者：王新宇

「哪個汽車品牌，最能代表中國汽車工業的發展歷史？」

關於這個問題，可以有許多答案。上汽、長安、比亞迪、吉利等等，這些近代汽車工業的品牌都能代表目前我國在汽車領域的最強集結。

可是，他們都或多或少缺失了一份對歷史的積淀。在首席出行官看來，最能代表中國汽車工業發展史的汽車品牌只有一個，我們的民族品牌——紅旗。

從1958年-2019年，紅旗在歷史的過往中風雨飄搖，砥礪前行。作為一個僅比祖國年輕九歲的汽車品牌，紅旗見證了中國汽車工業的每一步發展。

對於中國人來說，紅旗二字本身就意義非凡。它意味中國轎車歷史的開篇，更蘊藏著中國人自強不息的精神。

「從零到壹的蛻變：紅旗的誕生只因毛主席的一句話」

1949年，新中國剛剛成立，我國工業百廢待興，而籌集汽車工業便是復興計劃的其中一部分。同年12月，毛主席前往蘇聯訪問，期間走進了斯大林汽車工廠，在專業的廠房和轟鳴的生產線下，毛主席便對隨行人員說到：「我們也要有這樣的大工廠。」毛主席的這句話，正式推開了中國汽車工業史的大門。

1950年初，毛主席和周總理在莫斯科同蘇聯簽訂的協議中，把建設汽車工廠作為第一個五年計劃期間的首批重點項目。同年，第一汽車製造廠正式開始籌備建設，歷時6年於1956年全面完工。緊接著在同年7月，第一輛國產解放牌卡車正式駛下生產線。

立足當下，再看紅旗全新的產品序列—紅旗H9，或許這便是我們中國民族汽車品牌正式崛起的證據。

各位看官老爺，您對中國民族汽車品牌——紅旗有何看法？

歡迎在下方評論區留言、討論～

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 紅旗HS5內飾的設計和材料

內飾真的是這輛車的殺手鐧，中控和液晶直連，一般在豪車中比較容易見到，這個價位也有還是讓人感動的，再就是方向盤上的紅旗標志比豪車更能觸及內心深處，車主也是看到這個標志就不由得自豪起來，車主覺得一下就把自己抓住的是科技感，自主的科技感，他坦言平時不關注自主車，起初也是被外觀勾起了興趣，內飾讓他感覺到了強大和驕傲，不能抑制的情懷和感情讓他當即決定入手。
金屬板的手感非常像高端打火機，說不定能讓對內飾裝飾無感的車主愛上它，也可能改變很多車主在有了灰塵後不願清潔的問題，看起來煥然一新。旋鈕的阻尼恰到好處。車門內側和座椅上的方形格子真的很拉好感，可以看出它的質量不亞於向豪車行列挺近的野心。
它的性能也是正中車主的下懷，其實像車主這種沖著內飾來的，卻誤打誤撞開上適合的車，那應該就是跟這輛車有緣分，車主一開始對動力不抱有大的幻想，可能不太平順肉一點也沒關系，但是完全沒有丟自主的臉。他對操控還是有要求的，也知道這兩年國產在這方面卯足了勁兒，果真如此，開起來比較穩當，剎車挺靈。多次走訪其他車主，也能總結出其中的共性，就是HS5的內飾好像真能將國人的驕傲點燃，這一點還真是厲害，等自主水平達到某種境界，合資車就會不戰自敗。

E. 紅旗汽車有何發展史

紅旗汽車的發展史就是中國的汽車發展史，更是中華民族不向強權低頭的代表。【免費獲取底價】

作為中國的第一部汽車——紅旗，就是中國的建設與發展的歷史見證。1958年還是在中國建國不足十周年的時候，我們的國家正處於百廢待興的階段。在這樣艱苦和困難的情況下，愣是在一汽人一下一下的手工敲打中製造出了第一台紅旗車，當時叫東風，這輛車現在就在北京汽車博物館中收藏著，紅旗車可說是中華民族不屈不撓的精神代表，滿含著老一輩人的奮斗故事。

1959年，一汽通過逆向研發打造出第一輛名為CA72的國產紅旗轎車，該車共有4657種零件，其中自研零件達到3488種，該車才可稱為中國第一輛自主研發轎車。1981月紅旗牌高級小轎車因各種原因停產，而1984年開始生產，1987年大眾汽車用奧迪100車型幫助一汽推出CA7220轎車，該車後來成為紅旗創立以來銷量最高的車型，現在的紅旗進入了一個新階段。【免費獲取底價】

想要了解更多關於紅旗汽車的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。在上個世紀60至70年代，紅旗轎車是中國汽車工業的一面旗幟。改革開放之後，紅旗在繼續承擔「國車」重任的同時，不斷向市場化、商業化的方向邁進。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，決心把新紅旗打造成為「中國第一、世界著名」的新高尚品牌，滿足消費者對新時代「美好生活、美妙出行」的追求，成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。【免費獲取底價】

紅旗HS5的內飾呈現出年輕的設計風格，加上黑色仿碳纖維飾條。配合環抱式中控台該車配備了貫穿式空調出風口，活力滿滿的感覺很討人喜歡。這台車上配備了前排無鑰匙進入功能、上下斜坡助力、制動器等多項配備，其配備的表現還是比較不錯的，給予了駕駛員舒適的駕駛感受。
紅旗HS5扁平的三輻式方向盤採用了皮質材料打造，手握感十足精緻，令人愛不釋手。儀表使用了全液晶的設計，比較酷炫，科技感十足。

座椅方面，採用皮革和Alcantara材料包裹的座椅，舒適性好。它具有座椅加熱、座椅通風、電動調節、駕駛員座椅記憶等功能。

紅旗HS5配備後排座椅加熱、後排頭部氣囊、後座出風口、後排側隱私玻璃。後排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配6AT變速箱，最高車速204km/h。

本地紅旗HS5特賣,讓利促銷,冰點底價限時搶「全程無憂購車」「性價比超高」「不花冤枉錢」「底價沖銷量」「正規4S店」「全國聯保」

特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。

F. 一汽紅旗hs5內飾怎麼樣

一汽紅旗HS5內飾非常高級，真皮三幅式方向盤和座椅提高了紅旗HS5的檔次，非常值得購買。

G. 紅旗H5內飾簡潔，動力充沛，保值率較高

紅旗作為一款老牌的國產汽車品牌，旗下有很多款車型，最近有不少人對紅旗H5有一些爭議，有的人覺得內飾配置下料足，顏值高，有的人覺得噪音大，動力方面比不上大眾的汽車，又有的人說支持國產，那麼真正去選擇一款車我們不是要去看別人對這款車的評價，畢竟每個人的痛點不一樣，所以評價當然也有好有壞，最好是自己去體驗一下駕駛感，當然如果你想多了解一下這款車的話，這里也會就外觀、內飾、動力參數以及保值率會做一個詳細的介紹。

紅旗作為一個老牌的國產汽車，保值率還算拿的出手，查閱了網上的相關數據顯示紅旗H5五年的保值率是43.17％，算不上高，但也不會說二手白菜價出手。希望答主的這些具體的介紹能夠給需要購車的消費者帶來實際的價值，當然具體要選擇哪款車，還是建議去試駕一下再做決定，畢竟紙上得來終覺淺嘛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 紅旗HS5它的內飾如何是你喜歡的嗎

一汽紅旗HS五的內飾好看不好看是關鍵，要看你自己的審美眼光。個人認為，如果考慮耐臟性，最好選擇黑色或棕色內飾。你好，這款車的內飾很好，很高大，絕對是高端車的檔次。紅旗一直作為高端禮賓車出現。自從走民用路線開始，H5生產的紅旗就達到了預期，主要是依靠市場獲得的性價比。在市區不跑的時候一般在七點零到七點五左右，外觀和實測差不多！我覺得我買這輛車是在很多親戚朋友的強烈反對下！

上市這么久也沒有出現什麼大問題，雖然小問題經常有反饋。我肯定會買紅旗HS5。看到一輛真車，絕對值得！凱迪拉克XT四比不上。我覺得比奧迪Q五好。HS五定位為中型SUV，而XT四則是緊湊型SUV。紅旗在車內空間表現上優於XT四。凱迪拉克沒有這些設備。此外，HS五尺寸優越，空間表現出色，裝載能力和駕駛感也非常出色。

I. 02年紅旗世紀星v6參數

02年紅旗世紀星v6參數是長*寬*高（mm）4890*1814*1422，軸距2687mm，整備質量1360kg，最小離地間隙123mm。

紅旗世紀星優缺點

1、外形

紅旗「世紀星」外觀傳統,新款承襲了紅旗一貫的風格，外形較為傳統，中規中矩。從外形上看，紅旗世紀星的設計亮點集中在頭部和尾部。頭部設計較以前的小紅旗有了較大改變，明顯加厚的前臉較奧迪車典型的鍥形更加厚實，配上時下相當流行的大面積鍍鉻風柵和華麗的高透度大燈組合，紅旗世紀星的正面視覺效果確實可以獲得高分。

2、內部設計

坐進車內，感覺內飾略顯粗糙，大面積的米色飾面和真皮座椅配上桃木裝飾的方向盤、擋位桿、中控板，紅旗世紀星的內部裝飾可以說是奢華有餘了，但內飾皮質混合桃木，造型有些不時尚。

3、動力

紅旗世紀星雖然配備了v6 2.0升發動機，但畢竟自重高達1.7噸，發動機動力是否充足成了最關心的問題。點火後，車內雜訊控制明顯優於小紅旗，掛擋起步後感覺加速雖然還說不上迅猛，但用輕盈二字形容卻絕對不會過分。加速性能完全不亞於甚至可以說是超過了b5、風神2000等同級車。

4、操控、懸掛表現出色

車子避振偏硬，從不平路面傳遞來的感覺很明顯。不過這樣的懸掛系統反而很好地控制住了車輛急彎時的側傾，加上速感型的動力轉向，一路以40km/h飈到山頂沒有絲毫不安的感覺，如果不是一輛新車，速度再快一些也應該沒有問題。剎車、方向都很靈敏。但紅旗的離合較長，油門不太適應。

J. 紅旗的發展史

1958年5月12日，國產第一輛小轎車試製成功。

第一輛國產小轎車名字並不叫「紅旗」，叫「東風」，是紅旗轎車的前身，車型編號為CA71。

1959年9月，二十輛紅旗轎車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。

1960年「紅旗」CA72三排坐轎車研製成功。

1964年「紅旗」CA770三排坐高級轎車研製成功

1964年9月中旬，為慶祝國慶15周年，一汽生產的40輛CA72紅旗轎車由崔洪松帶隊送到北京。

9月26日，40輛「紅旗」和一批蘇聯「吉斯」、「吉姆」進行測試。

結果是紅旗轎車戰勝蘇聯轎車順利通過檢驗。

9月27日下午，國務院秘書長當眾宣布：「紅旗」成為國賓車參加國慶15周年的外事迎賓活動。

紅旗轎車也就從1964年10月1日起，正式被定為國賓車。

1966年一汽專為國家領導人研製紅旗CA772高級特種保險車。

2000年7月15日，CA7202E3紅旗「世紀星」轎車在二轎廠下線。

紅旗「世紀星」在造型風格上有了新的突破，既不失現代名車的風采，又體現著中華民族傳統文化的高雅，內飾全新，線條流暢，富有時代感；實現了平台升級，增加了電動座椅、定速巡航裝置、倒車雷達、衛星導航儀等設備。

2000年10月12日，公司在北京舉行紅旗世紀星投放儀式。

2004年，2.4l排量的世紀星投放市場，主要是動力系統上的改進。

該車換裝了奧迪的110kw 2.4l 雙頂置凸輪軸v6發動機,每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。

2006年11月16日，紅旗HQ3在前往西柏坡的路程中順利完成了移動上市。

此次紅旗上市的車型包紅旗HQ300商務型 ，紅旗HQ300豪華型；紅旗 HQ430精英型。

同時，還有一款 *** 專用版。

一汽在90年代之後的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款奧迪車型的影子，在技術上也都是依靠國外的技術，當年過車的風采現在已經大打折扣。

人們懷念的還是80年代之前具有中國特色並且記載著新中國歷史的「大紅旗」。