尼桑天籟2019款內飾照片

① TEANA是什麼車

Teana中文名稱是天籟，是日產在中高級車市場上非常有競爭力的車型。在今年，天籟完成了最新的改款——2019款新天籟。新天籟在今年的11月份上市，配備了2.0L以及2.0T兩種動力版本。

隨著中型車的年輕化趨勢，新天籟也採用了全新的設計風格。運動型的外觀以及車身線條彰顯活力，富有豪華感與科技感的內飾風格保持了中型車應用的水準。

車型特點

2021款天籟在合資中高級車里率先搭載的L2級自動駕駛輔助系統——ProPILOT超智駕，只需一鍵開啟即可實現0-144km/h范圍內的全速段智能巡航，無論是在城市或高速擁堵路段，亦或者是長途駕車狀態，該系統都能讓車輛穩穩地保持道路居中，並實現自動跟車、啟停以及轉向功能，有效減緩駕車疲勞。

這項智能科技不僅僅只搭載在2.0T中高配車型上，此次升級更普及至20萬以內的2.0L XL Upper AD1 智行領航版車型，同時該車型版本還增加了AVM全景式智能監控影像功能。

② 日產天籟值得入手嗎

東風日產天籟2019新款質量挺好的，以下是這款車的配置參數：
1、外觀：天籟的外觀設計也延續了傳統風格，前臉設計非常兇悍，兩側鍍鉻飾條格外的扎眼，老司機一眼就能認出，辨識度極高，不過我感覺天籟屬於那種越看越耐看型的，一打眼並沒有任何感覺，但是越看越喜歡，輪轂的設計也非常時尚；
2、內飾：說實話，天籟的內飾勉強能接受，整體設計風格有一點老氣，但是並不影響整體，細節的處理還是很完美的，整個中控台採用軟性材料覆蓋，質感非常好，方向盤和座椅也都是真皮包裹，舒適度非常好，而且整體布局很規整，家庭氛圍非常濃郁；
3、空間：乘坐空間非常寬裕，前後排都很寬敞，一家人個子都不低，坐在車里也沒有任何不舒服，後排中間地台也是接近全平，坐在中間也不會有任何不適，還是非常滿意的，而且儲物空間很豐富，車廂內有很多儲物格，還有一個大尺寸後備箱，平常裝個雜物是絕對沒問題；
4、動力：2.0L版本，動力相比其他版本算是比較弱的，但是我平常都是用來代步使用，所以也不追求高動力，能開就行，而且配備的是CVT變速箱，開起來很順手，不過開2.0L版本千萬別開ECO，我試過幾次，起步真的是慢的不行，車發動起來還能用，如果是平時起步，千萬別用，雖然省了油，但真心影響駕駛體驗；
5、油耗：這車的油耗並不是很喜人，磨合期之前都是10個油左右，跑市區有時候能上11個，過了磨合期基本穩定在10個了，油耗在同級車中算是比較高的，不過也不差這一點了，開的舒服就行；
6、總的來說，日產天籟還是很合我心意的，最經濟實用的還得是日系車，凱美瑞太貴，也就剩下天籟了，跑了快15000公里了，依然非常強悍，非常滿意，比較適合入手。

③ 尼桑天籟2019款報價及圖片

尼桑天籟2019款售價區間為17.98-26.98萬元：1、外觀方面，全新日產天籟的倒梯形進氣格柵相當的寬大並且還裝飾了加粗的鍍鉻飾條；2、新車的中網相當的上擋次，進氣口的下方還有突出的空間，呈現出較強的立體感，新車的前大燈組更加的犀利，攻擊性十足；3、三角形的霧燈區立體感十足並且在最上方，辨識度極高，新車的前保險杠具有較強的運動感。

④ 2019東風日產天籟怎麼樣

相對於豐田凱美瑞和本田雅閣而言，日產天籟剛剛才完成大換代，目前其已經在國內上市。相對於雅閣和凱美瑞，新天籟雖然沒有搭載高效的混合動力技術，但是其新增加了具備可變壓縮比技術的2.0T發動機，因此依舊非常令人期待。現階段各大日產4S店暫時還不提供試駕車，因此我們來看看美國媒體是如何評價這款2.0T新天籟的。
● 外觀和內飾設計：犀利，時尚
在外觀設計方面，相信很多人已經都通過各種高清無碼大圖以及視頻仔細欣賞過新天籟了。相對於之前的車型，新天籟顯得非常犀利、運動，現在不少日系品牌車型都採用了視覺沖擊力比較強的風格，同時運動年輕化的風格更像之前的maxima（西瑪）。不過考慮到西瑪在中國市場慘淡的銷量，相信日產未來不太可能推出後續車型。另外新天籟內飾用料也不錯，營造出了一定的豪華感和時尚感。
新天籟前排的「零重力」座椅表現不錯，不但非常舒適，而且也能為駕駛者提供很好的支撐，在連續駕駛4小時的路程中不會給你帶來任何不適感。
● 配置非常豐富，但360°全景影像畫質差評
美版的頂配天籟提供了Nissan Connet多媒體互聯系統，配備了8英寸觸摸屏，具備導航、衛星廣播等功能，支持蘋果Carplay和Google Android Auto，配備了9個BOSE揚聲器。其中這個8英寸觸控屏幕的反應非常靈敏，系統運行也比較流暢，同時上手也很容易。值得表揚的是，新天籟也保留了傳統的物理按鍵，如調節音量、廣播電台等功能都可以通過物理旋鈕來完成，可以讓你在駕駛時盲操作，不會被觸控屏分心，更好的保證安全。
此外新天籟前後排都配備了豐富的USB介面（包括目前流行的Type-C）以及12V電源，可以讓車內人員放肆的玩手機。在安全性配置方面，新款天籟在美國搭載了Propilot輔助駕駛功能，具備自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、碰撞預警、自動剎車、盲點監控、交叉路口碰撞預警以及360°全景影像功能。但是需要吐槽的是：這個360°影像的畫質不太好（以2019年的標准），畫面有著很明顯的顆粒感，這點令人失望。不過好在其畸變控制還算不錯
● 全新的2.0T可變壓縮比發動機
新天籟最大的亮點之一就是換裝了全新的2.0T渦輪增壓發動機，它在美國全面取代了之前的3.5L V6自然吸氣發動機。2.0T發動機最大的特點是具有可變壓縮比技術，當需要較強動力時其將壓縮比調整為8:1，而在穩態巡航工況時壓縮比則可以調節到14:1，充分節約燃油。這款發動機之前已經在英菲尼迪的部分車型上使用。
這款發動機最大功率為248馬力，轉速在每分鍾1600轉時就能夠輸出強大的扭矩，一直持續到每分鍾6000轉的紅線區。這台發動機的動力不但非常強勁，直線加速能力很強大，同時運轉的平順性表現也非常出色，渦輪響應也比較理想。但是與之匹配的CVT有些不太好，主要是其會強制模擬出傳統AT變速箱那種換擋的感覺（略帶有一些頓挫感），但和真正的那種韻律感還是有一定差異性，這種刻意的行為可能會讓一些駕駛者感到不太滿意。此外這台CVT變速箱在車輛行駛時會發出一些惱人的響聲，這主要是由內部氣體壓縮造成的。
在油耗方面，2.0T新天籟在高速工況時的油耗為百公里5.91升，城市工況下的油耗為百公里7.4升。
● 駕駛感受：偏運動，但運動不夠徹底
在駕駛性方面，新天籟的車身響應變得更靈敏，同時懸掛的支撐性也之前的車型更好，不再那麼軟綿綿。新的底盤路感也更為清晰，調校不再那麼軟綿綿，整體明顯變得更為運動了，但是依舊無法與新款雅閣以及馬自達阿特茲等車型相比，比如轉向不如這兩款車型精準和犀利，過彎極限也沒有它們大等等，因此新天籟雖然變得更運動，但它依舊不是能讓你在彎道上撒野的運動型轎車，只是直線加速能力比較強悍。
總體而言，新天籟的變化和新凱美瑞有些類似，即營造出了一個更年輕、更運動的感覺和分為，不過其運動化同樣也並不徹底，所以如果你非常追求操控性，那麼新天籟和新凱美瑞都不是好的選擇。不過相對於凱美瑞而言，新天籟2.0T發動機在動力、平順性以及燃油經濟性方面的表現都很出色，因此假如你對凱美瑞那平順有餘、激情不足的2.5L發動機毫無興趣，那麼2.0T的新天籟無疑更值得嘗試。

⑤ 日產ALTIMA是什麼車

日產ALTIMA的中文名為「天籟」，第七代天籟(2019款)採用了全新的尾標ALTIMA，摒棄了之前的天籟尾標。新一代ALTIMA基於Vmotion 2.0概念車，車身尺寸全面提升。其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。這些變化都是為了滿足市場需求和跑車的定位。

日產天籟定位為中型轎車，國內市場表現優異的合資中型轎車，日產旗艦車型。天籟同級競品車型包括:大眾邁騰、帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、福特蒙迪歐、馬自達6、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威等中型合資企業。

內飾方面，新一代天籟更加註重運動感和科技感，徹底摒棄過去的商務氛圍，變得更加年輕。首先是三位平底 方向盤 ，以及8英寸的浮動中控液晶屏。高配車型還配備了HUD抬頭顯示系統，但總體來說，並沒有過分追求各種花哨的技術。日產對新一代天籟的定位非常明確，更傾向於家用屬性。

動力方面，東風日產2019款天籟搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩台發動機，最大功率分別為159馬力（117千瓦）和252馬力（185千瓦），其中2.0T發動機峰值扭矩為380牛米。 傳動系統 方面，均匹配可模擬8速的CVT無級變速箱。此外，2019款天籟全系車型符合國六排放標准。

⑥ 日產天籟的內飾很差嗎

最滿意的是新天籟的舒適度和靜謐性，開起來的感覺還是比較好，還是不錯的存在，開車的時候可以過濾許多路噪和風燥，在一個就是車里的音響有也是不錯的，比較有音質，起碼聽歌的時候我聽清了東西，不會出現那種聽不清嗚嗚的感覺。

一台車要看舒不舒服，那就看兩點，第一點就是車子的隔音和靜謐性的好壞，第二點看就是車子內部的氣味，要是車內的氣味，這個車子尤其是我有小孩子不能聞太刺激的味道，所以再買車的時候，這一點真的很重要，然後天籟的這兩點都比較滿足和我能接受。

【外觀】

外觀的樣式，出眾漂亮，我覺得十分的不錯，高顏值，前後大燈的設計，設計的細致，非常的入微，另外有層次感。

【內飾】

內飾有一層軟軟的包圍，我就是怕孩子愛動，我怕小孩被稜角處磕碰到，所以我一看天籟的內飾有這樣的設計，讓我放心好多，以後我在多放幾個毯子，不要磕到孩子，才是最重要的。

【性價比】

性價比我覺得有待提高，我感覺我還是入手的太極急了，要是再等等應該價格可以再往下走一走，鑒定完畢！

【為什麼選擇這款車】

選擇這款車主要的我覺得優惠力度比較大，還有一點就是這個車是最新款的，我這人一直是買新不買舊的，所以看著價格所差不多的2020款和19款，我毫不猶豫的選擇了20款天籟，優惠大最新款，外觀還好看，最重要的是省油，我最後一看這車的綜合我就感覺不錯，然後我就買了一輛。

⑦ 售17.98萬起 新款東風日產天籟北京上市

[汽車之家?新車上市]??日前，2021款東風日產天籟在北京地區正式上市。新車共推出6款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。與此同時，新車還推出了5年/15萬公里整車質保+5年/8次基礎保養、置換最高6000元收購補貼（限牌城市8000元）、2年0息貸款以及24小時救援等購車福利。詳情見下表：

『上汽大眾帕薩特2020款改款280TSI精英版國VI』

天籟定位於中型車，價格區間為17.98-26.98萬元。在這個區間的轎車里，同為中型車的豐田凱美瑞、本田雅閣和德系車型帕薩特絕對是天籟的競爭對手。豐田、本田、日產，被稱為日系品牌的「三劍客」，一直以來就由於相似的車型定位和價格區間產生競爭。凱美瑞、雅閣和天籟不約而同地順應當下主流年輕化的消費市場，在外觀方面都做了較大的升級。相比之下，凱美瑞更運動，雅閣更硬朗，天籟則少了幾分激進而多了幾分舒適和商務。空間方面，德系品牌帕薩特更勝一籌，無論長寬還是軸距都是四款車中最大的。

在配置方面，同價位的車型配置中，天籟的智能化配置相對豐富，並且提供倒車影像選配，且低配車型配置了7寸觸控液晶儀表。相比之下，四款車都有各自的擁簇者，而20萬左右價格區間的中型車，正是市場需求最旺的車型，二手車保值率也相對較高。

◆?編輯總結：

根據日產中國發布的最新銷量數據顯示，2020年10月，日產汽車在中國市場共計銷售新車14.6萬輛，同比增長5%。其中，天籟的銷量突破萬輛至1.1萬輛，同比上漲4.1%，依舊是品牌的主力車型。此次2021款換新，雖然從外觀上沒有太大的革新，但有硬氣的產品力作為支撐，再加上細節配置和智能化方面的升級，預計將更好地發揮品牌效應，進一步擴大銷量。（文/汽車之家?翁萌）