馬自達cx52015款內飾

❶ 2015款馬自達cx5怎麼拆左前門

您好，

內飾板第一步先要把升降器開關拆下來，拆開關需要先把把手內側的一小塊內飾板如下，再把開關拆下，開關沒有螺絲。第二步升降器開關取下後可以看到3個T30的螺絲，把它們拆下。第三步拆除門內飾板下方的3條T20螺絲。第四步拆除門內飾板右上角的一條T20螺絲，這條螺絲由一個小的裝飾蓋兒覆蓋，取下後再拆除螺絲。第五步就是把門內飾板取下，應該使用專用工具，如果沒有可以使用塑料撬棒把門板撬開取下。內部由塑料卡子固定。

不過建議還是找專業人員喲

❷ 15款馬自達cx5可以升級改裝

15款馬自達cx5可以升級改裝
如果是從外觀上：車身噴塗、車燈、輪轂？但是這類外觀可能受制於當地的交規。如果從內部來改的話，有汽車音響、內飾、座椅以及一些輔助系統
內部改的話受交規影響不大，這里舉兩個比較完整的馬自達內飾改裝的案例

德國馬自達CX5改裝前場兩分頻+後場超低音

配置如下：

前場採用鼓動獅蕾GLADEN ZERO PRO兩分頻

超低音採用GLADEN ZERO 10 PRO,功放則採用舞仕剛柔MOSCONI ONE 130.4 DSP

重建了行李箱底板，並用100％匹配的織物覆蓋

Viper報警系統
捷克馬自達CX5隔音降噪施工

隔音阻尼材料配置如下：
德國鼓動Gladen Aero Neoprene 2套
德國鼓動Gladen Aero Wave 2套StP Anticor S 1個
StP Anticor L 1個

❸ 准備入手馬自達CX-5，大家有什麼建議嗎

2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什麼大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那麼好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什麼樣，所以也不知道怎麼評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是後排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅的，凸起來幹啥。再就是保養貴，真心貴，一個小保養要七百多。。。省的油錢全花在保養上了。

上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅旗艦版，已用2年多，任何問題沒有

你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問題

馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優勢，但是在實用性設計方面就差了

先說價格，優惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅入門版落地價格22萬左右，優惠3.5左右，rav4這種沒優惠沒優勢的車就不對比了

動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中後段就不如crv了，變速箱和發動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯

油耗方面，當今2.5的排量已經算大的了，在小排量當道的2020年，市區油耗8個左右，非常優秀了，crv1.5的也得8個左右

舒適性主要體現在減震和底盤的調教都偏硬，還有發動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了

空間表現不是馬自達的優勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的

內飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙

後期的保值性也是日系裡面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距

後期保養費用A類小保養大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區需要加95號油

通病和缺陷就是後期有可能出現轉向異響和滲油的問題

總結如果你對空間要求不大的話，這台車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯

以上簡述僅供參考

我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什麼問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分清楚，優點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經常看到前車踩剎車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是後排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優惠比較少，如果喜歡，建議上四驅高配。

馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅旗艦版，但是內心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認准了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯。現在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。

買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅旗艦版，目前優惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。

目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發動機，現在沒有比馬自達2.5自吸發動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。

這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的。總之，馬自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會後悔。

CX5這車直接上2.5L前驅是最佳的，山區的老鐵建議四驅，平原地區的2.5L前驅已經游刃有餘，這是我的座駕

原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續變道。個人感覺2.0二驅的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以後來未能入手，還是車子偏貴，優惠力度不大。個人建議若現在優惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調教的不錯，質量也可靠，後期省心。

馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處於中下游，它的地位比三菱和已經退出國內市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產這樣的主流品牌差很多，並不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發展戰略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優惠政策的時候，馬自達一直一點優惠沒有，另外馬自達車型更新換代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是並沒有什麼新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受於品牌影響，銷量並不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現在有一定的優惠，提高了一些性價比，這款SUV是一台好車，完全可以選擇

馬自達CX－5

外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉採用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，並且有些高級感

內飾配置： 馬自達CX5的內飾採用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面

駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數不多動力和操控兼備的

總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的

後備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經夠用了。可惜國內買不到-9，-8又看不上。

其它方面沒得說，絕對優秀省心，記住一定要買四驅 2.5[酷拽]。

馬自達的車除了後排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅就行。買什麼車最後還得看自己喜歡哪個