大眾新捷達內飾升級

❶ 2022款捷達VA3配置更豐富

捷達VA3是一汽大眾集團旗下捷達知名品牌在2019年發布的一款緊湊車，做為經典大家捷達的繼任，捷達VA3現階段在產於售的車型為2021年5月發售的2021款，依照改款規律性推斷，下一款車可能做為中後期改款發布。

一般來說中後期改款的車外型轉變 都不容易太顯著，因而2022款捷達VA3很有可能只能對格珊、前燈造型設計開展多元化升級，在其中前保險杠款式也有可能作出變更。其他層面將持續沿用該款車型的設計方案，整車看見既不算激進派，都不顯過時。

內飾層面，該款捷達VA3的內飾設計方案還算非常好，因此 下一款新汽車大概率錯誤會內飾觸動刀。在其中儀表台選用對稱式設計方案，大規格嵌入式中控屏十分時尚潮流，配搭在環形空調風口看起來很有辨識度。盡管車里選用了大規模硬塑料材料開展遮蓋，但在銀白色不銹鋼的帶動下依然有很好的視覺沖擊的。

即然外型和內飾都維持不會改變了，那麼規格層面更不太可能修改，因此 2022款捷達VA3尺寸依然為4501*1704*1469MM，輪距為2604MM。那樣的規格主要表現合乎同等級車型該有的水平，盡管車里室內空間不算很大，但達到日常應用早已非常合適了。

新汽車最大的變化關鍵表現在硬體配置層面，在保證價錢一致的情形下，2022款捷達VA3將配置更為充足的多功能性配備，讓車子的產品力的獲得進一步的提高。對於驅動力層面則配用1.5L自吸發動機，各自配對5擋手動式和6擋自動變速器，在其中最大馬力112匹，最高值扭距145Nm。

❷ 換標後的大眾捷達，究竟有什麼不一樣

很多人都會認為，大眾最關鍵的就是車標，如果說大眾拋棄這個車標，估計不會有如此般的銷量。最近大眾將捷達作為一個獨立的品牌將其分離並一口氣推出VA3、VS5、VS7三款車型，而近日還從國家工信部網站獲取到了捷達VA3車型的申報信息，這也意味著大眾捷達VA3將離我們不遠了。

首先，從捷達的整車表現分析。捷達雖然換標，但車輛的實質並未改變。參考在售的捷達車型，並依據官方給出的數據，捷達的車身尺寸為4501mm/1704mm/1469mm，軸距為2604mm。從這些尺寸參數能夠看出，捷達與同級別緊湊型轎車比起來，無論是大小還是內部空間都差了一截。另外，捷達採用的是大眾1.4L自吸發動機，馬力只有96Ps，動力性能的表現也很難讓人滿意。內飾上則更為遜色，大量使用廉價的硬塑料，毫無設計感，細節處理也相對粗糙。如果把它做一個橫向對比，現有的捷達的內飾水平甚至不及國產車的一半。

❸ 新手求教：捷達舊內飾能改新的內飾嗎

你好，捷達舊內飾可以翻新內飾的，根據自己喜好，預算選擇材質就可以了。

❹ 大眾2017新款捷達內飾圖片捷達改裝內飾要多少錢

大眾捷達新款捷達內飾圖片如下解決方案從幾百到幾千不等。對於汽車內飾的改裝要從座椅、方向盤套、座椅套等方面入手。一方面修改的風格取決於你的喜好另一方面我們也應該參考整體的和諧。將它們結合起來創造出最適合、最時尚的效果。此外改裝後的內飾風格因人而異。年輕女士修飾後的效果大多甜美舒適整潔。年輕人改裝後的車會充滿活力更多的是陽光風格。專業人士試駕後的車要盡量滿足自己的工作和職業氣質成功的人會穩重大方的展現出來。不同性格的人內飾改裝後會有不同的風格。在這里我建議大家盡量考慮改裝後的舒適性。畢竟改裝是為了實用性而不僅僅是為了外觀看起來不一樣。

❺ 2021上海車展圖解：捷達VA3三十周年紀念版亮相 配置升級

在動力系統方面，捷達VA3三十周年紀念版搭載1.5L發動機，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，與之匹配6速手自一體變速箱。

❻ 老捷達，和新捷達1.6哪個好

恰好本人都開過2015款和2019款的捷達，2015款1.6L手動擋是朋友的車，另一台2019款1.5L自動舒適版是剛剛去新疆自駕開的。所以簡單分享一下這兩款車的差別吧。

1、外觀升級，19款車型更加飽滿大氣

如果您看過實車，一定印象深刻。19款前臉變動較大，進氣格柵更大，霧燈位置更加整潔好看。

2、動力性沒有明顯提升，但19款的經濟性更加優秀。

因為都是最近開過，拋開手動檔和自動擋的駕駛感受差異，兩款車的動力性並有太大變化，高速上超車都需要預留足夠的加速距離，略顯吃力。再說說油耗，沒有對比真不知道，朋友的14款，綜合平均油耗5.5L左右。但19款的綜合油耗，竟然只有4.5L！！就是這次在新疆自駕實測的數字，高速、山路大概各佔4成，市區路況占兩成吧，而且70%工況都開了空調。

3、底盤有質感，緊致穩重，兩款車型差異不大。

兩款車型開起來沒有太明顯的差異。轉向力都偏重，高速穩定性好，在各種路面底盤對於地面的過濾表現都達到了該有的水平，緊致穩重。

綜上，個人還是推薦19款捷達，更漂亮的外觀，更低的油耗，一貫的大眾品質。

以上僅是個人觀點，歡迎留言討論。

新捷達和老捷達有各自的優缺點。

新捷達採用的是ea211全鋁的發動機,老捷達ea111鑄鐵發動機。新捷達的發動機,動力更強,燃油經濟性好。

新捷達的內飾比老捷達漂亮了一些，懸架的調教比老捷達也舒服了一些。新捷達在一些配置上不如老捷達厚道了。標配的新捷達換成了175的輪胎，抓地性不如老捷達好了。新捷達簡配了後防撞鋼梁

。

新捷達雖然做了一些簡配，但是家用的話空間和動力完全夠用。新捷達的後期保養也很便宜，保值率還是不錯的。

綜合起來看新捷達作為家用代步車還是值得推薦購買的。

大眾捷達在大眾品牌車型中的地位很高，並不壓於大眾邁騰這樣的旗艦車型，雖然大眾的定位和級別要比大眾邁騰低很多，但是大眾捷達的影響力和產品力一點不比大眾邁騰遜色，多年來憑借皮實耐造，踏實可靠的特性，贏得了廣大消費者的信任和認可，並且認可度非常高，捷達車型已經更換了幾代，新老交替是改變不了的，老捷達雖然已經停產很多年，但是在市面的流通性還是非常好的，因為老捷達是非常經典的，深受消費者喜愛，非常的皮實耐造，性價比非常高，新老捷達區別還是很大的，首先外觀有很大區別，其次技術上也有很大區別，新捷達使用了全新的平台，發動機是鋁合金材質，老捷達是鑄鐵材質，這兩種材質區別還是很大的，鋁合金更加耐高溫，不易變形，可靠性更高，新老捷達很多細節方面也是有很大差距的，畢竟技術越來越先進，新捷達還是要更好一些

大眾捷達

外觀方面： 全新捷達的外觀，採用了家族式設計，整體非常運動 時尚 ，這樣的外觀相比老捷達進步太多，另外全新捷達的尺寸和車身比例運用協調，要比老款捷達美觀的多

內飾配置： 全新捷達的內飾採用了家族式設計，比較簡潔大方，缺乏 時尚 運動氣息，整體主要以實用為主，配置方面表現比較一般，但是相比其價格水平和定位，也是可以理解的

空間和駕駛動力： 全新捷達的空間表現還不錯，符合車型定位水平，動力方面搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，配備5擋手動和6擋自動變速箱，整體的動力表現在同級別來說還是比較突出的，家用非常足夠，另外捷達這套動力系統極限很高，駕駛也是因人而異的

總結：大眾捷達多年來口碑和產品力非常強，深受消費者信任，綜合來說非常值得選擇，現在優惠非常大，性價比還是非常高的

老捷達和新捷達相比個人認為還是老捷達好一些，老捷達當年沒有簡配，後防撞鋼梁什麼的都有，捷達皮實耐用的口碑就是老捷達打下的。

舊捷達1.8排量，半坡起步好用，新捷達1.6排量，半坡起步掛科率特別高，容易死火，所以，推薦舊捷達

1.6老捷達有勁但是有點費油，新捷達1.5省油沒勁

❼ 13萬元德系大5座SUV 新捷達VS7高品質享受獨一無二

縱觀中型SUV市場，新捷達VS7是一款非常值得選購的車型，10.49-13.39萬元的指導價格極具誠意，純正的德系風味即便在合資陣營當中也無出其右者，經過再升級的新捷達VS7全面更新之後，可謂是一款擁有高性價比的德系SUV車型。

傳動系統，新捷達VS7匹配愛信6速手自一體變速箱，與EA211 1.4T發動機有著較高的匹配度。

總結：

新捷達VS7此番升級，為消費者帶來了全新前臉和前後包圍，通過雕琢細節來體現豪華感和優雅氣質。同時新增海貝金和太平洋藍車身顏色提升了整車的視覺體驗。而內飾的升級更為明顯，新捷達VS7從諸多細節更彰顯捷達品牌精湛的品質和工藝，增加一系列新功能又突顯了新捷達VS7的科技時尚和便利性特質。作為一款13萬級中型合資品質的SUV車型，新捷達VS7高質價比優勢將誠意體現得淋漓盡致。

【本文來自易車號作者李大同01YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❽ 新款捷達VS7信息曝光 內飾明顯升級/將於成都車展亮相

新款捷達VS7最大的升級在於內飾，8寸彩色FPK全液晶儀表盤+全玻璃面板相互搭配，給人一種很強的科技感。新增的FPK液晶儀表盤可顯示的信息非常豐富，能夠讓駕駛員很直觀地了解車輛的信息，配合10英寸的中控觸摸屏，支持在線導航、在線音樂、新聞瀏覽、實時天氣等，同時語音控制功能也比較強大。

動力方面，捷達VS7由大眾MQB平台打造，搭載一台EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。與之匹配的是一台來自愛信的6速手自一體變速箱。

❾ 新款捷達發動機號再什麼位置

新款捷達的發動機號就在發動機缸體的側面有標識張貼的，上面有生產日期及發動機型號標注。

型號組成

①首部：包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，有製造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業標准標准化歸口單位核准、備案。

②中部：由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

③後部：由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

④尾部：區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選擇適當的符號表示，後部與尾部可用「-」分隔。

(9)大眾新捷達內飾升級擴展閱讀

全新捷達以澎湃的動力與便捷的操控營造舒適的駕控體驗。全新捷達搭載大眾集團最新一代EA211系列發動機，有1.4L和1.6L兩種選擇，配合6速Tiptronic變速箱，輔以CEPS電子隨速助力轉向等智能科技裝備，使暢快淋漓的駕馭快感，與舒適愜意的駕乘感受完美融合。

動力方面，新捷達同樣搭載1.4L和1.6L發動機，兩款發動機的最大功率分別為90馬力和110馬力，傳動部分匹配5MT或6AT變速箱。

EA211系列發動機

設計精巧的EA211發動機，通過多種先進技術和輕量化材料的運用，在提升動力性的同時，大幅降低油耗，實現節能環保。EA211系列發動機採用鋁制缸體，質量更輕；集成度高，尺寸更小；進氣系統採用VVT(1.6L)技術，增加扭矩，全面提高燃油經濟性和動力性。