長城風駿5歐洲版內飾

⑴ 長城風駿5歐洲版和風駿5有什麼差別

長城風駿5歐洲版和風駿5的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、外形尺寸不同

一、發動機不同

1、風駿5歐洲版：100kW2.4L三菱4G69S4N發動機。

2、風駿5：74.5kW2.2L三菱491QE發動機。

二、最大扭矩不同

1、風駿5歐洲版：最大扭矩為200N·m。

2、風駿5：最大扭矩為184N·m。

三、外形尺寸不同

1、風駿5歐洲版：長*寬*高（mm）5395*1800*1730。

2、風駿5：長*寬*高（mm）5115*1720*1675。

⑵ 長城風駿3和風駿5有什麼區別！

風駿3和風駿5的質量、配置、動力、安全性都值得肯定，但風駿3目前已經停售，市面上見不到。風駿3和風駿5歐洲版在風格、大小、造型、配置、價位上都有區別。風駿3屬於低端車型，工具屬性強，購買風駿3的用戶主要用來拉貨、經商等；風駿5歐洲版售價7.58萬起，經久耐用，定位中高端皮卡，配置豐富、動力強勁、通過性好、油耗經濟、款式豐富。截止2018年，長城皮卡已經累計銷售140餘萬台，連續20年獲得國內皮卡銷量冠軍，定位中國皮卡領導者，口碑、質量均有保障。

⑶ 實用至上，載人拉貨多功能之王！家用皮卡長城風駿5

在中國 汽車 行業中，皮卡被人們廣為熟知，但是一直以來，人們一直把它看作 汽車 中的冷門車型，只有少數人擁有著。不知道大家有沒有在美國電影上看過，身材魁梧的西部牛仔駕駛著心愛的皮卡行駛在廣袤無垠的荒野上的情景。我的心中也不由得升起一絲豪邁的感覺。自從90年代以來，國外皮卡一直沒能打入中國市場。皮卡（PICK-UP）也被稱為「轎卡」。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡既有著和轎車一樣的舒適性，又有著卡車一樣強勁的動力，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。目前這款車型在新時代需求變得多樣化的今天可謂是越來越受歡迎。今天我給大家帶來的就是這樣一款實力強勁的皮卡車，長城風駿5。

長城風駿5的遠/近光燈採用了皮卡中較為流行的圓形車燈，兼顧了大氣的同時又彰顯了時髦度。而燈泡採用了鹵素光源，但是也滿足了日常的使用需求。

長城風駿5採用了三幅橫向進氣格柵並且用鍍鉻飾條進行裝飾，大氣的外觀使得兩側的大燈充實又不失美觀，外表看起來氣勢磅礴。整個前臉的外觀朴實中流露著大氣，同時也顯示出風駿5硬朗又剛毅的氣質。

車身側面的線條具有很強的力量感，襯托出修長的身姿，再加上飽滿的輪轂造型，凸顯出皮卡獨一無二的特點，整體給人一種靈動且優雅的感覺，這種外柔內剛，霸氣與靈動兼具的感覺令人耳目一新。

長城風駿5的輪胎尺寸為235/70 R16，為經典的六幅輪轂造型，體現出了一輛皮卡應有的力量感，中間的長城品牌標志為其錦上添花。

車尾的造型為傳統的皮卡造型，貨箱的的造型平整又方正，在裝載能力上表現不凡，後面設計了蹬車踏板以方便駕駛人更方便的使用貨箱，簡單而且實用。

豎狀的尾燈被設計在了貨箱兩邊，並且貨箱兩旁還有專門捆綁貨物的繩索以及掛鉤，方便駕駛員的日常使用。

後保險杠繼承了皮卡的強勁有力，能夠給駕駛人帶來極高的安全感。並且還安裝了倒車雷達，為停車的時候帶來了不錯的技術支撐。

長城風駿5的內飾布局較為簡單，大面積的鍍鉻飾條充滿先進的高級感，中控採用了方形幾何圖案進行設計，並且設計了黑色/銀色的風格，在看起來大氣穩重的同時，又在低調中展現著奢華。

多功能方向盤的粗細被設計的正正好好，並且還添加了許多簡單實用的功能，布局合理，操作非常順手，雖然方向盤沒有真皮包裹，但使用起來意外的舒適，操作起來也不費力氣。

儀表盤為傳統指針式儀表盤，在布局獨特的同時，保障了其上顯示數值的精確穩定，中間的行車電腦也可以清晰的了解到車輛信息。

長城風駿5的低配版本沒有配備觸控屏幕，取而代之的是傳統的音樂與廣播播放功能。手機互聯以及多媒體式的 娛樂 系統提高了乘車的 娛樂 感，整個過程也充滿 科技 感。除此之外，長城風駿5還配備了空調功能，空調控制採用旋鈕加按鍵操作，使用起來比較方便。

作為一輛皮卡，長城風駿5前排設計的載人空間非常科學，並且舒適度更堪比轎車，使駕駛人有著堪比轎車的內部舒適度。

駕駛座和副駕駛座中間配備了杯架以及中央扶手箱，貼心的設計使得扶手箱內部空間比較充實，可以隨意放入各種小東西。

長城風駿5的車門內側設計也是車輛中較為傳統的風格，配有門拉手，儲物槽以及一個揚聲器，雖然結構簡單，但是實用性非常好。

車輛後排空間非常充實，容納三位乘客絲毫沒有問題，座椅採用仿皮材質，柔軟且舒適，對身體的支撐也符合人體工學設計，對腿部和腰部支撐都很到位，即便是長時間乘坐也不會很累。

車輛後排的地板會有輕微的凸起，但是無傷大雅，對乘客們的舒適感影響可以小到忽略。

長城風駿5後部貨倉的規格為1680*1460*480mm，貨箱內部用復合材料噴塗，在耐磨性能上表現也是相當不錯的，防滾架的加入讓整個尾部展現出獨特的風采，並且10mm多片鋼板的後懸架為風駿5的裝載能力提供了強有力的支撐。

2020款長城風駿5搭載了三菱旗下的2.4L自然吸氣發動機，最大功率118kW，最大馬力160Ps最大扭矩230N·m。配備了5擋手動變速箱的皮卡使駕駛人能感受到足夠的強勁動力。

車輛離地的最小間隙是194mm，驅動方式有前置後驅和前置分時四驅兩種方式，能夠展現很好的通過性。

前懸掛是雙橫臂式獨立懸掛，採用非承載式車身，後懸掛為整體橋式非獨立懸掛，使長城風駿5的穩定性能以及減震能力得到進一步提升。

假如消費者剛好需要一款強勁有力的多功能性皮卡，那麼2020款長城風駿5絕對是您不容錯過的一款好車。全新風駿5體現了長城過硬的技術儲備團隊和對政策的靈活反應，還有長城品牌這個堅實的後盾，所以它絕對是非常適合家用的皮卡。

⑷ 請問皮卡哪一款性價比高，質量可靠

性價比最好的皮卡車排行前三分別為：江鈴寶典、長城風駿5、日產皮卡。以下為三款車優缺點詳細介紹，協助您選擇最適合自己的高性價比皮卡車。
性價比最好的皮卡車第一名：江鈴寶典
官方指導售價：7.18—11.08萬
江鈴皮卡從2012年超過東風鄭州日產後就一直穩座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發動機和非常專業的底盤成為了現在國內性價比最好的皮卡車。
優點:江鈴寶典的口碑不錯，機頭好，油耗低，保值，空調給力，空間舒適，非承載式車身，底盤結實，柴油機扭矩不錯，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，通過性良好，耐用性強，動力強勁，價格合理，性價比高。
缺點：整體裝配工藝較為粗糙，內飾單調硬塑料材質，隔音效果相對較差，操控性一般，後排座椅較窄，後懸掛很硬，安全系數一般
江鈴寶典外觀：
江鈴寶典超值版擁有經典的外形，各方面表現均衡，從2002年上市到現在在外觀上並沒有做太大的改變，只是在細節上做了升級。不過在2014年10月份，江鈴寶典加長款上市，江鈴寶典加長款在外觀上變化不大，這次升級主要集中在加長貨箱後，車身強度、鋼板彈簧以及輪胎等底盤行走方面。寶典皮卡自從上市以來就受到了眾多消費者的青睞，一直在同級別車型銷售中處於領先地位。
1、前臉
前臉設計的較為圓潤飽滿，並採用了拼色設計，中網內設計了多根粗壯的格柵，呈現出大氣硬朗的感覺
2、車尾
尾部造型中規中矩，線條簡潔自然
3、貨廂
貨廂在皮卡車型中屬中等水平，額定載重為480公斤，貨廂內噴塗了貨廂寶，不過2014年新上市的江鈴寶典加長款貨箱長度達到1.83米，超大容量貨箱，加長加高，裝載能力提升25%
4、輪胎
江鈴寶典的輪胎有兩個規格：215/70R15和215/75R15
江鈴寶典內飾：
1、方向盤
造型飽滿的四幅方向盤給人一種厚重的感覺，喇叭按鍵區設計的非常大，操作起來很方便。
2、儀表盤
儀表盤設計為三圈設計，造型簡單，黑色的表底配色紅色指針顯示還算清晰
3、音響
音響具有單碟CD、收音機和時鍾功能，按鍵設置偏大，操作起來比較方便，只是沒有外接音源介面，功能性欠佳。
4、儲物空間
檔把附近有三處儲物盒，尺寸和深度都不同，方便存放各種不同的小物品，另外手剎旁有一個方形杯架，手套箱儲物能力還不錯，扶手箱內部分分上下兩層，實用性不錯。
江鈴寶典動力：
1、發動機
發動機是寶典的一大亮點，搭載了五十鈴4jb1發動機，擁有體積小、重量輕、低速高扭、30萬公里無大修的特點。
2、變速箱
5檔手動變速箱，這是皮卡的通病，大多數皮卡都沒有自動變速箱。
3、操控
操控方面還不錯，液壓方向盤，一隻手可以掉頭，方向間隙很少，前輪麥佛遜式獨立懸掛，後輪是鋼板彈簧，配色大梁車身和215的大腳，指向清晰，轉向輕盈精準。檔位雖清晰，但吸入感不強。
4、油耗
江鈴寶典的另一大亮點就是節油，開著空調行駛也不到6毛錢/公里
5、舒適性
在乘坐方面，前排座椅包裹性很強，前輪舒適性很不錯，後排座椅太過平直，坐著不舒服，不過這也是皮卡的通病。後面鋼板好硬，走不平的路時好顛簸，另外隔音效果不是很好。
車主用車感受：
江鈴寶典外觀大氣，稜角分明，前臉看上去比較硬朗；內飾布局簡單、合理，但做工一般；空間方面還算可以，無論是載人還是拉貨表現都不錯；底盤較高，通過性良好，但由於車身較長，轉彎半徑較大；江鈴寶典的動力還不錯，有網友稱「動力強勁，開起來感覺不錯，此款車適合城市越野」；此車型有汽油、柴油兩種發動機，網友對油耗也都比較滿意；售後服務網點比較少，維修保養不太方便；部分車型有剎車防抱死制動系統和駕駛部位的安全氣囊，安全性一般；售價較高，整車質量一般，小毛病較多。
小編點評：
小編覺得江鈴寶典在國產皮卡里也算是性價比很高的了，不管是在動力方面還是在節油方面，都堪稱佼佼者，不過裝配工藝實屬一般，經常出現的一些小毛病直接影響到了寶典的銷量，但總體來說還是挺不錯的，對於大多數人來說，強勁的動力和節油不是最關鍵的莫？
性價比最好的皮卡車第二名：長城風駿5
官方指導售價：6.88>—12.58萬
長城皮卡連續多年來始終保持皮卡老大地位，毫不動搖，長城風駿5是長城皮卡的經典款，是所有自主品牌皮卡車中關注度最高的，也是銷量最好的。
優點:時尚的外觀，精緻的家轎內飾，空間比較寬，配置比同級別車更豐富實用，通過性好，視野不錯，中高速提速效果較好，動力充沛，操控很輕盈，能多拉快跑，價格實惠，性價比高，全能的皮卡。
缺點:底盤方面是它的弱勢，整體偏硬，一點點的小坑不平的路面上坐在車內都能明顯感覺到，天冷掛檔會出現不好掛的現象，四驅容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下減速停止，怠速偏高，波箱檔位行程偏長，吸入感不強，後門太小，開啟遠光近自動關閉，貨箱外部邊緣沒有塗裝貨箱寶，音響稍微有點不給力，中央扶手有點短
長城風駿5外觀：
從外觀上來說，長城風駿5已經向我們展示出更多的自主，車型更多的傾向於SUV的設計，16寸輪轂，飽滿的線條，鍍鍩，踏板，立體感也頗具強烈。風駿5的整體身材和奧迪很相似，只是在寬度上要窄一些，長度和高度都非常接近。
1、前臉
這是風駿的最大亮點，鍍鍩橫條中網和熏黑大燈時尚了很多，在城市中這樣的皮卡挺有范。流行元素都加進去了，不過縫隙還是不能和同價位的轎車相媲美，不過要是我買皮卡，我不會太在意這些。
2、車尾
設計很簡單，畢竟後面的貨廂也都是以載貨為主要目的，所以更多的還是放在了實用性上。
3、貨廂
貨廂的內部尺寸分別為長1380mm>、寬1460mm、高480mm，貨廂全部經過了防銹處理，既方便了日常的清晰，也避免劃傷車漆後出現銹蝕的現象。在貨廂的內外都有固定點，方便固定較大體積的物品，但是鉤子看起來稍顯脆弱。
4、輪胎
風駿5採用了佳通系列的輪胎，該系列的輪胎也是針對越野類所涉及的，235的輪胎不大不小正好，輪胎用的中季胎，彈性不錯，用手觸明顯感覺到彈性，若是換成245一定會更霸氣。
長城風駿5內飾：
1、方向盤
風駿5全系標配了多功能方向盤，看上去很粗壯，材質為軟塑料，做工粗獷，握感不錯，有實用的音響調節按鈕，整體結實耐用。
2、儀表盤
樣式簡單，有鍍鍩裝飾圈，白色背光信息顯示清晰容易讀取
3、音響
樣式感覺低端，不過功能全面，支持MP3和WMA格式，有usb介面
4、儲物空間
表現中規中矩，數量上不多，但是每個儲物格的空間還不錯，風駿5的車里空間很寬，後排空間也不錯，改掉了以往皮卡後排窄的壞毛病，只要身高不超過180厘米的基本沒問題，但是皮卡造型的限制使得後排乘客不適合長時間乘坐。
長城風駿5動力：
1、發動機
風駿5全系供油2款汽油發動機和3款柴油發動機可供大家選擇，從動力輸出上看，扭矩更大的柴油發動機更適合經常拉貨的工作環境
2、變速箱
變速箱全系只提供一個5速手動變速箱，個人覺得如果能夠提供自動變速箱的話，那會更方便在擁堵的城市中使用。
3、操控
合深度不深，在初次使用時並不會感覺困難，力度適中，上手簡單，方向盤很輕，離合間距大，檔位清晰易入檔，不過後檔有點難掛，開起來不會有任何飄的感覺，很穩重，剎車有防抱死，帶ABS+EBD，行車更安全，有實力成為同級車中操控性最好的車型，
4、油耗
跑長途2.0T排量，一公里5毛的樣子；跑土路，300塊錢跑500公里；鄉下跑8L/100KM；開空調6毛左右，重載不會超過7毛；一般綜合油耗在5.8毛/公里，新車磨合期時油耗會稍微偏高一點，但是過了磨合期後油耗會有所降低。
5、舒適性
舒適性總的來說還行，比麵包車舒適，比轎車稍差，車內隔音不錯，噪音在合理范圍內，高度適中，就是低配的方向盤不能調節，車座椅有點硬，包裹性一般，前排乘坐舒適，但後排靠背過於平直，乘坐不是很舒服
車主用車感受：從買車到至今已經有一年多，當初為什麼會選擇長城風駿5，這首先是相信長城品牌汽車的質量，其次這款車外觀時尚運動，內飾和同級車相比配置更豐富，動力不錯，發動機質量過關，價格實惠。雖說也有些地方的設計不是很人性化，但總的來說實用性強，性價比高。
小編點評：對於小編我來說，風駿5的外觀還不錯，比起其他國產皮卡來說要更時尚大氣，符合國人的審美觀。空間夠用了，配置還是蠻好的，多功能方向盤，倒車雷達動力夠用，平時裝滿一車貨超車還是沒有問題方向盤很輕很好開。柴油版的比較實用，還很省油。開起來感覺還不錯，掛檔清晰，空調的製冷效果好，車體的震動也不大，乘駕的舒適性在同級車中也算是中上水平了。美中不足的是內飾不如外觀好，配置也不是很高，身為高端皮卡卻沒有自動擋車型。長城風駿系列皮卡節油方面做的很不錯，使用了德國博世的電子油門控制系統，能夠很准確的算出油量，操控系統以及發動機，還有傳動和車子的調校，使油耗更低。
性價比最好的皮卡車第三名：銳騏皮卡
官方指導售價：7.98-14.48萬
銳騏皮卡最近這些年的總體銷量都還不錯，是一款比較經典的皮卡車，隨著消費者的需求越來越高以及市場的競爭力越來越大，新一代銳騏皮卡於2014年12月正式上市，新一代銳騏皮卡在現款基礎上，對細節做了調整，整體樣式更加硬朗，外觀尺寸也比之前的要更大，軸距之家了100mm,從產品而言，銳騏新一代算是個小改款的「新車型」，提升了空間、增加了配置，但它並沒有完全改變銳騏皮卡的本質。
優點：離地間隙高，整車質量皮實耐用，可塑性強。動力加速反應敏捷，拉貨不錯，跑野外和長途還比較給力，不輸給同價位的小型轎車，另外動力強勁油耗也還可以，平均在5毛錢每公里，外觀比較大氣，還有不得不提的是帶有機械四驅，在自主品牌皮卡車里，算是品質不錯的一款性價比不錯的皮卡車。
缺點：內飾做工粗糙，噪音大，懸掛有點硬，配置低基本沒有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，貨廂不夠大，裝載能力一般，比其他皮卡要短40公分左右。車子開久了低轉速時內飾會有異響，後兜不帶防銹塗層，提速慢，斷排氣筒，中控和按鍵方面過時，後排空間太小很憋屈。
銳騏皮卡外觀：
1、前臉
銳騏皮卡前臉看起來略扁一些，黑色的上進氣格柵採用縷空式設計，並搭配了鍍鍩飾條，橫幅縷空樣式的中網和路虎有幾分相似，同時和頭燈更加自然的融合在一起，提升了銳騏皮卡的橫向視覺；新一代銳騏皮卡前臉最顯眼的部分要數這個大尺寸的進氣格柵了，採用了鍍鍩裝飾，一掃皮卡廉價的感覺。
2、車尾
車尾的造型中規中矩，貨廂的四周都貼上了反光警示條，這也是機動車運行安全技術條件的強制性要求。
3、貨廂
銳騏皮卡的貨廂尺寸和新一代銳騏皮卡的尺寸基本相同，而且現在也只有這一種規格。從這點上落後競品車。
4、輪胎
輪胎採用的是佳通牌215/75 R15型輪胎，和它搭配的是6幅鋁合金輪圈。配備標准屬於同級別產品的中等水平。
銳騏皮卡內飾：
1、方向盤新銳騏方向盤造型換成了四幅樣式
2、儀表盤老款銳騏儀表盤樣式簡單，外圈此阿勇銀色材質包邊。黑底白字的顯示效果還是比較清晰的；新銳騏儀表盤也做了調整，換成了現款古樸的三圓樣式，並增加了行車電腦功能，可顯示車速和超速設置，還可以進行亮度調節。
3、儲物空間老款銳騏在儲物空間方面，包括前門板、中控台部分及扶手箱等7處，整體的實用性及人性化設計還可以；而新銳騏在這方面進步很大，該車共配備了16處之多的儲物空間。
銳騏皮卡動力：
1、發動機銳騏皮卡共搭載了3款發動機，分別為2.4L汽油機、3.0T和2.5T柴油機。
2、變速箱搭配的是5檔手動變速箱，四驅車型配備手動分動箱，40KM/H以下時，可以再兩驅告訴和四驅告訴模式下切換，換擋過程中感覺稍顯生澀，入檔時帶有一點吸入感。
3、操控方向感明顯偏重，指向性一般，在沙路上不太好控制，不過底盤扎實穩固，轉向有點硬，掛倒檔時偶爾會有掛不進的現象4、油耗綜合油耗在7毛錢/公里5、舒適性主駕駛和副駕駛的舒適度還好，但是後排不是獨立懸掛，是整體橋式的鋼板加減震筒，舒適度就不行了，如果是跑山路會明顯感覺很顛簸，平整的路還行，不過這樣可以拉得多，另外隔音效果一般，跑到90公里以上就會感覺噪音很大。
車主用車感受：
總體感覺不錯。外觀實車比圖片好看大氣，而且做工很好，前保險杠是連接大梁的鋼質的，應該會比較耐用，不過內飾比較粗糙，這有點失望，另外早上啟動運轉2-3分鍾後熄火再啟動有時需要2-3次，油門反映慢，好像不給油的感覺，發動機聲音有點大，尤其是剛起動，水溫上去就好了，但可以接受，後排空間比較小有點憋屈，但這似乎是國產皮卡的通病。不過新銳騏在後排座椅的舒適度上和安全性上做了較大提升，增大了軸距彌補了老款銳騏的不足，空間增大後，新車靠背的角度要舒適很多，並且還配備了安全帶，海綿也比以前更厚，這點不錯。

⑸ 七萬左右的長城風駿5，可以稱得上皮卡界的常青樹么

長城的口號：中國只有兩種皮卡。一種叫長城，一種叫其他。這口號展現了對自我充分認可。那麼長城皮卡的實力是否真的有它口號那樣如此的強硬呢？那麼今天我們就拿長城旗下的風駿5的入門款來展開討論。

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⑹ 長城風駿5內飾燈一邊不顯示轉向燈亮怎麼回事

長城風駿5內飾燈一邊不顯示轉向燈亮怎麼回事：可能是轉向燈的繼電器或者是轉向燈的熔斷絲被燒斷了。根據查詢相關資料信息：可能是轉向燈的繼電器或者是轉向燈的熔斷絲被燒斷了，這兩個原因是汽車轉向燈不亮的重要因素，汽車轉向燈的繼電器可以更換，但是熔斷絲就需要找專業的人來更換，貿然動手可能會引發更大的汽車故障。轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前後左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈燈管採用氙氣燈管，單片機控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉向燈採用閃光器，實現燈光閃爍。主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。

⑺ 長城風駿5干飯版上市 售6.98-7.18萬元

動力部分，新車搭載一台1.5T汽油發動機，最大功率100kW，峰值扭矩240N·m。傳動部分，匹配5速手動變速箱。

⑻ 長城風駿5歐洲版什麼時候改內飾

你好，風駿5估計改不了了，如果要買車你可以考慮風駿6！希望回答能幫到你！

⑼ 長城風駿5有CC1031PS4D這款車嗎

有。長城風駿5是長城旗下的一款皮卡，採用了2.8T發動機，滿足拉人載貨的需求。

新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計，其整體造型比較陽剛，但保險杠及大燈造型又比較飽滿，顯得比較年輕。

車型

此次變化的重點集中在內飾上，新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，並將中控檯面板以及空調出風口裝飾板噴塗成銀色。另外，其座椅進行了工藝改進，並重新選擇了座椅面料，使得其舒適性更高。

動力方面，則依舊搭載了2.0T柴油發動機、2.5T柴油發動機、2.8T柴油發動機和2.2L、2.4L汽油發動機，與之匹配的是5速手動變速箱。