思域藍色內飾圖片
Ⅰ 新款思域TYPE R亮相，外觀依然拉風，性能提升，6速手動很香
在國內，本田思域憑借動感而個性的外觀，被許多車迷譽為平民超跑。當然，也就僅僅靠的是運動的外形了。要說運動和性能，還得它的「大哥」——思域TYPER才夠格。作為思域的高性能版，思域TYPER如今迎來了中期改款。近日，新款思域TYPER在2020芝加哥車展上正式亮相。下面，我們來一起看看，新車都有哪些變化呢？
講了這么多，相信不少車迷朋友早已按耐不住，想擁有這款高性能版本田思域。先不說「紅頭」2.0T發動機配6速手動變速箱有多香，就憑思域TYPER這拉風的外觀，已是讓人無力抗拒。希望這款車能早日引入國內，讓真正喜歡思域TYPER的朋友，能夠擁有它。
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Ⅱ 東風本田思域有什麼優點與缺點
優點：
外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質包裹，車門扶手也是皮質包裹，中控台也有一半是皮質包裹，百公里油耗低，對於動力在同級別里真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前沖，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。
缺點：
過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯，風噪胎噪非常明顯，後視鏡自動折疊，副駕座椅高低調節，車窗一鍵升降，後方空調出風口及USB插口，油門感覺總是比自己的想法慢半拍，可能是CVT的原因吧。
拓展資料：
本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技。
Ⅲ 新一代思域曝光，又帥了不少，預計還是會大火
近日，外媒根據專利圖製作了一組第11代思域的渲染圖片，包含普通版和Si版。普通版思域將於2021年春季發布，2022年上市銷售。第11代思域的造型相比第10代顯得低調傳統了一些，將放棄目前的「C」字型回鏢尾燈設計。
【全新思域Si】
而關於思域Si版本，目前有消息稱下一代將會繼續推出。它可以看成是「加強版」思域，外觀上更加運動，動力有一定的提升。
在前臉部分，新增了紅色「Si」標識，並且下進氣口更大更誇張，並換用網狀蜂窩狀設計，更有運動激情。尾部增加小尾翼設計，並維持現款的中置單出排氣設計。
暫時外媒還沒曝光下一代思域的動力信息，預計普通版動力仍將搭載現款的1.0T三缸或1.5T四缸動力；而思域Si將搭載高功率的1.5T發動機，最大功率205馬力，峰值扭矩260牛米。
編輯點評
這一代思域的運動外觀以及換用渦輪增壓發動機動力系統讓它在口碑和銷量都表現不錯。新一代在外觀上回歸家用，雖然少了一分激進，但還是比較有新鮮感的。現在距離上市時間（2022年）還比較久，讓我們一起期待更多細節的曝光吧。
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Ⅳ 鮮試車丨當夢想照進現實，試駕2021款思域兩廂版
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Ⅳ 11代思域效果圖曝光，丟了個性，變成「小號雅閣」
兩廂思域的余溫還沒過，全新的思域又突然闖進了視野。按照正常的換代更新的頻率來看的話，其實第十一代才是應該惹人眼球的。但也不知道是不是東風本田對於兩廂的執著，在十一代新車發布前，先打了一場情懷戰。或許真印證了那句話，有些事，有些人一旦錯過，就不會再回來。這也是我看到第十一代思域渲染圖時腦子里蹦出來的一句話。對於更新換代來說，可以說是技術科技的革新，時代的革新，或者是為了更上時代的潮流，又或者的是為了讓它不斷以新的面目進入消費者的眼中。因為當你看到全新思域之後，你會懷念以前的思域。
風格突變更像雅閣了
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Ⅵ 本田全新思域原型車亮相，預計2021年春正式發布，還有掀背版
本田近日推出的第11代思域原型車，它的設計與科技內涵，還有它的動力操控，讓人很想一睹為快。本田第11代思域量產版本將於2021年春發表上市，而近日亮相思域為四門轎車車型，未來應該還會有掀背車型，它將和四門轎車共享資源和技術。
此外，因後疫情時代，全球汽車市場產銷已經出現變動，未來思域將會停止在歐洲地區的生產，而全部生產將集中而回歸到日本本土的生產基地。
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Ⅶ 十一代思域現真身，網友：太不爛仔了！
別說，先讓大家看看下一代（第十一代）思域的內飾：
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小極自己也有點期待起來了。
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Ⅷ 思域暗金藍為什麼叫洗車藍
暗金藍外號為洗車藍，是因為很容易顯臟。
CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生於1972年，迄今47年間歷經十代革新與進化，在全球收獲了2500萬用戶的認可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。
評價：
外觀方面，第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第九代思域的前保險杠中央部分採用了網狀的設計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。
在尾部設計上，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈採用與雅閣相似的設計，在後備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了後霧燈和反光板的功能。
在內飾方面，第九代思域採用了全新的內飾造型設計。相比現款車型，新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯，同時，位於音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏，並且布置在上層儀表台的右側位置。另外，第九代思域的方向盤造型也發生了改變，在視覺上更具動感，當中的多功能按鍵依然存在。
Ⅸ 鮮試車丨簡配版Type-R，試駕2021款思域HATCHBACK
在兩廂版車型越來越稀少的今天，本田能夠堅定帶來兩廂版思域實屬不易，尤其把手動擋車型設為頂配，顯然更懂國內情懷黨和性能黨玩家。通過幾天的試駕，兩廂版思域除了缺少了後排出風口以外，在其餘產品力方面無論運動性和舒適性都讓我非常滿意。帥氣炸裂的顏值可以讓外觀黨省去了不少改裝費用，性能黨也可以充分利用兩廂版思域相當不錯的機械基礎稍做提升。對於兩廂版思域來說，其實根本不用做推薦，懂的人自然早已入手，也希望更多的廠家像本田一樣能夠推出更多具有運動感的兩廂「小鋼炮」車型，消費者一定會用錢包回饋廠家的選擇。
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Ⅹ 本田思域的缺點多嗎它的質量差嗎
優點：開著舒服，各方面很得勁
缺點：隔音太差太差了，油漆太薄太薄了，我多次在論壇吐槽這個問題，也希望本田以後再這方面可以加強。
外觀：對於10來萬買菜車來說，這個藍色的運動款思域外觀是我最喜歡的，個人覺得有點小跑車的感覺，很滿意。
內飾：同上，肯定也是喜歡的才能買撒，買車就是兩個要素，一是安全，二是喜歡~！好多人吼日系車不安全，可是日系在歐美賣的大好，比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系！~
空間：比較滿意，後排也很寬敞，中間也不鼓包。
配置：優惠後一般偏上
動力：平時基本不用S檔，掛上S檔超車還是蠻easy的，瞬間秒殺賓士寶馬。輕點下油門就會有輕微的推背感，每次綠燈亮起都是第一個沖出路口，把其他車都遠遠的拋在後面，那種自豪感真的是太爽了！
操控：操控性能蠻好，帶有S檔，有方向盤換擋撥片，方向盤輕盈，大部分時間一隻手開。
油耗：我基本全市區 平均時速20公里每小時 平均油耗11.起步時的熬油量驚人,有時瞬時油耗會超過20.
舒適：滿意的，未有不足就是後排無中間頭枕，地板不錯，沒有像某些VW車凸起的那麼厲害。主副駕駛電動座椅舒適性很強，也很有面兒
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！
動力：平時基本不用S檔，掛上S檔超車還是蠻easy的，瞬間秒殺賓士寶馬。輕點下油門就會有輕微的推背感，每次綠燈亮起都是第一個沖出路口，把其他車都遠遠的拋在後面，那種自豪感真的是太爽了！
操控：湊和，我的是2.0的，感覺米其林PS3比底盤給力。
油耗：我基本全市區 平均時速20公里每小時 平均油耗11.起步時的熬油量驚人,有時瞬時油耗會超過20.
舒適：左右包裹性還好，全車都是皮革的挺舒服！