兩廂克魯茲內飾

A. 雪佛蘭科魯茲11款1.8內飾什麼顏色的

極光白、姚彥黑、冷鉑銀、冰川藍、鈦灰、火焰紅。雪佛蘭科魯茲11款1.8內飾極光白、姚彥黑、冷鉑銀、冰川藍、鈦灰、火焰紅顏色的。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車並購，為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。

B. 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.8自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.4T增壓發動機車型。

科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的Redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚艷。新款車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌LOGO以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。

而車主的平均油耗顯示，手動1.5L排量發動機平均油耗6.9L/100km，自動7.7 L/100km，1.4T發動機平均油耗8.0L/100km。也算不錯。

綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。

C. 嘉年華兩廂，福克斯兩廂，科魯茲哪個更好，性價比更高比發動機，配置，噪音，油耗，操控，內飾

看車可以看四個方面：動力總成；底盤操控；內飾空間；主動（被動）安全
動力總成：樓主說的福克斯應該是新款福克斯吧，這個車現在分1.6和2.0兩個排量，1.6的夠用，但是提速不快，2.0的動力好，油耗偏大了點，說實話感覺不如老福克斯的1.8L。
科魯茲分1.6L，1.8L（這個排量只有自動），1.6T三個排量，1.6L自然吸氣是賣的最多的，動力還行，我一個朋友開的自動1.6L，提速一般，沒有推背感，但是在城市道路里夠用了。1.6T動力強勁，相當於2.3排量差不多的樣子，當然了售價也高，油耗和後期保養也比較貴。
嘉年華是小型車，和科魯茲、福克斯還不是一個級別的，1.3L和1.5L發動機比較小，當然了也省油，就單純是城市代步就是了。
底盤操控：嚴格來說還是福克斯操控比較好，高速上160比較輕松，也不覺得飄，這應該得益於福克斯後多連桿式獨立懸掛吧，科魯茲操控也可以，最差是嘉年華。
內飾空間：先說內飾：個人最喜歡科魯茲內飾，非常漂亮，年輕動感，就是按鍵有點多，需要一定時間來熟悉，福克斯新款的內飾有了很大的改動，我看過圖片也非常漂亮，不過我還沒有進過實車。空間：科魯茲和福克斯空間應該差不多，軸距也差不多，嘉年華嘛，軸距不到2500mm，肯定大不了。
安全配置：福克斯和科魯茲都是源自美國，安全上應該差距不大，我看過很多帖子，總體感覺福克斯的安全配置和被動防禦更勝一籌，但是具體好在哪兒我也說不上來，畢竟我也沒有開著他們撞撞車試試，呵呵，嘉年華不了解。
說了那麼多，希望給樓主一個參考

D. 科沃茲和科魯茲哪個好

雪佛蘭科魯茲和科沃茲的定位是不一樣的，而且這兩款車的價格也是不一樣的，所以我覺得這兩個車不能用哪一款更好來定義，只能說這兩個車適合的消費人群是不同的，因為這兩個車都是雪佛蘭旗下的車型，所以其實性價比是差不多的，但是我覺得科魯茲會更加適合家用或者年輕人一些，然後科沃茲就是一款比較適合用來代步和通勤的車型。

（上圖為科沃茲尾標）

科沃茲的優勢其實就是在於價格方面，科沃茲的各方面表現都不突出，但是價格比較便宜，而且正因為科沃茲的動力不大，所以油耗方面的表現也要比科魯茲更好，我覺得用來代步和通勤是再好不過了。

E. 雪佛蘭科魯茲科魯茲的配置，低配和高配，有什麼區別

低配雪佛蘭科魯茲和高配雪佛蘭科魯茲有2點不同，相關介紹具體如下：

一、兩者的設計結構不同：

1、低配雪佛蘭科魯茲的設計結構：低配雪佛蘭科魯茲除了雙開門和四開門的車體結構以外，還有經典的前格柵以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭科魯茲的設計。

2、高配雪佛蘭科魯茲的設計結構：高配雪佛蘭科魯茲的兩氣門2.0升引擎雖然不是先進的技術，但是保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，比較適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

二、兩者的車載導航系統不同：

1、低配雪佛蘭科魯茲的車載系統：低配雪佛蘭科魯茲的OnStar車載信息系統成為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的穩定控制系統也提高了低配雪佛蘭科魯茲轎車轉彎和緊急情況下的安全性。

2、高配雪佛蘭科魯茲的車載系統：高配雪佛蘭科魯茲的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

(5)兩廂克魯茲內飾擴展閱讀：

高配雪佛蘭科魯茲的其他介紹：

高配雪佛蘭科魯茲搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱高配雪佛蘭科魯茲在保持原有動力性強勁耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了多項主要技術改進。

高配雪佛蘭科魯茲不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照高配雪佛蘭科魯茲汽車的規劃，高配雪佛蘭科魯茲品牌未來將進一步升級，並不局限於在低配雪佛蘭科魯茲基礎上進行改造。

F. 回味11年前的經典，品讀初代雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。在2008年的巴黎車展上，這款由通用歐洲研發部門設計的全新緊湊級家用轎車正式亮相，它的到來讓人們眼前一亮，而它也正好趕上了全球經濟危機，為當時在危機中的美國人民帶來用車的福音，而它到了國內之後也依然深受大家的歡迎，可以看到科魯茲的實力。

雖然從這款初代科魯茲至今已經有了11年的時間了，當時用現在的審美來看它卻依然很精神，也許是這種設計就讓人們對它有著比較深刻的懷戀，也或許大家對於它有著比較深的感情，記得2012年前後我在我們鄭州的電台中聽過這么一句廣告「跟80萬科魯茲車主共同……」後邊的確實記不得了，從這句廣告中我們不難聽出當初這款科魯茲當時在國內的火熱程度，時至今日它走過了11年的征程，停產的命運似乎是註定的，不過好在它給我們留下了不少美好的印象，如果你也是科魯茲的車主，不妨在評論區留下你跟它相處時印象最深刻的一次回憶吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。