三菱帕傑羅白色內飾

⑴ 【到店實拍】三菱帕傑羅—不負「山貓」之名

說起硬派越野車，就不得不提日系的三劍客，普拉多，途達，帕傑羅。他們作為硬派越野車中的經典車型，也在我們心中留下了深刻印象，普拉多在競爭中一路高歌，而帕傑羅則漸漸的淡出人們的視野。在2019年的6月，帕傑羅推出了2020款車型，雖然在各項越野參數上與普拉多不相上下，但隨著三菱的品牌影響力的降低，！

今日到店實拍車型：2020款3.0L自動舒適版

推薦車型：2020款3.0L自動豪華越野版（官方指導價：35.98萬，貴陽地區現有3.7萬元的綜合優惠，詳詢當地經銷商）

帕傑羅可以說是三菱推出的最成功車型之一，它誕生於1982年，如今發展至第四代車型，帕傑羅車型定位越野車型，確實在舒適性配置上並沒有太多要求，但在安全配置上，我們盡可能選擇被動安全防護較好的車型，豪華越野版在售價上與舒適版相同，但在配置上，其相對舒適型減少了全景天窗，但在安全性上增加了前排側氣囊，前後排頭部氣簾，在安全性上更有保障，將皮質與翻毛皮座椅材質換位真皮材質，更利於打理；新增副駕電動調節及後排隱私玻璃，也讓副駕與後排得到了一定的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 19款三菱帕傑羅V97 經典的越野車之一

三菱帕傑羅一直被大家叫做山貓，這款車也正如它的名字一樣，身體矯健，靈活自如，同時自身的越野性能也非常的強悍，在惡劣的條件下也能擁有良好的可靠性，那今天小編就帶大家來了解一下19款的三菱帕傑羅。

動力系統方面，19款三菱帕傑羅V97搭載3.8升V6發動機，最大功率達到184Kw，最大扭矩為329N.m。

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⑶ 時尚與硬派聯名——2020款三菱帕傑羅 勁暢評測

提到帕傑羅這個名字可謂是家喻戶曉，三菱品牌在製造越野車方面不得不說總是有一些獨到的見解，超強的越野通過性能、穩定的機械表現加之巨大的後期升級空間都成為了吸引越野愛好者的閃光點。但在如今這個更加註重顏值的年代，只擁有軟實力還是不夠的，這樣的內涵需要慢慢品味，但一副高水平的顏值則可以令人一見鍾情。值得欣喜的是2020款三菱帕傑羅勁暢在能力和顏值之間得到了平衡。

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⑷ 2020款三菱帕傑羅經典V97頂配

2020款三菱帕傑羅經典V97頂配GLS，3.8L/V6

白/米2020款減配天窗增配自適應遠近燈

經典版標配：

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⑸ 為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅行內人做出解析，你真的認同嗎

現在汽車市場上的品牌真的很多，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，各個車友對車的要求肯定更高。「最美轎跑」大眾CC，因質量上佳而得車主追捧。「油耗王」獵豹CS10，逐漸成為市場的領頭羊地位。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。帕傑羅目前在國內的名聲很不錯，通過它犀利的外觀構型，很好地契合購車群體鍾情於高顏值車型的需求，正因如此，帕傑羅目前在口碑上獲得了不錯的成績。這期分享的是《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。

很高興能邀請到韋先生作為本次嘉賓，有段時間一直在開朋友的福特探險者，為了換個心境，所以喜提一台三菱帕傑羅，在使用了5個月後，他表示：兩車還是有些差距的。究竟三菱帕傑羅是否像他說的那樣好？他為什麼認為三菱帕傑羅更值得買？駕駛者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，這款車我提的是「三菱帕傑羅2020款3.0L自動標准版」，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小，但是動力的輸出很強勁。深踩油門的時候動力的響應也特別及時，提速特別快，超車沒有任何壓力。匹配的5擋手自一體變速箱很平順，而且基本上開著沒有什麼頓挫感。方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，在懸架的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。

在買車都看空間的這點上，自然可以滿足空間的需求。讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。媳婦坐在裡面，都能翹個腿躺著，後備箱也能夠裝得下很多的物品。減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。自動空調也是特別給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調節車內溫度。車內噪音控製得還行，比之前的老車好點。

對於油耗，我跑城市跑山區，出去自駕游釣魚什麼的，油耗還是很低的，在車流量大的城區里，油耗達到了12.3L，高速油耗大概在7.9L上下，看到三菱帕傑羅油耗，個人覺得表現已然很不賴了。感謝聆聽這期《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。

我覺得帕傑羅特別合我的口味，它絕美的前臉讓我為之顛倒。帕傑羅的名聲和地位絕不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能開它。我覺得大眾的眼光不會錯，駕駛至今，我心情這樣形容：不後悔！這款車我提的是「帕傑羅2020款3.0L自動標准版」，懂車人說我人傻錢多，大夥看看買得對嗎？

通過駕車者的分享，三菱帕傑羅定位為一款SUV，之所以取得成功，並非只是外觀比較非凡，操控、空間、舒適度等方面同樣不甘落後，都能滿足購車者的用車需求。比起同類車型，三菱帕傑羅的性價比絕對不落後。因此，技術先進性造就車子的五花八門，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如三菱帕傑羅。對於三菱極力推薦的三菱帕傑羅，各位持何種態度呢？感謝閱讀本期《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。

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⑹ 提車19款帕傑羅·勁暢，分享1000公里使用感受

三菱帕傑羅，先向情懷致個敬[拳頭]。改款後的勁暢，關注近三年，終於5.28提車，到現在剛好行駛1000公里，跟大家分享一下用車感受。 先說外觀，外觀這東西仁者見仁智者見智，我是非常喜歡，就連一直飽受詬病的尾燈我現在都看習慣了，哈哈，夜晚點亮的效果還不錯??
效果還不錯，點開看會更清晰[微笑]
另外要說的是，我建議勁暢買回來之後一定要安裝尾翼和行李架，白色的最好是把拉花也貼上，效果非常好，前後對比反差巨大，當然這只是建議，具體操作還看個人喜好[微笑]。
素顏
畫了個淡妝
這個角度很喜歡
安裝拖車勾的時候要注意兩點，一是是否影響倒車雷達；二是安裝的後杠擠不擠原車後杠，這個問題會導致後備箱門關上與底部太緊互相磨擦。
這個部位咬合太緊
後備箱門咬合的緊大概率是這個部位造成的[流淚]
總體來說外觀非常滿意，符合我個人審美，尤其滿意離地間隙和懸掛高度，給大家分享一下勁暢與我朋友車的對比照[嘻嘻]
窄
窄
稍窄
GLC是之前的座駕，完全兩種感覺
怎麼看
陸巡是真大
對比之後的絕對小老弟
接著聊聊內飾，內飾怎麼說呢，簡陋，但是該有的都有，這個感覺也看個人，需求不一樣，我前一台車是GLC，很多配置用不上，所以感覺勁暢剛剛好，哈哈，安慰自己一波。如果勁暢是五座就好了，因為有第三排的存在，二排空間稍顯不足，對比朋友途昂......好了，不比了，這倆根本沒法比[流淚]。縱向空間也稍顯不足，本人180，雖說頭頂還有些空間，但誰不想更敞亮點呢。鳴笛喇叭，這個必須差評，滴滴，滴滴，聲音與整車尺寸相當不匹配，我肯定要換了它。當然也有亮點，就是空調，三菱空調真是沒的說，18度一檔吹一陣感覺手臂冰涼，哈哈，無敵。音響過得去，個人對開車時聽音樂需求不高，無所謂。米色內飾真揪心，非常不耐臟，一進到車里就小心翼翼，奈何內飾沒得選，只能認了[嘻嘻]。另外希望20款能夠大賣，讓勁暢的保有量升上去，因為作為小眾車內飾的一些裝飾件，比如座椅、腳墊等等等等實在是太少了，選擇性太少，很多東西都只能對付用，所以真心希望勁暢可以變成熱門車型[嘻嘻]。
精緻的小屏幕[大哭]
扶手箱太小，差評
神器在這里，精髓[強]
聊完內飾聊聊重點吧，行駛品質。開的不多，剛好1000公里，本來想過了首保再發感受貼，但是實在是憋不住了，最近論壇里太亂了，小弟不才，只想給論壇里帶來一股清流[抱拳]。之前說了，勁暢底盤真心高，相應的帶來的是優秀的通過能力，上個牙子過個坎再也不用像之前一樣小心翼翼了。目前大部分時間是使用兩驅，四驅模式用過三次，一次是雨天，兩次輕度越野，可能都不算越野，就是兩次山林穿越，距離不長，掛四驅純粹是好奇，因為兩驅已經可以應付了，希望以後可以跟越野老炮感受一下真正的越野。說到這兩次輕度穿越，勁暢給我的第一感受就是自信，對勁暢的自信，不會畏首畏尾，朝前走就完了，沒有路怎麼辦？上，穿林子，不怕繞不出去，哈哈，痛快。這點不是勁暢獨有，相信大部分越野車都會帶給車主這種感覺，這份自信。勁暢的動力，只要踩肯定有，絕對夠用，很從容，而且機器聲音很好聽，雖然沒有V8機器那麼澎湃，但真心夠了。另外我還試了一個坡，不一定精確，感覺35-40之間吧，硬地，沒沖，需要多給點油，其他感覺還好??。目前最高速跑到過130，100經常跑，動力充沛，比朋友的27要給力，特此說明，絕沒有貶低27的意思，只是做個對比，27同樣也絕對是好車，我也非常喜歡，只不過對三菱有種情懷[拳頭]。速度其實我不是太在意，沒有開快車的習慣，相比開快車更喜歡過一些溝溝坎坎，屬於沒有機會創造機會也要上，對比開之前的車，勁暢給我的感覺就是輕松寫意，小坑小包輕描淡寫的就過了，這就是一種樂趣，如果說之前的車是交通工具，那麼現在的勁暢就是夥伴，可以信賴的夥伴。
我的夥伴
油耗，說到越野車，可能有很多車友會比較關心油耗，勁暢的油耗對我來說是驚喜，目前加了三箱油，1000公里，綜合油耗13.7，合0.8每公里，對比GLC，這個油耗完全可以接受，而且有驚喜[嘻嘻]。我跑到的最低實時油耗是表顯8.3，時速60，多少帶點刻意，平時正常跑的話（省道跑的較多），省道，速度80，實時油耗9.5左右。城裡跑就不好統計了，十多個，二十也跑過，總之很滿意，完全可以接受[嘻嘻]
60，8.3
70，8.9，省道
以上就是我和勁暢在一起這1000公里的感受，分享給大家，想法不太成熟，但絕對真情實感，下一個目標，把老婆大人培養成三菱鐵粉，可以陪我一起野，一起去探索，這樣才更有樂趣。對勁暢的遠景規劃，必須黑武士[愛你]
黑武士
性感
這個太凶了
傲視群雄的感覺，有沒有
最後，要感謝一下車友亢哥，還有勁暢車友群里的兄弟們，這段時間在群里學到了很多知識，以及車友們分享的快樂，希望這個隊伍越來越壯大[拳頭]

⑺ 機械部落：三門版山貓！三菱帕傑羅V87 實拍解析

三菱帕傑羅V87秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息！

三菱帕傑羅V87搭載了一台3.8L的V6自然吸氣發動機，最大馬力250馬力，最大扭矩329N.m，與之匹配的是一款5速手自一體變速箱，該車採用橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立後懸掛，嵌入式大梁也增加了其公路行駛的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。