飛度頂配內飾圖

⑴ 超萌顏值 精緻內飾 六種配置 國產全新飛度售8.18萬元起

[汽車之家新車上市]?廣受消費者關注的國產全新一代飛度（潮跑Pro系列車型代號GR9，潮越Max系列車型代號GS1）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機並匹配CVT變速箱。新車共提供標准版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀共6種車型，官方建議零售價為8.18-10.88萬元。

不過在我看來Polo在由上汽大眾國產之後並不能在國產全新飛度面前討到什麼便宜。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和飛度上的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不佔上方，尤其是在更容易被消費者感知到的後排腿部空間層面。此外，海外車型上舒適的前排座椅在國產之後也變成了來自大眾Up!上的一體式版本，個中原因留給各位去體會吧。

編輯點評：

外觀、內飾上的進化讓國產全新飛度看起來更具精緻氣息，同時新增的一些配置例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統等會讓行車體驗更上一層樓。盡管新車在加速時間上不如上代車型，甚至坊間有丟掉「平民超跑」帽子的笑談，但根據此前同事試駕之後的反饋來看，新車平順流暢的動力表現已經「非常香」了。值得注意的是，東風本田也將投產一款名為Life的飛度「姐妹」車型，不久之後也會正式亮相。我相信在一個合適的價格下，國產全新飛度會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家丁伯駿）

⑵ 2021款本田飛度到店實拍，內飾科技感很強，標配7英寸液晶儀表盤

縱觀國內的家用轎車市場，能取得高銷量成績的車型都是有著它自身「獨特」的市場優勢，例如這兩年本田雅閣已經從「銷量黑馬車型」變成了「銷量標桿車型」，這樣的進步是很明顯的，並且雅閣在2019年一年還成功的達到了223706輛的銷量新高度。這樣的成績給了其他主機廠商更多的啟發，在年輕人變成購車的中堅力量之時，外觀偏中庸的車型已經在如今的家用轎車市場開始呈現頹勢了。在廣汽本田旗下，第十代雅閣和第十代思域這兩款「銷量之星」在很長的時間內還是能夠交出一份不錯的答卷的。而在2020年，本田汽車上市了第四代本田飛度後，迅速為小型車市場交出「標桿」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 懵懂可愛家用車 實拍2021款廣汽本田飛度

2021款廣汽本田飛度作為最經典的「小鋼炮」車型全系共推出了6款車型，分為潮啟版、潮享版、潮跑版、潮越版。售價區間為8.18-10.88萬，據說是進行了一次比較大的升級換代，那麼具體都做了哪些改觀呢？

總而言之，這款懵懂的小車最令人滿意的是方向盤輕盈，轉向准確，輪胎的抓地力優秀，更能彰顯出飛度帶給我們的駕駛慾望。

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⑷ 都是硬貨！2020年重磅車盤點，全新賓士S級/全新飛度/全新漢蘭達

文/磊磊

2020年已經到來，許多知名品牌都會發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。

換代賓士S級

外形層面，新車外形設計保持著賓士一貫的大氣硬朗，但相比現款多了不少現代精緻風格。多處細節進行了全新設計，車頭大燈與前中網應用了已在全新CLS及賓士A級上曝光的全新運動風家族設計語言。是華貴雍容的代言。觀感優雅。足夠得體地扮演著一輛秀麗精緻的豪華車。甚至可說，對於就吃這一套的目標消費者而言，它是那個看了就出不去的選擇。

動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配混合動力系統。

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⑸ 第四代飛度到店實拍，從平民超跑重新回歸家用呆萌車後你喜歡么

第四代飛度在日本正式上市銷售之後，本田的專賣店中也紛紛擺出全系車型。新一代的飛度外觀上變得更加圓潤，更加呆萌，跟第三代飛度強硬風格的外觀截然不同。動力方面也不再使用那台1.5L的地球夢發動機，改用1.3L的自然吸氣以及1.5L混合動力的組合。無論從外觀還是動力，平民超跑的風格都一去不返，重新回歸了日系家用呆萌車的傳統（圖片來源：motormagazine.co.jp）。

飛度的汽油版和混動版在日本差價是34.98萬日元，約合人民幣2.2萬元左右。汽油版飛度和混動版飛度的油耗差距大概百公里1L油左右，這樣來看售價的差距很難被油耗的實惠所彌補。混動版飛度會否引進中國銷售目前還不太明確，如果從性價比或者使用的經濟性上來看，引進的可能性較小。

第四代的飛度從平民超跑重新回歸家用呆萌小車，也算是回歸了它系列的本心，不過在精品小車逐漸被中國市場邊緣化的今天，它失去了平民超跑的標簽，還能靠什麼得到市場的認可呢？讓我們拭目以待吧。

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⑹ 新款本田飛度內飾拆解，看看品質如何

看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。

車門結構沖壓鉸鏈

⑺ 精緻度提升 通過性提高 內飾更高級 圖解2021款本田飛度

2021款本田飛度全系均為CVT自動擋車型，取消手動擋車型。8.18萬元的預售價與老款CVT最低配舒適版價格一致，預計售價仍然會維持在8~10萬元左右，主力銷售車型價格在9萬元左右。

與老款不同的是，新款飛度將推出兩種風格的車型，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar），主要區別在外觀造型設計、內在配置和輪轂風格等，甚至車身尺寸都不相同。

Sport版本車身更長，Crosstar版本車身更快，離地間隙更高，通過性更強，整體設計也與海外版保持一致，名字也得到了保留。兩者軸距一致。

動力搭載1.5L發動機，96kW/155N.m。

小結

隨著車市競爭加劇，小型車市場已經被不少緊湊型車所搶占，小巧、可愛和活潑已經不能使大部分車型站穩腳跟。

飛度作為國內市場上的經典小型車，口碑和銷量一直不錯。特別是96kW的1.5L發動機裝車後，噸功率創新高，百公里加速達到8S多，被冠以「超跑GK5」的稱號。且空間不輸大多數緊湊型車。

2021款飛度更加漂亮，尤其是內飾質感、科技感和做工都有更加優秀的表現。此外，Crosstar通過性得到增強，兼顧了小型MPV和SUV優點，競爭實力更強。

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⑻ 年輕人喜歡的樣子，更潮、更精緻的第四代飛度全都有

本田飛度是什麼車呢？有人叫它"GK5"、有人叫它"知乎神車"、還有人叫它"本田超跑"。自2004年進入中國市場以來，本田飛度憑借優秀的產品力成為了口碑銷量雙豐收的合資品牌小型車，也是極少的能夠引發話題討論和粉絲關注的小型車產品。

首先，第四代飛度這次用上了尺寸更大中控液晶屏，儀表也用上了全液晶屏，科技感提升很大。另外，全新的兩幅式方向盤設計、雙拼色座椅以及更多軟質材質的應用都為新車內飾增色不少。相信我，現在你坐進第四代飛度的車內，絕對不會再抱怨內飾差、沒質感了。

此外，第四代飛度在懸掛方面也進行了重新設定，即便面對凹凸路面也沒有多餘的車體動作，上下振動感得到有效抑制，行駛品質進步非常明顯。

在安全配置層面，第四代飛度全系標配側氣囊、VSA等安全配置，高配車型還在A0級車市場首次搭載了智能駕駛輔助系統——HondaSENSING，該套系統支持自適應巡航、主動剎車和車道保持等功能，具備L2級自動駕駛的能力。

總的來說，通過多項配置和提升和設計的優化，第四代飛度的品質感提升明顯，不僅更加符合如今消費升級的大潮流，也把很多同級競品遠遠甩在了身後。

最後

面對著很多中國品牌家用轎車的崛起，近兩年合資A0級車市場一直處於風平浪靜的狀態，除了飛度之外，鮮有熱銷車型出現。而第四代飛度在保留了傳統優勢項目的同時，在外在產品形象和內在產品價值上的升級非常明顯，精準地切中了如今年輕消費者對於設計、品質的高要求，可以說是一次恰到好處的換代升級。

在擁有著良好口碑和粉絲忠誠度的前提下，我認為第四代飛度依舊是合資A0級車市場最值得推薦的車型，它未來的銷量也必然會領跑這個細分市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。