謳歌tlxl內飾

⑴ 最適合撿漏的二手車豪車，新車貶值很快，很多車主肉疼

現在很多車主買車都會注重車的保值率，很多品牌保值率不錯，即使是賣二手車，車主們也不會有多少損失。可有些品牌在這方面做得並不是很好，很多新車上市之後定價比較高，車主們沒買多長時間，價格就掉下來了。這些車賣二手車的話，當然也不值錢，所以在二手車市場上很多人為了撿漏都會認准這幾款。今天我們就來說說，究竟哪幾款車出現了這種情況。
捷豹xel。也就是說這款車上市三年之後，它的價格相對來說就要低一半左右。因為它的設計比較新穎，所以很多年輕人對這款車都是較為認可的。可是買到手之後，價格上的落差也讓大家非常心疼。有些車主也會看準二手車市場，如果發現這款車的話會及時入手。
在這個時候它的價格就相對穩定了，尤其是那種三五年的捷豹，差不多到了最適合入手的價格，所以在這個時期買來並不虧。這款車的動力也是不錯的，2.0t的發動機匹配8At變速箱，再配合激進的底盤，操控起來還是比較舒適的。而且這款車目前來說也沒有太大的問題，除了價格之外，其他方面的口碑都很好。
英菲尼迪q50l。從設計上來看，這款車的前臉就非常的新穎，引擎蓋上的筋線設計突出了這款車的運動感。他的兩側大燈也採用了最為新穎的造型，這款車還是符合年輕人審美的。他搭載的是2.0t的發動機，普通代步肯定是沒有問題的。不過他的噪音比較大，所以有很多車主也反映了這個問題，讓這款車的口碑極速的下降。
現在這款車掉價也是非常快的，所以買哪種三年左右的二手車是比較合適的。這款車的內飾用料還不錯，很多區域採用了真皮包裹，所以它的舒適性還是很好的，所以即使它的價格稍高一些，也不會影響它的銷量。
謳歌TLXL，其實這款車剛剛上市的時候，很多人抱的希望還是比較大的。這款車的設計也算是比較穩重，引擎蓋上的線條再搭配側面平直的腰線，各方面的運用都是中規中矩，很符合中年人的喜好。按理說這款車的銷量應該很好，但實際上卻讓人們大失所望。因為它本身的內飾做工用料都比較次，所以說這款車總給消費者一種名不副實的感覺。現在很多汽車都採用大尺寸的液晶顯示屏，可是這款車還是採用的是按鍵，顯示屏小到幾乎可以忽略，這都是年輕人最不喜歡的一點。
這款車搭載的2.4升發動機整體表現也非常一般，對於很多人來說，也就只能適合普通代步，想要旅行的話，這款車的動力可能很難滿足。相對於前面兩款車來說，謳歌品牌口碑也實在是一般，在國內的名氣很小，這也限制了它的發展。再加上宣傳力度也不夠，所以不少人都覺得去買他還不如買豐田之類的。不過這款車也並非沒有優勢，他的空間還是比較出色的，也適合裝載一些東西。而且它的穩定性比較強，整體的操控性還可以，現在這款車的降價幅度也比較大。以這樣的情況來看，可能在二手車市場會比較受歡迎。
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⑵ 聽了家人建議，不久前拿下一台謳歌TLXL，車主曬出真實油耗

當今車界市場血海廝殺，現在市場上的好車越來越多，消費者需求由粗糙變得精細。「日產誠意之作」日產奇駿，一路扶搖而上，勢不可擋。「山路利器」馬自達CX-5，地位仍舊不能被撼動。如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。今天分享的這款謳歌TLXL，它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計的閃光點非常傑出，切實以用戶把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求為中心，因此得到了不皮悉好少忠實粉絲。
蔣先生是我的一位朋友，他是我的表弟，也是一位10年老司機，他的寶馬3系已經開了很久。聽了家人建議，因手頭寬裕，不甘於現狀，所以不久前提了謳歌TLXL，沒選寶馬3系。他用車有4個月了，表顯里程4400公里，他說：兩車一比，差距顯而易見。究竟謳歌TLXL有哪些吸引他的地方？他為何在寶馬3系和謳歌TLXL之間選擇謳歌TLXL？下面就請車主聊聊自己的切身感受！聽了家人建議，不久前拿下一台謳歌TLXL，車主曬出真實油耗。
外觀方面還是相當滿意的，設計不錯，線條分明，車身也挺長的，夠大氣。車頭的確有美感，開上它讓我信心滿滿，風格迥異的大燈是車友最稱贊的地方。車體線條飽滿流暢，車尾收的比較利索，後尾燈向整車側面延伸，輪轂雖然沒有進行過專門的勾勒，但是很穩扎穩打。整體而言，謳歌TLXL的外觀很有流線型，按著年輕人的審美來設計的。
我喜歡簡約美，這款車的內飾簡約，有質感，中控屏幕也比較大，反應也比較靈敏，操作比較順暢。車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升陸凱，座包看上去檔次不低，綜合起來看內飾還算可圈可點。可能由於是新車的原因，車內有一些異味，不過提回來在家晾了幾天就好了。總的來看，因設計感與檔次感完美呈現在謳歌TLXL讓我傾心。
之所以看中這台車，大部分源自於它的動力表現，我最終拿下的是「謳歌TLXL 2018款 2.4L AT暢享版」，謳歌TLXL搭載了2.4自然吸氣發動機，提速很滿意，家用相當不錯。因為謳歌TLXL有成熟的8擋雙離合變速箱支持，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，方向盤是最大的特點，方向盤很輕，即便是女士開車也會覺得很輕松。油門輸出及時，加速隨叫隨到，路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。
空間我很滿意，對於一個普通家庭來說，謳歌TLXL簡直太棒了，超大的頭部空間。長寬高這三圍參數達到了4981*1854*1447毫米，車內座椅的位置都很好，不論是駕駛還是乘坐都很舒服。謳歌TLXL的軸距為2900mm，寬敞的最後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放很多小東西，後備箱更是功效全面，能裝很大件的東西。
在舒適方面，謳歌TLXL的乘坐體驗在橫向對比中表現上乘。懸掛系統在濾震方面處置得很好，通過起伏不定的路面時，車輛的舒適性方面比較不錯，謳歌TLXL的座椅有不錯的包圍性，坐上去特別舒服，音響效果很好，高音準、低音沉，整體上看一句話，是通透，隔音體系表現傑出，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。同時腰部支撐自動調節、最後排空調出風口、空調溫度分區控制、真皮座包等配置的加持，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。
說到這款車的油耗，我真的要好好誇一下。行駛1236公里，謳歌TLXL的實際油耗為7.5L/百公里。我現在的城區油耗基本上都在9.0L浮動，堵車時還會有一定增加。高速我也使用過，平均速度100碼，如果勻速大概在6.2L上下，對我來說，謳歌TLXL油耗表現完全讓我喜出望外。
我覺得謳歌TLXL非常對我的口味，特別是它在youdian上有著突出表現。如今大多數城市精英都喜歡開它，基本上年薪30萬以上就能開它。我認為它著實是有格調的好車，比照兩台車之後，我想說的只有三個字：很滿意！我選的車型是「謳歌TLXL 2018款 2.4L AT暢享版」，懂車人說我人傻錢多，大家看看買對了嗎？
感謝駕駛者的分享，讓我們懂得，"不只是仰仗大家所熟知的外觀優點，同樣具備動力、油耗、空間等多項優點，可以滿足用戶日漸增多的購車要求，比較其它中型車後，可以發現謳歌TLXL是性價比確實比較高。我想說的是，在琳琅滿目且花燃鉛樣繁多的汽車國度，懂得傾聽、了解購車者的車型才會越走越遠，正如謳歌TLXL。那麼對於謳歌力推的這款謳歌TLXL，閣下怎麼看呢？
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⑶ 開完英菲尼迪Q50L後，再換到謳歌TLXL，車主道出實在話！

大家好，這期分享的是《開完英菲尼迪Q50L後，再換到謳歌TLXL，車主道出實在話》。
汽車市場就如戰場，不是你死是我活，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。「五星安全」沃爾沃S60L，在市場力壓群雄。「豪車中的銷量王」寶馬5系，堪稱同級別車型的典範。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，了解市場信息才能更有效地迎合市場需求。謳歌TLXL是當今的明星車型，是謳歌是王牌之作，因為其別出心裁的外觀設計格調，充分兼顧到用戶對高顏值的車型的極力熱愛的要求，從而，謳歌TLXL得到車主們的由衷贊譽。
趙先生是圈內知名的老司機，他曾開了2年的英菲尼迪Q50L，為了方便，他最近花32萬提謳歌TLXL，他用車已有1個月，表顯里程1700公里，他說：比較之後，差距一目瞭然。到底是什麼支持謳歌TLXL在市場中久盛不衰？和英菲尼迪Q50L相比有哪些長處？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
外觀設計挺好看的，構型很時髦，一路上揚的腰身設計營造出了一個立體的感覺。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，整體外觀看上去是比較大氣穩重。外觀和英菲尼迪Q50L比起來，著實不一樣，我更傾向於謳歌TLXL。內飾的檔次感來說，中控屏雖然看起來不大，但是功能一應俱全，而且用起來很順手。慷慨大方的內飾用料給人以溫馨感，做工方面，細節處處置得不錯，鍍鉻裝飾條不多不少剛剛好，自己沒有想加的打算。和英菲尼迪Q50L相較，謳歌TLXL的內飾更讓我滿意。
從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，「謳歌TLX-L 2018款 2.4L AT暢享版」是我最後的選擇，由於自然吸氣發動機的加持，爬坡能力強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。由於採用8擋雙離合變速箱的加持，在動力方面我覺得可以滿足日常的駕駛。變向時力度比較輕巧、指向性也挺好，剎車腳感有些奇怪，開起來不夠自然，其他方面沒有什麼大問題。轉彎時懸架的支撐足夠，底盤很結實。跟英菲尼迪Q50L比照旗鼓相當，但總體而言都很好開。
在空間這方面，長度還有軸距和高度都很卓越。自己是180cm的個頭，身材也是屬於偏胖類型的，但是在謳歌TLXL裡面完全感覺不到擁擠。後一排對於我180cm的身高來說也還算充足，不會覺得壓抑。一個180厘米的乘客坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。過一些低窪不平整的路段時，基本上感受不到顛簸感，座包相對來說比較寬大，而且就舒適度來看，可以較好地提升車子的舒適度。現在天氣冷了，空調開起來給孩子暖暖，味道也不大。車子優異的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在舒適和空間這兩方面，英菲尼迪Q50L比較謳歌TLXL有差距是不可置否的。
油耗表現上，我跑街市跑山區，出去自駕游釣魚什麼的，油耗還是很低的，在市區的綜合油耗不到11.7L，高速油耗是百公里7.5L上下。有這個油耗的表現已經是非常不錯的了。
說到選車理由，選這款謳歌TLXL主要是被外形吸引，但其實也是綜合了許多方面的因素。了解之後，我感覺謳歌TLXL還是相當符合我的要求，價格還合適，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以最後還是把它提回了家。現在很多高收入人才都開謳歌TLXL，基本上月薪20000以上就能開它。這款車我提的是「謳歌TLX-L 2018款 2.4L AT暢享版」，4S店給出28萬的價位，一位老司機同事說我買貴了，大家看看價格合適嗎？
歸納而言，在汽車製造技術突飛猛進的今天，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中占據一席之地。正如謳歌TLXL。我對謳歌TLXL非常滿意，尤其是它的質量和安全性。雖然在某些方面確實比不上英菲尼迪Q50L，但謳歌TLXL才是我的最愛。現在謳歌TLXL的名氣愈來愈火爆，我認為開謳歌TLXL還是很有面子的，使用過之後，只有五個字可以表達我的體驗：買它不失望！
聽完用車者的分享，我覺得，謳歌TLXL之所以在而今成績非凡，不僅僅是依託外觀這一項單一亮點，它在舒適度、內飾、空間方面同樣得天獨厚的閃光點，與車友購車需求完美結合。深得車友喜愛的「謳歌TLX-L 2018款 2.4L AT暢享版」，官方建議價僅有27.98萬，後視鏡記憶功效、無鑰匙進入、倒車攝像頭等科技配置和ABS防抱死體系、胎壓監測等安全配置加在它的身上。比起它的對手，謳歌TLXL的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於表現較佳的謳歌TLXL，不知各位有什麼想法呢？
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⑷ 謳歌tlxl是後驅嗎

謳歌tlxl這是一款前驅車這款車全系都是前驅的沒有後驅和四驅版車型。以下是謳歌tlxl的相關介紹：1、簡介：謳歌是本田旗下的一個高端豪華品牌這個品牌旗下的汽車很不錯並且謳歌汽車上也有很多黑科技。這款車的操控性很好並且乘坐舒適性也很好。2、動力：謳歌的tlxI是一款攜源渣中型豪華轎車這款車全系搭載了2.4升自然吸氣發動機。這款發動機最大功率為153kw最大扭矩為247牛米最大功率轉速為6800轉每分鍾最大扭矩轉速為4500轉每分鍾。這款發動機搭載裂虛了i-vtec技術和缸內直噴技術並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快傳動效率高。3、結構：謳辯悄歌tlxl前懸架使用了麥弗遜獨立懸架後懸架使用了多連桿獨立懸架。

⑸ 新款謳歌TLX實車現身，內飾驚艷四座，2.0T+四驅更讓人期待

在二線豪華品牌陣營中，相比雷克薩斯的大名鼎鼎，謳歌更像是個無名小卒，甚至都不如英菲尼迪的知名度高。而從銷量上來看，雷克薩斯當屬第一，英菲尼迪在市場中也有一席之地。而謳歌卻成了「混」的最慘的日系豪華品牌。

目前新款謳歌TLX的售價還未公布，如果引入國內市場後新款謳歌TLX的起售價定位在27萬元以內，估計會使謳歌TLX帶來一波流量，從而從其銷量有所改觀。

寫在最後

論產品力，謳歌TLX並非一無是處，但由於價格偏高，品牌知名度太差，導致其銷量凄慘無比。與「高調」的定價不同的是，謳歌在品牌營銷上過於「低調」，消費者認知度較差，這也是導致其名牌知名度低下的根本原因，同時也是謳歌未來急需解決的關鍵問題。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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⑹ 謳歌TLX-L 廣州地區最高優惠10萬

綜上所述，謳歌TLXL之所以贏得現今的關注度，不僅是因為其有著不錯的外觀，操控、舒適度、動力方面的優秀表現也使得它獲得成功，都能很好地與車主需求相匹配。不可否認，謳歌TLXL總體性價比頗高。那麼對於謳歌TLXL這款車好嗎？它有哪些優點？你了解嗎？各位是否有自己特別的見解呢？

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⑺ 廣汽謳歌TLX-L怎麼樣及其性能簡介

在很多人眼裡，謳歌是一個獨特的豪華品牌。它沒有BBA那樣多的粉絲，也沒有大眾雙天那樣隨處可見。但內斂的豪華風格和運動的駕駛質感，讓它一直保持低調，穩步收獲粉絲。今天，編輯將帶您試駕這款謳歌TLX-L
更年輕的樣子
這款全新TLX-L基於海外版TLX打造，軸距比海外版更長。五個矩滲隱形LED燈和「J」形轉向燈的全LED大燈的使用，讓很多差喊羨年輕消費者開始蠢蠢欲動。
能給你足夠的溫暖。
全新TLX-L採用了環抱式內飾設計，中控台依然保留了大量的實體虛拍按鍵，整體較為簡潔。雙屏設計是其亮點之一，多媒體系統也支持蘋果CarPlay功能。
以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

⑻ 謳歌新款TLX實拍圖曝光 軸距加長

日前，有海外網友曝光了謳歌新款TLX的實車街拍圖。據悉，新車將率先登陸北美市場，並有望在拆羨未來由廣汽謳歌引入國內進行國產。

內飾部分則是謳歌傳統的家族式設計，從此次曝光的實拍圖來看，新車搭載了懸浮式的中控大屏，但儀表盤則為傳統的機械式。內飾採用了黑色與紅色的拼色處理，營造出了很好的駕駛氛圍。

動力方面，謳歌全新TLX將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率276hp，峰值扭矩380N·m，此外，在海外市場還推出了性能更強的TypeS車型，搭載一台3.0TV6發動螞渣機，最大功率361hp，峰值扭矩480N·m。傳動系統方面，新車將全系匹配10速自動變速箱，部分車型還將配備四驅系統。

總結，老款謳歌TLX在廣汽謳歌引進後進行了國產，並且進行了加長，命名為TLXL。從目前得到的消息來看，新款車型同樣有望進行國產，關於更詳細的信息還有待廠家進一步的發布。（作者：GZC）

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⑼ 配2.0T+10AT能爆276馬力，帶你看全新謳歌TLX實拍

謳歌作為本田的高端品牌，一直以豪華和運動著稱，不過由於此前一直在北美發展，國內的消費者對這個品牌並不熟知，尤其是TLX車型，在國內它顯然有些水土不服，僅國產一年後就停產了。而全新一代車型在今年5月已經率先實現了海外發布，我也從海外媒體獲悉了相關資料，它已經在部分海外國家上市開售，想必入華也快了。

從全新謳歌TLX的設計來看，更加運動的外觀和同樣極具戰斗氣息的內飾設計，都讓它的定位更加清晰，加上全新升級的動力總成，如果入華後價格能保持之前的誠意，且不對產品力有所"閹割"，我相信國產後它一定能憑借純粹的運動定位一掃老款車型銷量的頹勢。對此，你們看呢？

⑽ 謳歌tlxl是國產的嗎

日常生活中，汽車可以說是出門必備的工具。相信很多朋友都會遇到一些車的問題。所以今天就來說說謳歌tlxl是否國產的問題。有興趣的朋友可以跟邊肖了解一下，可能會對你有所幫助。
謳歌tlxl是合資車悄滑，廣汽的謳歌，豪華中型車。
在售的只有2018款謳鋒運明歌tlxl，2017年12月上市，符合國五排放標准。銷售價格在22.98-32.98萬之間。
一.外觀：
2018款謳歌tlxl的長寬高分別為4981mm、1845mm和1447mm，軸距為2900mm。
2018款謳歌tlxl前臉採用家族式銀告設計語言，前格柵採用盾形設計，中網內部採用星空設計，層次感和運動感極強。
2018款謳歌tlxl的大燈都是LED大燈。燈組內部採用矩陣式設計，充滿了強烈的視覺感染力和攻擊性。
前臉中網區域和下包圍區域採用了較粗的鍍鉻飾條進行裝飾，大大提升了車輛的時尚外觀。
二、搭配：
標配：駕駛位氣囊、副駕駛位氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、倒車影像、恆速續航、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡鋪裝、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、主動降噪等。
通過以上在邊肖的介紹，你知道謳歌tlxl是否國產的問題了嗎？希望以上介紹能對您有所幫助，歡迎您下次光臨。