fpace內飾改裝

❶ 內飾大變樣，新款捷豹F-PACE正式亮相

捷豹作為英式的豪華品牌一直是以一種英國紳士的商務范出現在大街上，而這次捷豹旗下的F-PACE也迎來了改款。

動力方面捷豹F-PACE將搭載2.0T發動機，8速手自一體變速箱，其他車型可能還會搭載混合動力系統。

都說「七折虎，六折豹」，這款捷豹F-PACE打六折的話你覺得值得為它買單嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 沒有性能下不去飯！內飾大改的新款捷豹F-PACE來襲

動力方面，新車將推出搭載2.0T渦輪增壓發動機的250和250版本，最大功率可達249馬力；S340將搭載3.0T?L6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為340馬力；S400採用2.0T發動機和一台電動機組成的的插電混動系統，系統綜合功率高達401馬力。官方宣稱，預計明年年內會推出5.0LV8機械增壓發動機+48V輕混系統的高性能版本。傳動方面，新款F-PACE繼續使用8AT變速器。

水滴觀點：

主打高性能的捷豹F-PACE定位要比同級別的「BBA」高，此次的改款也讓SUV系列的內飾設計形成單獨的設計語言，代表著捷豹的轉型。如果插電混動版本可以作為入門級動力將會更好。

文/張敖

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❸ 內飾大改動力提升，中期改款捷豹F-PACE SVR官圖發布，魅力四射

在前不久，中期改款捷豹F-PACE車型正式亮相之後，近日，路虎捷豹官方又發布了其性能版本F-PACE?SVR改款車型的官圖，新車在老款的基礎上對外觀內飾進行了相似的修改，同時動力也有進一步的提升。

可能是由於市場定位不符合，目前這一代F-PACE?SVR車型從未引進過國內，本次中期改款版本未來能否在國內出現，非常值得期待。

❹ 2020廣州車展：新款捷豹F-PACE正式亮相 內飾全面升級

易車訊11月19日，捷豹趕在2020廣州車展開幕前一天正式發布了中期改款的F-PACE車型，新車定位中型SUV，本次改款主要對外觀細節進行了運動化升級，而內飾則進行了全方位的重新設計。

新車的外觀造型延續了舊款車型的設計，但在細節方面有所不同，例如車頭進氣格柵內部使用了新的造型，並在霧燈區域增加了鍍鉻裝飾，車頭最明顯的改變是大燈組內部採用全新的雙「J」形發光結構。

新車尾部使用了全新造型的尾燈組，尾燈造型比舊款更加平直，內部採用「W」形發光結構，另外新款F-PACE排氣管區域也進行了重新設計，使新車外觀顯得更加運動。

內飾的改變非常明顯，新車採用捷豹I-PACE同款電容觸控方向盤，12.3英寸的儀表盤+11.4英寸的中控屏幕顯示效果提升非常明顯，同時新車還搭載了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系統，新系統在反應速度和操控便捷度上均有提升。

空調控制區域使用中間帶液晶屏的大尺寸旋鈕，而捷豹曾經代表性的升降式旋鈕換擋機構已經不見蹤影，取而代之的是造型前衛的傳統桿式電子擋把，之前布局在杯架左側的按鍵在新車上被放置在擋把兩側，這一改變增加了後方杯架區域的儲物空間。

本次車展亮相沒有公布新車的動力參數，據外媒報道新車依舊將使用2.0T渦輪增壓和3.0T V6機械增壓發動機，其中2.0T低功率版本最大馬力250Ps、最大扭矩365Nm，高功率版最大馬力300Ps、最大扭矩400Nm，3.0T V6車型搭載48V輕混系統，最大馬力達到400Ps，最快破百時間僅需5.1s。

❺ 內飾大幅度更新，中期改款捷豹F-PACE亮相廣州車展

在動力方面，根據海外版本的信息，新車將繼續搭載2.0T及3.0T發動機，最大功率分別達到250馬力300馬力和340馬力，並搭配有48V輕混動系統加持，而插電混動版本則由2.0T發動機和電動機組成，最大綜合功率可達400馬力，全系匹配的都是8AT變速箱，並有四驅系統可供選擇。既然已經在廣州車展正式亮相，那麼新車應該會在2021年進口上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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❻ 內飾給設計師加雞腿！全新捷豹F-PACE能一改「打折豹」的命運嗎

現在國內豪車市場基本是德系的寶馬、奧迪和賓士三分天下，而其它豪車品牌為了提升銷量有時只能靠降價來吸引汽車消費者，像捷豹品牌的降價力度就非常驚人。其中，捷豹的F-PACE車型就是降價陣容的一員「猛將」，最高降價幅度接近20萬，這個錢都能買一輛不錯的B級車了。而在本屆廣州車展中，全新捷豹F-PACE進行了首發，這款新車在內外設計上都進行了調整。

通過對全新捷豹F-PACE外觀和內飾的了解我們可以看出，這款車外觀方面的變化並不大，只是在一些細節方面進行了調整，而內飾方面的變化非常明顯，基本上是進行了全新的設計，現款內飾的模樣在新款上幾乎看不到了。雖說新、舊捷豹F-PACE的內飾都是採用極簡設計，但是新款內飾更為精緻一些，潮流感也更強，這種內飾設計無疑更受年輕汽車消費者的青睞，不知道未來全新捷豹F-PACE上市後，能否改變現款大降價的現狀。大家覺得全新捷豹F-PACE如何呢？

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❼ 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！

童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。

當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。

❽ 實拍捷豹新款F-PACE，內飾巨變，首搭48V輕混系統，能否改現狀

眾所周知，國內的SUV市場是非常火爆，競爭最為激烈的市場。不管是自主車企還是合資車企，它們近幾年在SUV領域紛紛推出年輕化、電動化、智能化的車型，佔領市場份額，提高影響力。其中德系的寶馬、奧迪和賓士在這細分領域里做得非常出色。而捷豹作為一個歷史悠久的豪華汽車品牌，在SUV領域里幾乎沒有站穩腳。

毫無疑問，捷豹通過車型產品力的不斷提升，並在豪華新能源車市場持續發力，滿足了時代消費者更加追求品質、個性的消費需求。而F-PACE自入市以來主打的也是運動SUV，雖然它並沒有市面上X3、GLC等同級別競品實用，但F-PACE絕對能夠賺足回頭率，不知道未來全新捷豹F-PACE上市後，能否改變現款大降價的現狀。

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❾ 捷豹F-Pace改裝正式發布 外觀霸氣十足

隨著改裝車的潮流，日前一款來自德國的Lumma改裝工廠針對捷豹F-Pace推出了全新的改裝作品，並採用了全新的CLR F代碼，暗藍色的外觀塗裝看起來十分霸氣，下面我們一起來看看這款改裝車的詳細情況吧。

捷豹F-Pace改裝

外觀方面，德國Lumma改裝工廠的設計師們為這輛捷豹F-Pace進行大刀破斧的改裝，非常運動的前擾流板採用碳纖維材質，與此同時還在擾流板內安裝了照明輔助燈，這樣的設計非常彰顯運動氣息。車身側面的碳纖維擾流板與前擾流板相呼應，在運動絞牙減振器的襯托下顯得霸氣十足。一套24英寸的輕量化鋁合金輪圈看上去雖然有些浮誇，但整體的視覺效果非常有沖擊力。

捷豹F-Pace改裝外觀

車身尾部的設計相比車頭有些保守，雙邊共四齣的排氣系統在底部擾流板的包裹下顯得格外紳士，和捷豹的品牌相互襯托。動力方面，德國Lumma的工程師通過ECU程序的升級，將這台V型6缸機械增壓發動機升級至了480馬力。不僅如此，內飾的皮質也採用高檔皮革，並且可以根據車主的需求進行獨立的刺綉環節。

❿ 2021款捷豹F-PACE發布 內飾變化比外觀更大

日前，捷豹官方正式發布新款（2021款）捷豹F-PACE的官方圖片，新車屬於中期改款車型，其內飾改動升級力度較大，外觀上也有不小的變化，在動力上搭載3.0T+48V輕混動力系統，以實現更好的燃油經濟性。

動力方面，新款F-PACE提供F-Pace250、250S，S340和R-DynamicS400四種動力車型，其中250系列動力車型均搭載2.0T四缸發動機，最大功率249馬力（183kW）；S340和R-DynamicS400動力車型則搭載了3.0T六缸發動機匹配48V輕混系統，S340具有340馬力（250kW）的最大功率，R-DynamicS則具有401馬力（295kW）的最大功率。所有車型均匹配8速自動變速箱，入門版車型的0-96km/h加速時間為6.9秒，而R-DynamicS則為5.1秒。

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