新蒙迪歐內飾塑料感

㈠ 【車主點評:油耗終結者，蒙迪歐新能源了解一下】

#選車理由 如果你想找一個質量不錯，又省錢的日常通勤車，這就是你最佳的選擇了，福特的車修理情況都是很少的，大多數都是因自身原因弄的，報修率特別低，再加上真不費油，就費點電，充幾次電和加一次油價格可差多了，家裡也不用太擔心養車問題，選它沒錯的。#最滿意 現在油價動不動就漲，用車成本這么高的時候，混動版的車來幫我省錢啦，我現在跑下來就2.5個油左右，油價上漲是事兒嗎，根本沒負擔好嗎，福特質量也是有名的好，質量和油耗就是我關心的點，其他過得去就可以了。#最不滿意 都這個價格了車燈還是鹵素的，這個讓人有點想哭，還有車的後排和後備箱能再大一些就更好更實用了。
 #空間 空間的話不是現在人追求的那麼大，葛優躺是不行的，正常坐姿是沒問題的，前後也不會很擠，1米7的身高坐後排座椅也不會抵到前排靠背的，頭頂也還有一定的距離，不過寬度比較寬，後排可以坐三個人都很輕松，只是後排地板上隆起有點高，坐中間的話腿部空間不是很寬裕，後備箱比較小，就放些日常用的，買個菜之類的都不成問題，車內的儲物格都比較深，雖然不是很長或寬，但是挺能裝的。
 #外觀 外觀是經典的樣子，兩個狹長大燈的前臉，再加一張大嘴，車身看起來線條流暢，比較修身，車尾也沒什麼變化，就多了個標，車身看著也比較長和寬，只是看起來感覺有點矮，沒有全景天窗，但是輪胎看起來挺好的，鋁合金的輪圈。#內飾 內飾的話塑料感比較強，中央扶手箱都是塑料的，皮質的用得較少，中控屏沒變，還是老樣子，對稱的設計，左右按鈕一致，儀表盤比較大，提示比較清晰，還可以看到車子的電量，方向盤是多功能的方向盤，大部分功能都可以通過方向盤操作，換擋換成了旋鈕，這個設計就讓人感覺有改變了。
 #動力 動力絕對夠用了，只要不是飆車一族愛好者，這個車的動力完全能滿足日常的通行，除了2.0T的發動機外還加了一個電動的，一開始都是用電力驅動，等電耗完了再用油的，起步輕巧，一點就走，沒什麼遲鈍，不會一下子竄出去，而用油時，動力輸出還是很穩定的。
 #操控 操控簡單輕松，不管是油門還是剎車，都即點即走，反應靈敏不遲鈍，反向盤略重，但不難使用，很穩，車頭比較矮，盲區也比較小，語音控制系統也反應快，開車時讓其播放音樂或導航都很快，還有走到比較陡的坡上也不用很費力，帶了上坡輔助功能，但就是車離地比較近，路面感比較清晰。
 #舒適性 真皮座椅坐起來比較軟，電動調節，再加個腰托，還是比較上檔次了，就是沒有加熱和通風功能有點遺憾，車里還有WIFI，藍牙，手機映射一應俱全，車內揚聲器也比較多，開車時也不會無聊了。
 #油耗 油耗真的低到我心坎里去了，都說買車容易養車難，養車主要不就是個油耗嗎，目前綜合2.5的油耗這么低，怎麼能不讓人心動。

㈡ 福特蒙迪歐的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：科技感十足，語音識別很准；前後車距雷達很好用，老婆大人最喜歡這個功能！

缺點：內飾太粗曠，20多萬的車，起碼多點仿皮裝飾啊，塑料感比較嚴重！還有觸碰開鎖車門靈敏度有些太高了，鎖了車門自己洗車，（鑰匙裝身上的）水只要碰到感應處車鎖就開了，很煩！

外觀：外觀沒得說年輕時尚，特別是臉造型設計一股濃濃的跑車風！晚上打燈一開酷的起飛！

內飾：內飾設計和裝潢上比較生硬，塑料感太強烈；要是內飾多加一些仿皮和織物縫合邊就完美了！

空間：空間沒得說，我一米八坐駕駛位頭頂有一個拳頭的空間，座位也調的比較靠後，後排坐的人不會感覺到腿部空間擁擠

配置：配置豐富，當初選擇它就沒有後悔過。

動力：1.5的對於我夠用了，由於還沒過磨合期也不敢深踩油門

操控：方向盤回饋力度剛剛好，老婆用起來感覺也很不錯，指向清晰。

油耗：現在才200公里，油耗顯示10.6應該還會降低

操控：開起來還不錯，轉向精準，開到110車還是很穩，不會發飄。

油耗：油耗百公里9個左右，有一點點高，可能是新車的關系吧，相信以後慢慢會降下來的。

舒適：隔音做的不錯，基本沒什麼噪音，座椅柔軟適中，懸架偏軟。

優點：方向盤加熱、座椅加熱這些都很貼心，在冬天這些都是需要的，混合動力沒的說，挺好的。

缺點：提車不久，要說的話感覺內飾的做工比較一般，縫隙大。

外觀：外觀很帥氣，個性十分張揚，魅力十足，很符合年輕人的口味。

內飾：用料還可以，車內也沒什麼味道，不過做工較粗糙，做工比較毛，縫隙大

空間：空間基本夠用，一家五口剛剛好，家裡人覺得空間挺好的，後備箱裝載量也不少。

配置：配置沒什麼問題，該有的都有了，用起來也不錯。

動力：動力十分強勁，加速超快的，開起來感覺很好，推背感很強。

操控：操控精準吧，基本指哪打哪，檔位很清晰，也很好掛，剎車好用。

油耗：因為買的混合動力的，還挺省油的，百公里5個油左右，挺不錯的。

舒適：座椅挺舒服的 ，隔音也做的不錯，開起來感覺很棒。

㈢ 買了蒙迪歐1.5t後悔了，新蒙迪歐1.5t優缺點

全新一代福特蒙迪歐憑借其酷似阿斯頓·馬丁的前臉設計以及相當豐富的配置，吸引了不少消費者的關注。當然了，不是所有的消費者都會有足夠的預算來購買2.0T車型的，售價還不到19萬元的1.5T車型其實也有很不錯的性價比。而作為蒙迪歐銷量主力軍的1.5t車型，其較低的售價也籠絡了一部分囊中羞澀的車主，但一分錢一分貨，其受到車主的詬病也不少，下面我們盤點新蒙迪歐1.5t優缺點，看看買了蒙迪歐1.5t後悔了的原因有哪些。

買1.5t後悔的最主要原因無異於「1.5t」這幾個字，作為蒙迪歐排量最小的發動機，與2.0t發動機相比，1.5T發動機最大功率只有133kW，最大扭矩為240N·m；2.0T發動機升級為雙渦流渦輪增壓，低功率版車型的最大功率為150kW，最大扭矩350N·m；2.0T高功率版車型最大功率180kW，最大扭矩350N·m。這么一對比1.5t在參數上吃虧不少，而且在發動機技術上也相對落後。

1.5t最直觀的缺點便是動力表現平平了，在官方測試的加速成績中，1.5t蒙迪歐百公里加速成績只有10.2秒，和2.0t低功率和高功率相比，分別差了1.8秒和2.4秒，這成績相對於一台b級車來說確實不太令人滿意。但實際經過測試之後能發現這個成績非常保守，在滿油的情況下，我們實測新蒙迪歐1.5T加速時間為9.01秒。按照10秒內都算快車的標准，新蒙迪歐1.5T性能足夠用了。雖然車子排量小了點，但動力也很好，算得上是1.5t的優點。

真正能體現小排量發動機動力不足的其實在後半段，也就是中後段再加速的時候就沒有那麼快了。但在日常駕駛中車主對性能的需求都在前半段。所以新蒙迪歐1.5T的動力特點是展示了優點，規避了缺點。但當車主真正在高速行駛中發現蒙迪歐1.5t的動力不足後才後悔。

很多購買了福特蒙迪歐1.5t的車主在購車之後會比較後悔，另一個主要原因是因為油耗過高，車主平均油耗為9.7L/百公里。首先福特蒙迪歐和其他美系車一樣都犯了一個共同的毛病就是費油，而這可以說是中國人最重視的性能指標。雖然很多年輕人在選購了福特蒙迪歐之後會為車輛的外觀驕傲一陣子，可是過後就會為昂貴的油費而感到心疼了。況且1.5t小排量本身主打的就是燃油經濟性，現在這優點也風吹雲散了。

而且和2.0T車型相比，1.5T車型的內飾設計就要簡約了不少，重點在於音響機頭的變化相當明顯。由2.0T高配車型酷炫的SONY集控式面板，變為了和2.0T中低配車型一樣的傳統按鍵面板。不過從使用便利性和操作精確性的角度出發，有些車主還是更偏好這種傳統按鍵的設計。此外，駕駛台的塑料感太強，車門內側等地方的外層用料感覺也很低檔，相較於競爭對手而言遜色不少。

小馬拉大車的另一缺點就是發動機噪音大，只要一上3千轉，1.5t的發動機噪音立馬會呼之欲出，雖然在正常行駛時它們都可以跑的很快，1.5T車型要輕松突破120km/h是毫無壓力的，當然您必須忍受它比2.0T發動機更高的轉速和更大的噪音。當然，新蒙迪歐是一款主打運動的轎車，在隔音降噪方面的控制並不是它的強項，選擇1.5t難免就要忍受它的噪音了。

異味問題是大多數車主買了蒙迪歐1.5t後悔了的原因，蒙迪歐異味問題由來已久，但一直沒有受到廠家的重視，長安福特也從來沒有公開承認過這個問題。但是，從長安福特內部流出的文件以及汽車行業關注收到的廠家溝通郵件來看，長安福特內部顯然已經知悉了這一個問題，但是並沒有公開承認問題和公布原因。
有車主拆開蒙迪歐的門板內飾等發現，車主使用了大量的瀝青和阻尼片的劣質材料，另外還有許多不知名的發出臭味的物體。不少車主們懷疑沒答斗廠家使用了不合格的材料。 車內空間狹小，一旦出現異味會嚴重危害健康，有這類惡臭的車被戲稱為「馬桶車」。有車主自嘲稱，20多萬元買了一個「馬桶車」，現在新蒙迪歐更像是一個移動的「馬桶」，已經影響到眾多車主的身心健康。

如果您是個配置控，又不缺預算的，那就直接上2.0T頂配吧。那您要是預算有限，又希望高速能跑的氣定神閑一些呢，我推薦買個2.0T低功率的版本，價格僅比1.5T高配車型貴1.3萬，輪胎規格是一樣的，這樣就兼顧了排量和剎車表現了。再來如果您就是覺得該買個外形，預算枯磨極其有限，又想配置還豐富一些，那就選1.5T高配車型吧，新蒙迪歐1.5t優缺點都很明顯，但舉戚不至於讓車主後悔不已。

㈣ 福特蒙迪歐的內飾塑料多嗎它費油嗎

福特蒙迪歐這款車的內飾做工很好，塑料用的不多。這款車動力輸出非常強勁，有點費油。

㈤ 福特蒙迪歐怎麼樣

翻看了一些網友的車主們的評價，再加以整理，直接說說這車的優缺點。

福特蒙迪歐大氣上檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚大嘴，一個字，那就叫帥啊！絕對是屬於那種一見驚艷、過目不忘的類型，不管是美女、帥哥、大叔、大媽，都會對他的外形贊不絕口！當初先去看的索納塔8，後來再一見丟丟，瞬間將索8忘得一干二凈！！

外觀不用多說了，在見到新蒙的第一眼起我就愛上了它，我相信很多的年輕人都會被這點吸引吧！開去上班的途握遲伏中，不少人會被它所迷惑，給自己、給福特公司也算是一種驕傲吧！

性感大氣，LED大燈冷峻有神，晚上燈光邊緣的紫色邊緣更是驚艷，尾翼不張揚卻有一種和諧感，很搭，18寸運動輪轂更是我的最愛，輪轂的灰色金屬質感感覺精緻精良，跑動起來更是動感給力，LED滿月尾燈晚上辨識度特高，整體感覺跑味十足，240P的動力不是蓋的，隨叫隨到，渦輪泄壓的聲音魅力無限啊，大愛！

底盤低。可以說既是優點又是缺點。這樣在高速的時候，很有幫助。車身低。對，你沒看錯。有人問，車身低是什麼優點？對空氣阻力變小，以及對氣流的運用，高速時更安全。舉個簡單的例子，跑車車身底盤都低。

外型 時尚 ，酷似馬丁的前臉和日間行車燈完美的結合，著實有很不錯的回頭率！隔音算得上中上水平了，使得音響有了很好的發揮！！座椅的皮質也不錯，軟硬適中，包裹性很好！

1、當然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；

2、動力，高功率版本的2。0T的動力真心強悍；

3、提車這幾天坐過我車的人都說空間很大；

4、配置還算比較豐富。

前臉，還是前臉，那犀利的眼光，緊緊逼視你的雙眼，讓你的目光游移不定。

外觀大氣，大嘴前臉回頭率非常高，外形 時尚 ，2。0T動力充沛，隔音效果處理的非常好，車身標配隔音條，很多車都沒有，需要後裝。

造型設計十分好看，回頭率很高，白色非常好看。當然其它顏色也相當不錯。 科技 感十足，動力也足夠了，內飾中等絕對不差。

福特蒙迪歐缺點：

最不滿意的一點估計就是車內的味道了，都知道新車味道很重，這個也還能接受，要說不滿意的話就只能拿這個做文章了。

油耗和工信部油耗相差太大，7。9升和百公里12升，這是不滿意的地方，但回頭想想近1。7噸的車重和240P的馬力也釋懷了，總不能要馬兒不吃草，又要馬兒跑吧。

底盤低。車頭下面的漆都被颳了。還有，不知道是不是座位沒調整好，總覺得轉彎的時候，那個A柱還是B柱，總會擋著視線，非常郁悶。

鈑金件的做工還是有進步的空間的！！主要集中在發動機前蓋的縫隙上，的確有點大，不過還算是在接受范圍內的。

畢竟車子還是比較的大的，個人感覺車子的起步還是比較的吃力的，還有就是車子的人機交互系統真的比較的糟糕。

長時間停車，開車門時候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現過一次轉向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。後排空間有的小，左後門不用力關不嚴，很多車主有這樣的反應，有些細節地方還需要進一步細做。

車子的雜訊感覺還是比較的厲害的，還有就是車子的空間利用還是稍微的尷尬，尤其是後排的空間真段攜的比較的難堪。

空間利用方面比較尷尬，後排旦哪空間一般，手自一體波箱換擋沒雙離合快，處於高轉速的時候車子的發動機抖動得比較厲害，雜訊處理也不是非常的理想。

內飾很棒 科技 感很強，但你做工能不能好點啊！很多地方都沒做平感覺很毛糙，這也是二十多萬的車啊能不能看起來上檔次一點啊！內飾做工需加強啊長福！

不像其他美系車乘坐柔穩，底盤懸掛偏硬朗，有些地方縫隙較大，金屬漆面光亮感不足，沒有全景天窗。

導航，用了幾次已經徹底失望，找不到目的地就算了，現實的路和導航的路居然還有偏差。

1、懸掛系統調教得很差（看了很多測評編輯說是運動調節。呵呵，我還是相信自己的駕駛感受），過減速帶，過坎，過顛簸路或者稍有不平整的路面，整車的懸掛過濾效果很差（我自己的評價是幾乎坐在拖拉機上），車身晃動很大，後車身有虛位抖動和拖尾的感覺，整車的連接性不好，很是不舒服。

2、製造工藝很傷感。一台20幾萬的車，車身和內飾的接拼虛位很大。

3、內飾用料真心不給力。運動版本的座椅設計很貼身舒適，但是皮料只能說是普普通通，駕駛台的塑料感太強，車門內側等地方的外層用料感覺也很低檔，真心感覺對不起中級高檔車20幾萬的車價。

4、購車後最大的投訴是車內甲醇味道非常非常的大，取車開回家20分鍾都熏得頭暈想吐。前兩個月每一個第一次做我車的人，都感覺到甲醇異味及頭暈不舒服。至今接近4個月，還有異味，封閉開車30分鍾以上就會不舒適。之前在網上看到網友說「百年福特，毀於長安」還不以為然，現在感同身受。

可以。這車很牛逼！月薪三千妥妥的養。別聽別人說要多少多少月薪才能養20多萬的車，我跟你一樣全款買了高配帕薩特落地32萬 ，我月薪三千，養了兩年一點壓力都沒，能開車的地方我絕不走路

全新福特蒙迪歐採用了福特最新的家族式外觀設計，年輕、大氣、 時尚 是其外觀給人的主要感受，前臉有點類似於阿斯頓馬丁的大嘴風格，車身側面的線條與老款車型有些相似，但線條更有肌肉感，而車尾的設計相對較為平淡，有較多老款致勝的影子。車身尺寸與現款差別不大，長寬高分別為4860mm/1854mm/1480mm。相比現款車型，全新蒙迪歐在高度上略矮，軸距仍保持不變，為2850mm。

車輛內部，全新福特蒙迪歐擁有了一個更低的座椅位置以適應其流線形的車頂線條。後排的車頂輪廓線，可為後座乘客營造了足夠大的頭上空間。另外，全新蒙迪歐中控及儀表盤採用了大量的鍍鉻設計。相比老款致勝，新蒙迪歐無論在內飾的用料還是做工上都有更好的表現，中控台更有質感，而座椅在舒適性上也有很好的表現。

動力總成方面，新蒙迪歐燃油版沿用了1.5T和2.0T動力，增加了發動機啟停系統，與之匹配的是6速手自一體變速箱，換裝旋鈕式換擋機構。混動版車型動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成，綜合輸出功率為191馬力，匹配eCVT變速箱。據官方數據介紹，新車的百公里綜合油耗為4.2升。

以這個月工資的話確實壓力稍微有些大，不過不用太擔心，車雖是消耗品，但也是一種男人的情懷，如果真心喜歡，入手！別猶豫！下面看看皮侃車的看法。

顏值即實力——福特蒙迪歐

顏值 年輕人的第一輛車

單看這前臉有沒有一種似曾相識的熟悉感？沒錯，是不是神似阿斯頓馬丁的前臉設計，神似，但一點都不尷尬，不存在抄襲，不存在丟份兒，擁有的卻是高端的第一視覺感受。這個設計讓人們對這輛車的第一印象有了很大好感，整車的設計感不止體現在前臉。 犀利的大燈設計，炯炯有神的眼睛中透發出鋒利的光芒劃開深夜的漆黑。完美的流線，誘人的身材，這樣的身材 時尚 感滿分，運動感十足，雖說品牌定位不是豪車，但是開在路上吸引的目光一點都少不了，作為年輕人的第一輛車，給足你面子。 再來看尾部，圓潤又不失個性的組合尾燈與前臉相互呼應，同樣的形狀設計讓整車十分協調，無論從哪個方向看都不失優雅。排氣也沒有忽略實際感，同一形狀設計可見其嚴謹，隱蔽又美觀，360度無死角。

實力

人無完人，車無完車

這輛車的體型還是挺大的，但是室內空間卻極其不搭，可能過多注重了性能，車的後排特別小，坐在車中真真實實的感覺到了兩個字，憋屈，空間確實是這輛車的硬傷。

1.5T蒙迪歐車主，說說優缺點，優點是：隔音好（本人跑高速120不開音樂能正常說話交流），舒適性還不錯，高速特別穩（新手提車第一周上高速回家，120和8 90沒有太大的區別感覺），空間還不錯。

缺點也不少：車重費油（1/3市區，1/3城鄉結合部，1/3高速目前綜合9.2），6AT變速箱輕柔開法會頓挫（輕踩油門2換3時偶爾頓挫像有人踹了你一腳的感覺），負壓異味（速度超過80碼，天窗翹起有類似於輪胎高溫摩擦之後的橡膠糊味）。總結：個人感覺這車挺適合家用，適合高速多，對隔音有要求的人，最後動力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，動力差一節）。

好或者不好還是要自己去試，自己覺得行就行，別人只能提供參考意見。

蒙迪歐新能源

官方指導價：25.98萬-33.78萬

工信部綜合油耗：2L/100km

蒙迪歐新能源版的馬丁臉與汽油版一樣，有很強的辨識度，同時運動感十足。新車採用的是效率較高的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，並且搭配雙電機，配合行星齒輪結構的E-CVT，自然新車的燃油經濟性表現相當不錯。

蒙迪歐這款車，我覺得最大的優勢在於外觀和動力。外觀年輕 時尚 ，對於年輕人來說非常合適，其次，即便是1.5T的動力，也一樣足夠使用。

不過油耗嘛，確實是有些高了，不過拿我個人來說，動力足了，勢必油耗會高一些，百公里多兩個油也沒什麼的。

而且，蒙迪歐的終端優惠很大，所以誘惑力很足啊。

人民生活水平的不斷提高，讓大家在選車的時候也和從前有了一些不同，大多數的家庭在購置第二輛車的時候都已經開始考慮中型車，相對來說中型車的價格也不再像從前那樣的堅挺。

合資品牌的價格一直都比自主品牌高一些，但隨之而來的是它同樣擁有著較高的品質，推薦你買福特蒙迪歐新能源，整車的長寬高分別為4873*1852*1470mm，這樣的尺寸對於中型車來說也算是有著很不錯的表現。該車的售價區間為28.08萬元到33.78萬元，在進行過補貼後的售價為25.88萬元到31.58萬元，且大部分地區還有著1萬元左右的優惠，也就是說24萬就可以拿到入門級的版本。

它作為蒙迪歐的新能源版本，它的外觀其實和普通燃油版本的蒙迪歐並沒有太大的區別，「馬丁臉」的造型帶來了很強的沖擊力，多橫幅式的進氣格柵呈現出了較為年輕的氛圍。機蓋上隆起的線條讓它有著傳統美系車的力量感，但是又不會顯得特別粗獷，這也正是這款車的優勢，與它主打年輕的風格完全相符合。

相比較與高逼格的外觀，車內的設計似乎顯得有些過於遜色，對稱式的中控布局帶來了中規中矩的效果，銀色飾條的拼接也讓整體上更加的富有活力。在材質方面，基本上能夠看見的地方都採用的是搪塑工藝，無論是看起來還是摸起來，都不會為你帶來任何的廉價感，全系標配的9氣囊也證明了廠家的誠意，同時也提高了安全性。

新能源車型最讓人矚目的就是它的動力，該車全系都搭載了一台2.0L發動機與電動機組成的插電式混合動力，在實際的駕駛過程中也算是有著不錯的表現，不足9秒破百的速度也在同級別中有著很不錯的表現。該車的純電動續航里程為52KM，但是在混合動力下它依然擁有著很低的油耗，百公里的綜合油耗僅為2L，這樣的實力也在同級別中很難找到第二個。

對於蒙迪歐這台車子大家一定都很熟悉了，因為作為一台運動型B級車，它從剛剛上市到現在都已經有不少年頭了，從老款的致勝開始蒙迪歐就非常的受歡迎，主要是外觀部分比較年輕運動，在加上改款之後擁有了馬丁臉，讓它看起來非常的運動，相比同級別的對手優惠力度也很高，這就讓它成為了同級別中非常有實力的一款車型，今天給大家推薦的這款蒙迪歐是1.5T的豪華型。

說到1.5T的車型，大家可能會覺得這樣的動力會不會不夠用，這些問題完全不用去擔心，這台車子的發動機有著同級別車型沒有的動力表現，動力非常的充沛。顏值方面，也是沒有什麼毛病，全LED的大燈配合上全新的LED日間行車燈，給人的感覺非常的漂亮。中網部分採用了大量的鍍鉻裝飾，為它帶來了非常精緻的效果。

尾部方面的設計非常的大氣，尾燈部分採用的是雙色的設計，中間一條鍍鉻裝飾條連接著兩邊的大燈，整體性非常的好。下方的排氣採用的也是雙邊單出的設計，單單是視覺上就增加了3馬力。尾部的反光條位於車子排氣口的上方，能夠為它提供很好的辨識度。

從整個車子的側面來看，全新的車型依然有著不錯的表現，車門上的鈑金工藝非常的精湛，看上去立體感非常的強烈。車子輪轂採用的是多輻式的設計風格，擁有非常顯著的視覺效果。車窗的四周均配備了一條鍍鉻裝飾，讓它看上去很有檔次感。

內飾部分，這款1.5T豪華版有著不少的實用配置，讓人使用起來非常的方便。首先內飾部分給人的感覺還是非常大氣豪華的，但是它在做工方面還是與大洋彼岸的德系車型差了不少，很多朋友都反映這款側車子的內飾部分比較粗糙，還有進步的空間。不過配備了定速巡航的它給人的感覺非常的不錯，還包括方向盤換擋，中控屏幕也是最新的系統，操作起來非常的流暢，旋鈕換擋的結構也給了它非常高的逼格，這些都是值得贊頌的。

座椅方面，蒙迪歐1.5T的豪華版車型配備的是仿皮材質的座椅，並不是真皮的材質，這一點還是略顯遺憾的，不過支持電動調節和座椅加熱也是讓不少朋友都能夠接受了。不少朋友都覺得這款車子內部的氣味有點重，需要經常開車門，可能是材質的問題，或者是內部用料問題。

動力方面，蒙迪歐1.5T車型的發動機最大功率為181馬力，最大扭矩為240牛·米，傳動部分均為6擋手自一體變速箱，這台發動機的動力非常充沛，但是還有不少朋友反映它在剛剛起步的時候會有點頓挫感，按說這樣的感覺是不應該存在AT變速箱上邊的，希望未來改款車型能夠有更多的升級。總的來說，這款豪華版的蒙迪歐給人的感覺還是很不錯的，各方面的舒適性配置比較齊全，作為一台家用車來說還是綽綽有餘的。

㈥ 福特蒙迪歐這款車怎麼樣

長安福特-蒙迪歐

車主一

缺點：提速有點肉，啟動提速感覺沒力，高速的話還好，後程動力還不錯，油耗偏大，想想也正常，底盤扎實，車身大相對油耗也就高些。車尾部比較厚實臃腫，看了很不喜歡，買車的時候沒怎麼看尾部，側面內飾看的比較多，看車還是不夠仔細，以後再買車要看仔細了。

車主二

缺點：內飾太粗曠，20多萬的車，起碼多點仿皮裝飾啊，塑料感比較嚴重！還有觸碰開鎖車門靈敏度有些太高了，鎖了車門自己洗車，（鑰匙裝身上的）水只要碰到感應處車鎖就開了，很煩！

車主三

缺點：質量不行.才半年車子到處都異響.剎車出問題輪胎螺絲全部沒用.你這質量讓我們消費者怎麼能夠接受一個20幾萬的車子這么多毛病.買的時候油耗忽悠我說是6.9現在開著是10.9差別太大了.買這車沖你的油耗去的結果太讓我失望了.

車主四

缺點：1.5的動力感覺是不足，美系車本身重量就在，這樣的動力拖大車，著實是有點吃力，還有一個就是底盤低，經常擦到底盤，由於上下班的路不是很好，經常會擦到底盤，對這一點，可能絕大多數的中型轎車都有困擾，所以路面如果不是太好的，選擇越野車比較適合。

車主五

缺點：不太滿意的就是內飾的做工和有些接縫真的是有點看不下去了，特別是有點小小強迫症的人了，有點影響心情，在這一點上，確實長安福特有待加強。還有就是底盤真的低啊，我是女司機，到現在開了3個月車，不幸是已經剮蹭了1次了，是去停車場的時候，有點陡坡，心痛慘了！！！

車主六

缺點：想說的有點多，1.5的大燈實在是太弱了，還沒有日行燈，還有就是尾燈不是滿月這一點也很不滿意，內飾的話就中控屏太小家子氣了，不過實體按鍵還是可以的，就是看見那小顯示屏有點堵，不過這個價錢也就這樣吧，像導航啊倒車影像，後視鏡自動折疊這些都別想了！

車主七

缺點：也許就是美國人粗狂的性格，內飾做的真不那麼仔細，做工略差，豪華感不是那麼的明顯，中控台的按鈕為虛擬按鈕，在開車時進行操作不是那麼的舒服，操作反應感差，不能通過手感來確定是否操作到，增加行車風險，內飾使用一年多了，居然還是有異味，就如同投訴榜單上的那樣，我中獎了。

車主八

缺點：1.5小馬拉大車，發動機調校激進，油耗高，整體做工粗糙，動力偏弱，市區夠用。底盤太低，經常掛底，擋泥板都掛爛了。最不滿意的地方就是16寸的輪轂，過彎側傾厲害，不穩定，操控好感差，215的輪胎剎車距離長，最好是換掉小腳，舒適版配置太低了，沒有倒車雷達，天窗，仿皮，液晶儀表盤，座椅，自動雨刷，自動頭燈，如果不差錢還是要上時尚版，後期加裝的東西都不如原廠，價格也差不了多少，而且好多東西都是無法加裝的。

㈦ 福特金牛座和蒙迪歐有什麼區別

福特金牛座和蒙迪歐有什麼區別
福特汽車金牛座和蒙迪歐一直以來非常容易被別人弄混，二者擁有 極為類似的表面，但在許多領域也存有有很多不一樣。

福特汽車金牛座和蒙迪歐的差別

等級不一樣

蒙迪歐精準定位是一款B級車（中小型），金牛座精準定位是一款C級車（中大中型）。但是，精確的說金牛座歸屬於B 等級，等級依然更高過蒙迪歐。

價錢不一樣

金牛座官方網參考價為22.89-29.98萬余元，蒙迪歐官方網參考價為19.28-27.98萬余元。

車體室內空間不一樣

金牛座的長寬分別為4996mm、1878mm、1503mm，輪距為2949mm，在車體規格及其室內空間上面更好於蒙迪歐。

外型風格不一樣

二者在外形風格上面有顯著差別。蒙迪歐的前杠形近阿斯頓馬丁，別名「喬治臉」，其進氣口比金牛座的前杠進氣口要小一些，但發動機蓋上線框大量，再加上身材曲線，更有炫酷，外形更加年青，更具有健身運動風格。而金牛座外形為常見的商務接待風格，更加穩重。

車內飾配置不一樣

金牛座的車內飾為皮層、塑料材料配搭，旗艦級車系有木質，配置豐富多彩，更傾向於商務接待主要用途；而蒙迪歐車內飾相對性塑膠感更強，但配置更具有現代感。

驅動力不一樣

福特汽車金牛座與新蒙迪歐均配用2.0LEcoBoost渦輪增壓器汽車發動機，且都添加了直噴發動機技術性，配對的全是6AT變速箱。殊不知，金牛座配用的2.0T對比新蒙迪歐在至大功率和最高值扭距上各自提高了2kW。但是在扭距層面兩輛車則保持一致。

對於二者如何選擇，還需要依據自身的風格、出行必須和愛好來考慮到。穩重實干且有一定的商業要求，並且要想更高的區域和更快的舒適度，挑選金牛座；年青健身運動且期待自身的坐駕更有青春活力，對高新科技配置十分偏愛得話，蒙迪歐就是個很好的挑選。
福特金牛座怎麼沒人買

金牛座是福特在我國的第一款中大型轎車，應對中大型車銷售市場里每個驍勇善戰的敵人，福特也想好啦，提前准備用性價比高來打動顧客。遺憾，實際是嚴酷的，金牛座的銷售量一開始十分豐厚，如今一路下跌，到底金牛座如何沒有人買？金牛座車輛的致命性缺陷又是什麼呢？

最先福特的確沒有中大型車的工作經驗，金牛座的外型過度穩重了，這難道說在是向大家來學習培訓？按原理而言，福特在顧客心裡一直是那類全身肌肉、健身運動的設計風格，類似福特野馬。可是這個設計風格難以在中國大中型豪華轎車中完成，可是沒有想起金牛座的困橘外型設計方案竟然那麼沉穩，遠看還非常容易當做小號的蒙迪歐。

金牛座的致命性缺陷可以說和福特的商品合理布局相者皮關了，金牛座的市場定位與自身的弟兄蒙迪歐有點兒貼近，導致用戶在選用時，由於價錢緣故進而挑選蒙迪歐，如低配版的金牛座價格早已能夠購到頂配版的蒙迪歐。也有就是這個市場環境的猛烈，中大型轎車銷售市場是每個牌子都朝思暮想的銷售市場，在這里里邊，金牛座不但要應對奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系的三巨頭，也有別的合資的市場競爭，比如黃冠、君越等，而且還需要防備持續添加的新來者。

實際上 ，金牛座的設計方案、車內飾、質量、配備等領域也不差，也不能說買福特金牛座後悔了，僅僅無法改變其美國車的粗礦，相匹配選購豪華轎車的顧客而言，重視的舒適感和品牌首尺差影響力，在品牌影響力上，福特或是還不夠。

最終，福特要想金牛座的銷售量變好，或是要多向國際品牌多學習培訓，終究別人進軍豪華轎車銷售市場早已好長時間，一款車吸引住到客戶，靠的不單單是那麼好多個優點，只是要全方位突顯才行，從金牛座的車內飾還可以見到，金牛座間距真正意義上的豪華轎車或是差一點。

福特金牛座和蒙迪歐有什麼區別 福特金牛座怎麼沒人買 @2019

㈧ 福特蒙迪歐的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

舒適：一般吧,座椅有點硬,包裹性不強,後排座椅靠背有點直。總體還不錯

優點：外觀大氣，上檔次，第一眼覺得不好看，後面是越開越喜愛。那是相當的漂亮。

缺點：目前還沒有發現什麼小問題，等我發現了再來補充吧。

外觀：外觀線條很美，體積又小，通勤很方便

內飾：還行吧，就是全黑的內飾，弄點灰塵啥的，不太好看，感覺臟臟的。

空間：一般，前排還不錯，後排超過1.75就不太舒服了，四人旅行還可以接受，5個人乘坐就很難受了，只能應急。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：在這個排量和級別來說已經非常不錯了。

操控：轉向精準，底盤夠穩，路感清晰而不顛簸。

油耗：油耗前期還是偏高，可能後期磨合完開平順了能夠下降，畢竟官方油耗不高！

舒適：特別舒適性談不上，座椅還行。

優點：外形炫酷，內飾豪華。

缺點：目前沒有缺點，沒有缺點，沒有缺點，重要的事情說三遍。

外觀：情懷，喜歡的人會喜歡，不喜歡的人只會看看。

內飾：內飾非常不錯，材質方面相當的好。

空間：前排很寬敞，後排就不行了，坐個小孩還可以，我一般後面放東西，很少坐人，因為我覺得一輛跑車嗎，後面怎麼坐也不好坐

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。

操控：操控各方面都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。

油耗：還可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市內短途擁堵的地方開，很滿足了，和我的其他幾台車沒太大區別。

舒適：舒適性其實不錯，當然畢竟不是豪車，不能有太高的要求。

㈨ 福特蒙迪歐的質量值得信賴嗎它的缺點多嗎

優點：空間很好，舒適性不錯

缺點：沒什麼明顯不好的地方，自己的車比較包容它

外觀：外觀中規中矩，沒啥特色，低調耐看，線條流暢，比例好

內飾：內飾雖然比較樸素，但整體做工的確不錯，用料應該不錯，做工也很好。

空間：空間很大，是一部合格的家用車，後排蹺二郎腿挺輕松

配置：配置不算豐富也不算少，看自己的預算買哪版吧

動力：起步有點肉，上了三四十還是挺快的，動力日常來開比較滿意，高速又快又穩，很靜

操控：轉向精準、懸架支撐到位，避震好，過彎很穩

油耗：省油，在同級別裡面比較中等水平

舒適：空間挺好，座椅非常舒適，隔音好，舒適性我給很高的分

優點：外形很有型，時尚，價格，空間

舒適：現在平均油耗在10多些，這個水平應該沒什麼問題，也希望可以低一點

優點：空間超大超寬敞，外觀顏值高，舒適性很好

缺點：沒太多優惠吧

外觀：看到實車外觀還是挺大氣，感覺皮很實

內飾：內飾水平也挺高。用料不錯，還行

空間：空間是當然的好，不然都不買它了，主要是平時出行的同事比較多，還有實用性

配置：配置還可以，基本都有，這里就不說了

動力：加速屬於平緩型的，在一般路上足以應對各種狀況，還要看你坐了多少人吧

操控：操控性挺不錯，沒有明顯得不靈活，開起來還是很得心應手，轉向挺高

油耗：油耗高可以理解，畢竟不可能要求他很省油，尺寸還有車重擺在那

舒適：舒適性挺好，座椅很順滑，車子隔音棒，發動機又靜又平

優點：非常喜歡,尤其是前45度角看,很有氣勢,

缺點：城市裡油耗高,跑高速還是很不錯的

外觀：拉風 回頭率高 我的車是白色 很好看 很有運動感

內飾：內飾一般,塑料感比較重。不過這個價位的內飾也就那樣了。不能要求太多。

空間：空間大,坐5個人一點不覺得擠。

配置：還是不錯的,這個價格買這個車,值了

動力：對於動力來說,我感覺動力還是不錯的,起步加速也很不錯。

操控：還是不錯的,方向盤很輕。就是過減速帶有點顛

油耗：比預期的要高,不過還在接受范圍內

舒適：可以接受,座椅有點偏硬,長途駕駛比較容易累。

㈩ 金牛座跟蒙迪歐的區別是什麼

金牛座和蒙迪歐都是屬於福特公司旗下的中高端汽車，兩者的區別如下：1、外觀風格不同。兩者在外形風格上有明顯差異。蒙迪歐的前臉形似阿斯頓馬丁，俗稱「馬丁臉」，其進氣格柵比金牛座的前臉進氣格柵要小一些，但引擎蓋上線條更多，加上腰線，更有動感，外形更為年輕，更具運動風格。而金牛座外形為典型的商務風格，更為成熟穩重。2、內飾配置不同。金牛座的內飾為皮質、塑料材質混搭，旗艦車型有木製，配置豐富，更偏向於商務用途；而蒙迪歐內飾相對塑料感更強，但配置更具科技感。3、車身空間不同。前旅叢金牛座的長寬高分別為4996mm、1878mm、1503mm，軸距為2949mm，在車身尺鎮皮寸慧櫻以及內部空間上都更優於蒙迪歐。4、動力不同。福特金牛座與新蒙迪歐均搭載2.0L-EcoBoost渦輪增壓發動機，且都加入了直噴技術，匹配的都是6AT變速器。然而，金牛座搭載的2.0T相比新蒙迪歐在最大功率和峰值扭矩上分別增加了2kW。不過在扭矩方面兩車則保持一致。