鈴木雨燕內飾門板

A. 鈴木雨燕新款怎麼樣

鈴木是點燃市場迎來了其全新雨燕（拉丁語意為「火」）的緊湊型SUV，從外面看起來很小，但在確定的空間內。充滿樂趣和獎勵功能，它是個中翹楚和定製，你可以去反映你的個性。

你們有些人可能已經熟悉ignis,但是不要擔心不熟。早在2006年，伊格尼斯和框架設計一份流行3門和5門掀背式運動。

然後，從提示合並設計，絕對沒有疑問，全新鈴木雨燕一直牢固的傳統。該狹縫在與C柱的造型從1970年的高交會館和前大燈定位雙門轎跑車為靈感的第一代Cervo。塗黑的B柱和從SWIFT，貝殼狀蓋防護和裝飾的原始參考1988Vitara）SUV。

這是ignis非常輕但強壯，而這一切都要歸功於新的底盤設計，擁有10%的剛性比類似尺寸的車輛。aljet1200cc發動機推動的車輛前進時使用非常少的燃料。這是由於天才的雙噴射器、雙凸輪可變氣門技術。

舒適、功能豐富

兩種型號可供選擇——25.1有限公司。GLX有5席，而四公司給你的兩個後排座椅提供代替滑動和傾斜能力。這不應該影響很多購房者實際上是不錯的體驗，坐在後座的大量的額外空間。

標准特徵的GLX，就像你期待這樣的巡航控制，速度限制器和藍牙連接功能。額外的$2K，有限公司加上氣候控制空調、無鑰匙進入與啟動按鈕，觸摸屏與導航、蘋果CarPlay、AndroidAuto以及倒車攝像頭。除了這個之外，還可以自動調平LED投影儀黃昏-感應大燈、LED日間行車燈、後排隱私玻璃的窗戶和玻璃後窗。因此，通過額外的現金支出，你有一個健康的投資回報率。

時髦的

客戶可以進行個性化的外部和內部的發熱和藍色、灰色、橙色或紅色內飾顏色口音，可施加於下部中控台、門飾板和通風孔。兩色，內部裝飾為主體顏色光澤。如果你選擇紅酒還是白酒公司，你甚至可以選擇黑色車頂。

B. 鈴木雨燕，這個內拉手部位很臟了，哪位大神知道這怎麼拆，換，或許清潔的。

好洗，主要是你自己洗沒工具啊，拆下來洗就沒必要太麻煩了，開到汽車美容店問洗內飾，問他門有沒有龍卷風有這個工具直接把泡沫噴在上面再噴點專用葯水用刷子刷最後用龍卷風吹乾基本和原來一樣了

C. 雨燕汽車左車門內外打不開,怎樣拆開

有沒有中控鎖，如果有的話，，是不是中控鎖壞了，可以修的，拿鑰匙都打不開么？
也可能是門鎖壞了，找一個一半的修理廠或者好點的配汽車中控鎖的地方都能修理

D. 鈴木雨燕這車質量怎麼樣

外觀方面雨燕的設計很不錯，十年前的造型現在依然耐看，雖然全新雨燕已經發布，但是這三代雨燕可以說是各具特色，都很好看，四個車門質感出色，完全不輸10w內德系，15w內日系；車燈方面前後車燈亮度都足夠，另外，沒有簡配前後霧燈對長安鈴木而言簡直良心；做工車漆：外形停留在十年前，鈑金工藝也停留在十年前，接縫挺大的。

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內飾方面雨燕就比較差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的內飾現在還在用，感覺還不如4萬塊的長安奔奔和寶駿310之流；儀表中控：儀表台說好聽是簡潔明了，說難聽叫落伍，連行車電腦顯示都沒有??。異味異響：剛提車的時候異味比較重，現在好很多了，異響暫時只是走爛路會有一些，不知道以後會不會更多。

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舒適性方面開起來總體舒適性我能接受，前排空間挺大的，後排就見仁見智了，布座椅足夠厚實，腰部支撐良好，甚至還能提供一些側向支撐；空調製冷效果很好，開空調的情況下，會略微影響動力，噪音控制：胎噪有點感人，過爛路內飾會出現異響，這點跟論壇里的車友反饋一致。

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操控方面方向盤轉向沒有預料的那麼靈活，轉彎半徑偏大，得益於短軸，總體還算靈活，山路：坐兩個人三檔上大坡動力充沛，低扭表現令人滿意，3-4檔在山路上遊走簡直是一種享受。底盤很整，在日系同級別車型中應該是數一數二的，懸掛偏硬，舒適性一般能接受，跑山的時候支撐充足，側傾抑制不錯，濕地剎車表現還可以，高速跑140也很穩。

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動力方面雖然動力總成已經過時，不過依然夠強，載四個人四個箱子，車子總質量應該在1.3噸以上，跑高速動力完全可以應付，100km的時候轉速2800，110km的時候轉速3000；加速表現：一個人開的時候，3000轉以上換擋，加速性能符合預期；動力平順性：離合器結合點模糊不好找，變速箱還不夠平順，新手容易熄火。

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綜合來說雨燕還是不錯的，三大件靠譜，動力操控在同級別裡面都是遙遙領先的，不過雨燕的缺點也是不少的，比如內飾落後，簡配嚴重：方向盤上下調節沒有，座椅高低調節沒有，行駛自動落鎖沒有，遙控鑰匙沒有，其他的諸如esp這種就更不敢想了，內飾全部硬塑料就算了，還拼接不平整，各種大縫隙和凹凸不平??好在性能穩定，保值率高。