大眾polo改房車

1. 波羅汽車怎麼改床車

主要考慮汽車的活動性，盡量把後部整平坦了，不過Polo空間太小

2. 1.4丐版Polo的改裝路，移植1.4T高功率+原車MQ200手擋

雖然自己是做這行的，車去年買的二手，不到一年時間 已經用了7套輪轂15寸2套 17寸4套[衰]
現在車的狀態。輪轂17*7.5j et38 前輪205 40 17 後輪215 40 17
我使用這輛1.4L自吸polo時間不到1年，期間見過太多 氣動polo 絞牙polo 短簧polo 每個人對車的要求不一樣，喜歡的外觀也好都不一樣，也經常遇到說花這錢不如直接買輛高爾夫這些。我只能說仁者見仁智者見智，這種話題就不在討論了。至於為什麼移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老機子，動力肯定好，但是考慮到後期維護。也有移植1.4T雙增壓，這個不是原裝位，工程量也大。個人覺得1.4T完全夠用了 高功率150p有機會再刷個一階是完全夠用的。
剛到物流騎著三輪去拉回的。這個機子在網上收的，成色不是很好。當時看著這個成色心裡很緊張，發動機這東西基本都是放壞的，用著還不會壞，成本有限買的拆車件。商家告訴說是試驗機拆車，這個就不好說了。
發動機到的第二天，已經開始拆下原車發動機，把1.4T的機器裝好位置，《這個地方其實建議有地方放的話，最後再上車就最好，因為後期要走線啥的比較麻煩。》因為不是在修理廠，改裝店弄。完全在我們輪轂店門口搞的。所以設備簡陋。兩個千斤頂，一個拖板車 就完成了拆裝發動機的工作。
這里裝的時候發現進氣歧管里全是機油，應該是當時發貨沒放機油 ，倒著發貨的原因吧，然後買了一件化油器清洗劑 進行重新清洗。
發
期間因為放千斤頂的時候，冷凝器忘記抬著，被卡變形了，但是還能用。當時就是為了省錢，免得後期加氟啥的。
第三天就開始拆內飾，中控，儀錶板全部拆完。需要走線。這邊我說一下，比較窮改，所以使用的不是GTI的原車線束，用的發動機帶的大線，包括車身大線都是看電路圖重新走的，發動機大線短了一段。這邊全部重新焊接加長的。
加的燃油泵感測器
線做好標簽，方便對接。
當時這套東西到了之後，發現打不著火《之前用他們GTI的全套試過，能著火》。後期檢查電腦板有問題，發回去重新做。等了大概小半個月，這段日子最煎熬。還好第二次到了能直接打火。當時轉速鎖3000轉，才不上去。只錄了視頻，然後把ABS泵裝好後，就能直接踩到8000....... 到現在我的車都有沒轉速限制，任何檔位都能踩8000. 有弄過的大神，可以來幫我解決一下嗎，當然現在車也是能正常使用的。 先更新到這里吧，後期再給大家拍機倉照片。

3. 大眾POLO敞篷版

你好，德國著名改裝工程公司卡曼（Karmann）推出的配有可折疊軟頂系統的大眾Polo敞篷版，並且將會在明年便在歐洲上市。因為沒有上市，所以價格目前還沒有！大眾Polo敞篷車從整體上看去非常協調，完全沒有後天改裝的突兀。為了讓這款敞篷車具有更好的視覺效果，卡曼公司對大眾Polo GTI原型車也進行了車身改裝工作，車長和車寬都分別增加了130毫米和40毫米。大眾Polo敞篷車由於是軟頂結構，所以還配備了同樣由卡曼公司開發的Cabrio Overhead Protection System （COPS）敞蓬車車頂安全系統，它可以在發生翻滾時提供有效保護。對於一般的敞篷車來說，由於頂棚收折都會占據一定的行李艙空間。但是在這款Polo敞篷車上並不存在這樣的擔憂。當頂篷收折時的行李箱的容積為148升，開啟時的容積則為304升。另外，加裝軟頂後，座艙空間並沒有因此而受到影響，前後排皆可舒適乘坐。軟頂的後窗位置還設置了可滑動開啟的車窗，使空氣可以從後窗進入車內。

4. polo車怎麼樣

上汽大眾polo：1、最大優點，車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感；2、最大缺點，動力欠缺，略顯不足；部分高滑車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象；3、外觀，外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是最近比較主流的；4、內飾，內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款CrossPOLO有了很大的改善戚旦臘；5、操控，有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發遲檔飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。

5. 神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例

當大家提到比較好玩的A0級小車的時候，腦海中都會想起日系的飛度、雨燕等車型。其實來自大眾的Polo也是非常不錯的選擇，相比於日系選手來說，它的舒適性和靜謐性都會略好一點點。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 大眾POLO應如何改裝

不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

7. 大眾polo13款，車頂安裝行李架，再在行李架裝重約80公斤高約35公分的行李，能上高速嗎

可以，從車頂起高度不得超過0.5米，35公分是沒有問題的，80公斤也可以，但要注意行車安全，由於車速很快風阻也很大，若是這些物品捆綁的不是很結實，是很容易引起意外的，像這種情況一旦發生意外，保險公司很可能會拒賠。

另外如果車輛出廠的時候沒有自帶行李架，如果需要改裝的話，就一定要去車管所進行報備，不然就是屬於非法改裝。希望對您有所幫助！

8. 大眾polo動力怎麼改裝

大眾polo Power的駕車者可以改裝電腦、增加壓縮比、升級渦輪、擴大排氣量等等。

電腦改裝，簡單來說就是通過改變原電腦中設置的程序，來改變電腦對發動機各部分的管理和控制范圍，從而提高動力的一種改裝方法。如今，汽車上使用的計算機管理范圍很廣，例如最基本的燃油供給和 點火系統 ，以及渦輪或增壓發動機的增壓和減壓，這些都必須依靠計算機的監控和管理。但汽車出廠時一定要考慮耐用性，所以原車電腦設定的續航里程比較保守，當然還有一定的升級空間空。如果發動機進一步改裝，如提高壓縮比、升級渦輪、擴大排氣量等。，ECU的升級將成為不可或缺的重要改裝步驟。只要想升級動力刷ecu，是最安全、最穩定、最具性價比的方式，也是國內直接與國外先進改裝理念掛鉤的最精準的動力改裝方式。

Polo採用大眾家族最新的設計語言，造型相比現款並沒有翻天覆地的變化，只是車身線條和細節進行了重新雕琢，呈現出來的外觀更加活潑。前臉配備了更加細長扁平的大燈，內置LED光源和波浪形日間行 車燈 。前蓋上雙格柵的設計非常新穎，搭配鍍鉻飾條的中網，整個車頭線條簡潔。配置方面，該車提供標准天窗和全景天窗可供選擇，還有Beats音響、進氣格柵亮條、運動保險杠等。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4053 /1740 /1449mm，軸距為2564mm(比目前車型高94mm)。

9. 大眾POLO尾翼改裝

大眾POLO的轎跑版可以修改尾部。尾翼的亮做作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向把風變成壓力把汪罩車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力可以讓賽車穩定行駛。新款Polo的側身線條給人很強的力量感改變了之前的圓潤造型。車側凹凸有致適當前傾看起來很有攻擊性。尾部也用了很多直線但設計很簡約這與奧迪ag的其他車型不同比如高6。大眾為A0級轎車給出的獨特設計語言。尤其是尾燈的設計讓新款Polo有了自己獨特的個性。大燈不僅有幾何感和質感還採用了時下流行的黑化處理搭配細長的敬陵衡燈眉讓眼睛深邃的車頭看起來更加銳利。

10. POLO的改裝方案

更換進氣風箱，大流量空氣濾芯，刷電腦，增加點火器，更換「SP」尾鼓（M鼓或S鼓），更換減震器及彈簧以降低車身，更換輪轂輪胎外觀可以借鑒高爾夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那麼麻煩了直接換個中網就可以了