拖掛車13噸富華橋

Ⅰ 大神富華橋16噸 13噸 20噸 25噸咋樣區分

從四個方面區分：片寬、輪轂、軸承、蛤蟆頭

一、從片寬上區分

25噸的剎車片寬>20噸的剎車片寬>16噸的剎車片寬>13噸的剎車片寬

二、從表面看輪轂上區分

25噸的輪轂>20噸的輪轂>16噸的輪轂>13噸的輪轂

三、從軸承上區分

（1）13噸的軸頭軸承內外一樣大。

（2）16噸的軸頭軸承內檔的大，外檔小。

（3）25噸的偏大。20噸和25噸的軸頭軸承內檔的大，外檔小。

四、從看蛤蟆頭上區分

（1）13噸的蛤蟆頭從里到外都是一樣粗細的。

（2）16噸的蛤蟆頭裡面粗，外面細。

（3）25噸的偏大。20噸和25噸的蛤蟆頭裡面粗，外面細。

(1)拖掛車13噸富華橋擴展閱讀：

一、輪轂

1、簡介：

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

2、尺寸：

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

3、寬度：

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

二、 軸承

1、簡介：

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

2、特點：

（1）接觸疲勞強度

軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

（2）耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

（3）硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性。

（4）防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

（5）加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

Ⅱ 富華橋13噸軸頭和16噸軸頭怎麼區分

富華橋13噸軸頭和16噸軸頭區分的方法：
1、從片寬上區分，13噸的沒有16噸的剎車片寬；
2、從表面看輪轂上區分，16噸明顯比13噸輪轂要大；
3、從軸承上區分，16噸的軸頭軸承內檔的大，外檔小，13噸的內外一樣大；
4、從看蛤蟆頭上區分，13噸的從里到外都是一樣粗細的，16噸的到裡面變粗了。

軸頭（機械設備零件）簡介：
在工業設備領域，軸頭也指軸的兩端，軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。而軸的兩端部分通常稱為軸頭。軸頭部分的作用通常是安裝軸承，起到承載軸上設備運轉的作用。在軸運動過程中，軸頭磨損、變形是最為常見的設備情況。通常情況下，軸頭的磨損採用的是堆焊解決，但是受溫差影響，會出現軸變形的情況，國外通常採用高分子復合材料技術在線解決軸頭磨損情況，通過材料自身的硬度和粘接力緩沖了軸承對軸頭的沖擊，大大降低了軸頭磨損情況的出現。

Ⅲ 掛車車橋的品牌哪個最好，有人知道嗎現在車橋的品牌很多，看的有點眼花繚亂

1.大家眾所周知，一輛掛車好不好最重要的評價標准便是其車橋總成，不同用途的掛車會使用不同的車橋總成，比如現在大家比較常用的一些車橋就是美式和德式的，這兩種車橋具有不同的使用特點。

2、軸承與軸頭間隙配合，潤滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油

3、S型凸輪頭設計和可調制動氣室分泵孔，使其剎車力更大，且可以更合理分配其前中後軸剎車力，制動力分配更加合理。

使用的配方蹄片，摩擦系數大，耐高溫，使用剎車性能更好，長距離制動也可操作自如，能縮短剎車距離。

缺點：

1、價格高，一次性投入較大，13噸橋比富華一根橋貴2000元左右。

2、配件難買。保養一定要用德式車橋專用油。

國內選用BPW車橋的多是從事精密儀器運輸、煙草運輸以及危化運輸等相對高端的市場，要求的是穩定好的。

美式車橋

美式車橋的優點

優點：

1、性價比高，便宜，前期投入低。

2、可靠性、服務方面也都不錯。

3、重載性較好。

4、保有量大，維修方便。

缺點：

1、維護成本較高。

2、剎車效果不如BPW，費輪胎。

根據比較，美式還是絕大多數人選購時的第一選擇，不過也要看您具體的需要了，

目前國內比較知名的一些掛車車橋、車軸和配件生產企業主要就那麼幾家，山東梁山作為掛車之都也涌現出一批知名企業，下面大概列舉一下質量和性價比都比較好的幾個品牌。

1、富華車橋

廣東富華機械集團創始於一九九七年，是全球化發展的商用車（卡車、掛車&工程車）車軸及底盤零部件製造商。現同時運作FUWA（中國及亞洲）、VALX（歐洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。總佔地面積超過250萬平方米，旗下包括14家分公司、5家海外公司、4座大型製造基地、2個集裝箱碼頭。集團主營產品大多擁有自主知識產權，涵蓋半掛車橋、卡車橋、工程橋、集裝箱、冷藏集裝箱、懸掛系統、支腿、鞍座、制動系統等產品，成為備受主流市場尊敬、推崇、信賴的公路用車專用零部件製造商。產品質量和各項技術指標達到美國、歐盟、澳大利亞及其他國家標准，產品遠銷80多個國家和地區。

2、BPW梅州

超過百年歷史的德國BPW公司，是世界最大車軸生產廠家之一，先進的技術，完善的設計和檢測系統，良好的質量意識和持續創新的理念，使BPW產品一直走在世界同行前列。BPW（梅州）車軸有限公司是德國BPW控股的中德合資公司。合資公司秉承德國BPW公司「質量決定前途」的宗旨，為中國和東南亞各國客戶提供一流產品和一流服務。

3、大榮車橋

梁山大榮機械交通有限公司始建於2001年，注冊資金2000萬元，是一家集產品設計、科研開發、生產銷售為一體的股份制企業。經營范圍包含車橋、交通機械配件製造、銷售；汽車（不含九座以下乘用車）、全掛車銷售；貨物和技術的進出口業務。生產的RSCCZ牌系列車橋，有3-25T各種型號及韓式橋、偏心橋、一線雙橋、三線六軸等特種型號。從原材料進場到生產過程的每一個環節都保證質量檢測，確保了出廠產品合格率，為企業在激烈的市場競爭中保持強有力的競爭力和持續穩定的發展奠定了堅實的基礎。

4、鳳寶重科

南鳳寶重工科技有限公司位於紅旗渠故鄉——河南省林州市，是以商用掛車車軸總成及其零部件為主的研發製造型企業，具備年產60萬套掛車車軸總成、20萬支驅動橋殼體、300萬只輪轂、200萬只制動鼓、制動盤，及其他配套零部件的生產能力，總投資30億元，佔地70餘公頃，是國內一次性投資規模巨大的汽車零部件製造企業，是中國製造2025強基項目。公司擁有6條世界先進水平、自主知識產權的無縫鋼管整體擠壓成型車軸軸（殼）體全自動智能生產線，高精度控制擠壓機、步進式熱處理線、多點校直機、拋丸噴砂除銹、檢測、塗裝，全線自動化、智能化。充分利用集團公司鋼管原材料優勢，材料利用率高、工序短、剛度強、壽命長、精度高，對軸體設計進行有限元分析，產品輕量化、承載能力強。

以上便是國內掛車車軸車橋行業知名度高，企業歷史悠久，質量讓人放心的企業。廣大掛車行業的朋友都知道掛車上的核心部件便是車軸車橋，具體要選擇什麼樣子的車軸車橋，還要看掛車的用途。選購車軸車橋首先看質量其次看品牌，只有哪些老牌製造廠的車軸車橋才是讓人放心的。

Ⅳ 中國最長的掛車是多少米的

中國最長的掛車是14米。