18年邁騰內飾說明

㈠ 18年大眾邁騰灰金色是啥樣的

1、首先線條美觀，有稜有角，體態優美敗兄培，比例協調，線條流暢。
2、其次內飾做塵沖工優良，材質用料講究。
3、最後動力充察唯沛，推背感較強，轉向輕盈順滑，方向指向性強。

㈡ 18年新邁騰的車內頂棚恪守怎麼拆

汽車頂棚是汽車構造中重要的一部分。
拆卸方法是：
1、從駕駛室座位開始，按逆時針方向拆卸。
2、用工具擰開有蓋子和與車身連接的螺絲。
3、打開眼鏡盒後用內飾工具插到裡面的孔內撬動即可拆下。
4、用工具撬開ABC柱的螺絲蓋子以及遮陽板蓋子。
5、用內飾工具擰開頂棚後腳即可拆卸。

㈢ 2017款領先型邁騰跟2018款邁騰有什麼區別

2018款是2017款的升級，區別如下：

1、2018款多了一個點煙器。

2、2018精簡了設計，去掉了許多不必要的插口。

3、將固態按鍵改成了虛擬按鍵。

4、外觀設計方面，2018款大眾邁騰，看上去更加凌厲，但其實並無太大區別。

5、從配置價格上面看出，2018款大眾邁騰21.99萬元以下的車型前大燈均採用鹵素光源，這點比2017款要好很多。

(3)18年邁騰內飾說明擴展閱讀

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。

㈣ 15款邁騰和18款邁騰的區別

心的大眾標識。15款邁騰有5個輪子，13款有10個輪子。2.內飾有一些細節變化。比如15...心的大眾標識。15款邁騰有5個輪子，13款有10個輪子。2.內飾有一些細節變化。比如15...心的大眾標識。15款邁騰有5個輪子，13款有10個培乎升輪子。頃廳2.內飾有一些細節變化。比如15...心的大眾標識。15款邁騰配老有5個輪子，13款有10個輪子。2.內飾有一些細節變化。比如15...

㈤ 邁騰值得入手嗎

邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得雲里霧里嗎？

邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現都不錯，不過它的外觀設計上面其實並不吃香，這還要」歸功於「大眾的套娃策略。外觀基本上沒什麼可說的，基本上是很」大眾「了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。

2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有范兒，有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英錶顯得非常老土，但我覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。

邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數據在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。

最高配的380用的是一台最大功率220馬力的直列四缸發動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規中矩，但在日常生活中這樣的數據已經是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有餘。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那麼很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。

我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那麼邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那麼我建議你多考慮一下，我曾經試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優點是駕駛艙空間比較大，做工比較精緻，但是當我開起來，感覺就差強人意了，首先，這車主觀的加速感受不強，沒什麼推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標准，尤其發動機的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較鬆散，可能是那試駕車的原因吧，就算是調到運動模式，也還是鬆散，說到這里，不得不說邁騰的DCC，應該是5種駕駛模式，但是差別基本感覺不出來，運動模式下，變速箱升檔特別不積極，我右腳離開油門踏板兩三秒才升檔，我知道，S檔就是讓發動機保持較高的轉速，只不這個變速箱調校的有點別扭，不如之前的DQ250變速箱，這個DQ380換擋不積極了，但是頓挫卻不那麼明顯了，我在想，大眾把雙離合的優勢弄沒了，為什麼不改用AT變速箱呢？再說一下這車的音響，就算是頂配的丹拿音響，效果依然很差，沒錯，是很差，甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響，有興趣的朋友可以去感受一下。總體來說，邁騰，除了頂配車型以外，其他配置的車型的配置都比較寒酸，比如，小輪轂，沒有透鏡的大燈，假的雙排氣等等，綜上所述，如果是我，我一定不會選擇邁騰。

【最滿意的一點】空間大

【最不滿意一點】內飾千年不變

【空間】邁騰的空間應該說是比較誇張的，這也是邁騰這么多代的傳統，尤其是後排空間，很多專車司機都用邁騰拉活，就是看中它的後排空間足夠大，比奧迪A6都大。

【動力】邁騰1.8T的動力還是相當充足的，1.4T的動力超過140公里後就後繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區別。

【操控】大多數中國人對操控的認知都是從大眾開始的，邁騰的操控在同級別車里依舊是最好的。

【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的，沒開過1.4T邁騰的人不會相信，邁騰1.4T油耗低得令人發指，混合路況6.9個油是沒問題的，堵車也就在8個油左右，高速可以到5個油。

【舒適性】舒適性並不是大眾車的特色，座椅還是比較硬的，長時間乘坐是悲劇，前排還好點，後排座椅感覺坐墊有點薄，擱屁股。

【性價比】由於終端優惠幅度相當大，現在買邁騰還是很實惠的，尤其1.4T版本，保值率高，價格低，使用成本也低，保養費用低，油耗低。值得推薦1.4T邁騰。

我是2017，1.8邁騰車主，全下來26.5萬，怎麼說呢，個人感覺，同級別的，比屌絲3寶，雅閣，凱美瑞，蒙迪歐，帕莎特，天籟等等，要比她們好一些，高半個級別吧，主要競爭對手奧迪4比，品牌和 科技 感，確實差了一些，但是還是因人而異吧，如果錢不多，同樣是B級，建議買便宜一點的入門B級，凱美瑞，邁銳寶啥的，如果錢厚一點呢，不如直接去提奧迪A4，我當時就考慮了好久，但是新款奧迪，買完有些累，就買的邁騰，實話，邁騰確實空間大，夠大氣，也算夠用，但是感覺有些價格虛高，高不成低不就，總之，沒錢就三寶，有錢就奧迪，更上一層，要不就像我一樣，提個邁騰吧，也算是B級的小王了

我是不知道多少線的縣城裡的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了！無論剛畢業參加工作的還是中年的。總結如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看！多少年不過時 2 低調穩重。邁騰高配可以買便宜豪華車了 不過只要公務員什麼的 一般考慮邁騰 不張揚3 汽車 自身的質感 開起來坐起來都很舒服 空間巨大4 保值 大眾出名的保值 特別邁騰帕薩特途觀。

在國內的中級車領域，邁騰一直是個標桿式的存在。自去年7月份全新一代邁騰上市以來，其市場表現也是十分搶眼，這些都與一汽大眾在國內車市多年的深耕，加上全新一代邁騰在外觀、空間、配置以及口碑上等對於該級別消費者需求的契合，因此，全新一代邁騰在國內車市可謂如魚得水。

全新一代邁騰的起售價為18.99萬，這要比上一代車型的19.98萬的起售價降了近1萬元，從這一點上，也可以看出全新一代邁騰是拿出了誠意的。另外，全新一代邁騰，拋卻以往雖然商務大氣但是卻有些「端著」的架勢，而全新一代邁騰更加考慮考慮用戶實際需求，從顏色、舒適性到選裝包等考慮到了用戶的感受，這是一個比較好的變化。比如，提供包括全景天窗包、18英寸車輪包、全景可視泊車包、後排座椅加熱功能包、丹拿音響包、MIB High導航包等多達10個選裝包，在一定意義上體現了這一變化。另外，上一代車型，全新邁騰飛的駕乘舒適性也有了很大的提升。

其次，作為基於全新MQB平台打造的第八代大眾B級車，全新一代邁騰在智能化 科技 上也有比較大的提升，擁有包括15項MQB B平台獨有 科技 、20項領先主/被動安全 科技 、10項卓越駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、DCC動態底盤控制系統等。

再者，全新一代邁騰根據中國消費者的需求，進一步對軸距進行了加長，從而更加迎合了中國消費者的需求。不得不說，一汽大眾確實很了解國人。其他諸如超大全景天窗以及內飾風格，也體現了這一特點。

總而言之，全新一代邁騰產品力足夠搶眼，一汽大眾也非常能抓住中國消費者的心理需求，對全新一代邁騰進行針對性的調整、 科技 智能配置以及個性化舒適性的提升，加上邁騰一直以來的口碑表現，全新一代邁騰無疑是國內中級車的上上之選，值得入手。

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題:

大眾邁騰作為主流的B級車之一，加上大眾在國人心目中的地位，邁騰在國內還是非常受歡迎的，年輕又不失穩重的外觀，無論是家用還是商務接待，都可以勝任。

4866/1832/1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間可以說非常寬敞，這么說吧，我另外一個女領導開的就是邁騰，1米65的個子，她前排調好後，後排開桌摜蛋沒問題。當然這是誇張了，但是空間絕對讓你滿意。

全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇，這里我推薦2.0T最低配，1.4T動力太肉，1.8T勉強夠用，但是為什麼不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發動機，改換2.0T低功率發動機，當然這只是小道消息，具體還以官方給出的消息為准，個人認為2.0T低配車型性價比還是不錯的。

總體來說邁騰還是值得入手的，保值率高，性價比過得去，但是保養費用可能稍微要高一些。希望我的回答可以幫助到您!

如果有20萬的預算想要購買一台合資的B級車，很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮，畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號，足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當中的地位是很高，和新款帕薩特去相比，邁騰這款車型目前的性價比表現還是非常不錯的，因為7月1號之後，全國大部分地區都要實施國6的排放標准了，所以說國5車型最近兩個月的優惠幅度非常大，而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。

大眾邁騰這款車型的定位是一台中型車，同級別的車型當中，這款車型的外觀還是偏向於商務和沉穩的，經過改款之後的邁騰整車的外觀設計所面向的人群還是非常寬泛的，前臉仍然使用的是家族式的設計風格，這款車型的車身長度超過了4.86米，軸距也是達到了2871毫米，在同級別的車型當中有著非常大的優勢，這款車型的側面線條設計並不復雜，他採用了兩條平行腰線的設計，整個車尾的設計層次感非常強，最吸引人的地方莫過於那對尾燈了。

邁騰這款車型的售價區間為18.61萬到30.91萬元，這款車型國5版本終端售價在15萬元左右，和一台自動擋中高配的本田思域是差不多的，盡管是一台低配的車型，但是整車的內飾設計包括用料的表現都是非常不錯的，2019款的車型升級之後，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，並且全系都是標配了真皮座椅，方向盤使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，只不過最低配的車型並沒有配備一個彩色的中控屏幕。

主被動安全配置，最低配舒適版車型的表現依然非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，這款車型的前後使用的都是獨立懸掛，並且標配了10個安全氣囊，其次胎壓報警，車身穩定系統，前後排駐車雷達，定速巡航運動駕駛模式切換，發動機啟停技術自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂，都是全系的標配，除了之外它全新還標配了5項是啟動系統，對於這樣的配置，對消費者的吸引力還是非常大的，

著重要表揚的還是這款車型的第2排空間，大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王，和他的性價比是分不開的，但是這款車型還有一個非常硬核的條件，就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間，在同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手，即使是本田雅閣，在乘坐舒適性的表現上，我個人覺得也是不如大眾邁騰的。

動力總成方面，邁騰目前共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機與之匹配的是一台7檔乾式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發動機，與之匹配的是一台7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本186馬力，高功率版本220馬力。

總結：如果說對於動力的要求並不是特別的明顯，我覺得選擇一台入門級版本的1.4T車型家用就可以了，而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升，但從燃油經濟性方面來說，它的表現就已經非常的不錯了，因為使用的EA211發動機，也無需太擔心燒機油的情況發生。

大眾邁騰，算是一個B級車的常青樹車型，跟他的雙子車型帕薩特，算是這個級別的標桿車型。

說到大眾的邁騰，就不得不提他的品牌，大眾品牌，大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優秀的後排空間，穩重大氣的外觀，而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性，那就是中庸的共性，你看邁騰和帕薩特，無論是外觀還是內飾，都有著中規中矩的特點，既不算特別激進，也不算特別保守，現在又多了一些年輕化的元素，所以得一些年輕的商務人士喜愛，這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜，老少通吃的。而且經過很多代發展，他的EA888發動機，現在已經是3.5代的了，機油相比之前已經是好了很多了，而且現在，邁騰這個中高端的車型的話已經是匹配濕式雙離合，穩定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。

大眾邁騰算不算豪華車？怎麼說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什麼太大的關系。我們都知道大眾集團在世界范圍內都是一個龐大的 汽車 集團，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎麼辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平台，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平台和發動機布局還有缸內直噴等等技術和豪華血統都沒有下放到大眾品牌，這也就區別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。

大眾邁騰，屬於一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售後和保值的優勢也就註定了，這款車型在咱手裡使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪裡都是硬貨。至於豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。

邁騰作為中級車的標桿
車型，性價比從來不是它的優勢的競爭手段，邁騰的優勢是沉穩大氣的外觀和內飾，寬敞的空間，強勁的動力，比較好的操控性和行駛穩定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。
我這里目前邁騰是全系優惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店裡談可能還有一定的優惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也並不算太差，可以考慮一下。

㈥ 17款和18款邁騰區別是什麼

17款邁騰和18款邁騰沒有太大的區別，只是在細節方面發生了一些變化。這拆差洞兩款車型依舊採用的是大眾家族式的設計風格，相對於17款的車型，18款的車旅枯型在細節方面看起來更加精緻一些。以下是相關資料介紹：1、18款的車型在外觀方面看起來更加運動一些，車身的線條設計更加凌厲，汽車的前臉採用的是橫向的進氣格柵設計，扁平化的進氣格柵採用鍍鉻裝飾條進行裝飾。2、在內飾方面，18款車最吸引人的地方就是採用貫穿式的空調出風口設計，中控台傾向駕駛員的一側，更加註重駕駛員的駕駛感受。3、雖然18款的慶拿車型在外觀方面的變化不是很大，但是依舊保持了沉穩大氣的風格。

㈦ 17款邁騰和18款邁騰有什麼區別

17邁騰和18款邁騰外觀差別不是特別大，18款邁騰細節更精姿局致，下面是關於邁騰詳細內容：1.17款邁騰和18款邁騰_有太大的不同之處標准大眾風格內飾，僅在細節方面發生細微變化，17款邁騰對比18款邁騰，18款在細節方面看起來更精緻。2.從車輛外觀看，18款汽車看起來更加運動，車身線條設計更加凌厲，車輛哪冊慎前臉使用李敬橫向進氣格柵設計，扁平化進氣格柵使用鍍鉻裝飾條進行裝飾。3.大眾邁騰是一汽大眾旗下推出的一款中型汽，這款汽車從上市以來就導致了不小轟動，這款汽車一直是中級汽車標桿汽車，這款汽車吸引的地方是使用貫穿式空調出風口設計，中控台傾向司機一側更加註重司機行駛體驗。?

㈧ 2018年邁騰有定位嗎

2018年邁騰沒有自帶定位功能，一般需要後期加裝，大眾車一般都沒有定位功能，B8邁騰是外觀設計最均衡的一代，穩重的風格不僅縮短，還融入了更多的時尚和科技元素，因此，雖然與B7隻有一代之隔，但在視覺上卻像是兩個小時空的產物。

全身最喜歡的部位是B8邁騰的前臉，看起來很嚴肅ldquo眼睛rdquo而且有尊嚴。寬體概念是大眾最新的設計語言，中網更寬更薄，大燈更窄，邊緣更容易在同一水平線，這些進化基本上增加了B8邁騰前臉的橫向拉伸感，所以車頭看起來平整寬大，很有氣勢。

2018年邁騰的內飾

2018款邁騰的內飾造型與老款車型並無不同，依舊延續了大面積覆蓋軟質材料、做工精緻的嚴謹風格，T型設計還是挺讓人滿意的，應該更受成熟人士的歡迎。雖然不夠時尚，但也符合邁騰業務的定位，2018款邁騰改款的關鍵是升級了部分配置，為豪華尊貴的車型增加了棕色內飾配色。

㈨ 大眾邁騰2018款怎麼樣

大眾邁騰口碑好，做工精良，底盤扎實，保值率高。無論是外觀、內飾、空房間、操控性，都因為經常被當作「公務用車」而聞名。

18款邁騰轎車全部配備胎壓監測總成、前/後駐車雷達、無鑰匙啟動系統、真皮座椅、藍牙/車載電話、前霧燈、大燈亮度可調。30TSIDSG豪華版車型、330TSIDSG貴族版車型、380TSIDSG版車型配備了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、巡航控制、電動全景天窗、感應式後備箱、無鑰匙進入系統、多功能目標面板、前排座椅加熱、手機互聯/映射、220V/230V電源、LED遠近光燈、車內/[/K0/。380TSIDSG旗艦車型特別配備了平行輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安然系統、倒車視頻影像、全景攝像頭、自適應巡航、電動後備箱、全液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、前排座椅通風、前排座椅按摩、後排座椅加熱、GPS導航系統、9.2英寸中控台彩色大屏、DynaudioDynaudio音響、後擋風玻璃遮陽簾和後排側遮陽簾。

動力方面，280TSIDSG三款車型搭載1.4T150馬力L4渦輪增壓理念，330TSIDSG四款車型搭載1.8T180馬力L4渦輪增壓理念，380TSIDSG三款車型搭載2.0T220馬力L4渦輪增壓理念。傳動系統方面，18款邁騰轎車均搭載7速雙離合變速箱。

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㈩ 邁騰17款和18款的區別

汽車在使用中難免會出現一些問題，比如17 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和18邁騰的區別。這些小汽車問題是大家非常關心的。然後，讓我們在下面的我教你這些知識。也許你可衡漏以用它。17邁騰和18邁騰沒有太大的區別，只是在細節上發生了襲謹一些變化。

這兩款車依舊採用了時下流行的家族式設計風格。與17輛車相比，18輛車在細節上看起來更精緻。

大眾 邁騰是 一汽 -大眾推出的一款中型轎車。這款車自推出以來就引起了不小的轟動，一直是中型車的標桿車。

外觀方面，從車輛外觀來看，18款車看起來更具運動感，車身線條設計更為犀利，車輛前臉設計有橫向進氣格柵，扁平的進氣格柵採用鍍鉻飾條進行裝飾。

內飾方面，這款車最吸引人的地方是貫穿空可調出風口設計，中控台偏向駕駛員一側，更加註重駕駛員的駕駛體驗。

車身尺寸配置是，咐禪爛對於一輛4.9米長的車來說，是對競爭對手的威脅，很多消費者基本都是沖著這款車的動力和空去的。

雖然18款車的外觀沒有太大變化，但依然保持著沉穩大氣的風格。 @2019