nv200內飾改裝皮

A. 鄭州日產NV200，側身線條凌厲，內飾非常簡單

今天我們要介紹的是一款緊湊型MPV，它的尺寸非常小，但確實是一款MPV車型，它就是鄭州日產NV200。

國內版本日產NV200搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配無級變速箱。日產NV200底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後鋼板彈簧非獨立懸架。而房車版動力組合為1.6L配4速自動變速箱。但是日版車型配備了四驅系統，差距還挺大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:耐用的工具車——日產NV200】

#選車理由 因為公司需要一款空間大並且省油而且還耐用的工具車，去看了許多，不是空間不合格就是油耗太高，後來見到了NV200，這款車可以滿足我所有的需求，既能拉人又能拉貨，而且及其耐用，我立馬就提走了。
#最滿意 最滿意的就是這款車的空間和油耗，空間真的很大不管是拉貨還是拉人都能勝任，而且作為工具車，平均油耗8.3L真的很低，我很滿意。
#最不滿意 最不滿意的就是NV200的中控屏幕經常死機，不知道原因是什麼但是經常性的出問題，真的很頭疼。
#空間 空間滿分，NV200車身不大，但是其內部空間真的很寬敞，裝標准紙箱的貨物可以裝16箱，坐人滿載七人也不會很擠，真的超贊。
#外觀 外觀一般，前臉設計美觀，車尾還有小尾翼的設計非常前衛，我認為是工具車中的顏值擔當。
#內飾 內飾用料比較粗糙，大部分都是塑料材質，但是值得稱贊的是內飾的做工真的很細致，小細節非常人性化，而且內飾功能非常實用。
#動力 動力充沛，起步很快而且動力平順，換擋沒有頓挫感，切換S檔，只要肯給油，動力源源不斷。
#操控 操控還不錯，是我開麵包車中最好開的，方向盤輕盈精準，剎車平穩，提升了安全性。
#舒適性 舒適性一般，座椅採用布質材料，填充物比較硬，畢竟是工具車，但是隔音效果真的不錯，路噪比較小。
#油耗 NV200比較省油，同級別工具車中8升左右的油耗表現絕對沒有對手，而且不挑油，92足夠。

C. 鄭州日產Nv2007座汽車能改為床車嗎

鄭州日產Nv2007座汽車正常是不能改為床車，因為上路行駛被交警發現會以非法改裝而扣分罰款的，而且車子年檢也很難通過。

D. 日產NV200怎麼樣值得買嗎

現款NV200搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣式發動機，最大輸出功率為83kw 最大扭矩150Nm，百公里油耗為7.5L。而NV200自動擋車型或將換搭新一代軒逸代號為HR16DE的1.6L引擎後，新車最大功率將達到91kw，峰值扭矩達152Nm，較現款動力性能有大幅度提升。不僅如此，搭載新引擎和新變速箱後，新車百公里油耗僅為6.2L，從而達到降低油耗的效果。

新款NV200亮點解析

新車的低配版本採用了全新家族式前臉設計，而高配車型則採用了倒梯形前臉設計，前格柵造型變化較明顯，與現款車型相比，除橫向輻條增多外還匹配大面積的鍍鉻裝飾條。新款車型前保險杠的樣式也進行了大幅調整，霧燈區域也變得更為方正一些，邊緣處也有鍍鉻裝飾點綴。此外新車高配車型還增加了後部尾翼，以提升視覺上的美觀度，與現款手動擋車型一致，並且隱私玻璃等也將繼續標配。細節方面，通過車身粘貼的「XTRONIC-CVT」可以判斷此車匹配CVT。

新NV200車型的車內布局與現款車型基本一致，仍採用廂式車常見的設計。只是內飾色彩方面改為淺色系，更貼近家居風格。在中控台可選配液晶顯示屏，更顯科技感。實車匹配的360度倒車影像攝像頭也應為高配車型或者選裝配置。而其餘像後排頭枕、中央置物盒、智能鑰匙、後排空調以及前霧燈等配置也將繼續出現。

NV200自上市以來，憑借日產品牌號召力和出色的實用性獲得良好的口碑，不但在客貨市場有著良好的實力，同時對同級別的家用MPV形成了不小的沖擊。而配備CVT變速箱的新NV200將彌補了該車型只有手動擋車型的不足，提升了燃油經濟性、豐富車系陣容的同時，也為消費者帶來更多的選擇。

E. 尼桑NV200正副駕駛座椅安裝到中排可以嗎

不可以。
尼桑NV200正副駕駛座椅安裝到中排就屬於非法改裝車輛，是不可以的。
尼桑200是一款基於日產B級轎車平台延伸出來的廂式車。鄭州日產在國內量產的NV200採用與東風日產驪威相同的HR16 1.6L汽油發動機。在中國的同平台車型有驪威、騏達、軒逸、啟辰D50/R50、風神A60。

F. nv200尾門內飾板怎麼拆

nv200尾門內飾板拆除方法：
1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開後門是撬前半部分。
2、卸開拉手下飾板後可見內部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手擰下來。
3、拔掉車窗升降開關插頭（裡面有個卡子，要用手指從後面勾一下才能拔掉）。
4、用平口起子從前向後撬開開門拉手裝飾板，拆下時要拉開門拉手。
5、用手將門內飾板下方稍稍扳開一道縫隙，然後把一子扳手伸進去撬，那個內飾板是用一圈塑料卡筍扣在門板上的，撬的時候要稍稍用一點力氣，一個一個的撬。
6、如果怕扳手把塑料內飾板硌壞的話，可以用寬一點的鋼條之類物品，但不能太厚，否則無法伸進去。

G. 更加實用 2021款日產NV200上市

近日，我們從相關渠道獲悉，2021款日產NV200廂貨版車型已在美國上市，最低售價為23530美元，約合人民幣15.4萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. nv200改裝倆個獨立座椅價格

NV200豪華版2013款1.6L國五232座椅配置的基礎售價是10.58萬，購置稅大概是9千多點，加車船使用費和全險等，共計應該是12萬1千多。

I. nv200如何把中排改平

可以將原座椅拆除後安裝其他座椅。NV200是一款基於日產B級轎車平台延伸出來的廂式車，鄭州日產在國內量產的舉猛NV200採用與東風日產驪威相同的HR16，1.6L汽油發動機。根據查詢結果顯示，日產NV200的原裝中排座椅是無法放平的，如果用戶想要改裝，需要將其拆下並全部拆卸開進行改裝，這樣下來的花費要比購買新座椅安裝更貴，所以用戶可以將原座椅拆正罩橋除後安裝其悶虧他座椅。

J. NV200為什麼這么貴日產NV200優缺點分析

鄭州 日產NV200 在空方面的出色表現和出色的燃油經濟性得到了眾多消費者的認可，良好的駕駛體驗也讓這款小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。但也有人覺得nv200貴一些。我們先來看看NV200的優缺點。

前進氣格柵大面積採用鍍鉻材質，這種分層設計在日產汽車上也很常見。前圍設計是尊貴型獨有的，尤其是日產皇家改裝廠「Autech 」涉及到的設計，整體看起來更加圓潤飽滿，給人一種濃濃的日式改裝風格。兩側的L型鍍鉻飾條猶如猛獸的尖牙，看起來十分兇猛，視覺攻擊力極強。

車體側面與老款相同，滑動門開啟方式方便乘客上下車，也為裝卸貨物提供了便利。

可以增加車尾裝備的視覺效果，同時在高速行駛時可以提供一定的穩定性。尊貴型大面積採用鍍鉻飾條，彰顯其與其他車型的獨特性。同時，尾巴「XTRONIC CVT 」logo也暴露了改動後最大的亮點。

日產一直擅長營造輕松溫馨的家庭氛圍，NV200也繼承了優良的家族傳統。米色的基調加上深灰色的中控台，家的感覺自然就上來了。

軟硬塑結合依然是這個級別的主要材質。雖然內飾部分大面積採用塑料材質，但車內並沒有什麼令人興奮的地方「新車品味」。

配置就不多說了。中控台車載主機有CD和收音機功能。這些功能似乎有點「過時」不過還好實用性不錯。

空房間一直是選購MPV的重要指標之一。我們讓180身高的測試者坐在車里。第一排的空房間很寬，可以放兩個拳頭。然後來第二排，頭空之間的剩餘量減為一拳三指，腿空之間的剩餘量為一拳。最後，人們認為這是一種比較「雞肋」第三排，實際表現沒有想像中那麼差。頭空和腿間其餘三指空之間不用考慮。這種空之間的表現，已經滿足了大部分人的用車需求，值得稱贊。

打開日產nv200後備箱蓋，折疊座椅後，是不是有一種似曾相識的感覺？小臉風格的開孔和內部布局帶來了更多的實用性和良好的用戶體驗。就像在超市買了一大瓶打折飲料。雖然看起來沒有酒吧里的進口酒高大上，但絕對是性價比最高的。

NV200保持了日產汽車的駕駛風格。在EPS增速助力轉向系統的配合下，角度更大的方向盤在打轉時可以更加輕快，對路面的反饋也很輕，無論是原地打方向盤還是高速變道/超車都能給你帶來輕快的感覺。

不過這種和車不一樣的設計，需要一點時間去適應，一旦習慣了，就流暢自如了。而且鋼板彈簧對舒適性的影響不是太大，通過減速帶的車身不會有明顯的彈跳感。

日產NV200的指導價為10.78-12.58萬元，其實不算貴，但從2019年的銷售情況來看並不樂觀。估計這很大程度上與其配置、技術過時、更新換代、動力弱有關。

去掉皇家改裝廠「Autech 」設計就更不用說了，最大化的空是這款日產MPV最大的亮點。那套動力系統完全符合日產轎車的品質，技術成熟可靠，真正讓宜家成為商務之選。

NV200油耗太高。日產NV200的真實油耗是多少？

接下來:日產NV200發動機是進口的嗎？NV200發動機的優勢

@2019