本田風尚內飾

❶ 本田風尚內飾是桃木的么

本田風尚內飾不是桃木的，這爛嫌個應該是類似桃木的那種塑料裝飾片罩歷仔而已，這個級別和價位的車子很少物汪有配置真桃木的材質

❷ 本田風尚版和智領版怎麼分別

功能配置，內飾方面。
1、功能配置，新款crv本田2023風尚跡指的配置是不如智領版的高的，主要差在安全配置上，智領版本有車道保持車道偏離預警等功能，而風尚版本是沒有的。
2、內飾方面，新款crv本田2023風尚的豪華程度是比不上智領版的，智領銀州嫌版本全車的包裹材料都是軟材料，而風尚版本在一些隱鋒手蔽部位用的是塑料材質包裹。

❸ 准備入手本田CRV1.5風尚版，它都有哪些優缺點

2020年初購買，目前8600公里，兩驅風尚，缺點就是噪音有點大，沒發現機油增多，平常上下班通勤代步，擁堵市區8.4左右，油耗滿意，空間很出色。買車前對比了探岳，途觀L，豐田RAV4，當時差點訂RAV4，家人比較喜歡豐田的造型，但是我個人塊頭大，感覺空間、乘坐CRV更舒服，最後當天交定金，第二天全款提車。鑰匙為證。

總的來說，本田crv還是很不錯的車的，保值率高，油耗低，空間大非常適合家用偶爾自駕游下的。（個人小建議，不太建議買白色，時間一長，白色會變得有點素有點灰，變得沒那麼亮，黑色的可以考慮下，看起來比較精緻靈動。）

❹ 小鳥變大雕！小牛電動車主分享2021版本田CR-V風尚版購車心得

本人30+中年大叔，混跡於杭州，IT搬磚工一份子。擅長製造Bug[瓢蟲]。由於公司離家2公里，常年開著小牛電動車代步，汽車倒不是剛需。一直保持著一顆佛繫心態陸續參與杭州車牌搖號多年[大兵]，沒想到一朝被砸中一枚指標…正是有意栽花花不發,無心插柳柳成蔭。但既然天意如此那騎上我的小電驢開始風塵僕僕的看車…不能辜負了國家對我提振GDP的殷切期望！

❺ 本田crv2021款風尚版操控台說明

2020年對於本田來說是應該是一個豐收年，旗下的雅閣、繽智、思域、 CRV等車型都有著非常不錯的銷量。就拿本田CRV來說，該車上個月的銷量達27,580台，一躍成為日系SUV的銷量王。本田CRV能在銷量上超過豐田榮放、日產奇駿等競爭對手，得益於這款車16.98萬的廠商指導價適中，所搭載的地球夢發動機可靠性高，能滿足日常家用的要求。新款CRV搭載的1.5T發動機能輸出193PS的最大馬力，峰值扭矩達到243米，在CVT無級變速箱的配合下，百公里油耗跌至6.6升，燃油經濟性非常不錯。CRV不僅擁有出色的燃油消耗，本田還為這款車配備了米其林系列的輪胎，讓這款車既能保持操控感，還能進一步降低胎噪的產生。CRV這款車擁有4621×1855×1679毫米的長寬高，由於整車用料扎實，滿載重量可以達到2030千克，滿足日常要求綽綽有餘。CRV的軸距空間雖然只有2660mm，但是空間表現依然不錯，能夠保證前排駕駛者腿部空間的寬敞度，另外，這款車後排頭部和腿部空間都有較大的餘量，深度足夠，車頂配備的全景天窗打開後有著非常出色的採光效果。盡管最低配車型的座椅採用的是織物面料，但是座椅符合人體工程學，對身體的支撐性和包裹性都是表現不錯的。前排的座椅擁有前後調節功能，同時還增加了頭枕，符合家用SUV的要求。從內飾的用料來說，本田CRV也達到了消費者的預期，車廂內經常與肢體接觸的位置都採用軟包材料，起到了很好的保護效果。搭載的多功能方向盤擁有上下調節功能，周圍採用軟包材料包裹，搭載的7英寸彩色顯示屏，可以實現GPS導航車聯網，車載電話，語音控制等功能，可惜不具備WiFi熱點功能。另外，本田CRV能在國內市場暢銷，主要是因為這款車的保值率不錯，第1年的保值率達到85.6%，第2年的保值率為76.3%，第3年保值率為71.4%，從保值率單方面來考慮，消費者也願意選擇它。總的來說，本田CRV除了靜音效果表現之外，該車的空間，油耗，保值率等方面都有著不錯的表現，

❻ 東風本田crv2020款風尚版

東風豐田crv2019款風尚版還行啊，質量不錯，它的性能：

1、CRV總共是有七款車型，兩驅的四款，三款四驅的，crv可謂是亮點多多在內飾和配置上可謂是下足了功夫，外觀上採用了家族式的造型設計，整體看起來不浮誇，車身側面來看在線條的細節上處理的更加殷實和硬朗，粗壯富有運動感，車身尺寸方面談行4585X1855x1689，2660mm的軸距對於家用來說是完全足夠的；

2、在內飾上面採用了懸浮式的設計基礎軟質的包裹，整體而言還算是用料比較實誠的，空間上還是不錯的，方向盤與思域同款，儀表盤也跟思域一樣升級為中間液晶儀表盤+左右兩個機械儀表盤。換擋桿依舊是跟MPV一樣設置在中控台上，節省了不少空間；

3、雖然是入門車型，不過安全配置表現一點也不馬虎，如搭載車身穩定性控制系統、坡道輔助等，但可喜的是它裝配了地球夢i-VTEC直噴發動機和CVT變速箱，在底盤上面含如嘩CR-V離地間隙相較之前代車型更高的同時，車輛整體的重心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態極限；

4、在懸架上面採用了前麥弗遜、後多連桿懸掛不論FF或者4WD車型，均使用前實心、後管狀防傾桿，這讓它在彎道中有著不錯的表現。後排座椅一鍵放倒也與老款一致，便利性一流；

5、所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉向系統，具有良好的指向性和轉向手感。年輕化和科技感是橡塌全新一代CR-V的兩大關鍵元素。設計上的年輕化從本田思域上開始就已經有明顯趨勢，而這次全新CR-V的設計也遵循了這一思路，更激進，產品力上的可見提升，是競爭的重要籌碼之一，在選擇上面來說還真是有很多亮點的供選擇的。

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❼ 新東風本田crv2.0風尚內飾功能

也不是沒用，泥濘路段阻力增大適 實時4驅就有優勢了。可以避免誤車。 話說CRV買2.0的真不低直接購入2.4的。經濟能力准許盡量購2.4的，城市裡費油都差不了多少，但是跑郊區 跑長途 大排量經濟時速省油的優點就體現出來了。我自己的2.4偽4驅 跑長途走國道平均油耗8.5個以內。城市15個左右。