大通房車空車多少噸

❶ 好多人問，房車買依維柯的還是大通的你們覺得呢

B型房車兩強之爭：大通必勝依維柯
自行式房車中知名度最高的三大「底盤供應商」：福特、依維柯、大通。

這三個品牌中福特全順系列是曾經保有量最大且評價最高的，因為新世代版本的選項豐富且車型設計感有明顯優勢，重點是質量也足夠穩定。同時全順新世代以不錯的2.2升柴油發動機帶來了不錯的動力體驗，同時霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載，作為兩驅房車的底盤幾乎沒有缺點。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了，因為最大隻有中軸版本，不足5.4米的車身改裝房車過於局促了；其次換裝江鈴的柴油機且新款（國⑥）只有手動擋可以選擇，技術與駕駛體驗也再無優勢，全順房車的時代基本結束了。

那麼剩下的底盤選項則只有依維柯和大通。依維柯的亮點主要時非承載式車身結構，也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤；其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅版可選，這對於有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily，這台車不僅是四驅而且有前中後三把差速鎖，配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地；而這種四驅系統幾乎是最高端與越野車的標配，那麼使用這套系統的New daily價格又會是多少呢？

依維柯New daily的售價高達180萬，對於普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢？這台車的車身尺寸達到了5595*2085*3100mm，軸距為3400mm，C1駕駛證即可駕駛；3.0T柴油機有400N·m的最大扭矩，最大馬力也有170PS，雖然算不上強勁但最起碼也是夠用的；在4L模式中又可以放大扭矩，越野時總不會感覺到弱。配置方面房車該有的這台車一項沒有少，包括駐車發電機以及其他供電系統。這樣的越野房車誘人嗎？只要180萬哦，要不要「剁手」呢？

回到正題：在想要「剁手」也找不到刀的前提下，普通依維柯改裝的房車就沒有什麼吸引力了；在輕客領域流傳著這么一句話，叫做「開不壞的全順，修不好的依維柯」。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維，歐系車總是會頻繁的出現一些稀奇古怪的問題；那麼在全順基本告別房車領域，依維柯兩驅版沒有吸引力四驅版價格太高的前提下，「平民級」的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項，以大通V90為例分析。
大通V90車型特點
V90是大通旗下最新款輕客，該車裝備的發動機為上柴π系列2.0T單渦輪版，最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m（1500-2400轉），這一版本的動力雖然沒有3.0T的New daily強勁，不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低，且動力也能滿足兩驅車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版，如果V90後期有可能推出四驅版的話，這台最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機應該會裝車。

變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個選項，僅自動版就有高低兩個標准，這在輕客車型中幾乎是獨一份。且AMT機械自動擋的起售價僅為15.48萬，6AT自動版的起售價低至17.68萬，而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選，這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平台。而且在保證動力傳動系統級別並不低，空間也足夠改裝使用功能的前提下，該車配有配備ESP車身穩定控制系統，對於笨重的輕客或房車而言，這一項安全配置是非常有價值的。

大通V90是目前性價比最高的房車改裝平台，不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯的品質以及合理的價格（超長軸6AT七座超高頂版指導價僅20.88萬）。房車並不應該只是中產及更高曾經消費者的專屬車型，隨著自駕游熱的持續升溫，中端房車才會是主流；大通房車以及請客的價格定位非常合理，所以這一品牌有能力主導未來房車市場。當然不能否認的是大通的D60和G50品質真的很差，不過這些乘用車並不會影響商用車的品質。

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關於依維柯房車底盤，可以說老約翰最有發言權了，本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續四年領航中國房車車友環遊了歐亞大陸自駕游，四年的里程已經超過了十九萬多公里，在這四年行程中除了更換過一根減震器外，可以說依維柯底盤方面一切完好，再一點可以依維柯無論在中亞，俄羅斯，歐洲各地都非常普遍，假如需要維修和保養都可以找到服務站，對房車車友來說比較方便。

國產依維柯房車被越來越多的家庭所青睞，皮實可靠、後期維護成本低等諸多優勢造就了依維柯車系在國產房車市場的走俏，一車多用，多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點。發動機排量：3.0T柴油

排放標准：國五

變速箱：6擋手動

最大功率：146馬力 （107千瓦）

最大扭矩：370Nm

驅動形式：前置後驅

懸架結構: 前：扭桿彈簧獨立懸架；後：彈簧鋼板非獨立懸架

南京依維柯是中國南京 汽車 集團與義大利菲亞特集團依維柯共同成立的合資品牌，不僅是中意兩國合作的最大項目，也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項目。南京依維柯幾乎占據了國內輕型客車的半壁江山，依維柯品牌在中國 汽車 行業乃至世界 汽車 行業的影響力是相當巨大的。

總體來看，依維柯底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。發動機方面：依維柯發動機最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話，也可以選擇帶有拓展倉的車型，當然價格也會更高一些。

大通V80： 依維柯：

驅動形式： 前置前驅 前置後驅

後輪： 單排輪 雙排輪

前置前驅優點

1、增加內部空間:前驅車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的餘地。

2、造價低、效率高:組件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。

3、減輕重量:前驅車的機械組件少而且簡單，所以能減輕不少重量。

前置前驅缺點

1、操控性差:由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

2、轉向不足:由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。

3、前橋負荷過大，影響舒適性:前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。

前置後驅優點

1、操控性好:後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。

2、起步加速表現好，舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

前置後驅缺點

1、成本較高，空間利用不便:後驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。

2、牽引力不足、轉向過度:後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」。

3、動力損耗較大:由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

這個問題其實很簡單，第一你經常在什麼路況上行駛或者目標去 旅遊 景點或者 旅遊 城市，那就選擇上汽大通。如果要去鄉下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。

感謝受邀，好多人問，房車買依維柯的還是大通？你們覺得呢，以下個人觀點，依維柯還是大通好，首先看二車的優缺點，

優點：

依維柯：滿世界跑的各種拉貨車已經能說明一切了，各種C型車里用國產依維柯底盤的也不再少數，底盤好技術成熟，全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實耐操的好底盤。

大通v80：操控好，省油，前驅優點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證，但價格親民，有競爭力

缺點

依維柯：行駛的過程中會經常性突然性加速無力，各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了，自身的問題很多。

大通房車直立行走無壓力，動力不足，車身共振厲害，自動擋變檔時有停頓感，

如果讓我選擇，我會選擇大通價格親民，廠家也在一斷改善，個人觀點，希望能幫助到你

依維柯

我買的是依維柯，當時經過各種參觀試駕比對之後，認為依維柯的動力性能是其它車型比不了的，而且技術成熟，買回來改了電動離合器，解放了左腳，名山大川到處跑，坡陡路險啥都不懼，4.2噸的車重高速長期跑120輕輕鬆鬆。

買大通，雙後輪的，30T動力

肯定依維柯

肯定是依維柯好啊 不用質疑 有錢你就買進口的 不過配件太貴 能開手動擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產車建議你不用考慮了

❷ 三興大通C型房車總質量是多少

大通底盤如今已廣泛應用於國內房車生產中，市場佔有率已經超過了40%，基本上每個企業都有自己的大通房車。其中，北京三興的大通C型房車，售價48萬元，是比較有特色的一款。北京三興房車具有軍工背景，其產品相也具有軍工特色。這輛房車的總質量為4100kg，可謂是穩重扎實。

大通的車輛底盤搭載2.5T渦輪增壓柴油發動機，最大功率100kW，最大扭矩330Nm，匹配6速AMT變速箱，降低了駕駛強度。進口手動FIYAMA遮陽篷安裝在車右側，車尾高察衫段窗顯示車尾採用高低床布局。車門在駕駛室後面，說明該車採用了傳統的貫通式布局。駕駛座後面有一對沙發座椅，中間有一張升降桌。棕色和米色的真皮座椅配有安全帶。在這種情況下，這輛車最多可以載六個人。放下升降台，這里可以形成一張雙人床。

駕駛室頂部額頭上還有一張雙人床。把床板折起來，可以看到床板下嵌著一台液晶電視。車內音頻播放器對稱安裝在車身前部。因此，為了節省空房間，儲物櫃也布置在門的上方，而車內的控制系統安裝在櫃子的上方。門的右邊是廚房區。車內抽油煙機安裝在櫃子下面，可以緩解車內的油煙。但最好塌凳同時打開排氣扇，以便盡快改變車內空空氣。帶有蓋子的不銹鋼水槽安裝在米色大理石圖敗譽案的桌面上。體積足夠大，使用時可以防止污水飛濺。

百萬購車補貼

❸ 大通房車福特房車質量

很不錯。
薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開，可盛放兩個燃氣罐。側牆和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料，玻璃鋼外表，真空連結不銹鋼加框地板，並在底層進行密封處理，防止灰塵和濕氣，還起到降噪的效果。
福特房車由美國房車製造商Jayco房車公司製造，屬於自行式C型房。它的外觀整體造型大氣渾厚，內飾奢華不已，且車廂可做電動擴展，還配備了遮陽棚，可以遮擋烈日或連綿的陰雨，讓您隨心所欲的與大自然親密接觸。
凈水箱容量118升，內設4000瓦燃油發動機，保障充分的水電供應。車內空間約24平米，寬敞舒適，絲毫無狹小壓迫之感。其車長9.6米，寬2.5米，高3.5米，車身重量6.37噸，動力上搭配6.8LV10發動機，功率為422kw，油箱容積為250升。前部、兩側、尾部均有外推式中空玻璃車窗，具有很好的通風性，同時還有一定的遮雨作用。
薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開，可盛放兩個燃氣罐。側牆和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料，玻璃鋼外表，真空連結不銹鋼加框地板，並在底層進行密封處理，防止灰塵和濕氣，還起到降噪的效果。
半英寸（1.27厘米）厚的隔熱絕緣聚苯乙烯泡沫塑料夾層，使得車內小氣候環境隨意調節不受外界的影響。這些隔熱絕緣材料的使用使得這款房車無論在氣候寒冷的地區還是氣候炎熱地區，都能給你提供舒適的環境。車輪方面在保證足夠抓地力和承載力的前提下，使用了不銹鋼輪轂罩，在巨大的車身的襯托下，顯得更加細小。

❹ 上汽大通rv80c型房車配置

上汽大通rv80c型房車配置上汽大通rv80c型房車配置 上汽大通rv80c型房車是可以插U盤的：渣念1、RV80C型房車的長寬高分別為5970*2272*2948mm，為6座5卧車型，配備三個床位；2、外飾如碧困件採用玻璃鋼、吸塑外飾工藝、高強度鋁型材等材料，在設計方面C型房車可以實現C2B定製顏色，在單色和雙拼色之間自由選擇；3、配置上RV80C型房車搭載智能平台，車內空氣有害物質（苯慧嫌和甲醛）含量均≤0.1mg @2019

❺ 大通G20房車首發，2.0T+8AT代步能開，20多萬挺實用

Hello，大家好！

在海外房車里有一種基於7座MPV車型打造的升頂休旅車，深得不少商務家庭喜歡，不僅可以滿足日常上班代步，還可以在節假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行，更重要的是它開起來更接近於普通家用車，舒適性遠高於那些基於商用車底盤打造的房車。在國內，這樣的車型並不少，但從品質到品牌上做到雙優的，個人認為上汽大通G20必須得算上一個，至於這款車究竟如何？今天就來帶大家一探究竟~

在售價方面，大通旅行家G20共推出兩個版本，不帶電動升頂的車型售價為25.98萬，可以滿足2人住宿，並且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗，車內也帶有64色氛圍燈，更專注商務接待的豪華屬性；帶有電動升頂的車型售價30.98萬，可住4人，外部還可選裝抽拉燃氣灶、攜帶型馬桶、戶外座椅等，更突出生活氛圍，至於選擇哪款？還要根據實際需求來定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 重卡4區房車國內重量標準是多少

新重汽無疆4X4房車全車尺寸為
5995*2550*3600mm,軸距3600mm,
輪距前/後2015mm,整備質量12200kg,
總質量13000kg。越野專用方艙造型的車
身上則塗裝超音速鈦銀顏色，在提升顏值
同時，讓整車在硬派越野風格上格外突
出。龐大的車身，超高噸位，效果拉滿的
顏值，就猶如遠古陸地猛獸一般，可以俯
瞰其它各類車型。

❼ 旅居車總質量怎麼算

很多用戶關注房車很久之後，開始計劃選車，最後提車開始房車旅行。這中間大部分用戶的關注點多集中在房車是不是自動擋、高度是多少、什麼類型駕照可以駕駛、汽油還柴油、價格是多少等等這些問題，這些問題對於我們選擇一款車來說確實很重要，但很多用戶在選車和用車的時候往往忽視了一個最為關鍵的因素——房車安全。

安全的范疇實在太大了，包括影響我們健康的房車室內板材，車身剛性是否合格，房車被動安全、防火被盜等等問題。今天我們來說說在使用房車的時候最忽略的兩個車身數字：整備質量和最大總質量。任何一款機動車在上市之前都要經過工信部的公示，拿到公告之後才能上牌照上路，在工信部公示這一環節，一款叢閉族車的基本數據都是需要經過審核和公示的。其中在工信部公示的新車表格之內，都會有房車的整備質量和最大總質量，目的是告訴用戶，在使用的時候切勿超載。
國內最新版本的機動車技術安全標准GB7258文件中雖然把旅居車和旅居掛車首次寫入了技術安全標准之內，也給予其進行了准確的定義。但是我們會發現，房車在上牌的時候6米之內的房車行駛證上標注的是小型專用客車，但是最大總質量卻是按照貨車底盤的標准來劃分的。這就是我們常常會看到依維柯底盤房車出廠之後在駕駛室左右門板上會標注核載6人，總質量為4490kg的字樣。還有一個數字——整備質量，整備質量指的是新車空車出廠的重量，這個數字不體現在車身的外觀上面，但是在工信部公示的時候會標注出來。這兩個數字的差值就是這款車的載質量，也就是說我們這款房車最多可以「裝」多少東西。不同底盤房車對應滲弊的最大總質量和整備質量有所不同，比如常見的大通底盤車型，最大總質量為3800kg；新全順房車最大總質量為3510kg等等。
目前國內態旅房車在整體的配件供應鏈上還沒有完全形成完善的體系，所以在輕量化上還處於待提升的階段。相對於歐洲來說，歐洲房車的標准要高一些，常見的菲亞特底盤房車，最大總質量為3500kg，由於幾乎所有房車採用的都是輕量化板材和傢具，整備質量基本控制在2.6噸-2.8噸之間，載質量在600-700kg之間。國內以依維柯房車為例，整車最大總質量為4490kg，使用進口板材的品牌房車可以把整備質量控制在3.7噸或者更低一些，大部分房車的整備質量在3.9-4.2噸之間，載質量在300-800kg之間（如果能解決輕量化板材的問題，國產房車的載質量是佔有一定優勢的）。

❽ 大通m7自動擋房車油耗

百公里31升。大通m7自動擋房滿水滿員情況下重量達到3頓噸，百公里油耗在31個油左右，具體油耗要看房車承載重量。

❾ 大通v80底盤的C型房車如果有五噸重,能正常行駛嗎

可以查詢一下v80承載最大質量是多少。5噸左右印象中應該是這車的極限了。v80是屬於後輪單胎設計，理論承載能力不如雙輪車型。大通建議直接購買v90

❿ 一般的四門房車大約有多重啊

菲亞特底盤的房車，最大總質量是3500KG，整備質量可以控制在2.6噸到2.8噸左右，載質量可以達到600到700KG，國產依維柯房車，最大總質量為4490KG，如果上裝使用進口的板材，以實現輕量化的目的，可以把整備質量控制在3.7噸以內。很多房車的整備質量一下就超過了4噸以上，載質量在300到800KG，板材的輕量化還有待完善，這也是國產房車載質量比不過進口房車的地方。