房車被風吹

A. 網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻，為什麼

房車有幾宗大罪，沒得洗。

我也是房車車主，但我也非常理解房車為什麼不受歡迎。自駕游途中，我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員，我也不會歡迎房車的。

1、多佔車位

我見過好多房車車主，一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子，然後起鍋燒油做起飯來，做完了再洗衣服。就算沒事做了，也會弄個躺椅享受晚風，或者三幾個人聊天、打牌。

房車本身就個頭大，如此一來，一輛房車至少佔兩個車位。這對於車位緊張的停車場來說，是管理者不能容忍的。

我在川藏線某停車場，就見過工作人員來管理不規范停車的，比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的，等等。人家也並不是來針對房車挑刺的，但最終被管理的，差不多都是房車。一些房車車主當面應允，卻遲遲不行動。

有一些停車場是沒人管理的，房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心裡就沒有別人——不是少數哦！漂亮話我這里就不說了，別什麼「極個別、少數」啦，似乎一多半房車都是這樣的，特別拿自己當回事。

2、排污

有的房車走了之後，給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋，再潑一地污水。

這一堆問題，都交給了停車場的管理員，他們怎麼可能不反感房車？

我見過房車人隨手扔垃圾，至於我本人，是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界，還沒有高到替他們收垃圾的水平，但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。

3、不消費

房車真是旅居省錢的神器，車上能做飯，能燒水，能睡人，還有生活用電，幾乎一切生活需求，都可以在車上解決。

這樣的話，房車人就不用住酒店，也不用下飯館。 儉省一點，完全可以做到十天半月不花錢。

可以說，對志在發展 旅遊 經濟的地方來說， 房車 旅遊 者能產生的價值，是最低的。 這正是房車車主想要的，也正是 旅遊 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的遊客，他們會歡迎嗎？

也不是沒人歡迎房車，那些自駕營地的人，就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說，不需要補水、補電，也就沒有進自駕營地的必要，只要能停車就可以了。

4、多佔公共資源

即使是十分守規矩的車主，也難免會過多使用停車場的公共資源。

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水。所以，房車要用掉很多的水。

有時候，房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間……

5、部分車主素質低下，沒規矩

我見過一個老頭，把房車停在過道上（因為靠近水龍頭），拿水槍沖車。而「禁止洗車」的牌子，就在他旁邊兩米的地方。

當然，肯定有守規矩的房車主，我就是其中一個。但房車車主的口碑，早被那些不守規矩的車主給敗壞了。

單純指責房車車主的素質有問題，是不恰當的。

應該說是全民的平均素質都有問題，並不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。

小車車主平均素質比房車車主高嗎？不見得吧。我在塔公草原的停車場，見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔，而是往天上揚，然後垃圾根據重量不同，漸次下落，散落在一大片草地上，那些輕的垃圾隨風飛舞，久久不能落地。而車主發動車子揚長而去，去禍害別的地方去了。

只不過，房車車主的不文明行為，格外招人煩，尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主，遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕，也在情理之中了。

不少房車人都在呼籲車主們守規矩，講公德，不要敗壞這個群體的名聲。不過，這種呼籲是多麼的綿軟無力！自私的本性，讓一些人完全不把公德放在眼裡。

也許，只有建立一個全國聯網的「信用銀行」，把那些缺德車主的信息共享，讓各種公共設施對他們拒絕服務，才會真正有效吧！

各位有什麼真知灼見，歡迎留言！

我講講我的一個經歷吧，我從2018年開始開著麵包床車自駕游，這幾年也看見和經歷了很多停車場，遇到很多車友，在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕，本來這個停車場真的非常棒，可是大家不愛護，洗菜在衛生間水池裡，菜葉導致衛生間下水堵塞，本來衛生間門口有插座，有些房車直接接一根長線到車邊用，後來衛生間先是斷電，後來沒多久就遭到當地城管的驅趕，好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停，但是過去後，很多車友在亭子里拉繩子曬衣服，內衣內褲各種顏色，像個難民營。第二次被驅趕也是在版納，那是2020年了，我和孩子開著飛度去的，當時停在泰國街周圍，因為泰國街已經快廢棄了，但是地理位置很好，所以大家都喜歡駐扎在這里，沒住幾天，莫名遭到泰國街物業的驅趕，聽物業說原因有以下幾點，第一，副市長路過泰國街，發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間，而對面就是江邊夜市，影響非常不好。副市長親自打電話給泰國街物業領導。第二，泰國街旁邊有一片空地，被一個浙江老闆承包，圍起來作為臨時的房車營地，收費20一天，但是一牆之隔的泰國街不收費，很多人不去停，他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕，其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題，大部分有這些問題的，是新手床車房車玩家造成的，真正的老玩家，會越玩越低調，這是我這幾年觀察到的事情，很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外，覺得天大地大，處處是我家，沒想到一個地方一個風俗習慣，而且都是住外面，不能像自家小區那樣自由自在，真正玩了一年兩年的自駕遊人，一般都會經歷被驅趕，然後慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題，真正驅趕房車，床車，並不是完全是單方面問題，如果停車場有下水道，這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決，污水排放真的……

國外房車，也不是隨便停在普通停車場，要去專門的房車基地，要提前預約，說明什麼車，要多少電，水，下水道，幾號車位，到了就可以接通水電，下水道，每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停，到時大小便如何處理，廚余如何處理，都是問題。

個人觀點，肯定是素質不高，愛佔小便宜，出去 旅遊 ，就是花錢去了，又不是在本地，多少還有些不好意思，人家可不慣著你，再說了，你是 旅遊 享受去了，[捂臉]受一肚子氣有意思嗎？

因為現在的房車越來越多了，房車停靠也越來越不講武德，有的甚至停在城市的休閑廣場上，晾曬衣服，做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的，自然會被驅離。

比如上海某個停車場，有自媒體發過被驅趕的視頻，我後來實地去了，那裡小車停車30一天，大車60，有的自媒體愛較真，按國家規定房車屬於小型車，就得按30算，問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的，又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60，人家很客氣。非要省這個錢，人家保安當然趕你。
在三亞，房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表，任何一個停車場或海灘只要停了幾台房車，瞬間就會帶來濃濃的生活氣息，那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區，水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了，還得做回麥霸，對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年，十年，一傳十十傳百，三亞成了房車天堂，全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷，停車場擺滿鍋碗瓢盆，樹枝上飄盪著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅遊 氛圍，徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然，這不能讓房車背鍋，它只是其中小小的「貢獻者」,只是車大招風，很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之後，房車環境來了個大逆轉，三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守，監督不文明行為，實施高額罰款。
一傳十十傳百，房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎，極少數還留在三亞灣的房車，會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間，風聲鶴唳，房車好像過街老鼠。

國內配套設施沒有到位，然後一窩蜂地去搞房產旅行，到處製造垃圾，不被驅趕才怪呢。

在美國房車只能停在指定的停車場，然後需要交錢的，你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電，需要排污，沒有配套服務，你讓他們把排出來的再消化了？還有各種背包客也是到處支帳篷，整個一個破壞市容。

中國人骨子裡還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那麼點規矩。一旦離開故土 沒有了約束，那股子土匪流寇習氣暴露無遺……「反正是別人家，老子再不來」 只要有一個 別人就覺得是一批，把某幾個人的惡行再到某一個群體，中文沒有復數單數概念，更容易引起歧義

客觀現實地說 得罪見諒。

前兩天一個房車，車主拖著他的尿盒拉箱往服務區裡面走一路滴著排泄物！！！

還是一個服務與管理的問題，既然已經有了房車這樣的交通工具，那麼相應的配套服務與管理是否需要跟上呢，如指定的停車場，供人們休息的場地，洗車的水源，垃圾的收納設施，相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管，出問題就一味埋怨這個沒素質，那個不文明，一個文明的 社會 環境，離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步，人們的休閑消費理念和手段都在進步，但落後的恰恰的配套服務和管理。

B. 在房車里睡覺開空調或者暖風，不開窗戶的話會不會有危險

有危險 ⚠️尤其是 汽車 開空調睡覺！相當危險⚠️

太多的案例因為 汽車 開著空調睡覺，出現中毒身亡事件， 汽車 在怠速運轉中開著空調睡覺， 汽車 會產生一氧化碳，排不出去，門窗關閉，人在車里很容易中毒身亡，即使長時間開空調也要開點小窗戶

暖風吹著睡覺，也會有危險，同 汽車 開空調睡覺一樣，產生的毒氣，會被吹進車內，也是相當危險的

既然是房車，在露營睡覺的時候，盡量選擇合適的地方，夏天選擇涼爽的樹下，海邊都是不錯的選擇，開點窗戶通風，但在考慮防蚊蟲，這種方式比開空調睡覺比較節省而且安全

房車在冬天露營的時候，可以選擇擋風的地方，沒有風吹，可以減少一點寒冷，加上空間有限，再蓋厚點被子，會暖和不少

所以說無論開空調還是暖風睡覺，都是不可取的，安全第一，另外房車停靠露宿，選擇的場地也要考慮到安全第一，祝樓主安全旅行

最好把窗戶開起來，俗語講得好，天有不測風雲，別把愉快的心情，變成遺憾，

室外沒有問題。密閉的空間不行！

不會的，只不過長期密閉的空間有些缺氧。只要不是在車庫之類的地方都沒事

在戶外，非地庫，無任何風險

有風險，因為空氣不流通，

C. 風阻系數

風阻系數：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大小取決於汽車的外形.風阻系數愈大,則空氣阻力愈大.現代汽車的風阻系數一般在0.3-0.5之間。
風阻系數的名詞解釋
風阻系數：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大小取決於汽車的外形.風阻系數愈大,則空氣阻力愈大.現代汽車的風阻系數一般在0.3-0.5之間。

風阻形成的原因
風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式，第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力，就像拿一塊木板頂風而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區，真空區越大，阻力就越大。一般來說，三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。
常見的風阻
●垂直平面體風阻系數大約1.0

●球體風阻系數大約0.5

●一般轎車風阻系數0.28-0.4

●好些的跑車在0.25

●賽車可以達到0.15

●飛禽在0.1-0.2

●飛機達到0.08

●目前雨滴的風阻系數最小在0.05左右
車輛的風阻
風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：

第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力，就像拿一塊木板頂風而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。

第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。

第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻差稿力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區，真空區越大，阻力就越大。 一般來說，三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小
風阻系數的測量
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公虛戚孝式就可算出所謂的風阻系數。

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。

一輛車的風阻系數是固定的，根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。
風阻系數與汽車性能的關系
車輛在行駛時，所要克服的阻力有機件損耗阻力、 輪胎 產生的滾動阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 隨著車輛行駛速度的增加，空氣阻力也逐漸成為最主要的行車阻力，在時速200km/h以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。

一般車輛在前進時，所受到風的阻力大致來自前方，除非側面風速特別大。不然不會對車仔告輛產生太大影響，就算有，也可通過 方向盤 來修正。 風阻對汽車性能的影響非常大。風阻系數越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此風阻系數越小越好。一般來講，流線性越強的汽車，其風阻系數越小。目前，我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間;線性較好的汽車如跑車等，其風阻系數可達到0.25左右，一些賽車甚至可達到0.15左右。 風阻系數的名詞解釋 風阻形成的原因 常見的風阻 車輛的風阻 風阻系數的測量 風阻系數與汽車性能的關系 @2019

D. 四口之家開著房車伴隨沙塵暴前行，看到驚艷的美景

離開茫崖市的地界，第一站到達了美麗的西台吉乃爾湖，也就是傳說中的雙色湖，這里已經屬於大柴旦行委的管轄范疇，因為我們剛剛從沙塵暴中穿過，這里也沒能倖免，好像是我們將風沙帶過來的一樣，到達雙色湖准備下車欣賞時，發現車門都被風吹的差點沒打開。

好不容易下了車，走戚差到湖邊，看到道路兩側的湖水都混入了沙塵，幾米之內統一變成了黃色，再往遠處看，右側泛出了藍色，左側呈現出淺綠色，在這個風沙較大的時刻，雙色湖變成了三色湖，藍綠黃交相輝映，盡管沒有天氣晴朗時的鮮艷藍綠色，但也別有一番風味。敏消

沿著這條17公里長的搓衣板似的「萬丈鹽橋」繼續行駛，左側的湖水由於沙土含量增大，呈現出黃褐色，右側湖水面積變大，遠處變成了深藍色，這個通常情況下的藍綠雙色湖，此時變成了黃藍雙色湖，沙塵暴時期的西台吉乃爾湖給我留下了深刻的印象。

鑒於天氣實在惡劣，我們在僅僅停車一次下去看了看，然後就是緩慢通過這個沒有任何旅遊設施甚至稱不上景區的雙色湖。

上了柏油路後不久，又是一片雅丹地貌，路邊還伴隨著一些沙丘，給我的預感是又會出現沙塵暴了。

果不其然，進入雅丹地貌不久，又是黃沙漫路，只是比之前的兩次小了一些，安全橋仔知通過後，很快來到了水上雅丹景區，這也是海西州西部地區少有的一個收費景區，其基礎建設也相對完善一些，來到停車場之後，不論好壞大家都不想再走了，因為從茫崖市到水上雅丹，已經行駛了300多公里，遠遠超出了我們正常的日行車距離。

這個俗稱水上雅丹的景區，全名是烏素特（水上）雅丹地質公園，我們到達後還沒來得及去遊客中心看看，沙塵暴已經趕到了，瞬間就是黃沙漫天，剛到時還能遠遠看到水上雅丹地貌，此時已經完全看不到了。

盡管時間還早，但外面的溫度是直線下降，風沙還直往車身的縫隙里鑽，看來只能進行室內活動了，周圍的車輛都是迅速離開，吃頓飯的功夫，偌大的停車場里僅剩下了幾輛房車和准備過夜的私家車。

天黑之前，滿天的沙塵被隨之而來的小雨給制服了，視野變得開闊，沙塵暴變成了風雨交加，氣溫進一步下降，裹著厚厚的羽絨服在停車場以及遊客中心轉了一圈，了解了景區和停車場的收費情況，就已經冷的在外面待不住了。

是夜，愛人帶著孩子們看起了電影，我去整理游記和視頻，並進一步研究後續行程，在翻閱行車記錄儀時視頻時猛然發現，白龍的平均油耗已經下降到了7.8L/百公里，看來這個沙塵暴的作用還真的不小，風推著車跑，著實為我們節省了不少銀兩。

E. 房車為什麼被到處驅趕

房車被驅趕的原因如下：1、多佔車位；2、排污；3、不消費；差橋橘4、多佔公共資源；5、擾民；6、部分車主素質低下，沒規矩。

越來越多的人開始享受生活，也許他們並不富裕，但就是為了追尋生活的美好，不惜花費高昂代價，買一輛心心念念的房車，去奔赴那遙遠的詩和遠方。然而，畢竟這種旅行算是一種流浪，開房車的人多了，也就形成了流浪人群。很多人在旅行的過程中，會體驗不同的旅行方式，而房車是獨特的存在。

1、多佔車位

房車本身體型龐大，一般的家用停車位難以滿足，一個車占據兩個停車位，這對於那些指望車位謀生的停車場管理者來說，是絕對不能容忍的。對公消告共的停車場來說，他們主要是妨礙到別的車主。

2、排污

房車主製造垃圾不能及時清理，讓人厭煩，所以，很多地方不願意接受房車停留，這也是主要的原因之一。

3、不消費

相比普通人旅行，房車基本上都是自給自足，對處於發展旅遊經濟的地方來說，房車旅遊者能產生的價值是最低的。這正是房車車主想要的，也正是旅遊服務從業者所不想要的。

4、多佔公共資源

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水，還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間。

5、擾民

擾民的方式，是多方面的。有些房車主三五好友成群結隊一起出玩，大半夜都還在載歌載舞大吵大鬧，難免影響周圍虛團人的休息。

6、部分車主素質低下，沒規矩

有不少房車主，素質確實差，人家不讓你做的事情，你偏偏要做，這就形成了沖突。