自駕房車被嫌棄

Ⅰ 網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻，為什麼

房車有幾宗大罪，沒得洗。

我也是房車車主，但我也非常理解房車為什麼不受歡迎。自駕游途中，我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員，我也不會歡迎房車的。

我見過好多房車車主，一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子，然後起鍋燒油做起飯來，做完了再洗衣服。就算沒事做了，也會弄個躺椅享受晚風，或者三幾個人聊天、打牌。

房車本身就個頭大，如此一來，一輛房車至少佔兩個車位。這對於車位緊張的停車場來說，是管理者不能容忍的。

我在川藏線某停車場，就見過工作人員來管理不規范停車的，比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的，等等。人家也並不是來針對房車挑刺的，但最終被管理的，差不多都是房車。一些房車車主當面應允，卻遲遲不行動。

有一些停車場是沒人管理的，房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心裡就沒有別人——不是少數哦！漂亮話我這里就不說了，別什麼「極個別、少數」啦，似乎一多半房車都是這樣的，特別拿自己當回事。

有的房車走了之後，給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋，再潑一地污水。

這一堆問題，都交給了停車場的管理員，他們怎麼可能不反感房車？

我見過房車人隨手扔垃圾，至於我本人，是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界，還沒有高到替他們收垃圾的水平，但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。

房車真是旅居省錢的神器，車上能做飯，能燒水，能睡人，還有生活用電，幾乎一切生活需求，都可以在車上解決。

這樣的話，房車人就不用住酒店，也不用下飯館。 儉省一點，完全可以做到十天半月不花錢。

可以說，對志在發展 旅遊 經濟的地方來說， 房車 旅遊 者能產生的價值，是最低的。 這正是房車車主想要的，也正是 旅遊 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的遊客，他們會歡迎嗎？

也不是沒人歡迎房車，那些自駕營地的人，就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說，不需要補水、補電，也就沒有進自駕營地的必要，只要能停車就可以了。

即使是十分守規矩的車主，也難免會過多使用停車場的公共資源。

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水。所以，房車要用掉很多的水。

有時候，房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間……

我見過一個老頭，把房車停在過道上（因為靠近水龍頭），拿水槍沖車。而「禁止洗車」的牌子，就在他旁邊兩米的地方。

當然，肯定有守規矩的房車主，我就是其中一個。但房車車主的口碑，早被那些不守規矩的車主給敗壞了。

單純指責房車車主的素質有問題，是不恰當的。

應該說是全民的平均素質都有問題，並不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。

小車車主平均素質比房車車主高嗎？不見得吧。我在塔公草原的停車場，見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔，而是往天上揚，然後垃圾根據重量不同，漸次下落，散落在一大片草地上，那些輕的垃圾隨風飛舞，久久不能落地。而車主發動車子揚長而去，去禍害別的地方去了。

只不過，房車車主的不文明行為，格外招人煩，尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主，遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕，也在情理之中了。

不少房車人都在呼籲車主們守規矩，講公德，不要敗壞這個群體的名聲。不過，這種呼籲是多麼的綿軟無力！自私的本性，讓一些人完全不把公德放在眼裡。

也許，只有建立一個全國聯網的「信用銀行」，把那些缺德車主的信息共享，讓各種公共設施對他們拒絕服務，才會真正有效吧！

各位有什麼真知灼見，歡迎留言！

我講講我的一個經歷吧，我從2018年開始開著麵包床車自駕游，這幾年也看見和經歷了很多停車場，遇到很多車友，在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕，本來這個停車場真的非常棒，可是大家不愛護，洗菜在衛生間水池裡，菜葉導致衛生間下水堵塞，本來衛生間門口有插座，有些房車直接接一根長線到車邊用，後來衛生間先是斷電，後來沒多久就遭到當地城管的驅趕，好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停，但是過去後，很多車友在亭子里拉繩子曬衣服，內衣內褲各種顏色，像個難民營。第二次被驅趕也是在版納，那是2020年了，我和孩子開著飛度去的，當時停在泰國街周圍，因為泰國街已經快廢棄了，但是地理位置很好，所以大家都喜歡駐扎在這里，沒住幾天，莫名遭到泰國街物業的驅趕，聽物業說原因有以下幾點，第一，副市長路過泰國街，發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間，而對面就是江邊夜市，影響非常不好。副市長親自打電話給泰國街物業領導。第二，泰國街旁邊有一片空地，被一個浙江老闆承包，圍起來作為臨時的房車營地，收費20一天，但是一牆之隔的泰國街不收費，很多人不去停，他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕，其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題，大部分有這些問題的，是新手床車房車玩家造成的，真正的老玩家，會越玩越低調，這是我這幾年觀察到的事情，很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外，覺得天大地大，處處是我家，沒想到一個地方一個風俗習慣，而且都是住外面，不能像自家小區那樣自由自在，真正玩了一年兩年的自駕遊人，一般都會經歷被驅趕，然後慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題，真正驅趕房車，床車，並不是完全是單方面問題，如果停車場有下水道，這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決，污水排放真的……

國外房車，也不是隨便停在普通停車場，要去專門的房車基地，要提前預約，說明什麼車，要多少電，水，下水道，幾號車位，到了就可以接通水電，下水道，每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停，到時大小便如何處理，廚余如何處理，都是問題。

個人觀點，肯定是素質不高，愛佔小便宜，出去 旅遊 ，就是花錢去了，又不是在本地，多少還有些不好意思，人家可不慣著你，再說了，你是 旅遊 享受去了，[捂臉]受一肚子氣有意思嗎？

因為現在的房車越來越多了，房車停靠也越來越不講武德，有的甚至停在城市的休閑廣場上，晾曬衣服，做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的，自然會被驅離。

比如上海某個停車場，有自媒體發過被驅趕的視頻，我後來實地去了，那裡小車停車30一天，大車60，有的自媒體愛較真，按國家規定房車屬於小型車，就得按30算，問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的，又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60，人家很客氣。非要省這個錢，人家保安當然趕你。
在三亞，房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表，任何一個停車場或海灘只要停了幾台房車，瞬間就會帶來濃濃的生活氣息，那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區，水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了，還得做回麥霸，對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年，十年，一傳十十傳百，三亞成了房車天堂，全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷，停車場擺滿鍋碗瓢盆，樹枝上飄盪著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅遊 氛圍，徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然，這不能讓房車背鍋，它只是其中小小的「貢獻者」,只是車大招風，很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之後，房車環境來了個大逆轉，三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守，監督不文明行為，實施高額罰款。
一傳十十傳百，房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎，極少數還留在三亞灣的房車，會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間，風聲鶴唳，房車好像過街老鼠。

國內配套設施沒有到位，然後一窩蜂地去搞房產旅行，到處製造垃圾，不被驅趕才怪呢。

在美國房車只能停在指定的停車場，然後需要交錢的，你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電，需要排污，沒有配套服務，你讓他們把排出來的再消化了？還有各種背包客也是到處支帳篷，整個一個破壞市容。

中國人骨子裡還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那麼點規矩。一旦離開故土 沒有了約束，那股子土匪流寇習氣暴露無遺……「反正是別人家，老子再不來」 只要有一個 別人就覺得是一批，把某幾個人的惡行再到某一個群體，中文沒有復數單數概念，更容易引起歧義

客觀現實地說 得罪見諒。

前兩天一個房車，車主拖著他的尿盒拉箱往服務區裡面走一路滴著排泄物！！！

還是一個服務與管理的問題，既然已經有了房車這樣的交通工具，那麼相應的配套服務與管理是否需要跟上呢，如指定的停車場，供人們休息的場地，洗車的水源，垃圾的收納設施，相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管，出問題就一味埋怨這個沒素質，那個不文明，一個文明的 社會 環境，離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步，人們的休閑消費理念和手段都在進步，但落後的恰恰的配套服務和管理。

Ⅱ 現在自駕游的人為何很少選擇房車出行了

對於上班族來說，房車的實用性不大。雖然裡面有床、浴室和廚房，但畢竟我們不是每天都去旅行，上班時不可能開房車去上班。此外，房車的尺寸相對較大。高峰時間很難利用交通堵塞，燃料消耗也很高。

旅遊消費也是精神消費，屬於高消費。旅遊工具將逐漸向舒適發展。盡管房車在國外很受歡迎，但它們仍有許多不便，在國內也不太實用。因此，現在年輕人在旅行時會選擇床車。

Ⅲ 自駕游時，為什麼床車更受歡迎，而房車卻被冷落了

現在的人們在有了時間之後，就喜歡到各處 旅遊 ，讓神經得到舒展，也能享受一下不同文化風俗帶來的美好。在所有旅行方式之中，自駕游是比較受歡迎的一種，它能夠不受 旅遊 線路的限制，可以讓人們自己決定行程，如果有足夠的時間和精力，那麼自駕游也不失為一種好的旅行方式。

自駕游也分為不同的自駕方式，有隻將 汽車 當成通行工具的，也有將 汽車 當成移動房屋的旅行者。房車能夠為自駕游提供更為優越的生活條件，讓旅途變得更加舒適，可是在自駕游的群體之中，房車還沒有床車更加受歡迎。明明房車更加舒適，為什麼人們卻更加喜歡床車呢？其實原因很簡單。

自駕游花費更高是眾所周知的，油費、過路費、住宿費、門票等等，讓自駕游變得極為昂貴，而床車就降低了這個標准。床車基本就是用普通的 汽車 改造而成，而且它不挑選車型，只要人能夠躺下就能變成床車。如果買了一輛SUV就更加方便了，直接將後排放倒，安裝上一個充氣床墊就可以當成床車。

可是反觀房車就不一樣了，它就不是一般人能夠玩得起的。房車的價格都不便宜，畢竟它打出的口號就是移動的房屋，不但要兼顧可移動的特性，還要能夠滿足人們的生活所需，所以價格一般都要二十萬左右，稍微好一點的都要幾十萬。這還只是 汽車 本身，如果加上一些配置，比如遮陽棚，國產一兩千進口三四千，就連後邊的爬梯都要一兩千，這種沒有多少技術含量的東西，就是因為與房車靠邊，所以貴出天價。

除了經濟條件不足的人們之外，房車本身就有一些問題。現如今的人們經濟情況高低不一，但是買一輛房車還是不少人能夠承擔得起的，可是目前我國的房車市場有些混亂，十幾萬二十幾萬的房車數量不少，看上去能夠降低購買房車的標准，但其實就是一個大坑。有不少十幾萬的房車，雖然價格看上去很便宜，但是它的實際價值很少。

由於目前我國的房車還沒有統一的標准，所以不少廠家在製造房車的時候，就更加註重房車的外觀，有不少房車的功能性很強大，但是一定都不實用。有不少房車的車主就別坑過，在將房車買回來之後，不但要重新做隔熱防凍的處理，還要對內部的各種設施進行一定的改造，這樣才適合自駕游。

這些其實都是廠家應該做的，而且對於廠家來說也很簡單，但就是沒有多少廠家願意這樣做，因為造車成本要提升，他們覺得十幾萬的房車這樣做不劃算。而且最令人頭疼的是，很多人都不懂房車，只有在購買之後才知道有哪些地方不足，因此，很多人就算有錢買也不敢買。

房車其實也沒有人們想像的那麼方便，它在很多方面還沒有床車方便。首先就是道路限制，很多景區其實不適合房車行駛，尤其是一些鄉村自駕游和沒有經過多少開發的景區，連可以停車的地方都沒有。而且不少房車都要上黃牌，也不是一般司機能夠駕駛的，想要開房車上路還要專門考取新的駕照。

其次，在使用時間上面，房車也沒有床車的時間長。人們自駕游的時間是有限的，不可能將所有的時間都拿來 旅遊 。在這樣的條件下，床車還可以還原成原來的樣子，就算平時上下班也可以開，但是房車就不行了。房車在平時根本就不能當成普通車輛使用，在城市環境中行駛也會遇到很多的麻煩。

房車雖然能夠讓自駕游的過程更加舒適，但是目前來說還是不適合大多數人，而價格更加便宜和便捷的床車，其實才符合大眾的要求。

Ⅳ 為什麼現在國內很多人都不願意買房車呢

其實不僅僅是中國人不喜歡房車旅遊，世界多數人都不喜歡房車自駕游，偶爾玩玩還可以。

沒別的原因，就是因為房車自駕游缺點太多，概括起來就是：成本高、舒適性差、便利性差、安全性差。

房車油耗遠遠高於其它車型。

9、利用率低，私人房車，往往多數時間停滯，無疑是很大的浪費。

10、旅遊，本來就包括體驗各地的風土人情、品嘗各地美食，其它自駕形式，能更好的體驗這兩點。

如果喜歡房車，建議先租一輛，自駕游兩周以上，體驗一下，再做決定，防止買完後悔。我就是租了一輛房車旅行一周後，再也不想房車自駕遊了。

如果你真喜歡房車，你不妨租一個月房車實際走一走，實際體會一下怎麼樣，然後再下最後的決心。這些僅供你參考，謝謝閱讀和關注。

Ⅳ 為什麼買了房車就後侮呢

房車由於選型、改裝、選擇旅遊地等多方面原因，在享受房車自駕游的過程中，會遇到了各種各樣的麻煩、困擾。因此也破壞了房車自駕游的舒適、愉悅，以至於許多遊客買了房車就後悔。

(5)自駕房車被嫌棄擴展閱讀：

房車改裝仍然屬於小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車，其外觀、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內，舒適與周到讓人戀之忘返。

如果根據旅遊熱與休閑度假經濟將興起等國情，就斷定房車旅遊將走強並以此將房車旅遊定為產業方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。

Ⅵ 旅遊房車非常舒適，為何很多人還不願意使用呢

旅遊房車非常舒適，但是越來越多的人不願意使用房車，這里我個人觀點：不建議買房車自駕游，不建議買房車自駕游，不建議買房車自駕游，重要的事情說三遍，不如買床車，真的。

暫且列出這幾條原因，其實還有很多槽點這里就不一一講述了，不過，雖然房車有很多不足之處，但是仍然擋不住有些人對它的喜愛，每個人得評價標准不一樣，仁者見仁智者見智吧。