房車的運營成本

『壹』 宇通高性價比房車，大通V90後雙胎房車，雲端售價僅32.98萬！

2020年的疫情沖擊著所有行業，讓很多實體企業受損。房車行業也是如此，多數房車從業者都是以實體企業為主，也佔領著行業多半的企業。在此疫情下，房車廠商們紛紛將宣傳渠道和售賣渠道轉到線上，但有的成功，有的失敗，不過在未來線上線下結合銷售，將會是每個行業的趨勢。宇通作為房車行業的大品牌，也早就布局線上渠道，由於疫情的原因，宇通房車的線上商城也提前上線，並且推出了好幾款雲端產品，性價比超高。今天小編給大家介紹的這款房車，就是宇通在推出的雲端產品——上汽大通V90房車。其雲端售價要比同行競品便宜很多，但宇通只接受線上訂單。那麼這個雲端產品，到底如何？線上下單會不會被房車愛好者所接受，咱們一起來聊聊吧。

衛生間的空間性非常不錯，可以滿足一個人在這里正常洗漱。配置基本都很常規，主要有旋轉式馬桶、抽拉式水龍頭、梳妝鏡、換氣扇、淋浴簾以及毛巾架。小編好像沒有發現洗臉盆，如果有需要的話，可以加一個隱藏式的洗臉盆，不佔空間，使用也比較方便。

總結：這款房車是宇通推出的雲端產品其中之一，目前也只接受線上訂單，線下是沒有辦法看到實車和下單的。那麼關於宇通推出的這個產品，相信大家心裡也有一定的衡量標准了，配置方面和其他品牌的競品車型基本沒有太多的區別，但是內飾做工可以說要比小品牌強太多了，所以為什麼小編聽說，同樣的產品貼上宇通品牌，就可以比別人多賣兩萬。售前看品質、售後看服務，宇通這些年也一直這么做。再來看，這款房車的價格，基本和競品車型差不多的價格，之所以宇通只接受線上訂單，其實這也是為了縮減運營成本，線下銷售的話，要考慮經銷商、生產成本等多種因素，那麼雲端則只在自己工廠或自己的直營店來銷售，這就大大縮減了成本，讓利給消費者，不是更好嗎？而且隨著互聯網的發展，線上線下結合才是王道之選！宇通這條路，我覺得走的非常好，我們房車記也在積極開發線上經銷商模式，不知道能不能和宇通這么大的品牌進行合作？哈哈。水路方面，該車標配120L凈水箱和60L污水箱。電路方面，該車標配2塊225ah的鉛酸電池，同時支持原廠選裝400ah和800ah的鋰電，太陽能可以選裝200w。

買房車、找車友，玩房車、找營地，就上房車記！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 露營地大熱的背景和經營數據分析

【露營地成為 旅遊 業在疫情中的一芹廳枝獨秀】2022年5月1日，「露營」在攜程的訪問熱度達到 歷史 峰值，搜索熱度比上周增長90%；馬蜂窩平台五一節期間各地「露營」相關搜索熱度平均漲幅超過130%；去哪兒平台上部分露營相關的裝備周邊如天幕、自動帳篷、折疊桌椅類露營剛需商品五一節一周前就已經售罄，銷量方面2022年五一較2021年同期有3倍以上的增長。【露營地發展已經具備基礎】2020年中國房車營地數量已經達到3500個，近半集中在華東及華北地區。中國房車保有量達到13.5萬輛。除了營地的設施越來越齊全，包括淋浴設備、充電樁、燒烤設備、廁所等一應俱全，國內房車生產製造、改裝配套、經銷、售後、二手市場等產判漏業鏈也已逐步成型。【趙煥焱獨家分析露營地經營詳細數據】【（1）湖南1家露營地2020年貢獻利潤稅收2203萬元】流動資產合計4527萬元

存貨1萬元

固定資產原價2867萬元

累計折舊1270萬元

本年折舊488萬元

資產總計6750萬元

負債合計1863萬元

所有者權益合計4887萬元

實收資本2000萬元

個人資本1902萬元

營業收入4333萬元

主營業務收入4333萬元

營業成本1127萬元

稅金及附加22萬元

銷售費用291萬元

管理費用1138萬元

財務費用38萬元

利息費用41萬元

營業利潤1717萬元

利潤總額1758萬元

所得稅費用232萬元

應付職工薪酬786萬元嫌沖隱

應交增值稅191萬元【（2）山西1家2020年利潤總額150萬元】從業人員83人

營業額957萬元

客房收入564萬元

餐費收入76萬元

商品銷售收入40萬元

客房數73間

床位數135張

餐位數68位

餐飲面積5000平方米

年初存貨87萬元

流動資產合計8498萬元

固定資產原價466萬元

累計折舊65萬元

本年折舊35萬元

資產總計11224萬元

流動負債合計2500萬元

負債合計6450萬元

所有者權益4775萬元

營業收入941萬元

主營業務收入941萬元

營業成本231萬元

稅金及附加1萬元

銷售費用120萬元

管理費用429萬元

財務費用261萬元

利息費用259萬元

營業利潤-100萬元

利潤總額150萬元

職工薪酬31萬元

應交增值稅-31萬元【（3）江蘇2家2020年利潤總額1100萬元】餐飲面積4000平方米

從業人員32人

營業額330萬元

客房收入206萬元

餐費收入75萬元

商品銷售收入14萬元

其他收入35萬元

床位數140張

餐位數200位

資產總計4400萬元

流動資產2700萬元

固定資產凈額700萬元

負債合計24300萬元

所有者權益合計-9100萬元

主營業務收入300萬元

營業成本100萬元

其他業務利潤0萬元

營業利潤-700萬元

利潤總額1100萬元【華美顧問首席知識官、高級經濟師趙煥焱】

『叄』 玩房車的人越來越多，但我們比美國市場還差了什麼

不願意花這個錢的話，其實全美絕大部分沃爾瑪的停車場都是允許房車免費過夜的。

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電力、燃氣還是燃油？房車的能源選擇與規劃｜魚博說房車

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文｜魚非魚

圖｜魚非魚網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 生產拖掛式房車利潤怎麼樣

很高。生產一輛拖掛式房車利潤能達到25%左右，一輛拖掛式房車的生產成本在10萬左右，市面上能賣到20萬到30萬左右，拖掛式房車也很有前景，是合理合法合規的駕駛小型汽車，每年能銷售出近幾十萬輛，所以生產拖掛式房車利潤很高的。

『伍』 房車旅遊成本如何，會成為大趨勢嗎

房車旅遊成本並不是很高，它的成本最高的受是房車，如果你有房車的話，出去旅遊確實是很舒服的，就像家裡一樣，想成為大的趨勢，這個比較困難，畢竟條件受制很大

『陸』 4*4越野房車成本多少

4X4（四輪驅動）是英文的four-wheel drive（四個輪子驅動力）的縮寫。

企業名片

在汽車領域是指車輛前後各安裝兩個或更多的車輪以增加牽引力及通過性的裝置。
4×4-WRD（四驅系統）4×4（4輪全時傳動系統的縮寫），即：4個輪胎同時由兩對不同的齒輪分別與兩側的車橋相連，4軸全部採用懸掛結構；4種駕駛模式可供選擇；發動機、分動器以及差速鎖等部件均安裝在車架內部，從而大大降低了車身重量和重心位置。

目前市場上常見的SUV車型有：

CRV、4H6、CUV等等。而今天我們所說的這輛4*4越野房車的價格卻只有30萬以內，並且它還是一款車型哦！

這款來自義大利的——Bentley Mustang SRT-4*4，它的售價僅為39.98萬人民幣起售。

外觀造型上我們可以看到該款車型採用了非常粗獷的設計風格來體現其硬派的一面，前臉部分可以看到大面積鍍鉻材質的中網設計搭配著黑色中網的進氣格柵顯得十分大氣且時尚感十足；

此外保險杠下方的霧燈區域還加入了銀色護板裝飾看起來更加具有野性氣息，側身方面整體線條比較簡潔流暢並配備了大尺寸輪轂作為點綴使得整車看上去更具運動范了。尾部方面的造型設計則較為圓潤飽滿，尾箱門下方帶有擾流板的加入也進一步提升了整車的視覺效果。

進入到車廂內後你會發現車內整體的內飾配色採用的是深棕色為主色調進行包裹配合木紋飾條的使用讓整個座艙內的檔次得到了很好的提升；

中控台上搭載了一塊液晶顯示屏用來控制空調等功能配置操作起來也比較方便簡單，另外值得一提的是該車後排座椅可以折疊收放至後備廂空間可擴展為1360L容積相當實用了。

再來看一下車輛的底盤構造情況吧；該車配備了非承載式車體+鋼板彈簧懸架組合形式。

『柒』 房車能代替家用代步車嗎

隨著汽車文化的逐漸發展，公路旅行的「打卡比V」旅行從A/B點逐漸成長為更高層次的旅行。旅行總是需要一個空大尺寸的房間，可以在車里修整，甚至可以作為住宿，所以最近兩年房車越來越熱。

但作為從業者，可以負責任地說:「房車的人氣還是極低，網路人氣高的槐謹房車旅行多是功利營餘明鋒銷——要麼是為了企業營銷策略，要麼是為了自媒體民生。獨自駕駛房車的愛好者非常少，這類用戶的出行分享永遠在小范圍內。」

房車旅行是一種文化，也是一種潮流，但無論發展到什麼程度，房車都只會是一款小眾車或者是旅行愛好者的小眾車型。為什麼會做出這樣的評價？

原因1：普遍偏高的價格與利用率不成正比

自走式房車可以保證良好的動力體驗，扎實的底盤，充足的空房間，豐富的軟硬體配置。其中，B型輕客改裝車至少要20萬起步，乘用車概念中的「中端」永遠適用於30萬以上的房車。C型房車的價格總會更高，而這些中高端車的產品定位決定了大部分汽車愛好者無力消費，所以小眾的定位幾乎是必然的。至於拖車大篷車，雖然價格可以低至5萬，但這些車的停車成本始終要考慮，消費水平表明停車成本也可能是壓力。

房車的高價驅散了很多車迷的熱情，很難長期維持這種車型的人氣。但是，在第一批嘗試「房車生活」的少數車迷們退燒之後，這些車的問題也會逐漸暴露出來，其中最大的問題就是使用率和保存率的沖突。數十萬輛自走式房車將可悲地配備大排量柴油發動機，動力體驗好。柴油車年檢時需要嚴格檢測氮氧化物顆粒等物質，很多柴油車使用10年左右就無法通過年檢。

大型房車總是使用柴油發動機，這就決定了這類房車的實際使用壽命不會很長，加上小眾產品定位的使用壽命會大大降低保值率。這些車只有在車輛價值無法正常評估的前提下，才適合個人使用。然而，大多數房車一年中不能使用一兩個月。從此我們可以簡單的計算房車的出行成本，一個是車輛運行消耗和維護成本，另一個是年度考核降價成本，綜合計算實際上會比租車或公共手段出行的成本高很多。

原因2：油耗與停放便利性

柴油發動機比汽油發動機更省油，這是基於相同排量和當量推重比得出的結論。房車的維修質量很高，所以需要大排量的發動機，一般是2.0~3.0T的B型房車，這些使用柴油發動機的車油耗會在十升以上，幾百公里。如果一次只能坐一輛車，那麼用這樣的燃油密集型車進行日常運輸不是不合適嗎？除了省油減排這個大問題外，還應該時刻考慮車輛的成本。

停車便利性的問題豎晌也很尷尬。B型房車可以說至少長軸或者加長軸的體驗都不錯。車身長度應在5.7-5.9米之間，輕客改裝的房車寬度應在2.0-2.1米之間，貨車平台上的房車多在2.2-2.3米之間。城市路段的停車位大多沒有貨車標準的大車位，公共停車場的水平寬度。劇中停放了一輛C型房車後，兩側的停車位很難正常使用——房車不僅在城市道路上有所不同，而且可能會令人反感。

總結:房車停車便利性太差，無法進入地下超市的地下停車場。整體油耗明顯偏高，利用率太低，保值率很低。這些問題都會成為限制房車普及的障礙，同時也是無法解決的問題。因此，房車最終將成為小眾用戶群體的「玩具模型」。選擇第一輛代步車時，建議不要考慮這款車型。

百萬購車補貼

『捌』 租一輛房車一般要多少錢

一般房車的租賃價格在500元/天到2000/天，假設租1000/天的房車，租一個月的話好像會更優惠點一個月的話租金也要在3萬左右。

在國內租一輛房車要多少錢？租車流程是怎樣的

想要自由深度游的你，一定要嘗試一下房車自駕游。

三、房車駕照與停車問題

七座以下，6米以內的藍牌房車手動擋都是C1駕照，自動檔是C2和小車是一樣的，超過6米就是B照或者A照。

『玖』 房車為什麼這么貴怎麼解釋

1、破立
對於房車，尤其是房車的價格，我們期待有一個或者幾個攪局者，在保證房車質量的前提下，能讓高不可攀的房車開到尋常百姓家。把房車尤其是高端房車的價格從飄飄然拉回地面，這一過程對整個房車行業而言都是極度鬧臘痛苦的過程，因為這意味著一些生存能力稍差的企業會面臨痛苦的轉型甚至「死亡」。所有行業在經過了初期百家爭鳴後，都會面臨市場的重新整合和新生。房車行業也不例外，理性的價格就是首當其沖的表現，而現在的種種跡象表明這種洗牌即將開始。老的房車品牌會不斷面臨著房車新秀的挑戰，顯然這場戰斗註定了鮮血淋漓，不論哪一方勝出都會形成新的市場格局。正所謂不破不立，高利潤的時代已經一去不復返，合理的價格、高價值的服務才是房車未來的生存之道。
2、亂象
房車在國內從出現到發展已有十餘年的時間了，從朦朦朧朧的概念到如今百餘家企業涉及這個領域，而價格的由來一直作為房車的「秘密」讓外人不得而知。從進嘩顫口房車售價到國產房車的定價，具體的由來都很模糊，而且越是高端房車越甚。進口房車因產品設計成熟、質量穩定且為舶來品，房車的價液蘆滑格往往也是遙遙領先。然而在實際交易之中，卻發現真實的成交價一降再降。據作者了解，某進口高端房車品牌，在剛剛進入中國市場時其產品定價非常之高，而如今的成交價已經跌幅了近三成。
再看國產房車，例如同為大通底盤改裝的C型房車，亞特、中天、旌航、法美瑞價格從32.8萬元~57.88萬元不等，相差20餘萬元令人乍舌。如此讓人看不懂的價格，非常值得思考。
3、組成
關於價格的組成無非是「成本+利潤」。進口房車的成本，主要由車價、關稅、運輸、運營等組成。對於細心的人而言，車價、關稅、運輸等成本，往往都可以通過國外的公開數據和國內的實際情況一一計算出來。而關於運營成本和利潤就成了進口房車價格模糊的根本因素。
國產房車的成本是由研發、配件、組裝、運營組成。研發這塊是我國房車製造業的薄弱環節，雖然我國房車企業眾多，但產品同質化嚴重，互相借鑒甚至抄襲頗多。所以關於真正研發的成本只能打上一個「問號」了。
配件占據了成本之中相當大的比例。底盤作為房車的載體，同時也算得上房車最大的「配件」，其價格往往佔到房車價格30%~60%。國內絕大多數房車生產商都是非底盤生產者。而關於上裝部分配件，依賴進口嚴重。小到櫃門鎖、水泵，大到遮陽篷、熱水器，進口產品都是絕對的主流，國產配件則多數為較容易加工的水盆、木料等。如此大環境對房車最終價格影響顯而易見。組裝和運營成本以人工和場地為主，這里就不多贅述了。
4、破局
了解過成本的組成之後就會發現，配件的價格直接決定房車的最終成本價格。而利潤需要企業衡量自身的品牌價值和服務進行計算，當然最終用戶是否買賬就需要房車企業各顯神通了。
要在現階段讓用戶認可的方案無非是保證質量和服務的同時降低價格，如何破局在此時就顯而易見了——減少利潤和降低成本。減少利潤的問題暫且不談，降低成本上卻可以大做文章。就國產房車而言，如果能降低配件的采購價格，成本價格就可以迅速降低。
當然現階段各個房車企業在控製成本上仍然存在很多不足，大量的技術專利掌握在歐美企業之中。在房車生產重中之重的底盤選擇上也是少之又少。這些不足的改善只能靠時間和精力來積累，房車的「減負」之路任重而道遠。
5、期待
擁有理性、完善的產業鏈才是一個完整的行業，而如今房車市場雜亂無章，各種牛鬼蛇神混跡其中，房車市場需要新的格局、新的規則。

『拾』 房車費油還是拖掛費油

房車費油還是拖掛費油，1c本可以駕駛6米以下7座一下自行式房車，也就是車和房一體的。皮卡類，瑞風大小的車型。

2拖掛是按照重量一般可以拖掛車輛是標注了牽引力的，700公斤左右的拖掛房車一般增加油耗2到3個。

3如果你辦理了拖掛牌照按照拖掛牌照上面的劃分來收費，一般國內700公斤以下房車是不用上牌照的但是只要是開拖掛的就必須A本。

4你網路搜搜有有網站，入門玩玩普及一下山東某品牌不到20萬的皮卡車可以住宿一家3到4個人，皮卡越野性好點。

5辦理有一定難度，首先你買的車得有公示和合格證，有些車是沒有公告的，沒有公告備案車管所無法辦理牌照。辦理好的拖掛牌也需要年檢。你最好問清楚經銷商你購買後你本地能否上牌照。

養一輛拖掛式房車貴嗎費用在多少錢一年

一輛拖掛式房車的購車成本在10-20萬之間，每年保險費用為4000-6000元，年檢320元，成本倒是不高，但拖掛式房車按照我國的交通法目前還屬於掛車，它的使用壽命只有15年，滿15年就必須強制報廢。

房車費油嗎 一般一個月要多少錢

費油，因車內設備多，車重，油耗在百公里12至15升。

房車比SUV會更費油嗎這是為什麼呢

房車比SUV會更費油嗎？這是為什麼呢？房車要比SUV費油，這是很正常的事情，因為兩個汽車有完全不同功能，所以就決定了兩款汽車在油料上有不同需求，下面給大傢具體講以下原因，朋友們可以作為一種參考：

三、房車功能要比SUV更加綜合，或者說更多一些，這樣情況下，房車自然更加費油：

房車和SUV相對應，很明顯SUV在功能上要差很多，比如說SUV僅僅能夠滿足家庭，可是房車就不行了，房車需要做很多事情，首先需要有一些儲備功能，比如說需要有一個車載冰箱，或者說還要有車載電器，這些東西都非常消耗能源，而且直接廢的就是油耗，所以在這樣情況下，自然SUV要省油，很多房車要費很多油量。房車和SUV體積相差也很大，這也是廢油的一個重要因素。