江鈴國六途睿歐房車

1. 新款福特途睿歐上市，國六標准售價18.69萬元起

根據江鈴福特官方消息，途睿國六版車型已經上市，新車共推出了四款車型，售價在18.69-23.39萬元，讓我們看看下面的新車信息。

福特途睿被視為國內MPV市場的王牌車型，該車型具有福特前沿的設計，隨著國六版車型的推出，它將具有更好的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 20多萬的途睿歐房車！2.0T+6AT，車尾能做飯上班也能開

Hello，大家好！

在國內說到福特房車，大家首先想到的可能就是新全順房車，而忽略了另一款舒適性更高、更適合日常駕駛的途睿歐房車。今天，我們就給大家介紹一款全新的福特途睿歐房車（確切地講應該是床車），相信看完了您一定會和我有一樣的感慨：這車有點意思！

總結一下，作為一款定位於多場景、多用途的床車，這款途睿歐可以說表現的挺令人滿意，在滿足了日常代步駕駛的同時，也加入了相應的房車功能能，雖然不能像傳統房車那樣，在車內長期生活，但周末節假日帶上家人到戶外去感受下大自然的魅力也是挺愜意的。這款車目前25.98萬元的售價，大家覺得怎麼樣呢？如果喜歡柴油發動機，還可以選擇搭配柴油2.0T的新全順底盤車型，售價19.98萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 受人推崇的旅居車長什麼樣看看福特途睿歐的升頂房車

盡管在MPV界里，福特途睿歐的名氣不如別克GL8，但是在改裝市場，它的地位卻不容小覷。由於它所採用的是廂式車型，其寬度與高度優勢明顯，地台平整，便於改裝。而且途睿歐的車身關鍵結構採用了超高強度硼鋼材料，並加入了Bosch的ABS，再搭配基礎的安全氣囊，其改裝的安全性也得到了保障。加上目前，國內大多數房車都方便用於日常代步，正是在這樣的環境影響下，福特途睿歐推出了一款旅居車，又稱之為升頂房車版本。

從上述表現來看，福特途睿歐升頂房車版很好解決了外出旅行食宿問題，同時外觀保持與原車一致的做法，又能讓車輛的靈活性不會受到干擾。可以說，在同價位里鮮少能找到一台如此高性價比的高端定製車型，而且這款車還是官改版本，後續車輛的維護也能得到保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 2021款福特途睿歐房車發布，車長不到5米住4人，能裝電動車

Hello，大家好！

前不久海外的一家房車公司Dreamer（夢想家）房車公司，發布了一款基於全新福特途睿歐打造的2021款新款房車，這款新車採用了一個非常新穎的設計方式並且提供多種布局可選，能夠滿足2-4人的出行需求，更多細節一起來看看今天的內容吧~

這款新車基於2021款福特途睿歐底盤打造而成，平頂短軸的底盤賦予了這款車一個更加矮小的車身尺寸，為此整車看起來比較輕巧，這對於日常駕駛的便利性來說是有很大幫助的。

總的來說，這款基於福特途睿歐底盤打造的新款房車，車身尺寸小巧，但布局十分靈活，可以根據車主的自身需求來進行靈活定製，具有更好的多用途屬性，另外這款車海外售價約合35萬人民幣，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. MPV不只有別克和本田，搭載空氣懸架的福特途睿歐，國六版新上市

翻看一下MPV車型銷量榜，發現排名靠前的是以五菱宏光系列為代表的一些十萬元以內車型，這說明國內家用七人座MPV還是以中低檔價格區間的車型為主流。那麼，以商務為主的20萬元以上級別又是什麼情況呢？從銷量上看，別克GL8和本田奧德賽、艾力紳這些「老面孔」依然強勢，特別是GL8和奧德賽在國內市裂叢場已經打拚多年，佔有「先入為主」的優勢，並且產品自身也確有實力，從而令一些後來者倍感壓力。如果你想換換口味，其實在這個級別的陣營中還有另一位選手也比較值得去關注，它就是——江鈴福特途睿歐。
國六版的途睿歐已於本月悄升上市，指導價18.69-23.39萬元，定價區間整體低於別克GL8、本田雙雄奧德賽和艾力紳，途睿歐的頂配版基本上相當於對手的入門價格。看一款車當然不能只從定價上去判斷，除了價格低於對手之外，在產品本身的競爭力上又表現如何呢？讓我們來了解一下：
新上市的四款車包括兩款手動擋和兩款自動擋，我們可以簡單地理解為手動標准型、豪華型以及自動標准型、豪華型。四款車型全部搭載2.0T 203馬力渦輪增壓發動機，最大功率149KW，最大扭矩300N·m，分別匹配5擋手動及6擋手自一體變速箱；使用92號汽油，符合國六排放標准。
途睿歐的外觀及內飾與老款並無變化，車頭圓滑車尾方正，整體線條從前到後有種漸漸硬朗的感覺。車身側面鍍鉻材質的迎賓踏板在方便乘員上下車的同時也為整車在視覺上提升了豪華感。美式MPV造型飽滿富有力量感，而日式則精緻時尚，途睿歐的設計也體現出了這種特徵。車身尺寸長寬高為4976*2032*1990mm，軸距長度為2933mm。
進入車輛內部，途睿歐的內飾以黑色為主基調，中控台非常飽滿並且還有一絲前衛的味道，全系標配備7英寸液晶屏。配置方面相對還是比較厚道的，不像有些車型低配版什麼都沒有而配置全集中到高配版上，途睿歐即便是入門級的手動標准版成色也很足：電動天窗、倒車影像、多功能真皮方向盤、帶導航的中控大屏、藍牙電話、電動後視鏡及自動空調等一樣不少，高配版也僅僅是多出了巡航等少數項目。
途睿歐座椅採用2+2+3的布局方式，第二排為可調節的獨立座椅，第三排座椅支持比例放倒，通過座椅的調節便可實現車內空間的變化從而使後備箱容積得到提升。商務車的舒適性是個重要指標，為此，途睿歐在後懸架增加了同級對手都沒有的空氣彈簧，可根據路況自動調節懸架硬度，使乘坐舒適性得到實質性的提升。
通過以上介紹我們可以看到，江鈴福特途睿歐無論從顏值、配置及肆運櫻空間上都有著不錯的表現，並且與同級對手相比有著價位方面的優勢，借國六版新車的推出又對老款進行了部分的提升，使得該車型更具性價比，特別是對於事業起步期、對商用車有需求但資金不是非常充裕的創業者來說，途睿歐值得考慮一下。
分享最新汽車資訊，暢談世界汽車文化，交流駕車養車經驗，以車會友，敬請關注！本文圖片資料均來源於網路，如侵犯了您的版權請及時聯系作者，將第一時間刪除，感謝您的理解和支持！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 福特途睿歐怎麼樣，買了會後悔嗎

在決定購買可以出入地庫的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。

這四輛車對比，以我行駛三十萬公里對 汽車 的體驗，按照司機操作角度來解讀一下

一、途睿歐。方向盤較重，轉向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，後勁足。 汽車 整體感強，高速行駛穩重，除了少許風噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益於車身長度在5米內，由於車身長度決定倒車或側方位停車與邁特威一樣輕松，比賓士和別克要方便很多……

途睿歐在國內算新車，質量方面無數據積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車里最硬朗的。感覺行程偏短。

二、別克GL8增壓發動機2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優勢，隔音比途睿歐優秀，新GL8的操控數一數二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。
三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強大，但在這個價位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發動機倉進來的雜訊特別大，有點小失落！途睿歐除了側面風噪有點明顯，發動機倉的鎘音做的非常到位……贊一個）
四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心裡發虛，對司機不公平，同樣2.0t機頭差不多的調教和數據開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點，畢竟坐著有面子……

途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產。能下地庫，能通勤能旅居，超實用，才30來萬。

大尺寸的MPV車型在國內還是比較受歡迎的，除了被少數的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現，且在視覺上也能夠擁有著很強的氣場。

如果你的預算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個很合適的選擇，尺寸遠超過本田的奧德賽，車長和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這台車似乎有著很大的優勢，且符合大部分消費者們的家庭需求。但是該車在市場中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這台實力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什麼原因呢？

MPV車型大家最注重的就是車內空間，這台車同樣也沒有讓我們失望，車長和軸距分別達到了4976mm和2933mm，結合上7座的布局，讓這台車有著很強的實用性和空間表現。不過，這樣的現象似乎目前已經沒有太大的優勢可言，畢竟這個價位的合資品牌MPV在空間方面發表現都不比這台車要差，我想這也正是影響這台車銷量的一大原因。標配的天窗確實是增加了這台車的競爭力，但是這台車在配置上其實還是有著「簡配」的現象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這台車的安全性。

江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現確實是比較差的，也不難發現江鈴福特幾乎沒有廛閈小的車型，在里程數久了之後車內的異響就會比較明顯，結合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一台新車落地在20萬左右的車，從而也就導致著途睿歐即使是在優惠完之後僅有16萬多的起售價，但是也依然有很多消費者都不願意去選擇這台車。

全系標配的2.0T發動機最大輸出功率可達149千瓦，最大的扭矩可達300N·m，這台發動機雖然在數據上有著比較唬人的感覺，但是該車的動力輸出確實是比較差的，根據官方給出的數據，途睿歐0-100km/h的加速時間需要13秒多，可以說毫無優勢可言。

60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個問題我最有發言權，因為我有一輛途睿歐。是手動擋的。

這款車一句話叫性價比超高，這個價位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因為那個不算全尺寸，那麼是以下車型全都是神車甚至加價車型。

賓士的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。

圖睿歐在這一些車里邊兒，他一一台車是其他車的，幾分之一的價格。

所以性價比最高，邁特威一台能賣三台途睿歐。

而且在這三款車里邊，它的動力是比較不錯的，2.0t的動力。

唯一不足的是配置和內飾，那是真的是這幾款車裡面最粗糙的一個，這毫無疑問。

而且減震來說是幾款車里唯一一個後減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。

而且這款車油耗也不高，10升油左右。

我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因為很省錢。

福特途睿歐看你怎麼用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝後高度僅為2040毫米，輕松入地庫

我開途睿歐已經一年半了！絕對不會後悔。我不是托。我只是個普通的消費者

1.油耗高，網友綜合評定10-13不等。

2.價太高，19萬多的起售價，4S店還驕傲的不降價。

3.廠家驕傲的座椅，實際滿足不了床車的功能， 旅遊 住不上賓館會很尷尬的！

4.前驅和後驅是否可以並上，雨雪天稍微有點難度就趴窩了！

5.能上個柴油發動機就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現款福特2.4柴油發動機，很好用！

期待國人做得更好……

時間到2022年·再看途睿歐

先看銷量數據：

這是江鈴福特途睿歐的成績，第一組數據說明了什麼呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發量為1896台……2021年平均每月銷量僅為143.75台，而到了2022年首月又來了個「開門黑」，途睿歐究竟是因為什麼才會這么的冷門呢？

MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對比則能發現途睿歐的冷門幾乎是必然的結果，這台車從技術水平到配置水平都沒有競爭力，目前看來性價比最高的前驅MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。

先來對比外觀設計水平：

圖1.途睿歐

圖2.GL8

圖3.M8

毫無疑問，途睿歐看起來最「楞」，車身似乎是毫無設計感可言，方方正正的車身怎麼看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個寬高比實在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會覺得奇怪了，其實途睿歐就是新全順的「精緻塗裝版」並且多出了右側側滑門，其他方面真的是沒有什麼區別了。

用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質是不如「商務車」的。

基礎參數對比

對比類目包括懸架、配置和價格。

途睿歐：

車輛用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，僅此一點就徹底輸了，雖說用了個空氣彈簧，但懸架標准還是過於低了； 21萬以內的選項均無側氣囊和頭部氣簾，甚至於連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎的主動剎車或自適應巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風都沒有，7英寸車機既不支持導航也沒有車聯網和OTA，車輛用鹵素大燈。

途睿歐的配置水平就是這樣，內飾的設計水平與用料也是著實不敢恭維；別克GL8的價格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那麼高的價格了，所以這台車不討論。與其價格重合的是傳祺M8，指導價為17.98-36.98萬，當然是全系自動擋，現在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什麼手動擋的車，連皮卡都用了8AT了。

M8的懸架為前麥弗遜、後多連桿，全系標配側氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標配，雙側電動側滑門和電動尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個輕客。

技術水平對比

低配合資車的賣點也許是技術吧，至少這些車的用戶會這么認為。

動力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這台車的百公里加速成績要十三四秒，駕駛品質不好評價；同時耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉達到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發力要差一些。

別克GL8的2.0T發動機動力比較強，可以實現百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯了；同時發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低於途睿歐。

傳祺M8的發動機沒有智能變缸技術，但卻能通過大扭矩有效控制運行轉速，並通過40.23%的超高熱效率實現節油；所以動力比GL8略強，耗油量是相當的。

綜上所述，福特途睿歐這台所謂的MPV並無競爭力，設計水平一般，發動機也沒有亮點，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點就是空間足夠大，可是單純為了大空間為什麼不選擇中長軸或加長軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用於改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這台車咩有熱銷的潛力，價格也是不太合理，沒有必要考慮這台車。

天和MCN發布，保留版權保護權利

福特途睿歐實際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個空氣懸掛。若是平時用作簡單的床車應是不錯的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價比就高了。

好車，就是稍微粗糙了點，另外高度略高。

7. 途睿歐國六值得入手嗎

既然是已經提到途睿歐了，肯定是想入手這款車，但如果是在國五跟國六里比較糾結，我是覺得完基碰全沒必要，買國六就完事。這就跟蘋果手機更陪謹新換代一樣，11都出了，很少會有人回過頭再去搏亂談換678，不管買什麼的整體原則都是買新不買舊。雖然國六車比國五車在定價方面上調了1萬，但配置方面也有更新，低配版3.5寸大屏變為7寸大屏還是很有必要，之前一個這么個大塊頭車配3.5寸的屏實在是有點憋屈，還有倒車影像跟胎壓監測低配版也都配上了，還是比較實用的。而且退一萬步說，江鈴經常會有優惠活動，優惠力度也大，其實七七八八算下來其實比國五版也貴不了多少錢。我覺得如果真心看好途睿歐的話，肯定是入國六車，畢竟十幾二十萬也不是個小錢，選輛車當然也希望多開幾年，國五車不知道什麼時候就不能上路了呢。

8. 江鈴福特途睿歐升頂房車怎麼樣

江鈴福特途睿歐升頂房車詳情如下：1、車展上看到這款福特途睿歐房車，外觀是白色的，看上去給人干凈清爽的感覺，車頭是福特全順的經典車頭；2、升頂的帳篷採用的是藍色材料，車尾的拓展艙則是採用木製材料。升頂和後拓展之後，外觀原本小小的MPV車瞬間變大。這款房車的長寬高尺寸為4976*2095*1990mm，軸距為2933mm；3、該車掛藍牌，這款車是自動擋的房車，C照即可駕駛，核載4-6人，可容納4人睡覺。車身的一側還配備了大大的遮陽棚。

9. 時尚吸睛新款途睿歐旅行家 MPV房車

今天為大家介紹一款外觀時尚吸睛的MPV升頂旅行車，一改傳統經典的黑色、金色等，搶眼靚麗的中國紅，熱情奔放，讓人看之都覺得火熱，也使整車的顏值大大提升。

電路方面，配置了520AH電池、2000W充逆變一體機、300W太陽板，水路方面，配置了50L清水箱，特魯瑪14L熱水器系統等，作為一輛升頂旅行房車來說，配置還是很高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 基於7座MPV打造，這款福特途睿歐房車配2張床能住4口，油耗8.5L

Hello大家好，這里是房車情報。最近幾天病毒疫情發展有所減緩，但是很多地方的管控並沒有停止，景點景區還都沒有開門。小編有位朋友想換掉自己的愛車，等疫情結束出去玩上幾天。雖然現在的車型就是一款MPV，不過還是沒法滿足他日常駕駛與偶爾露營的使用需求。小編為他找到一款福特途睿歐升頂房車，大家一起看看適不適合他？

這款福特途睿歐升頂房車尺寸靈活，日常可以上下班代步，周末時又能搖身一變成為4口人的露營幫手，整車起售價38萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。