全新豐田雷凌內飾

1. 11.38萬起，搭載豐田最新雙擎系統，新款豐田雷凌值嗎

在競爭激烈的緊湊型轎車市場，豐田雷凌一直擁有著不低的人氣，而且憑借更加運動的設計獲得了不少年輕消費者的青睞，不過隨著電動化浪潮的到來，豐田雷凌也急需通過提升產品力來穩住現有的市場。日前，新款豐田雷凌正式上市了，新車有哪些變化值得關注呢？下面我們就來詳細了解一下。

搭載豐田第五代THS混動系統的雙擎版車型，動力系統由1.8升自然吸氣發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為72千瓦，峰值扭矩142牛·米；電動機最大功率70千瓦，峰值扭矩為185牛·米；系統綜合最大輸出功率為137馬力。與老款車型纖改森相比，新車採用了小型化、高轉速電機，並對三電機系進行減重，降低了損耗，綜合功率提升了15馬力。在電池方面，新款雷凌雙擎版配備了三元鋰電池組，能量密度較鎳氫電池更高。

小結：新款雷凌最主要的變化還是雙擎版車型，動力的優化和配置的調整讓新車更具性價比，尤其是對於考慮新能源車型的消費者來說是個可以考慮的選擇，不過面對國產品牌的挑戰，豐田雷凌或許需要拿出更多的改變才能穩固現有的基本盤，想進一步擴大市佔率的難度就更高了。那麼你會選擇新款雷凌作為毀畝自己的座駕嗎？歡迎在評論區留下你的觀點。

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2. 起售11.38萬元，配混動系統，新款豐田雷凌購車指南

緊湊型家用三廂轎車依戚或舊是如今消費者選車時不能忽視的陣營，該級別車型的更新速度以及產品競爭力都具有良好的持續性，消費者也能夠享受到比較前沿的功能配置以及全面的科技體驗。而在眾多的合資品牌緊湊型家用轎車中，來自於豐田的雷凌系列便具有較高的關注度。

近期，新款豐田雷凌家族正式上市，新車共推出6款燃油版本車型和3款油電混合動力車型，整車售價區間11.38~14.88萬元。新款豐田雷凌在外觀造型設計方面有著小幅調整，當然其最大的亮點是雙擎版本將搭載第五代THS混動系統，下面讓我們來詳細了解一下該車的表現究竟如何。

外觀設計

對比老款車型，新款豐田雷凌在外觀造型方面的變化並不明顯，其中新款車型的前中網造型變成菱形設計，整體進行熏黑處理，看上去具有不錯的運動氛圍。運動版車型前包圍兩側通風口的中段部分改成與車身同色的設計，視覺效果相比老款車型要更加凌厲一些，其他部分均與老款車型保持一致。同時新車上半部分依舊匹配鷹眼式的LED前大燈組，大燈與上格柵緊密連接，一定程度上提升了車頭的橫向設計寬度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640×1780×1435 mm，軸距2700mm。新款車型車身側面依舊保持了經典的三廂轎車車身結構，腰線為上揚式設計，搭配前後略微寬處於車體的側翼子板設計，讓整車展現出蓄勢待發的狀態。

豐田雷凌的尾部設計層次感不錯，其中兩側稜角分明的尾燈組中間由亮黑色的裝飾條進行連接形成貫穿式設計，提升了車尾的橫向視覺寬度。底部後包圍處采轎余用雙色分層設計，中間部位還加入了大尺寸的擴散器裝飾面板，進一步提升了車尾視覺上的運動氛圍。

內飾設計

新款豐田雷凌內飾部分延續了老款車型的設計布局，不過車內匹配全新的12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，屏幕內搭載T-CHAT智能語音交互系統，內置車機微信，央視影音，B站，小紅書等車載應用，還支持手機互聯映射，數字鑰匙等功能。而在智能配置方面，新款車型搭載豐田全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，其內部採用帶AI演算法的深度神經網路DNN技術，具有更加穩定的分布式ECU晶元感應器。

根據配置不同，該車的車內座椅分別採用織物和仿皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動調節等。該車前排座椅看起來樣式普通，不過內部填充物足夠柔軟厚實，乘坐舒適性良好。

後排座椅的材質應用以及做工與前排保持相同水準，在實際的乘坐體驗過程中，身高1.75米的體驗者來到後排，其腿部空間為一拳四指左右，頭部空間剩餘四指，空間表現中規中矩。

動力系統

新款豐田雷凌提供有1.5L，1.2T和1.8L混動三種動力系統可供選擇，其中發動機的最大輸出功率分別為121馬力，116馬力和98馬力。傳動系統方面，燃油版本車型匹配模擬10速CVT無級變速箱，油電混合動力版本則匹配E-CVT無級變速箱。此外油電混合動力版本車型換裝三元鋰電池組，電動機的動力也得到明顯提升。

車型配置及購買建議

2023款豐田雷凌本次重點針對設計細節和功能配置進行調整，同時雙擎版本車型換裝了第五代THS混動系閉仔滾統，其性能以及經濟性表現對比上一代混動系統有了明顯提升，而且新車也是首款搭載新一代混動系統的車型。新款豐田雷凌本次共推出6款燃油版本和3款雙擎版本，其中雙擎版的售價區間為13.88~14.88萬元，接下來讓我們重點針對該版本車型進行詳細分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款智能電混雙擎1.8L領先型

推薦指數：★★

配置點評：基礎功能完善‍

指導價格13.38萬元，提供L2級智能駕駛輔助系統，功能方面具備無鑰匙啟動，低速行車警告，方向盤四向調節，7英寸彩色行車電腦顯示屏幕，織物座椅，後排座椅比例放倒，10.25英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，手機APP遠程式控制制，自適應遠近光，自動頭燈，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎功能較為完善。

2023款智能電混雙擎1.8L豪華型

推薦指數：★★★

配置點評：舒適性功能增加，性價比較高‍

指導價格13.98萬元，功能方面增加倒車影像，電動天窗，前排無鑰匙進入，12.3英寸全液晶儀表盤等，舒適性配置有所增加，性價比相對較高。

2023款智能電混雙擎1.8L運動型

推薦指數：★★★

配置點評：多媒體功能增加‍

指導價格14.88萬元，匹配運動外觀套件，同時增加仿皮座椅，主駕駛座椅電動調節，前排中央扶手，衛星導航，高德地圖，語音識別控制，車聯網，4G網路，OTA升級等功能，多媒體配置明顯增加。

車叔總結

現在國內市場對於電動化需求正在快速變化，新款豐田雷凌針對混動系統適時做出升級，同時車輛配置也完成優化，產品競爭力得到大幅提升。與此同時，新款車型依舊提供了自然吸氣和渦輪增壓兩款純燃油動力版本，可以滿足不同用戶的購車需求。通過以上我們對於混動版本的對比分析可以看出，屬於中配的2023款 智能電混雙擎 1.8L 豪華型在售價和功能配置等方面的表現較為均衡，完全可以滿足用戶的多方面用車需求，性價比相對較高，當然預算充足，想要一步到位的話也可以選擇它的頂配版本。

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3. 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 2019款雷凌和2021款有什麼區別

【太平洋汽車網】2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，最大輸出功率121馬力，最大扭矩為148牛·米；還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率畢蠢116馬力，最大扭矩185牛·米；匹配可模擬10速的CVT變速箱。

外觀方面，2021款豐田雷凌外觀設計很時尚，前臉看上去更扁平化，中網格柵採用網渣數肆狀設計，前大燈採用J型燈帶設計，配備LED大燈設計如轎。

2021款豐田雷凌尾部造型很圓潤，尾燈採用紅白雙色設計，後保險杠採用熏黑設計，配備規格為225/45R17的輪胎，乘坐舒適性更好。

內飾方面，2021款豐田雷凌內飾布局層次分明，採用三輻式多功能方向盤，10.8英寸全彩HUD抬頭顯示屏，中控台配備12.1英寸懸浮式觸控屏，全系標配8個安全氣囊、CN95級的空調濾芯、ToyotaSafetySense智能安全系統、智能語音控制系統等功能。

動力方面，2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，最大輸出功率121馬力，最大扭矩為148牛·米；還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米；匹配可模擬10速的CVT變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

5. 新款雷凌頂棚內飾怎麼是黑色

為了營造高級感。
因為黑色會使車輛整體非常簡約高級，所以新款雷凌在設計上就把頂棚內飾設計為了黑色。
雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新車有6款純汽油版車型，售價區間為11.38-13.98萬元，還有6款油電混合的雙擎版車型，售價區間為13.38-15.28萬元。

6. 第五代雙擎，新雷凌11.38萬起上市，這是混動終極答案

雖然「世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它。」這句話很出名，但現在提到混動時，大家最先想到還得是比亞迪。看著自己這個混動鼻祖被搶去風頭，豐田掏出了殺手鐧，第五代THS II雙擎混動系統，並且還把它最先應用在旗下伍昌的十萬家轎新雷凌（11.38-14.88萬）上。卡羅拉都未獲此殊榮，廣汽豐田新雷凌卻首搭了，它到底有什麼不同呢？今天我們就一起來看看。

補短板、強混動，在面對自主擠壓與插混挑戰時，豐田給出了自己的答案，並且這答案還是應用在競品最多的十萬級家轎市場，不得不說，豐田是真的勇。看著這么一台新雷凌，你還覺得軒逸、朗逸、伊蘭特、繽瑞香么？

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