寶馬x1領先晉級版內飾

『壹』 實拍：被低估的寶馬X1，低至21.5萬，內飾竟豪華到比肩X3

大家都知道寶馬3系，寶馬5系的銷量非常的出色，很多人都以為寶馬旗下的車輛都是不愁賣的。其實寶馬旗下也有被低估的車型，比如我們今天要說的寶馬x1這款SUV。

這款寶馬x1車型的近三個月銷量來了解一下，8月份，9月份，10月份的銷量分別為10367輛，7770輛，7596輛。這樣的銷量和其他寶馬車型相比，確實是比較少的，但很多人並不知道，寶馬X1這款車型它的優惠幅度其實是特別不錯的。今天我們就來了解一下寶馬X1這款車型，並且我們對寶馬x1車輛進行了實拍。

首先是價格部分，這款寶馬X1的廠家指導價為27.88萬元到33.98萬元。

我們從常州寶馬經銷商處了解到，這款寶馬X1車型的最高優惠幅度高達7.5萬元。這樣的優惠並非全系配置車型，但是價格確實非常的不錯，它的入門級價格僅僅只有21.5萬左右。

至於底盤設計，我認為寶馬X1的底盤結構是較為一般的，很多緊湊型的合資車也常常喜歡使用這樣的配置，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，高配車型上面配備了適時四驅，中低配車型配備了前置前驅的設計。

如果你也喜歡BBA旗下的豪車，又渴望買一輛大空間的SUV，並且預算不高，這款寶馬X1是值得你考慮一下的。當然，如果你介意三缸發動機，那麼寶馬X1還有四缸發動機的設計等待你選擇。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款寶馬SUV，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020款寶馬X1配置解讀，同級車型中你會入手它嗎

2020款寶馬X1針對外觀、內飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。

最後咱們在說說動力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li則升級後綴為25Li。對於變速箱的配置，頂配2.0T四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平台中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型採用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。如果你對動力有追求，在這些同級車型中，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140Ps/220N·m，192Ps/280N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2015款寶馬x1領先晉級版怎麼樣

2015款寶馬x1領先晉級版採用直瀑式中網採用黑色飾物裝飾，標志性的家族式設計能給人留下深刻的印象，加上大方的前臉，穩重且不失大方。
寶馬X1車尾給人一種非常精緻的感覺，並採用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精緻的細節設計，點亮後美感十足。
寶馬X1內飾呈現出沉穩的設計風格，顯得端莊且耐看。同時，這款車大氣的內飾還輔以銀色飾條，看起來非常大氣。
該車採用了仿皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。
寶馬X1後排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，該車配備後排頭部氣囊。
寶馬X1後備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒後排座椅來擴展空間。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬X1的前臉看起來頗具大氣的感覺，延續了家族式的設計語言。寶馬X1的內飾造型走了豪華路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

『肆』 寶馬X1它的內飾如何是你喜歡的嗎

我們的生活每時每刻都會發生著各種各樣的變化，所以在社會經濟的不斷發展，越來越多的小車步入了人們的家庭生活當中 ，對於每個人來說，選擇一款適合自己的車是一件非常重要的事情 。這不，最近有一款車成功的引起了大家的注意，這輛車就是寶馬x1，這輛車它的性價比還是非常的不錯的 ，這也是為什麼這么多人關注他的原因，充分體現出了他受歡迎的程度 。那麼為什麼他能夠引起這么多人的關注呢？最主要的一個原因還是因為它的性價比就要高，其次就是它有一個比較好的內飾 。

『伍』 寶馬x1sdrive25li領先型內飾只有一個顏色嗎

寶馬x1sdrive25li領先型內飾有很多顏色。根據查詢相關資料，寶馬x1sdrive25li領先型目前其內飾顏色有4種可以選擇，分別是黑色，棕色，和黑色夾雜摩卡色，以及黑色夾雜的米色，汽車內飾顏色作為汽車內飾的一部分，主要起美觀作用，烘托整體設計。

『陸』 寶馬x1內飾什麼皮革

寶馬X1汽車低配版和次低配版的車型內飾都採用高級皮革製成，其餘版本的寶馬X1內飾為真皮。

寶馬X1汽車的內飾採用了原車型基本相同的設計風格，不過寶馬X1的顯示屏尺寸更大；寶馬X1採用了三幅式方向盤，大屏採用了懸浮式設計，媒體控制區採用了大量的黑色面板裝飾，中間以及副駕駛區域採用了金屬漆的裝飾。

寶馬X1的外觀介紹為寶馬X1的前部進氣格柵看上去是十分明顯，汽車的辨識度很高。並且寶馬X1汽車採用了雙透鏡的天使眼大燈設計；空氣導流板和導流槽也相應地作出升級。

(6)寶馬x1領先晉級版內飾擴展閱讀：

寶馬X1汽車的動力配置如下：

寶馬X1的車型xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發動機，這款發動機使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。

最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。

『柒』 全新寶馬X1內飾諜照曝光 或2022年發布/增插混車型

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了一組全新寶馬X1的諜照，值得一提的是，我們首次看到了新車內飾諜照。全新寶馬X1有望於2022年發布，除了燃油車型外，還會有插混和純電車型推出。

雖然全新寶馬X1內飾被厚厚的偽裝包裹，但是通過幾處裸露的地方可以看到，與現款車型有著極大的不同，方向盤左側空調出風口的位置和底部按鍵區的布局完全不同。

可以預見的是，未來全新寶馬X1量產後車內會擁有尺寸更大的中央觸控屏，以及功能更加豐富的全液晶儀表盤。

即便全新寶馬X1被厚厚的偽裝包裹，但是我們通過前杠的變化，也能看到寶馬標志性的雙腎進氣格柵尺寸不小，造型與現款X1完全不同。同時，車尾也被完全包裹起來，我們還無法判斷變化在哪裡。

動力系統方面，關於全新寶馬X1我們目前還沒有任何消息，但是估計現在的1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機會繼續服役，也許未來還會有48V輕混系統加入，同時PHEV插電混動車型也不會缺少，純電動車型應該會被命名為iX1。

『捌』 喜迎白馬王子，2020款寶馬X1sDrive25Li領先型提車作業分享！

如今的你，也許30歲，也許40歲，也許50歲，曾經夢想中的寶馬車實現了嗎？[嘻嘻]從小到大都對寶馬有一種特別的情愫，哪怕已經有一台寶駿，依然想著寶馬。奮斗多年，生活慢慢步入正軌，如今終於也圓了自己的藍天白雲夢，我提的是2020款2.0T領先版，白色摩卡內飾，車挺好看的，也挺好開的，在正常模式下，方向盤有點重，讓你感覺整輛車也挺重的，但是調到S檔，我只能說，寶馬還得是寶馬，一下感覺動力就來了。你懂的~倆字，舒服~刺激~[大兵]

最後，鑰匙認證。好了，就到這吧，以後再給大家更新照片和用車體驗。

『玖』 2018款寶馬X1領先版內飾怎麼樣

X1是寶馬緊湊型SUV。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。內部有了很大的突破。雖然有明顯的寶檔碰頃馬風格，但詳細對比X1使用了大量的新元素，尤其是中控的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動力方面，寶馬X1搭載了排量2.0到3.0的L4/L6發動機。

2018款寶馬X1領先版在內飾方面沒有什麼突出的變化，依舊沿用了傳統寶馬品牌車的設計風格，但是6.5英寸的屏幕確實比不上其他車型的8.8英寸屏幕。好在使用效果差不多。全行陸系標配雙區自動空調節，但這款領先車型可配備前排座椅加熱，價格約3000元。畢竟冬天暖和一點，既沒有錯，也不貴。寶馬的內飾真的沒必要說什麼。多年不變的風格，讓人感吵陪覺有點麻木。令人欣慰的是，每個部分的功能劃分清晰，易於操作。不用考慮如何使用，它很容易使用。

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『拾』 寶馬X1在內飾方面有什麼優勢

內飾：裝飾條加強層次感，盡顯寶馬家族內飾設計的細節之美

新BMWX1全系車型標配運動型方向盤，帶鍍鉻裝飾條，高光黑色的中控裝飾條。新的方向盤樣式更為運動，具體來說就是握把更粗壯一些，手握位置按照人體工程學進行了凹槽設計，中央加入了鍍鉻兩篇裝飾，讓方向盤看起來更為運動，質感也有很大提升。

空間：豐富靈活的空間設計

數字是最具有說服力的，新X1的長寬高為4484*1798*1577mm，軸為2760mm，同級別的車型對比中，最長的軸距造就最寬敞的內部空間，但空間側重點各有千秋，整體而言，新X1的空間還是具有一定優勢的。後排座椅設計的比較平直，缺乏一些包裹感，但皮質和填充物還是比較柔軟的，做著很舒服。中間乘客的安全促使很完備，頭枕和三點式安全帶都有配備，寬大的中央扶手在長途行車時能讓後排的乘客獲得更放鬆的姿勢。

新BMWX1在空間上的表現還是很令人滿意的，二種軸距的採用更可以體現寶馬個性化的設計，為消費者提供多一種的選擇。一些細節上也很考究，比如車門儲物槽內的松緊帶固定裝置，可以免去物品抖動的惱人異響。後備箱門檻上新增了兩塊金屬防擦條，減少取放行李的時候對這個部位的剮蹭傷害。

從體驗的實車來看，新BMWX1的配置一點也不算簡陋，一鍵式啟動、自動空調自動頭燈都有配備，還全系標配了全景天窗，這對熱愛SUV的朋友來說可是一個大大加分的配置。低配車型上也配備了ECOPRO駕駛模式選擇，進一步降低油耗，選裝的哈曼卡頓音響也讓我們從細節上感受到了X1出身豪門的貴氣。

新BMWX1幾乎調用了所有感官，營造出一種無與倫比的駕駛氛圍。自從6月上市以來一直備受關注。動力總成全面升級，性能表現顯著提升。渦輪效應帶來的強大動力以及變速器的迅捷換擋，聯合Valvetronic電子氣門，令TA在初、中段加速時推背感明顯。現實與激情就此融為一體。

它個頭不大,卻力量無窮;它是BMW的小輩,卻能將寶馬之悅傳遞到每個人心中。在它的身上,追求自由的勇敢自然而然散發出來,同時還有一份純粹的快樂,因為自由是它與生俱來的元素。作為BMW旗下的經典靈活SUV,X1顛覆了X3、X5等寶馬SUV家族中大哥們憨厚的形象，X1造型清秀，讓你眼前一亮。第一眼看只是緊湊版X車型，再看才發現它在挑戰已有認知。從設計開始：向後提升的車身側面線條勾勒出動感外形，而較短的前後懸和後風擋舒緩的溜背造型凸顯整體輪廓的運動與優雅。造型獨特的發動機罩和三眼車燈組合使車頭極富視覺沖擊力，L型尾燈與橫向流線造型的結合則使車尾更大氣。