雪佛蘭探界越野禮包

『壹』 雪佛蘭怎麼了，科魯澤五萬多起，創酷打7折，你敢買嗎

近兩年整個車市下行，對於各個車企來說簡直就是難上加難，所以為了搶奪更多的份額，獲得更多的增量，以大幅度的優惠措施來刺激市場已經成為整個汽車市場的常態。

可以看到，無論是合資還是自主品牌，無一例外的是大多都有了非常有吸引力的優惠幅度，比如最近的雪佛蘭更是在汽車市場怒刷了一波存在感，有網友反映，目前車市價格誘人，在雪佛蘭展廳看了看，雪佛蘭旗下的車型打出6.5折和7折銷售標語的比比皆是。

寫在最後

想當年，雪佛蘭還創下過76.7萬台的年銷量，超過了不少合資車企，如今來看卻是要落寞了不少，所以就不難理解如今雪佛蘭旗下的車型為何有如此大的優惠幅度。

大家都知道雪佛蘭在國內一直走的是親民路線，加上最近的優惠促銷其實還是很有吸引力的，對於更偏愛合資車型，覺得雪佛蘭這個品牌還不錯的消費者來說，還是值得去考慮的，而且除了以上兩款，旗下的其他車型在最近的優惠同樣很大，比如沃蘭多也有三萬左右的優惠，車知事只能幫你到這兒了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 雪佛蘭探界者換代來襲，外觀更加犀利，紅黑配色動感十足

2021款雪佛蘭探界者的外觀變化還是很大的，這或許是受到了探界的設計元素影響，全新的LED燈組非常的犀利，不過內飾方面就變化較小了，基本上還是延續了上一代的設計，只在細節方面有所改變。而動力方面將會有兩個版本，1.5T車型搭配六速自動變速箱，2.0T車型搭配9速自動變速箱，但消息並未透露是否會有混動車型或是電動車型，不過RS版本肯定是板上釘釘，一起來欣賞一下吧。（圖片來自外網）

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『叄』 探界者怎麼樣和柯迪亞克哪個好有什麼優勢謝謝了。

還記得小的時候家裡就有一輛別克君越，那個時候就覺得別克的車很豪華，覺得美系車非常大氣，所以自己買車的時候就想要選擇一輛美系的SUV，對比了一下價格方面，發現雪佛蘭的探界者的性價比很高，因為雪佛蘭和別克都是通用旗下的品牌，很多技術都是一樣的，所以就決定買雪佛蘭探界者了。

（上圖為斯柯達柯迪亞克）

斯柯達柯迪亞克跟雪佛蘭探界者一樣都是中型SUV，雖然對這款車了解不多，不過好像這款車的實用性也是很不錯的，看軸距的話應該空間是挺大的，另外斯柯達畢竟是大眾旗下的品牌，技術和質量方面也不會差，就是品牌知名度低了點，而且這款車的知名度也不高，所以對比起來看的話，我覺得還是雪佛蘭探界者更好一點，基本上除了油耗高一點之外，幾乎沒有什麼其他的缺點了。

『肆』 雪佛蘭探界者買1.5T還是2.0T

作為近期熱門中型suv新車，對於探界者的1.5T車型，相信大家最關心動力是否夠用，會不會小馬拉大車，這同樣也是我試駕前最關心的問題。

如果說2.0T+9AT更多屬於逼格，那麼1.5T+6AT則帶來實用和實惠。開起來真沒有小馬拉大車的感覺，四人滿載也加速輕松，發動機沒有一點聲嘶力竭的狼狽，100時速以上的轉速也不高，發動機的轉速和噪音都抑製得非常出色，大家可以看我開到120和140時速時，讓媒體同行拍的照片，120時不到2500轉，140時也沒超過3000轉(勻速情況下)。

如果硬要挑瑕疵，那是在起步時有那麼一瞬間，一丁點的頓挫，畢竟轉速要拉高一點(但音和震動真的抑製得很好);有其他媒體朋友說時速100以上，地板有一些震動，也許是每個人的體驗敏感度不同，反正我是沒感覺到，我車上後排的同行倒是感覺到了。

按理說，1.5T車型因為更小排量，發動機變速箱更小的重量，油耗會有降低，但這次試駕時間較短，且因為拍攝需要，怠速和停停走走時間較長，算是比較耗油的工況。這樣情況下，儀表顯示百公里油耗在接近10升，但我們看到儀表上的最低油耗記錄顯示是5升多，我估計日常市區綜合油耗也在9個左右，跑高速會比較省油，應該能在6-7個左右。對一款中型suv來說，其實已很優秀了。

除了價位更親民，更低油耗，1.5T車型更高扁平比輪胎雖然沒有拉風的大輪轂，但更適應國內路況。操控方面，底盤比較堅實很歐洲車的感覺，還有剎車很靈敏，需要小適應下。整個車開起來，扎實沉穩順暢好開的性格，既沒有忽忽悠悠的感覺，也沒有多什麼激情和樂趣。

其他優點自然和2.0T車型一樣，無論乘坐還是儲物空間都很充裕，後排地板完全平整，後排座椅放倒後也是純平的空間，外面過夜連搭帳篷的麻煩都省了。你說什麼車震？純潔的我表示不懂。

還有一個優點，則是油品實用性：

要說遺憾和不足的地方，整體內飾用料、做工不夠精緻考究，也許和雪佛蘭和別克的定位有關，這一點很類似斯柯達柯迪亞克(參數|圖片)之於途觀L的區別。

而結合1.5T車型17-22萬的定價區間，性價比已然很出色，尤其是20萬以內的那三款兩驅版本。20萬以內的合資suv，要麼是緊湊型的中低配，要麼是小型suv，探界者的尺寸、空間可謂完全碾壓，而配置上也不落下風，該有的都有。動力表現，更比這價位能買到2.0L日系緊湊suv好了太多。

特別是1.5T探界者還有一款22萬的四驅版本，這也是其他合資緊湊型的四驅車款的入門價位，以國人買車買大的普遍喜好來說，探界者以大打小的優勢十分明顯。