進口3系內飾圖片

1. 2021款寶馬3系究竟有何亮點花40多萬入手它的頂配版值得嗎

文/魚七

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中，寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？

動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。

綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

（圖片來源於網路，侵刪）

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2. 難說再見！寶馬3系GT正式停產，小眾之殤

根據海外媒體報道，為了進一步削減成本，代號F34的寶馬3系GT已經正式停產，歸其原因便是相對小眾的產品定位以及不佳的市場表現。

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3. 延續經典，2020款加拿大寶馬3系330i xDrive提車作業

各位車友們大家好，我是一個十足的寶馬粉絲，平時在國內開的G38530li，移民加拿大也有些年頭了，最近也給家裡添置了一部新的代步車，2020款寶馬3系。由於平時用來隨意代步，並沒有選擇很高的配置，就是一個基礎版。330i四驅版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都會搭載四驅系統，發動機是2.0T的高功率，感覺比國內五系的發動機馬力還要高一些達到了255hp，我個人開車對動力要求就是夠用有餘就好，330的話對我來說也完全足夠了。所以想必大家最關心的就是三系在加拿大的價格和與國產華晨寶馬三系的主要區別了，最後我會公布三系在加拿大的售價。廢話不多說，上圖吧。

拉一張國內五系車友小聚的圖片結尾！

感謝車友的觀看，期待和車友們一起討論用車感受，祝大家用車愉快，一路平安！

4. 官方指導價：31.39-36.39萬 2020款寶馬3系最高現金優惠3.37萬元

2020款寶馬3系無論是在外觀還是內飾方面都變得更加的出色，這一代車型可以說明顯擺脫了以往人們對於寶馬3系80年代內飾的看法，而在動力上，雖然325系列車型搭載的2.0升發動機僅有184馬力，不過新推出的320以及330系列車型提供了更多的動力選擇給消費者，不過價格上還是需要一定的考量。

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟

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5. 提車2個月了交個作業，寶馬3系炭黑耀夜325Li，坐標濟南

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6. 寶馬X3內飾怎麼樣，配置多嗎

內飾部分可以說是X3的一個很大的優勢，因為新X3和新X3(參數|圖片)全系標配了2.0T的渦輪增壓發動機，傳動方面依然是大家熟知的采埃孚8AT手自一體變速箱。高功率版本不用說，252P的最大馬力，配上350N的扭矩加速時間顯然已經突破7秒了。這里重點講講低功率版本，畢竟很多朋友關心的還是低功率版本184P，290牛米的動力表現。其實熟悉寶馬的朋友應該會知道，進入渦輪時代之後寶馬有些發動機數據看起來不怎麼樣，但是實際上動力感受卻一直很好，這台2.0T低功就是這么一台發動機，在中低速工況下它動起來非常的勤快，可能會讓即使這不太能感覺出這是一台低功率版本的X3，但是如果是滿載四個人並且在高速時段全油門下去的話它的處理確實表現一般般，不過在加速表現上也不會很遜色，8秒的成績還是完全可以接受的。

7. 寶馬車主：進店發現寶馬X1優惠7萬，寶馬3系降價近5萬，不淡定了

近日，小編來到楚雄的寶馬4S店溜達了一圈，本想說給自己的寶馬3系做一個車機系統的升級，順帶蹭一下免費的洗車服務（哈哈），無奈4S店的系統自己還在升級，需要等幾天時間，然後天公又不做美，下起了大雨，那就進店逛逛，帶大家看看本地寶馬的市場行情。

這家4S店在當地來說，佔地面積應該算大了，門口有保安管理停車場入口，遠遠看我車子過來了，就及早的把桿升起來了，真是盡職盡責啊。店門口停車場區域放置了寶馬的各種車型，一眼看去，從X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主銷的常見車型都擺滿了。

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8. 寶馬3系都有哪些優點值得我們入手呢

寶馬作為在世界上最暢銷的車型，很多人因為種種理由曾為它著迷。或是因為那澎湃的動力，或是因為那順滑的操控，或者僅僅是因為它大燈亮起時那勾魂奪魄的眼睛。不管是哪種原因，無論是產品力還是市場表現，寶馬3系都稱得上是一台經典的車型。

面對經典，G20做出了哪些改變?

亮點一：外觀更加年輕運動

第一眼看到新一代寶馬3系(參數|圖片)時，最能讓人區分出它與現款F30差異的就是前臉設計。首先，前臉最醒目的依舊是寶馬家族雙腎式的進氣格柵，造型更加寬大立體。不過尺寸還是挺正常的，並沒有像新7系(參數|圖片)和X7(參數|圖片)上那樣大的嚇人，同時也加入了格柵主動閉合技術。大燈整體造型變得更加扁平，「眼角」開的也更大了，而且下部分呈現出不規則的形狀，看起來比之前更兇狠犀利了。不過由於日間行車燈造型的改變，以前的天使眼大燈也就沒有了。

9. 新款寶馬3系官圖 外觀內飾全面升級/將於成都車展上市

易車訊 8月8日，新款寶馬3系官圖發布，新車主打豪華品牌中型車市場，外觀和內飾全面升級，具有更強的運動感、科技感和豪華感。同時，官方還表示，新車將會在本月開啟的2022成都車展上市。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，寶馬3系在豪華品牌中型車中熱度排名第4位。如需更多數據，請到易車App查看。