途昂2019內飾圖片

㈠ 大眾途昂報價多少目前值得入手嗎

不過這個車的銷量不怎麼樣，如果在二手車市場出手的話，恐怕價格不是很理想，如果有意向這個車3年之內要換掉的話，建議還是不要買的，這個車沒有途觀那個級別的SUV那麼好出手。途昂的外觀是一個亮點，很大氣也很剛硬，算是大眾車裡面少有的以硬朗著稱的車子，因為大眾整體的風格還是走的圓潤和流線的感覺，更中庸一些，如果你喜歡硬朗的SUV風格，這個車比較適合你，同時在這個價位，硬朗風格的SUV恐怕也就這一款了。

㈡ 大眾全新旗艦SUV將上市，顏值在線，軸距近3米搭載V6動力

在國內的7座SUV市場，豐田漢蘭達一直都占據市場的主導位置，即便是在終端依然有加價銷售的行為，但其月均銷量依然能夠達到8千輛左右。不過這種情況已經在去年年末逐漸發生了改變，同樣主打7座SUV的大眾途昂在2019年12月的銷量成功突破了萬輛大關，成功超越了漢蘭達。

而在動力方面，新車預計將與途昂採用相同的動力系統，分別為2.0T和2.5T發動機，其中2.0T低高功率版本最大功率為186馬力和220馬力，2.5TV6發動機最大功率為299馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

寫在最後

此前途昂已經用更大的空間，相對較低的價格贏得了不少消費者的青睞，而此次大眾SMV的到來勢必將對豐田漢蘭達形成更大的沖擊。不過值得關注的是，第四代豐田漢蘭達已於2019年紐約車展正式發布，新車基於豐田TNGA架構打造，整體產品力也得到提升，新車也將於2020年實現國產銷售。由此可見，未來國內7座SUV市場的競爭也將更加激烈。

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㈢ 大塊頭之間的PK，大眾途昂和國產福特探險者，這么選就對了

隨著生活水平的提高很多人甚至很多家庭對買車上也都是很在意的，畢竟車買回去之後也是做為了自己家庭的一份子，也給自己和家庭帶來了很大的方便之處。在市場中SUV的很多優點都被人們所看到了，所以SUV車型在市場中也是越來越火爆了。並且很多車型也都進行了國產化。在四十萬的售價區間的SUV大眾途昂和探險者的關注度很高，那到底該怎麼選呢。

總結，在四十萬這個價位這兩款車也確實有很大的可比性，總的來看探險者都要有優勢一點點，但是在入門級方面還是途昂的性價比要高很多，不過在中配的位置探險者的空間動力表現還是很不錯的。頂配車的話還是偏向途昂多一點，不僅有V6發動機，而且配置也高了很多。（文/大龍）

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㈣ 為什麼說大眾途昂X沒了七座就沒人買

這兩年大眾汽車在國內SUV市場持續發力，接連推出了多款新車型，除了在常規級別完成了產品全覆蓋外，還在家族旗艦車型途昂的基礎上，推出了首款轎跑SUV車型——途昂X；今天要介紹的是2019款途昂X 380TSI 四驅豪華版，作為四驅入門版車型，相比兩驅尊崇豪華版，指導價上相差了七千元，在部分消費者看來更具性價比；車型廠商指導價33.69萬元，目前部分市場終端有一萬元左右優惠，一起來看看靜態表現如何。

中控部分，除頂配車型外均搭載8英寸觸摸液晶屏，屏幕左側保留一列常用功能觸摸按鍵，搭載了大眾MIB車機系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay/CarLife/原廠手機互聯映射、以及語音識別控制系統，前排共提供了三個USB介面，與一個12V電源介面。全系標配分區自動空調系統，前排空調控制面板同樣使用了觸摸式按鍵控制，看起來更有科技感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助，四驅車型增加了陡坡緩降，以及懸架軟硬調節和五種駕駛模式切換等功能。

由於採用了轎跑式SUV車身造型，途昂X車內不再使用七座布局；四驅豪華版車型座椅為皮和織物混搭，表面菱形紋路點綴顯得更有檔次；前排僅主駕駛座椅提供了12向電動調節，副駕駛位依然為手動調節，相比兩驅尊崇豪華版缺少了一些舒適性功能。後排座椅與前排保持相同的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠起到更好的承托效果；後排空間十分寬敞，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大，同時後排靠背還支持小范圍調節。全系標配了後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個USB電源介面、以及國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗。後備廂常規容積為509L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1719L；全系標配後備廂電動尾門，以及尾門位置記憶功能。