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豐田雅力士內飾改裝

發布時間: 2023-04-12 19:35:15

❶ 家庭用車關於廣汽豐田雅力士改裝的問題

你好、個人覺得家庭用車應該在動力上不需要有什麼改動、不如改裝成跨界車風格!加裝:尾翼,車頂橫條,輪軸,抬高懸掛,車燈熏黑、車身防擦條,前臉加裝鍍硌金屬!這樣改裝出來後基本就有跨界風格了,當然經濟條件允許可以把備胎加到車後和更換寬胎則更好!

❷ 豐田汽車雅力士的中控台可以全部換掉么

朋友您好,可以全部換掉的,不過價格不便宜,換DVD什麼的錢不多啊,音響也不會很貴,對於你說的中空改裝全部換掉價格不好說了,看你想真么改了,大改價格在五千左右

❸ 豐田雅力士改大包圍大概要多少錢,一般車改大包圍要多少錢

一般更換全車大包圍(前後+兩側),具體要看你是選擇什麼材料的了,普通材質的約2000以內有交易,如果你選擇碳纖材質的包圍材料,那肯定是要貴點,我的思域換碳纖包圍約3500,閣下的雅力士屬於小型車范疇,相對材料損耗應該沒那麼大,估計砍砍價¥1000~¥1500可以裝一套不錯的大包圍了。希望幫得到你!

❹ 豐田雅力士玩到這份上,已經沒誰了

雅力士這么一台小車車,在面世之初的定位可以用相當尷尬來形容。為啥這么說呢?就因為它圓滾滾又長得可愛,包括在官方宣傳上面就已經將其定義成了「女性專用車」。
也因為雅力士本身較高售價,以至於國內雅力士的銷量要比同期的二代飛度要差一些,但不要緊,雅力士的玩法非常豐富的。時隔多年,如今的雅力士二手價格已經相當接地氣,最近貌似又有更多的玩家要投身其中,畢竟更多的車種被重視被好好玩起來,才是健康的好事。要是滿大街都是同一款車型,那真夠無聊了。
圖:寬體的初衷,是為了讓原本狹小的輪拱變大,有足夠的空間去容納更寬的輪胎。至於為什麼要用更寬的輪胎呢?這就是各位車友的自個兒的事兒了。你可能是因為動力太猛……也可以只為了好看……
圖:等等,這粉嫩嫩的內飾是咋回事?咱們稍後再看。
圖:原廠雅力士沒有尾翼的時候,就像是一坨大饅頭被放在了路上,但有了這么個碳纖維小尾翼,的確會更性感一些。
圖:國內版本的雅力士並沒有天窗版本,所以車頂並沒有太多重量,這對於性能玩家們是非常好的消息,不過變態玩家們也還是會考慮再弄一個碳纖維車頂,畢竟一克都是愛。
圖:國內的雅力士可分為1.3和1.6的兩個配置,不少1.6玩家都會選擇移植非常常見的1.8買菜機器12ZR-FE,NA和渦輪的方案都不少,就看你怎麼選擇。而這台雅力士,就在這台2ZR的基礎上,更換了鍛造活塞連桿,定製的水道封閉等等再配合GTX30R渦輪。
圖:這放在車尾的「瓶瓶罐罐」是啥?難道是氣動避震的氣泵和儲氣罐?當然不是,別看見啥都以為是氣動。其實是原廠的燃油系統無法滿足大馬力引擎的供油需求,需要改用高流量的燃油泵以及副油箱,保證噴油充足。
圖:平常咱們常見的改裝雅力士都以15 16寸的小直徑輪組居多,但這台雅力士在可怕的動力輸出之下,已經改用了前後255寬度的輪胎。
圖:話說,外面一切都看著挺正常,就是車內這粉嫩嫩的內飾讓俺有點難以接受。中央的原廠儀表也被一塊AEM集成儀表所代替。看著中間的自動排檔,相信不少人的鍵盤已經按捺不住了。但車主就是不想要手動,原廠的4AT無法承受巨大的扭矩輸出,還另外選用了一個AT變速箱進行強化以適應動力。
圖:即使換上了賽車方向盤,也要是粉嫩嫩的感覺。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 改裝豐田GR雅力士,經典2JZ引擎900匹馬力,漂移專用

後輪卷出滾滾的白煙,豪爽的踏下油門甩尾的GR?Yaris,是由Cusco一直在檯面下所開發的後輪驅動甩尾式樣版本。關於這輛車該放在哪一個類別使用,至今我們都沒有明確的方向,如果以車輛的規格來說,這輛車已經是達到日本Formula?D甩尾賽車的等級,這樣說起來車輛本身就已經決定了自己未來的方向,最重要的事情是,這台車是一款相當出色的版本。

❻ 經典日系小車 豐田雅力士與威姿歷史故事

2003年10月,天津車展上的一台小車備受矚目,它就是來自一汽集團和天汽集團重組後的天津一汽2003年全新主推產品「威姿(Vizi)」;也就是後來的雅力士(Yaris)。相信各位改裝愛好者看到這個名字絕對不會陌生,而威姿當年在改裝界的地位也是一時無兩啊,改裝案例更是數不勝數;而豐田各種「神機」的移植更是讓這台小車成為改裝的常客。十年後的2013年,第三代雅力士在國內發布,由廣汽豐田生產。這款小車經歷了三代的蛻變,你說違背初衷也好向市場妥協也罷,豐田將這輛歐式味道濃郁的小車引入國內,本是一張好牌,可是在國內似乎未能好好打下去。今天就帶領大家來回憶這台經典的小車。

好了,簡單介紹過雅力士,不知道大家是否還在回憶當年開著威姿在各大改裝聖地取經的經歷。一台小車能夠創造出350萬台的銷量,不得不說Yaris是成功的;而這個成功絕對不是以犧牲車輛安全性、配置、質量換來的。雅力士在國內的市場表現一向不溫不火,上一代銷量甚至可以用慘淡來形容,定位不準營銷錯位,正如第一段所說的,雅力士本身是一輛好車,它需要的,是一個好的運營團隊,今後雅力士在中國市場將如何走下去?我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 豐田GR雅力士推改裝套件 配賽車記錄儀/造型更兇悍

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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