高坪二手拖掛六橋陝汽自卸車

① 陝汽德龍x3000前四後八自卸車二手車2019年車身重21噸的車多少錢

2019年的車目前是一年多的車齡，具體值多少錢要看實際車況，假如車輛狀況正常保養完善，按照目前市場行情預計可以賣到原購買裸車價的92%左右。

② 買二手農用自卸車,多少錢

渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機動車在市區內運行；另外渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺盲區。特別是車的正前後方，汽車右前輪區域。而且，卡車轉彎時存在內輪差，特別容易導致事故。另據調查，渣土車駕駛員普遍素質不高，安全意識淡薄。造成慘劇不斷。陝西集鑫實業有限公司（簡稱「陝西集鑫」）位於陝西省西安市滻灞開發區，是陝汽集團公司授權的內銷和外銷經銷商。經國家經貿委、海關總署批註取得了進出口權，並取得陝西重型汽車集團有限公司2013年重型汽車出口授權，且於國家商務機電和科技產業司網站公示。

③ 六橋自卸車車廂尺寸

六橋自卸車車廂前四後八，自卸長度6點2米到8點8米，寬度2點3米，標高1點2米。一般十八米左右，4橋車就是前4後八正常的有12米左右。5橋車有15米就是半掛車單驅帶3軸車或者雙陸搏耐驅帶2軸車。

6軸車車長差不多，或者有的18米左右的。四橋的貨車說不早春好，現在四橋車有4乘6和4乘銀穗8兩種。車長一般在12米。車廂最長9點6米。能拉12到20噸。前四後八，輪多了緊急情況，有一個爆胎也影響不大。

自卸車保養基本小常識

經常擦洗，開車的時候注意點，別磕磕碰碰地，保持車內的衛生清潔。最好是放些空氣清新劑什麼的。下雪天別把它放在外面，最好是放在有空調的車庫里，每月多做幾次保養。

建議在不用自卸車的時候經常給車打打黃油，特別是液壓缸要勤打。要是拉礦石之類的用車建議你把車廂裡面用鐵每格10公斤焊一下。這樣可以保護你的車廂不被砸變形。車上有點小毛病要趕快解決。

④ 陝汽集團的自卸汽車

陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車，是陝汽依託「國家級企業技術中心和博士後科研工作站」強大研發能力，聯合歐洲知名重卡設計公司，優選國內新一代高強度輕量化材料，採用專利技術設計而成大容量、皮重更輕上裝箱體。整車具有輕量化、經濟實用、高強度等特點，特別適合作為在高效公路運輸大容量煤炭、沙石料等。具備自重更輕、運輸效率更高、安全可靠三大優勢。
陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車車架採用高強度鋼板，通過國際領先的CAE分析和有限元拓撲優化，全新車架結構設計，雙層合壓，一次成型，大梁內襯梁由7mm優化成5mm，結構更合理，重心更低，自重更輕，承載力更強。採用SIS懸架系統，配合漢德MAN技術輕量化前軸和斯太爾技術驅動橋，承載能力遠優於國內同級輕量化自卸車。輕量化傳動軸、鋁合金儲氣筒和燃油箱應用，重量更輕。車廂整體採用進口高強板板材車廂側板一次沖壓成型，比普通板材大箱輕近2噸，強度提高3.2倍，整車自重達到13.5噸。
陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車搭載濰柴藍擎WP10系列大馬力發動機，低速扭矩大，重載爬坡能力強，功率覆蓋240-375馬力，配裝德國博世BOSCH最新高壓共軌系統和內置EGR技術，智能ECU精確控制燃油量噴射，高達1600巴燃油噴射壓力，燃油霧化效果大幅提高，柴油燃燒更充分，配合多功率省油開關、除水放心濾、省油恆溫扇與先進的省油斷缸技術完美搭配，燃油經濟性更好，燃燒效率提高10%，燃油經濟性更好。整車通過國際先進的CRUISE軟體對傳動系統進行了全新優化匹配，匹配法士特9檔變速箱，獨特的主副箱雙中間軸結構、漢德斯太爾技術驅動橋，傳動效率更高。大箱自重小、重心低，從而增加了車輛的有效載荷，行駛穩定性提高，減少了單位有效載荷的燃油消耗，減少了輪胎的磨損，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料運輸成本，提高車輛運輸效率。
陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車採用VISTEON（偉世通）轎車化內飾，純天然負離子纖維面料，空調定時外循環，活性炭空氣過濾器潔凈清新，心系用戶健康；全新鈦合金質感儀表台，德國 Continental（大陸）VDO儀表，適時顯示車輛故障的進口CAN匯流排，VOSS快捷插接系統，帶扶手空氣座椅，Φ450小幅方向盤操控系統，操控便利。駕駛室MAN原裝模具，機器人激光無縫焊接技術，國內唯一真正通過歐洲「ECE -R29」嚴格碰撞試驗檢測標准重卡；新型燃油防盜報警器，實時監控燃油變化情況。
陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車整車性能可靠，操作方便，獨有的WEVB發動機制動系統，使制動效能提高55%以上，讓用戶在運輸的同時一路安全無憂。

⑤ 陝汽軒德x6自卸車質量怎麼樣

好。
1、性能很散氏好。陝汽軒德x6復合沖拆散版的馬力是300馬，6米自卸車，動力足，外觀、空間、舒適、操控、油耗的品質也頗高。
2、性價比高。陝汽軒德x6自卸車的質量很好，是屬於自卸車，動力鏈采御猛用濰柴動力和法士特變速箱，性價比很高。

⑥ 陝汽德龍前四後八自卸車報價！

德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進採用斯太爾部分優秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩定性能。 中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代後期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊後，終於在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平台技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業各種新產品，基本都集中於駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。 陝汽德龍正是在這種背景下推出的。 在斯太爾公司加盟MAN公司以後，陝西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平台來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。 德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧於這個榮譽，陝汽並沒有急於大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陝汽深知質量是企業的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陝汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業指導工作，持續不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質。 現在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。 德龍的計劃非常明確，針對其它企業在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN F2000駕駛室為藍本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質的提升，裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術引進協議，與濰柴合作開發新一代德龍專用發動機，與陝西法士特聯合開發新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設備，生產更高品質的後橋，這一切確保了德龍品質由內到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領中國重卡潮流的先鋒。● 編後語 陝汽今天的主打產品是升級的F3000，為了給新車型讓路，經銷商對F2000進行了降價，對於用戶來說，也是最適合出手的時候，如今這款F2000降價4000元，需要的用戶抓緊聯系經銷商了。車 型：陝汽德龍F2000 6x4自卸車 陝汽德龍F2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強型)(SX4205NR279)官方報價：26.5萬元經銷商報價：23.55萬-25.5萬元公告型號：SX4205NR279驅動形式：6X2類型：牽引卡車變速箱型號：法士特 9JS135發動機型號：濰柴 WP10.336變速箱檔位數：9個排量：9.726L變速箱形式：手動汽缸數：6排放標准：國III馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1250N·m產地：西安