樓蘭有幾種內飾

㈠ 2019款樓蘭內飾怎麼樣，有什麼變化嗎

MURANO樓蘭內飾豪華高檔，中控台上內嵌有7英寸液晶屏，可顯示倒車影橘春像。余答毫無疑問，樓蘭的內飾採用的材料在手感和視覺方面比都是獨具品味且具有濃郁的溫馨舒適的氣氛。如果說樓蘭內飾偏於安靜的話，那麼來自於樓蘭採用的三炮筒式儀表，黑底白字不僅清晰，帶來圓毀耐駕馭動感和激情。

㈡ 外觀個性動感，動力強勁，日產樓蘭是你的菜嗎

說起在國內知名度最高，影響最大的日本汽車品牌，要當屬豐田、本田、日產這三兄弟了，它們無論是轎車還是SUV，甚至是跑車都有比較好的產品，而在中型SUV的領域，豐田有漢蘭達，本田有冠道，那麼很多人就會問了：它們的三弟日產有什麼啊鏈孝明？你別說，還真有！今天的主角就是這款內外兼修的低調好車：日產樓蘭。它的官方指導價區間為23.88-37.58萬元，其第三年的保值率為55.67%，第五年的保值率為44.50%。這樣一台價格合適，保值率還高的中型SUV會不會讓你心動？請接著往下看吧！

日產樓蘭前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，並且前後都配有穩定桿。樓蘭的驅動方式採用前置四驅。懸架並不是太過強調舒適性，支撐比較硬，而且路感很直接，但懸架的質感充滿韌性，遇上坑窪起伏時動作十分乾脆。轉向的力度偏沉，但質感相當細膩精準，在彎中也能感受到豐富扎實的回饋。樓蘭油門的調校沉穩得當，有著和它身形相配的實在感，日常駕駛非常放鬆自在，而中段加速是最讓人驚喜的部分，動力輸出十分連貫，加速的感覺一氣呵成，信心十足。總結一下：日產樓蘭的外觀要比其它中型SUV更年輕時尚、運動感更強，其內飾設計水平雖說中規中矩，但用料和做工都非常棒，配置豐富程度和動力參數也都不輸同級別的任何其它車型。得益於其較好的底盤懸掛調校水準和四驅的驅動方式，駕駛和乘坐體驗都非常舒適，性價比非常的高。

㈢ 樓蘭2022新款參數配置

㈣ 為什麼日產樓蘭銷量差

汽車的需求量越來越大，而從前一家獨大的局面也逐漸轉變為幾家抗衡，共同競爭的形勢，在此情況下，若是售價過高或者產品影響力不足等一方面薄弱，都有可能陷入銷量低迷的窘境。日產樓蘭就是其中的一例，該車剛進入中國市場時售價高達48.88萬，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統，雖產品力不錯，但也沒有人買賬，畢竟對於日產來說，這個售價確實挺高，經過幾次降價，目前樓蘭售價僅23.88-37.98萬，當然動力也相應推出了低排量版本，但是儼然已經沒人買單了。

㈤ 樓蘭日產銷量為何不好

對汽車的需求越來越大，曾經由一家公司主導的局面逐漸轉變為幾家公司競爭、共同競爭的局面。在這種情況下，如果價格過高或者產品影響力不足，就有可能陷入銷售不振的窘境。日產樓蘭就是其中之一。該車剛進入中國市場時，售價高達48.88萬元。它配備了3.5LV6發動機和全水平智能四輪驅動系統。雖然產品不錯，但是沒人買。畢竟對於日產來說，價格確實很高。幾次降價後，樓蘭目前的價格只有23.8-37.98萬元。當然，Power也相應推出了低排放版本，但沒人買單。

一、樓蘭的中文名起源是什麼？

樓蘭原本只有一個英文名，叫MURANO。來自彩繪玻璃品牌「穆拉諾血紅」。這是威尼斯的一個島的名字，穆拉諾。16世紀，當地技術人員發明了一種秘方，由特殊的紅寶石色玻璃混合黃金製成，被稱為「穆拉諾血」。

Murano擁有豐富的亮色玻璃技術。

日產幫助其更改了MURANO(MURANO)的官方名稱，希望它能像「MuranoRedBlood」玻璃一樣優雅，並暗示了MURANO消費者的定位——不富則貴。

「樓蘭」和Murano在發音上與一些單音節詞相似，但也是像MURANO這樣的小地方，蘊藏著巨大的財富。絲綢之路必經，貿易必經，地理位置優越，自然輝煌。與富有想像力的歷史區域穆拉諾空不謀而合。

二、為什麼本土化後的第一個樓蘭銷量這么低？

在新樓蘭亮相之前，問東風日產的每一位代理商這個問題，他們都會表現出相當尷尬的表情。事實上，在我的印象中，大多數東風日產經銷商甚至都不把樓蘭的展示車放在裡面。最後一個樓蘭的銷量有多低？讓我們只看圖片。

無法直接看到的2015年6月前的銷售額

這樣的銷量數字，相信日產GTR都比它高。在我看來，上次樓蘭銷量低有幾個原因。首先是定價過高。銀仔慧在日本三大品牌中，日產在中國的產品一直貼近普通人的需求。最後一個樓蘭的價格是48.88萬，比天籟公爵的VIP貴了10多萬。對於日本家居品牌來說，可以算是天價了。同樣的價格，三個德國品牌的旗艦車型可以輕松開回家。樓蘭上市時價格定位平台偏高，違反了東風日產25萬以下的安全價格區間。

2016款杜克2.5LXV-VIP至尊版

此外，樓蘭，又名MURANO，最初是為北美消費者定製的。被USNEWS授予「五大最具價值SUV」，北美年銷量突破12萬輛。樓蘭在北美很便宜。鋒答價格3-4萬美元，最多相當於24萬元。在中國，最多也就一個琦君的價格。

舊模型的出現在當時是驚人的。

此外，一些好人認為「樓蘭」這個名字就像一個詛咒。畢竟樓蘭國已經消失在歷史的長河中。用這個中文名不吉利。

新樓蘭的體驗

自2015年6月上市以來，阿林測試的樓蘭一直沒有更新換代，可見官方對目前樓蘭的信心，也說明後續R·D部門確實不太重視。很多人猜測，換錢後樓蘭會改正式中文名，事實也證明東風日產真的不信這個邪。

現在樓蘭的樣子真的很美。相比漢蘭達、昂科威、銳捷、自由光等中型SUV的代表作品，現在的樓蘭真的是年輕又顯眼。作為日產的SUV，樓蘭的外觀其實和琦君黑客不太像，更接近藍鳥和西瑪的兩款V-Motion大作。其設計語言充滿激進和想像，V-Motion的前臉、迴旋鏢大燈、懸浮式D柱等細節引領了日產的設計方向。

藍鳥牌汽車

阿林的試駕是頂裝旗艦樓蘭。與銷量最高的中低配車型相比，它戚嫌採用了20英寸的運動輪，氣勢恢宏。但是樓蘭從上到下只有三款20寸輪子的車型，其他八款都是18寸輪子。如果剩下的就是外貌，頂配和低配差不多。這樣就算買了中低配，樓蘭還是有好臉色的。

除了面子，里子同樣重要。我覺得樓蘭里子比面子好。試駕車型是炫酷的黑色內飾，日產樓蘭有兩種內飾顏色可供選擇，還有一種米色的淺色內飾是我最不喜歡的，不是說不好，而是整車的淺色內飾太居家了，對於喜歡在外沖浪的男士來說不夠帥氣。不過它採用了深色酷黑內飾，比宣傳中的照片都要亮。是一種淺灰黑色，優點是不會顯得壓抑，質感比較高。應該允許年輕消費者給它加分。

當你進入車內，感覺高科技的地方不會很多，但當汽車啟動時，儀表盤的7英寸3D顯示和中控按鈕的字體會讓你大吃一驚。因為是頂配車型，內飾板的材質好到你很難相信是日系車型。多層拉絲面板，覆蓋扶手和座艙的軟包，V-Motion的鷗翼式中控台，都會讓你想起德系車的高級感。

當然，自然，它最好的表現就是它的實力——座椅。有人開玩笑說日產是沙發廠，有「把沙發從奇塔天籟搬到詩鬼樂途」的錯覺。坐在上面會覺得它的座椅很厚，但與人的接觸感卻相當輕，因為它採用了三層緩震材料，可以適應人坐下時脊柱的彎曲，給人一種舒適感。但是，帶著座椅離開後，你會發現它會立刻恢復到原來的形狀，就像以前沒有人坐過一樣，不會像海綿沙發一樣下垂。

樓蘭的前排座椅和後排座椅同樣舒適，樓蘭後排有足夠的空房間，乘客肯定會在高速上睡覺。試駕當天，進行了對比。如果要討論後排的舒適度，樓蘭絕對是同級別得分領先的。

樓蘭的空是它的硬傷。首先我們研究了它的乘坐空房間，前排座椅空房間勉強夠用。但是我發現車頭是它的局限性，受限於設計過於美觀的外觀，車頭給不出普通中型SUV的「抬著自己看，我發現是月光」風格。阿林的身高是174厘米，他把駕駛座降到了最低。他還是發現自己的頭發碰到了車頂，可能是因為全景天窗的設計，天窗周圍的部分比普通車型的車頂低。好在後排頭空之間有足夠的空間。

不過說到後腿空，有人說比漢蘭達之類的小，後座有點「吊」，就是腿深不夠。可以理解樓蘭的設計師致力於消除後排的鼓包，一輛4x4的後地板設計得更高，導致後排兩側座椅之間的腿空被壓縮。我們在試駕的時候也發現了這個問題，只能依靠後排座椅的超舒適性來調節不能舒適地蹺二郎腿的缺陷。

此外，樓蘭的空缺陷也體現在收納上。不滿的有三點:一是每個門板空只有一個水瓶間；第二，扶手箱里只有一個錢包大小的儲物間空。第三，副駕駛的手套箱空房間比較尷尬。只要副駕駛有人，手套箱的開口小於30。

另外一點非常不滿的是，這個樓蘭雖然是頂配，但是看似簡單的娛樂系統操作起來非常麻煩。和2010年以前的車一樣，手機的藍牙連接要反復確認幾次，系統不會默認連接的手機。關閉發動機後，系統不會記住你所在電台的頻率。每次啟動車輛，電台都會重置為默認調頻，沒有自動搜台記憶功能。這種人機交互系統是當今任何國產汽車都無法超越的。繁瑣的娛樂系統操作簡直浪費了這款車11個揚聲器的BOSE高質量聲音。

由此可見，樓蘭的定位是一款准豪華SUV。為了打破過去無法支撐的尷尬銷售局面，樓蘭的定價進行了大幅度調整。如今20萬出頭就能消費，真不愧日產性價比之王的美譽。

但在同級別的競爭中，它的功能性不如漢蘭達和昂科威，連自己的琦君都贏不了空；高品質感大多在德國和法國得到認可。所以樓蘭的消費范圍，就像中國的樓蘭市一樣，很小。沒有Murano在北美市場的成績好，MURANO的血紅色玻璃一樣便宜又亮。

樓蘭一個人舒服可以說是很有優勢的。在相似的維度下，安排五個座位和安排七個座位是完全不同的體驗。樓蘭的英文名是MeiNu，是夏威夷群島上一個小島的名字。也可以看出廠家對樓蘭的定位是度假的一般感覺。車內感覺輕松舒適。另外，在樓蘭舒適性的追求下，它不是一個軟實力系統。在強勁曲線的引擎蓋下是一台增壓的2.5升發動機。另外在起步加速階段還有一台160nm的電動機作為助推器，速度之快不用多說。

因為是混動設置，油耗比不上同級。

空的上層房間原本足夠容納7個座位，但為了豪華，只放下了5個座位。讓每一位乘客都有完美的乘坐體驗！

以上，這一代樓蘭有很強的雷諾風格。如今日產與雷諾的合作越來越深入，甚至順利。

百萬購車補貼

㈥ 新樓蘭總共推出幾種幾種顏色車型啊內飾呢

新樓蘭全系6種顏色可選，內飾也有深色和淺色可選

㈦ 日產樓蘭質量怎麼樣

日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：

1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。

2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。

3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。

4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下來了，反正在同級車當中算名列前茅了。

6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。

7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。

8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。

最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。

著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。

乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。

動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。

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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。

內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。

2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。

樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。

價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。

動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。

外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。

總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。

樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。

但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。

關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。

日產樓蘭定位於一款中型suv產品，主要對飈本田冠道，urv等，這款車從銷量上看稍顯低調，平均月銷2、3千台，有點叫好不叫座，不過它的性價比還是比較高的，優惠幅度不小，可以算得上很實惠的選擇了。

價格方面，2019款樓蘭2.5兩驅豪華版，官方指導價27.13萬，優惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價23.63萬左右，全部落地再加購置稅20912，車船稅720，強險950，商業險8103，上牌500，共合計26.75萬左右。配置上，全景天窗，前後雷達，360環影，電動感應後備箱，主副駕駛電動，大屏，導航，車聯網，博士音響，led大燈等都有給到。

日產樓蘭外觀設計飽滿，前臉家族u型鍍鉻頗為端莊，整體層次感很強，車身側面線條有力，力量感十足，熏黑d柱也增添了些許 時尚 氣息，尾部頓實厚重，雙邊雙出排氣也相當動感，顏值方面比較讓人滿意。動力方面，2.5自吸發動機，參數為137千瓦，229牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績11.4秒左右，加速感覺平順線性，跑起來很淡然，雖說談不上激情，不過日常駕駛也不吃力，較好的低扭讓它在市區開起來游刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，細碎震動都能隔絕在車底，質感可圈可點。空間方面，頗為寬松，後排可以輕松翹起二郎腿，坐墊厚實，如同大沙發，對車內乘員照顧到位，後備箱也比較規整，裝載能力毋庸置疑。

樓蘭在質量方面也沒什麼好擔心的，都是比較成熟的大件總成，能開的住，而且後期保養也不貴，在加上它良好的性價比，總得來說還是很值得推薦的。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

剛開始選車的時候，我是想入手一款緊湊級別SUV的。正好去年下半年豐田和本田扎堆上市了一些SUV車型，個人感覺外觀都挺好看的，各種安全配置也都不低，但仔細詢問了一下價格卻都不便宜，目前市場上也沒有什麼優惠。20多萬的價格雖然也能買得起，但總感覺這價格買個緊湊級別SUV有點虧，畢竟又不是什麼豪華品牌車型。

而且豐田榮放只有2.0自吸，沒有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的，比較看好的兩驅幻夜版，優惠完裸車價要21.5萬，落地接近24萬了。於是退而求次，打算買日產奇駿，但真正去看車的時候沒看上奇駿，反而被樓蘭吸引了。樓蘭現在的優惠幅度竟然這么大，當時銷售給我的報價是全款優惠4.3萬，貸款優惠4.5萬。最低配的價格竟然只要20萬，這就讓我有點心動了。

2.5升的日產奇駿優惠完裸車也就要19萬多，這價格就不如買樓蘭了，日產的品牌形象雖然差一點，但是樓蘭最起碼是對標本田冠道這一類的車型，搭載的還是2.5自然吸氣發動機，價格優勢很明顯，也能符合我的購車預算。本來想入手最低配車型的，但看了一下配置簡直太差了，銷售也說大部分都是買次低配車型，於是又加了一點預算，選擇了次低配車型。

日產樓蘭2.5升兩驅智聯豪華版車型的官方指導價是27.13萬，全款購車最終把優惠談到了4.6萬，車款成交價是22.53萬，購置稅小2萬塊錢，保險和車船稅共8617元，上牌費用200元，全款總落地價共計25.4萬。送了10次基礎保養，常規的腳墊，貼膜等東西也基本上都送全了。雖然總體有點超預算，但我還是感覺比花二十三四萬買個緊湊級別SUV強。

智聯豪華版的樓蘭配置其實還算可以，相對於這些新車來說，主要是缺少了一系列的主動安全配置，最重要的就是缺失了主動剎車功能，各有利弊吧，中低配的本田冠道也沒有這些配置，這樣想想心裡也就平衡了。不過樓蘭舒適性配置可不差，有全景天窗，BOSE音響，前排座椅加熱，前排電動座椅調節，主駕座椅腰部支撐，前後倒車雷達，全景倒車影像，以及方便又實用的電動尾門，總體配置還是不錯的。

除此之外，這款車最大的優點就是舒適性比較好。車型外觀看起來胖胖的，座椅有同樣的感覺，填充非常厚實，坐上去很舒服踏實。整個空間表現非常出色，滿座5個人也不會感覺擁擠。內飾布局略顯老套，但總體氣場還是很霸氣的，很有大車的感覺。隔音水平一流，開車氛圍很優雅寧靜。

下面再來吐槽一下這款車的缺點。1.7噸的車重對於2.5自然吸氣發動機來說，多少有點小馬拉大車的感覺，動力感受很日產，就像2.0的天籟、1.6的軒逸一個感覺，果然品牌一脈相承。再就是車機很不智能，基本上就是個擺設。由於樓蘭採用的後溜背設計方式，所以後備箱空間被侵佔了不少，跟其他中大型SUV相比，後備箱空間比較小。

全新日產樓蘭外觀使用了最新的家族式設計，整體非常 時尚 運動，很多細節非常有設計感，前臉家族式大V設計， 時尚 感不錯，側身採用了懸浮車頂設計，運動感很強，前大燈和尾燈採用了前後呼應設計，尾部非常飽滿，全新樓蘭整體顏值符合流行趨勢，在同級別中競爭力很強，整體非常精緻

外觀方面，外觀線條設計感很贊，看一眼就喜歡，尤其則面線條，太帥，車燈設計很不錯，迴旋鏢造型很獨特，Led也是主流。車燈設計：個性，犀利迴旋鏢設計還是很兇猛的。做工車漆：車漆一般，日系車漆你都別指望有多厚，白色，珍珠漆，白色全系加2000……個人感覺，前保險杠車漆和車身車漆有點薄，保險杠的有點發黃。車身造型：車頭圓潤敦實，大臉很有派頭，車身腰線很帥氣，感覺相當的運動，車尾和車頭呼應，很敦實路上辨識度很高。

價格方面 以2.5版本的低配車型兩驅精英版為例，這款車的官方指導價為 238800 元，目前市場上終端優惠大概在4.4萬元左右，優惠後裸車價格為194800元，加上23500元左右的購置稅，8500元左右的保險，500元的上牌費，新車落地價格為 227300 元左右。

動力方面 樓蘭採用了一台2.5升自然吸氣發動機，發動機綜合參數達到了 186Ps 最大馬力和 229Nm 最大扭矩，動力表現還不錯，最主要的是匹配了一台帶有7速模擬擋的CVT無級變速箱，動力輸出十分平順，完全感覺不到頓挫感，而且手動模式切換後也很有駕駛樂趣，底盤調教有一種豪華車的感覺，底盤質感不錯，操控起來不會發飄，過彎也很精準。

外觀方面 樓蘭很 時尚 ，沒有傳統中型SUV的那種愣愣的感覺，前臉設計十分年輕，看起來很有一種運動SUV的感覺，大量的鍍鉻裝飾不但突出了層次感而且也加強了整車的視覺沖擊力，側身側面成流線型設計風格，不但看起來很硬派而且也更加流暢。內飾設計偏家用，布局沒有花里胡哨的設計，材料選擇也基本都是皮質或是軟塑料材質，內飾異味較小。

空間方面 日產樓蘭的軸距為2830mm，車寬度為1908mm，後排空間表現其實並不樂觀，與漢蘭達和冠道等車比還有一定的差距，但是優點就是座椅舒適度還是不錯的，長時間乘坐不會太難受。

總結：總體看來日產樓蘭這款車還是很不錯的，外觀設計新穎 時尚 ，內飾設計書舒適居家，而且還有不小的優惠，油耗方面基本可以控制在10L之內，還是很省油的。缺點的話最主要的就是保值率了，畢竟這款車很多人都認可，但是就是沒人買，可以說是叫好不叫座了。

如果你年輕，這車不合適你，動力是一個車的靈魂，沒有靈魂的美女就像機器人娃娃。

㈧ 新樓蘭的內飾如何有試駕過的朋友可以簡單介紹一下嗎。

新樓蘭內飾有淺米山螞色和黑色兩種顏色，中控台借鑒的是英菲尼迪的設計思路很是前衛，整體造型逗大埋時尚帥氣，座椅全部採用零重力座椅，長途駕駛壓根不覺仿好得累！

㈨ 東風日產SUV家族巡禮上篇——樓蘭&奇駿

東風日產的國產SUV車型是合資品牌中布局比較完善的，上有中型SUV樓蘭，中間有緊湊型SUV兩大主力奇駿和逍客，以及體型最小的小型SUV勁客。基本覆蓋了國內市場對於SUV車型的主流需求。

一，樓蘭

奇駿車系中銷量最大的就是本次體驗的2021款2.0L智聯舒適版車型，官方指導價19.93萬元，而終端優惠後價格僅17萬出頭，而且其外觀內飾，以及空間配置確實又能滿足大部分用戶的需求，所以其銷量領先也就不是難事。

下周還有來自東風日產另外兩款體形較小但同樣特色鮮明SUV車型，敬請期待！

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 樓蘭的車型

樓蘭是一款非常適合家用的城市型SUV，好開實用而且外觀漂亮，用大氣、時尚、舒適這三個詞來定義樓蘭是適合不過的，與豪華品牌價格相比，樓蘭多是實惠產品，它瞄準了豪華品牌和普通品牌之間的市場空隙，讓消費者有了更多的比較和選擇。
從外觀來看，樓蘭有點顯小，但時尚動感，非常搶眼，兩條腰線加上明顯外凸的前後翼子板，看上去特別強健有力；18寸大輪轂非常飽滿，野性粗獷；寬而稍扁的的車頭設計，真+假的前大車燈帥氣犀利，這是樓蘭的獨特之處。樓蘭的內飾有著居家的風格，做工和質感視覺感不錯，柔和舒服；白色自發光的儀表清晰高雅；多功能的方向盤用打孔真皮包裹；中央顯示屏不支持觸摸操作，具有導航、視頻播放和倒車影像這三大功能，整體看起來簡潔大氣穩重而不乏豪華感。動力方面：樓蘭搭載了日產的明星發動機VQ35，這台V6發動機最大功率228KW，最大扭力327Nm，配備6速CVT變速箱。 樓蘭屬於日產D級平台產品，與之同平台的有大家非常熟悉的天籟。從平台來看，樓蘭並不屬於鐵骨錚錚的硬派SUV，而日產日方設計人員也強調樓蘭是一款偏向公路型的豪華城市型SUV，其競爭對手包括奧迪Q5以及寶馬X3。
內飾方面，樓蘭與D級平台兄弟天籟極為相似，相同的中控設計以及方向盤，常常會讓人產生置身於一部天籟的錯覺，目前量產車只有淺色氛圍一種內飾顏色。與天籟完全相同的方向盤並沒有給我帶來多大驚喜，但這款打孔真皮方向盤手感不俗，多功能按鍵也能滿足日常行車，整個中控台優良的材質和工藝營造出讓人喜愛的高級質感。
豐富的配置，是樓蘭的一大賣點。與天籟公爵車型一樣，樓蘭配備了BOSE音響系統，駕駛席座椅帶有兩組記憶功能，同時車上四個主要座位均配備了電加熱功能，這在寒冷的冬天非常實用。行李廂上的人性化配置，也令人十分驚喜，一鍵式電動尾門無需手動開閉，在駕駛席和後排均設有智能按鈕，輕松按下即可開閉行李廂。底盤、引擎、車輪等部位都採用了特殊的靜音材質。
樓蘭四門儲物格都非常狹小，就連放進一瓶瓶裝礦泉水都有些困難，全車只有四個杯架。
動力方面，樓蘭配備的是日產最新一代VQ35DE發動機，這款發動機相比老款，增加了NICS進氣道智能控制與C-VTC連續可變正時氣門。額定功率為228Kw，最大扭矩達到了327Nm，據日方技術人員表示，全新一代X-tronic無極變速箱能夠承受最大扭矩為350Nm。 樓蘭定位於奇駿之上，與漢蘭達和銳界基本上在同一級別，甚至一些數據還比對手要強，從定價來看也確實有瓜分這兩個競品市場的意圖。總的來說新樓蘭車身有著較為繁雜的線條，這樣一來的好處自然是層次更豐富，立體感更強，與老款相比更符合消費者的審美。車身尺寸與競品處同水平，但設計上風格迥異，競品大多都給人硬朗「大漢」的感覺，樓蘭在動感和層次上要更勝一籌，個性更為鮮明。
各種流暢的線條和鋒利的拐角相搭配，共同營造出來這樣一款同級別中最為個性的產品，車頭厚重飽滿，不像漢蘭達和銳界那麼陽剛，風格截然不同。
側面的線條是我最喜歡的，飄逸的腰線劃過車身與尾燈相連接，底邊用鍍鉻飾條進行點綴，最有特點的是車頂，由於B柱、C柱和D柱都為黑色，所以就形成了懸浮車頂的視覺效果，當下這樣的設計還是很時髦的，不少SUV和MPV都採用，怒增顏值。