豐田飛度內飾
A. 小飛度為什麼賣的這么火，還這么保值
飛度的幾代車型在國內都比較受歡迎，個人覺得原因有一下幾點
1：首先飛度的可靠性很強，即便是有一些小毛病，維修的成本也很比較低。
2：1.5L+CVT的動力總成和較低的車身重量，讓飛度的燃油經濟性也很不錯，說白了就是比較省油。
3：飛度雖然尺寸不大，但空間非常不錯。尤其是儲物空間，後排的「魔術座椅」放倒折疊之後，儲物空間在同級別中算數一數二的。
4：飛度的外形雖然比較年輕，但整體的造型比較中規中矩，所以老少皆宜，那女通吃。即便是家裡就一輛車，大家都也都能開，沒有太多性別屬性。
5：飛度的改裝潛力很大，愛玩車的很多年輕人，第一輛改裝車都是飛度。
6：價格也是飛度的一大優勢，頂配才賣11萬多，非常接地氣。雖然配置不如同級別車型豐富，但品牌影響力和口碑決定了它的銷量。
下面也藉此機會在幫大家溫習一下本田飛度的情況，希望對想想買飛度的朋友有所幫助。
2. 廣汽本田-飛度
新車指導價：7.38-11.28萬元
飛度在合資品牌小型車市場擁有著不錯的人氣，其外觀設計較為 時尚 ，頗受年輕消費者的喜愛。更重要的是，飛度擁有著同級別中不錯的乘坐和儲物空間，以此讓它受到了很多年輕消費者的青睞。
外觀方面，現款飛度採用了較為緊湊的外觀設計，車頭較為短小，營造出不錯的運動氣息。前臉採用了家族式進氣格柵，黑色飾板與頭燈相連，線條簡單，稜角分明。飛度的車身尺寸為4065 1695 1525mm，軸距為2530mm。在同級別中屬正常水平。
飛度的尾部造型較為簡約，其同樣採用了本田家族式設計，標志性的貫穿式鍍鉻橫條將尾燈相連。這種設計同樣出現在CR-V上面。其尾燈採用了豎向設計，不僅造型比較新穎，在夜間還有著較高的辨識度。
飛度的內飾依舊採用了本田家族式的風格，多層次的設計風格以及偏向駕駛員一側的中控檯布局。炮筒造型儀表為內飾運動氛圍的營造起到了錦上添花的作用，右側配有行車電腦顯示屏，可顯示里程、油耗等車輛信息。作為小型代步車的飛度配置並不那麼豐富，但也完全足以滿足日常使用。而無鑰匙啟動/進入、電動天窗、後駐車雷達等，我們只有在中高配車型上才能見到。
飛度的空間使用靈活度非常不錯，除了後排座椅可以放倒以外，其前排座椅還可拆掉頭枕，與後座相連，行成一個類似「床」的空間。可以給消費提供一個非常舒適的休息環境。
動力部分，飛度搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米。與發動機匹配的是5擋手動或CVT變速箱。
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平民超跑gk5性能炸裂，18款飛度全系搭載一台代號L15B2的1.5L地球夢 科技 發動機，採用缸內直噴，雙凸輪軸配氣，連續可變正時和氣門升程技術，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大功率轉速6600轉，經實測，gk5最快零百成績可達到8秒左右，這還是在原廠進排氣狀態下。woc8秒什麼概念，秒殺大街上一大票車型，邁騰1.8t零百成績不過8.3秒。要不怎麼說是超跑呢。
在原廠狀態在加以改裝完全，換個全段進氣，耍個ecu,玩的更狠的外加個渦輪增壓器，自吸直接變增壓了，在動力上還能有個1秒以上的提升，絕對可以稱的上鋼炮了。
飛度價格堅挺的原因就在於它的發動機，本田車都是買發動機送的，沒有地球夢 科技 作支撐這款車頂多和雨燕一個價位。飛度在外形上屌絲的一塌糊塗，有一種鬼子般賊媚鼠目的既視感，雖然推出了一款潮跑版，增加些許運動套件，但鳳姐穿上華服也成不了范冰冰。在這一點上和polo相比確實差了不少，polo車身雖小但非常順眼，比例更協調耐看，總體來說飛度的外觀設計並不討人喜歡。
在內飾上，布局稍顯雜亂，視覺上讓密集恐懼症患者相當難受，整體的用料做工廉價感十足，在配置上低的一塌糊塗，最低配車型最大的安全性配置除了主副駕駛氣囊外就只剩安全帶了，駕駛輔助配置基本沒有，前後雷達一個沒有，無力吐槽。
飛度的優點在於空間，車身不大，度量確實不小，大到顛覆人認知，後排腿部空間和頭部空間比普通緊湊級車大的多的多，高配車型擁有魔術座椅，整車裝載能力相當驚人。另外在經濟性上穩定性上都讓人感動。保值率高是飛度的又一大特點，二手飛度十分暢銷，幾乎不怎麼掉價，開幾年仍然能賣個5萬以上。
總結
飛度賣的火，保值率高，最主要的原因就是發動機可玩性高，潛力大，還有就是經濟性和穩定性高。不過在外觀，內飾，配置上實在不敢恭維。
話不多說，直接講重點！
首先小飛度是本田車系裡面最便宜的一款了車了，也是經典的兩廂車，不僅適合女性開也適合男性駕駛。
小飛度以前的老款有1.3L排量和1.5L排量的發動機，1.3排量的發動機90馬力，1.5L的發動機120馬力，在上一代的發動機當中，馬力也算是佼佼者了。
而新一代的飛度搭載1.5L缸內直噴發動機，最大馬力達到了131馬力，最大功率96kw，不管是國產1.5L發動機還是進口合資的1.5L發動機，小飛度這款發動機都是1.5L排量裡面的佼佼者。所以小飛度在動力方面是有優勢的。
因為賣的火和質量好，並受大眾所喜愛，所以就保值了，一般銷量高的車保值率就高一些，當然口碑也要好才行，而保值率是日系車比較高，特別是停產的豐田大排量車型，保值率相當高啊！
而新款的飛度設計的呆萌呆萌的，比以前更適合年輕人開，也更中性化，准確來講更偏向女性一些，因為現在90後是主要消費者，甚至00後也步入消費者重要階梯了。飛度內飾方面也是中規中矩，沒有太多的個性化設計，最多的是比較大眾化的設計，整體布局比較耐看。
當時買車的時候，我也考慮過本田飛度、日產騏達，兩車對比之後，我選擇了卡羅拉，雖然喜歡兩廂車，但是空間確實小了點，因此選擇了豐田卡羅拉！如果國內當時出兩廂版卡羅拉或許會考慮入手噢。
第四代本田飛度在大家的謾罵聲中火了，當所有人都在質疑飛度，覺得它要涼的時候，9月份銷量直接啪啪打臉，大賣12638輛，遙遙領先，而10月份銷量為11662輛，同比勁增176.9%，穩居小型轎車銷量排行榜第一，顯然已經是同價位車型霸主。部分地區出現了供不應求的狀況，為什麼賣得這么火？
首先就是品牌形象好，都知道本田大法好，口碑和品質都得到消費者很好的認可，經濟實用、可靠耐用的形象也深入人心。較好的燃油經濟性和相對低廉的養車成本深深吸引著年輕、購車預算不太富裕的消費群體。其次顏值也在線，造型年輕 時尚 ，有點呆萌可愛，很好get到了年輕消費者的審美。內飾雖然中規中矩，但實用性很強，加入了不少相當精巧的設計，提供了更多的儲物空間，也是符合家用車型的定位。
飛度最具競爭力當屬空間營造了，眾所周知，本田的模式空間是出了名的，即「乘員空間更大化，機械空間更小化。」在國內的本田車型當中，飛度是將這一理念展現得最為淋漓盡致的車型。飛度實用性超強的一大利器便是所謂的「魔術座椅」，後排座椅可以輕松向後翻折，搖身一變成為「小貨車」，提升了飛度對於空間的使用彈性。
最後就是名氣非常高，飛度素有平民超跑GK5的名號，經常出沒在山路上和賽道上，搭載—台L15B地球夢直噴i-VTEC發動機，最大功率131馬力，推重比非常高，跑起來很帶勁。綜上所述，就是飛度保值率高的原因，市場保有量大、經濟實惠，可靠耐用、空間寬敞、動力強勁，各個方面都是滿足家用所需的必要條件。
第一：知名度
飛度在國內市場中的 歷史 很長，幾代車型下來，消費者中自然有口皆碑。鑰匙提到本田旗下的車型，我想就算是再不懂車的也知道雅閣和飛度。
第二，產品力
雖然這車不貴，但是要說到飛度的產品力，亮點可不少，而且這幾個亮點都是消費者比較在意的。譬如說，空間，動力，經濟燃油性。
第三，飢餓營銷
飛度在市場中價格很堅挺是不爭的事實，而每個月的銷量並不是最好的，而本田對這款車的產能有限制，每個月就那麼點產能，所以銷量也很好。
第四，適合改裝
很多小年輕選擇了這款車之後，第一件事就是改裝，不得不說這款車的改裝潛力很大，年輕人覺得價格不貴，自然也願意選擇！
說到最後，飛度能夠在市場中口碑極好，除了這幾方面原因，還有不少原因。而飛度的保值率也是有目共睹的。
小飛度為什麼賣的這么火，還這么保值？
小飛度為什麼賣的這么火？因為飛度是超級跑車嘛，還能不火（這么說，會不會被人狠狠的懟 ）？飛度賣的火是因為它的綜合素質比較強大，雖然小毛病也有，但絲毫難以掩飾它的優點，可以說飛度是個綜合屬性很強的車、適應面廣！
本田飛度的加速真心很快，馬力雖然只有區區的131馬力，看上去一般，但飛度的重量卻只有1.05噸，推重比達到了125匹/噸，這樣的推重比同級別車型沒有比它大的！說句實話基本上所有的2.0L自吸B級轎車都跑01都不是飛度的對手，拼2.5L自吸B級轎車飛度還是一點都不虛，這就是推重比高的優勢！再給做做輕量化，輪轂上鍛造、機器蓋子換碳纖、拆掉副駕駛及後排座椅、換素脂玻璃、電瓶改輕量化的鋰電池、拿掉備胎及工具箱，這樣一來飛度還能輕個75-100公斤，這樣一來飛度的推重比都能接近150匹/噸，這已經很恐怖了！所以為什麼說飛度的潛力大？就是飛度想提升性能根本無需改變動力總成，瘦身即可！再加上DC的32段絞牙避震、195/55R15的AD08R輪胎，飛度就成了很完美的戰車了，超跑之名就是這么來的！ 再一點就是飛度的空間、使用性也比較好，兩廂車的空間利用率比較高，後排座椅不能說多舒服，但長時間乘坐也不至於太累！原裝的駕駛感覺在同級別的車型中也屬上乘，跑高速並不是很扎實，但也談不上飄，至少不會給您很廉價車的感覺！唯一沒中不足的地方就是噪音比較大、內飾做的不理想，但畢竟是車無完車嘛！
至於飛度為什麼保值？保值率與上述內容關系不大，一款車是否保值主要得看它的市場保有量，市場保有量越大的車、越保值，這就是市場的規律，本田飛度連續幾代都取得了很大的成功，每一代的銷量都很高、保有量自然也會很大，所以飛度保值很正常！不過貌似最近這一陣飛度的銷量也出現了一定程度的下跌！但總而言之飛度是款很親民的、能給咱們普通老百姓帶來些對賽車的嚮往的一款車，畢竟在咱們這普通老百姓想玩玩賽車太難了，而咱們國內的 汽車 文化也不深厚，而飛度恰恰提供了這樣的一個選擇。。
本田飛度自從誕生至今，在全球范圍內已經收獲超770萬位車主，在國內市場上也有上百萬的忠實粉絲，作為一個老車主，我覺得飛度的熱銷主要有以下幾個方面的原因。
第一個是動力總成的優異表現。搭載1.5L自吸發動機，其可以提供最大131馬力和155牛米扭矩，是目前同排量當中動力表現最出色的一個，無論是手動擋還是CVT變速箱，都可以爆發超強性能，油門的感覺就是特別特別的輕快，在市區路況下，飛度的提速表現可以秒殺大多數高級別車型，對於性能愛好者來說，八九萬元的價格換來的動力體驗，是其他品牌所無法企及的。
第二個是改裝潛力巨大。不管是哪一代飛度，都有著相當驚艷的外形，即便是不考慮改裝也不用擔心顏值的問題，而曾經的GK5是很多業余愛好者的最愛，稍微改裝一下就能展現出強大的氣場，爆改的更不在少數，再加上出色的動力支撐，絕對是顏值控+性能控的首選。
第三個是極低的故障率。我的飛度開了八年時間，這期間沒有出現任何質量問題，就是正常的保養，雖然座艙隔音性能不好，懸架調校一般，但走爛路沒有鬆散的感覺，零部件也不會出現松動、損壞的情況，反正就是沒有任何顧慮，平時用著特別省心。
第四個就是售後便利性。零部件、油液等的價格非常實惠，而且大街小巷遍布的 汽車 維修店，都可以輕松搞定飛度的各種故障，跟曾經的普桑有一拼，這樣的好處就是不管是跑長途，還是市區、村鎮等地區，都不需要擔心因為維修而耽誤行程的問題。
綜上所述，飛度的熱銷還有很多原因，但上面四點是我感覺比較靠譜的地方，雖然它也有著一些不足之處，但總體表現是非常契合老百姓用車訴求的。
新一代飛度上市之前，其實有很多爭議，一方面是大幅度的減配，低配車型連USB介面、揚聲器、後雨刷都沒有配備；另一方面是整車性能的下降，零百加速時間達到了10秒左右。但這些都沒有影響到新飛度的銷量。數據顯示，飛度9月、10月銷量都突破了萬輛大關，在小型車市場中排名第一。
飛度的熱銷，主要原因還是在於「同行襯托」。豐田致炫、威馳家族，上市於2013年，如今身處生命末期，競爭力大幅下滑，和新一代飛度比起來，差得太遠。盡管飛度的配置被廣受詬病，但事實上，新飛度只有低配配置低，而且它在駕乘質感、安全性等方面的提升還是很明顯的。
大眾Polo，換代時間不久，所以產品力也很強，但是，Polo的產品策略是往精品化方向發展。可以看到，其售價達到了9.99-12.39萬元，已經進入了緊湊型轎車的價格區間，比飛度的指導價要貴很多，而該級別消費者對於價格是比較敏感的，相比之下，售價更低的新飛度吸引力更高。
至於較高的保值率，則是由於前幾代飛度積累起的優秀口碑。皮實、耐用、省油、空間大、品牌硬，這些因素決定了飛度出色的保值率。總而言之，飛度並不算是一輛好車，但合資小型車市場也沒幾輛能打的產品，矮子里挑將軍，飛度最終脫穎而出。
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！感謝！！
飛度賣的好，一方面是口碑，另外一方面就是實用性，雖然飛度定價並不算的上便宜，但是配置變態低，用料差，這就是槽點。
飛度為什麼賣的好？ 同級別的車型或者同價位車型沒有能超越它的對手，不信看我給你分析，空間比它大的燃油經濟性不如它，燃油經濟性比它強的發動機不如它，發動機變速箱底盤質感比它好的，空間缺又是硬傷，而且飛度一代又一代，都在簡配，在這個簡配時代里，飛度簡配並不能影響它的銷量，購買飛度的群體，看中的並不是配置，而是實用性，空間、燃油經濟性，以及這個車型的外觀。
而且飛度的可玩性很高，例如第二代和第三代飛度，很多小型賽道的紀錄保持者不是鋼炮，而是這種A0級小車，短小的車身加上極短的軸距，讓這種車型在小賽道里非常合適，而且改裝件和改裝風格都非常多，成熟的改裝件讓這台車一度成為可玩性最高的小車之一。
保值率：保值率是這台車最大的優勢之一，可以稱得上是二手車界的理財產品，開一年基本上賠個保險錢，這個保值率可以算的上變態。
以上內容是我對於這個問題個人的見解，希望對您有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說您對這個問題的見解！
上2個月我一個賣 汽車 的女同學剛換車換的就是飛度，之前是台豐田雅力士。看來飛度的魅力確實很大，我那個女同學是賣德系品牌的。。
當然選擇哪個品牌看個人。她給我總結的經驗是，德系美系車小毛病偏多。維修保養貴。作為一台代步家用車，上班族。注重的就是，油耗，毛病少，保養便宜。
飛度長期積累的好口碑，讓選擇這個價位買家用車的朋友確實沒什麼抵抗力了。。哈哈。後期保值率確實不錯。我今天用的是真實的案例。希望你能滿意哈。
B. 精緻度提升 通過性提高 內飾更高級 圖解2021款本田飛度
2021款本田飛度全系均為CVT自動擋車型，取消手動擋車型。8.18萬元的預售價與老款CVT最低配舒適版價格一致，預計售價仍然會維持在8~10萬元左右，主力銷售車型價格在9萬元左右。
與老款不同的是，新款飛度將推出兩種風格的車型，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar），主要區別在外觀造型設計、內在配置和輪轂風格等，甚至車身尺寸都不相同。
Sport版本車身更長，Crosstar版本車身更快，離地間隙更高，通過性更強，整體設計也與海外版保持一致，名字也得到了保留。兩者軸距一致。
動力搭載1.5L發動機，96kW/155N.m。
小結
隨著車市競爭加劇，小型車市場已經被不少緊湊型車所搶占，小巧、可愛和活潑已經不能使大部分車型站穩腳跟。
飛度作為國內市場上的經典小型車，口碑和銷量一直不錯。特別是96kW的1.5L發動機裝車後，噸功率創新高，百公里加速達到8S多，被冠以「超跑GK5」的稱號。且空間不輸大多數緊湊型車。
2021款飛度更加漂亮，尤其是內飾質感、科技感和做工都有更加優秀的表現。此外，Crosstar通過性得到增強，兼顧了小型MPV和SUV優點，競爭實力更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 跌至6.78萬起，2020款本田飛度可以入手了
在11月8日，河南南陽地區某經銷商處了解到，2020款本田飛度有較大的優惠力度，最高優惠可達6000元，這使得2020款1.5L手動舒適版的裸車售價降至6.78萬元。2021款車型暫無優惠。具體車型優惠如下圖所示。
2020款本田飛度近期優惠力度較大，如果喜歡這一款經濟實用的兩廂車，現在是入手的好時機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 2018本田飛度沒閱讀燈
是的。低配本田飛度內飾全都是硬塑料，閱讀燈也沒有，只能自己鋒鋒製作或加裝閱讀燈。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上鬧侍市，定銀彎晌位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。
E. 本田飛度有沒有中控屏
【太平洋汽車網】本田飛度有中控屏，飛度中控台就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作台，它是安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。飛度中控台就是方向盤右側，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛艙之外的大部分控制按鈕。
本田飛度中控屏原廠的700多元，而新飛度改裝中控大屏大概要1000~1500元左右。新飛度中控台就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作台，它是安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。
新飛度的內飾設計和當下許多本田車型類似，都是屬於整體設計簡潔，但看上去十分立體的風格。中控台採用燃兄返了非對稱的設計，中間部分的造型向駕駛位一側傾斜。除了操作起來更方便以外，視覺效果也顯得比較個性。內飾部分還在中控台和空調出風口加入了銀色塑料條作為裝飾，使車內整體的檔次和精緻感均有所提升。
新飛度中控台就是方向盤右側，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按扭。中控台對一台車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控台上，駕駛員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以皮飢說，中控台也能塵擾在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。