二手普拉多內飾
『壹』 二手霸道能賣18萬嗎
大家都知道，在越野車領域，豐田霸道的保值率那是響當當的！畢竟10萬公里才是它的磨合期！
有位車友最近打算買一輛二手的豐田霸道，就是照片上這款，這是2003款豐田普拉多（進口）4.0L 自動，行駛里程15萬多公里！
外觀方面，這款豐田霸道加裝了ARB前杠，懸架也進行升高，此外戚念底盤護甲也進行了升級，車主表示，改裝費就花了超過10萬。
內飾方面，豐田霸道的內雹羨飾還是偏越野風格，不像SUV那樣很有科技感！
雖然是一輛2003款的二手車，但是這位車主的報價卻是18萬，依然有人毫不猶豫的全款提車！
網友表示：有錢了也一定買輛豐田霸高肆困道！
你是不是也這樣想的呢？
『貳』 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油
一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。
我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。
有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。
總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 豐田普拉多2700怎麼樣經常城市使用，動力夠用嗎
普拉多2700是一款非常經典的車型，曾經也是很多普通消費者的追求和夢想。給我印象最深的有一位多年不見的朋友，在二手車市上偶遇，經過幾句寒暄以後，我問他，你來這想買車嗎？他說是啊！我想買一輛普拉多2700，我問你想花多錢買呀？他說我剛才看了一款13年的車，講價講到了32萬，如果沒有其他選擇我就買它了，我說你花32萬買一輛二手普拉多？他說擁有一輛普拉多是我從上班那天起追求的目標，我經過十多年的打拚，終於可以如願以償了，聽到這我只能點點頭，也不可能再提什麼建議了。通過我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消費者心中的地位，再加上豐田 汽車 的穩定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使這款車型在國內成為SUV的經典。
題主提出經常在市內行駛，普拉多2700的動力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購買普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說句心裡話，普拉多2700的動力確實不敢恭維，起步時肉到你懷疑人生，該款車型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動力帶動一款高達兩噸多重的車型，在起步和提速時根本就談不到什麼快感，更談不上什麼駕駛樂趣了。而且在市內的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點點面子，只是在市內行駛不建議購買。
我覺得買車應該從實用性出發，假如經常跑工地或者玩穿越以及是越野的發燒友，普拉多2700的各種性能還是值得信賴的，尤其是超強的越野性能，恐怕除了牧馬人和帕傑羅以外，找不出幾款車型與普拉多爭鋒了。在市內行駛，還是建議購買一款城市SUV，10年之後節省下來的油錢，又夠你換一台車了。
豐田普拉多是豐田旗下的硬派越野車型，普拉多的影響力特別大，多年來憑借其可靠性，耐用性，強大的越野性能和比較低的後期用車費用，贏得了萬千消費者的認可，並且認可度非常高，普拉多也是標準的神車，它的實力強悍，外觀大氣，同級別基本沒有對手，競品車型是日產的途樂，JEEP牧馬人，三菱帕傑羅，這幾款競品車型實力和普拉多相當，但是銷量和影響力很難和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入門版本，這款車的動力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會高一些，普拉多這樣的硬派越野車型，在擁堵的城市使用，性價比和便利性並不高，車的品質沒有問題，但是普拉多的定位並不是城市SUV，很難達到同級別城市SUV的標准，比如同級別的大眾途昂，它的城市表現一定比普拉多好，所以說車型的定位很重要，定位準確，才能最大發揮車型的潛力，綜合來說普拉多實力非常強大，但是2.7L的車型不適合擁堵的城市，駕乘體驗要比同級別車型差
豐田普拉多
外觀方面： 普拉多的外觀非常大氣經典，基本是人見人愛的水平，因為它的外觀就是標準的硬派越野外觀，多年來憑借這個外觀，也俘獲了很多消費者，這個外觀在同級別是很有競爭力的
內飾配置： 普拉多的內飾風格主要以簡單大方為主，因為是硬派越野，一切都要為實用做准備，在無後援的野外，花哨的配置沒有太大的用處，主要還是實用為主，才能夠解決根本問題
空間和動力： 普拉多的空間表現是非常好的，動力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發動機，因為普拉多有幾個版本，不同版本動力不同，常見的2.7L車型動力是偏弱的，4.0L車型動力水平比較高，綜合能力更強一些
總結：普拉多這樣經典的硬派越野，口碑和產品力是非常強大的，另外普拉多的保值率特別高，准新車的普拉多，連購置稅都省不出來，使用三年能差不多省個購置稅，所以普拉多的二手車性價比並不高
經常城市使用的話 當然，他的動力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時，不僅肉，而且能耗相對較高，所以這是一種不平衡的關系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對較弱，脫困和蠕行性能較差。
事例就是我們街坊有一輛2700，有些後悔了，說3500會好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買帶大梁的越野車，更何況是動力不足 限滑較差的這種，除了開個樣子其他沒什麼了。車是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車。非得要霸道，那就選3500，以後也不會有什麼別扭的事情。
長話短說:普拉多是台好車，但價格屬於炒的高，2700的動力只能說跑跑工地還行，如果是 旅遊 跑高速超個貨車都難，而且你說經常城市，我估計你只喜歡普拉多的高視野吧，因為懂車的都知道大梁車根本走鋪裝路面根本就不是長處，更別說經常城市了。經常城市，又是豐田粉，建議你買漢蘭達或者雷克薩斯城市型SUV吧。其實漢蘭達這個車，除了越野不如普拉多，無論空間，動力，舒適度，低油耗都完勝普拉多。你經常城市，真不建議你買普拉多，除非你是大梁車忠實粉絲。
『肆』 二手豐田普拉多值不值得買
風光時陪你風花雪月，落魄時陪你東山再起。這句名言用來形容普拉多再合適不過。
隨著普拉多宣布停產，市面上二手普拉多的熱度再次被炒了起來，價格堪比新車的二手普拉多到底值不值得買？今天我們就來聊一下。
總而言之，相比於其他硬派越野SUV，日系普拉多無論在保值率還是耐用性上都有優勢，如果二手普拉多價格合適，基本上是沒有短板的存在，所以如果有合適的車型，喜歡硬派越野的朋友還是可以入手的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 新款普拉多值不值得購買普拉多有著什麼內飾
前不久，豐田普拉多在國內正式謝幕，讓很多鐵桿越野車愛好者傷心不已。新普拉多豐田什麼時候要引進還是個謎，這讓很多通過非官方渠道進口到中國的車輛價格一下子漲了不少。買還是不買，真的很頭疼，不過日本也有好消息。新款普拉多已經亮相，新車即將在歐洲率先銷售。相信很快就會和我們國內的消費者見面。普拉多作為豐田最知名的硬派越野SUV，多年來一直享有不錯的銷量和口碑，耐用的皮質是很多人對普拉多的第一印象。
『陸』 入手2016款3.5普拉多，值得擁有的好車
小弟今年30歲，入手人生第三輛車2016款3.5豐田普拉多。買這個車的原因很簡單就是出去自駕游。14年買了人生第一輛車福特經典福克斯，當時在福特4S店上班，所以就買了那個車，開了不到兩年就賣了。中間做生意失敗虧了幾十萬，所以一直沒錢買車。在17年的時候買了一輛凱迪拉克ATSL，當時落地花了27萬多，開了兩年多一點改裝花了5萬多（刷程序，改大包圍，輪轂輪胎，中冷器，進氣排氣和酒噴系統），百公里提速4.5秒，也算是小鋼炮了。但是四缸雞永遠是四缸雞，總感覺少那麼點意思。11月份通過某平台中介把車賣給個人買家，說實話還是十分不舍，畢竟兩年零兩個月才開了3.6萬公里，而且我也比較愛車……今天的主角????……在成都二手車市場找的一台成色比較好的2016款3.5普拉多TXL。16年12月上牌，跑了6.7萬公里實表。
打滑
『柒』 到店體驗普拉多，外觀設計變化很大，內飾老舊需95號汽油
在我們國家，其實普拉多是一款被過於神化的車。大家都覺得日系車經久耐用，所以普拉多也被推上了神壇。很多人以為普拉多無往而不利，戰無不勝，更是被傳出了理財產品的誇張口號。
其實說到普拉多這款車型的二手車保值率確實很高，但是相當於一部分程度上是被人為炒作的，特別是一些二手車販子以及港口車的車商，營造出供不應求的感覺，好讓自己的二手普拉多順利的高價賣出去。
如果你對普拉多比較有情節的，那麼這款車型是值得考慮的。但是我們必須要注意，這款車型並沒有我們想像中的那麼耐造，需要吃精糧，並且城市屬性的配置比較一般。
如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各經銷商處。
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