探歌內飾都是硬塑料怎麼改裝

A. 大眾探歌的故障率

大眾探歌是一汽-大眾的首款SUV車型，上市以來備受關注。現在上市快一年了，大眾探歌暴露了哪些問題？讓我和你談談常見的大眾探歌故障。
大眾探歌的故障率 大眾探歌故障

以上統計為上市以來的大敬銀判眾探歌左右。其中發動機故障有四個方面，主要是漏油，而變速箱問題最多，包括異響和頓挫，變速箱故障燈亮。改造系統投訴也有三起，主要原因是噪音異常。

目前，大眾探歌上市以來還沒有出現過什麼大規模的故障問題，但是故障總會在一定程度上出現。根據車主的投訴，故障基本都是發生在動力系統，比如發動機漏油，這種情況其實是有亮改發生的。

最常見的投訴是變速箱的問題，最多的是大眾探歌故障。事實上，變速箱故障在大眾中並不少見，為此，也曾有大眾召回。雖然大眾變速箱故障最常出現的車型不是歌，大眾也回憶過這個，但是

總的來說這款車目前大眾探歌問題不多，一輛車有一些故障是正常的，而目前常見的大眾探歌也可以說是大眾常見的故障，希望2019款會是新推出的。
大眾探歌的口碑怎麼樣
大眾探歌這款車上市以來銷量一直不錯，這款車的性能確實還可以，但是自然要從多方面去了解一款車，比如這款車的口碑那麼熱門的tango怎麼樣呢？讓我們來看看。
探歌顏值高

雖然大眾探歌的外觀依舊是大家熟悉的流行風格，但是車主對探歌的外觀還是挺滿意的，整體造型年輕時尚，真的很吸引人。我對此也相當滿意。這輛車的面值還是比較高的。搏洞
探歌空間大

許多大眾探歌的車主對大眾探歌的空間相當滿意。大眾探歌的車身尺寸雖然不大，但空間表現不錯，車內也有不少空間被盜。當然，這主要是指乘坐空間，但大眾探歌在後備箱空間的表現並不那麼令人滿意。
探歌用料配置一般

說到探歌最不滿意的方面，很多車主認為是在內飾，其實就是十幾二十萬的車。但是大眾探歌的內飾基本都是硬塑料，比同價位車型差很多，部分配置探歌不好，低配車型沒有中控屏。

要說大眾探歌口碑怎麼樣，這款車確實有很多讓人滿意的地方，不然也不會賣這么多，但是大眾探歌的問題也很明顯，尤其是內飾使用的材料，這是大家談論最多的地方。 大眾探歌的故障率 大眾探歌的口碑怎麼樣 @2019

B. 探歌的9個缺點盤點，探歌投訴最多的問題

大眾宋探險者被稱為最不像大眾的大眾車。它的外觀不再是簡單的俄羅斯娃娃，個性非常突出，網格面積明顯增大，非常有辨識度。時尚，給人跨界兩廂的感覺。堪稱大眾家族最年輕的緊湊型SUV。

歐標軸版的T-ROC作為全球車型，軸距只有2603，比大眾 高爾夫 小了34mm，顯然不符合中國市場的要求。所以國產版軸距加長了77mm，長寬高分別為4,348 * 1,819 * 1,582mm，與上一代途觀相差無幾。所以官方將其定義為緊湊型SUV。但定義為小型SUV會更合適。買歌後悔嗎？來看看探索歌曲的9大缺點盤點吧！

第一，材料不夠真誠

新車的內飾造型基本保持了我們熟悉的大眾家族的設計風格，看起來並沒有太多驚喜。但是，新車通過豐富多彩的顏色組合擺脫了中庸之道。新車提供三種顏色內飾和三種顏色座椅顏色選擇。雖然觀感不錯，但是車內用了很多硬塑料，包括整個中控，門板等。塑料感太強，看起來很廉價。

第二，後備箱空不符合緊湊型SUV的標准。

因為軸距加長，前排的空比較充足，後排的兩腿之間也比較充足空。後排中間可以放倒，伸過後備箱，但是後排座椅靠背比較硬，尤其是中間靠背，中間地板凸起是比較受歡迎的特徵。五個人乘坐會很不舒服。但是後備箱的空空間被拉長，短後懸，斜尾門玻璃，備胎帶升高地板，完全是小型SUV的後備箱。

第三，油門響應慢

EA211 1.4TSI發動機大家都很熟悉。傳動方面，提供DQ200 7速乾式雙離合變速箱(兩驅版)和DQ381 7速濕式雙離合變速箱(四驅版)，1.2T+5MT動力可選。大眾因為渦輪遲滯，啟動動力略顯不足，油門響應性差。在S擋可以有效緩解。所以整體動力表現不錯，動力傳遞的平順性也很高(四驅版)。

四、乾式雙離合器容易出現故障。

但是廣受詬病的DQ200乾式雙離合已經過去很多年了。近年來，大眾不斷更換控制單元，優化換擋程序，不再強調換擋速度，增強換擋平順性。但是乾式雙離合的結構問題還是導致平順性存在隱患，這也是大家所擔心的。

第五，開車沒有SUV的感覺。

雖然是國產化，但是底盤有歐洲特色，會給人高爾夫的錯覺，但是方向盤感覺太大，告訴你還是SUV。因為也是建立在MQB平台上，所以沉默也是可以接受的。車內噪音在中低速時不明顯，主要是輪胎噪音。高速行駛時，由於發動機轉速較高，會產生發動機噪音。

第六，低配太簡單。

配置方面，物滾春低配版的流行歌曲探索完全解釋了乞丐版的名字。手浪和扭力梁不建議購買，中配車型性價比更高。保養費用方面，和大眾其他車型差備盯別不大。需要特罩耐別注意的是，95號汽油是加到整個宋探系統的。與其他品牌相比，這可能會讓一些車友感到不適。

七、多媒體系統過於簡單。

大眾的多媒體觸摸屏一直以來的界面都很簡潔，就像以前智能手機的操作界面一樣。但是各種功能，比如手機互聯，倒車影像等。，都是完整的，操作的流暢度和反應只能算一般。。

八、後地板中間凸起過高。

作為MQB站台出身的車型，後排中間的站台過高的問題是不可避免的，導致成年人無法乘坐在後排中間。不過探歌有四驅車型，這個缺點還是可以接受的。

九、車型口碑積累小。

探索之歌2018年首次上市，至今不過短短兩年。因此，與流行的 RAV4 或CRV相比，車型的口碑有許多差距，需要時間來探索歌曲。

就目前的銷售業績來看，還不錯。就小型SUV而言，探索歌的乘坐空空間還是不錯的，動力充足，油耗低，操控感額外，合資性價比不錯。如果你能接受以上所有的缺點，那你買偵探歌就沒有遺憾了。

@2019

C. 大眾探歌的缺點多嗎它的異響多嗎

優點：這個報價,內室非常好,非常中意,做功也挺不錯

缺點：挺低劣,起車慢。但我不太尋求車速,安全駕駛。

外觀：車頭很滿意,側面也不錯。屁股不好看。

內飾：這個價格,內飾很好,很喜歡,做工也不錯

空間：一家5口人坐著很寬敞,後排空間很好,後排坐3個人也不會顯得擠。

配置：還行吧,這個價格能買到這個配置的車也是不錯的了,

動力：起車肉肉,提速遲緩,超車非常費事

越野：開起來還是比較舒服的,方向盤很輕。就是過彎的時候側傾比較明顯。

油耗：一般,在可承受的范疇范圍內,高速上的表現很不錯,市區的話就比較高了,總體來說還可以。

舒適：底盤調校偏硬,過減速帶和坑路面時候很不舒服,不過我是新手所以沒啥感覺

優點：外觀最滿意，其次是空間，再次是省錢，就是省下來就是王道啊

缺點：估計就是噪音，其次是前臉，再次是做工精細度

外觀：除了車頭，都挺順眼的，大燈如果再凶點兒就好看了。

內飾：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄個遮陽墊子蓋上就好了，但是挺耐造的

空間：非常好，乘坐空間很寬敞，不坐女人和小孩兒沒問題。

配置：上坡輔助，陡坡緩降沒得說的。真皮方向盤摸起來感覺很爽啊，定速巡航還有清晰地倒車視頻影像值得點贊。

動力：動力還可以，車子不沉，滿載的話動力也不會覺得不夠用。

越野：綜合性能不錯，底盤很扎實，側傾也不大，車挺大，但開起來不笨，視野非常好。

油耗：里百公里8算是省油的吧??市裡開不少

舒適：舒適度不錯，座椅外觀也好看

D. 探歌c柱塑料殼怎麼拆

拆探歌游運c柱塑料殼步驟：
1、拆下後排座椅
2、拆下後門門檻、後背門門檻、膠條鬧磨譽和安全帶安裝螺栓
3、把側圍繩鉤的螺栓卸下即可拆下側圍掛鉤
4、用螺絲刀(纏上膠帶)伸進側圍卡扣位液段置把卡扣撬松即可取下C柱下護板。

E. 探歌最嚴重缺點

探歌最嚴重缺點有用料不夠誠意、後備箱空間不符合緊湊型SUV水準、油門響應慢、乾式雙離合容易發生故障、開起來沒有SUV的感覺。

1、用料不夠誠意

新車內飾造型基本維持了熟悉的大眾家族的設計風格，看上去驚喜不多。不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸。新車提供3種彩色內飾培滾以及3種彩色座椅配色可選。觀感雖不錯，但車廂內的用料採用了大量的硬塑料，包括整個中控、門板等，塑料感太強，又顯得廉價了。

2、後備箱空間不符合緊湊型SUV水準

因為加長了軸距，前排空間充足，後排乘坐的腿部空間也夠大，後排中間可放倒伸手過後備箱，但後排座椅靠背偏硬，特別是中間靠背，而中間地板的凸起是大眾特色了，五人乘坐是會十分難受的。

3、油門響應慢

因為大眾車渦輪遲滯的特點，起步略顯動力不足，油門的響應性較差。S檔時能有效緩解。所以整體的動力枯搜性能不錯，動力傳輸的平順性也很高（四驅版）。

4、乾式雙離合容易發生故障

但是廣受批評的DQ200乾式雙離合，雖然已經過去了好多年，這幾年大眾也不斷的更換控制單元，優化換擋程序，不再強調換擋的速度，加強換擋的平順性。但乾式雙離合的結構問題導致平順性依舊存在隱患，這也是大家所擔心的。

5、開起來沒有SUV的感覺

雖然國產化了，但底盤還有歐洲特色，會給人一種開高爾夫的錯覺，唯獨方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因為基於MQB平台打造，靜音性也能接受，中低速時車內噪音不明顯，以胎噪為主，高速時由於發動機轉速較高，所以會有發動機噪音。

探歌的通病沒中歷有：

油門響應速度慢、異響、胎噪、踩油門有電流聲等，探歌配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、BeatsAudio音響系統、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶儀表等。

同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置，在空間、操控性能上進行優化，配置方面，搭載Panoram大尺寸全景天窗。

F. 評測大眾探歌車內儲物空間一覽及大眾探歌內飾用料做工好不好

車前有很大的儲物空間。與海外版相比，該車在前排取消了一個USB介面和無線充電，但在後排增加了兩個介面。
內飾的布局非常清晰簡潔，鋼琴漆材質、與車身同色的裝飾版引人注目，增加了內飾的青春氣息。內飾的製造工藝還是很晌乎精良的，除了用料不仿知太好，摸起來感覺一般。
中控台上下都是硬塑料材質，和海外版沒什麼區別。拼接和組裝都是緊密備謹消縫合，但在材料上仍有改進空間，以更好地滿足國內消費者。

G. 探歌內飾是塑料會不會不安全

不會的
這個應該大家的意見都是一致的吧？內飾薯配塑料感太強，觸手可及的地方基本上都是硬塑料，最讓人理解不了的就是想加裝中控台都沒有。燈光：沒有自動大燈。探歌的車艙內飾，依然保留著家族式的中控布局，各功能分區清晰，大面積的銀色飾板雖然現在看去不算驚艷，但在當年確實是能給人一種時尚年輕的視覺感受，同時微微傾斜的中控台操作時也更加便利。探歌緩野車內整體的型面是一種規整平直的設計，豆哥認為這種偏傳統的布局雖然看上去不算新穎，但其實應當是更易於車主熟悉界面、方便快速上手操作的。不過多年來倒是有不少車友因為探歌的內飾塑料感太強而頗有微詞，較深的塑料紋數哪指路容易造成顯舊的視覺效果。

H. 探歌內飾可以改軟包嗎

親薯悶：數圓彎探歌內是可以改軟包。到專門的汽車改造4s店腔氏是可以做到的，費用也不高。如果改成全真皮的，可能也就是一萬多左右吧。

I. 我用過最貴的車子，T-ROC探歌給我的體驗是無可替代的！

沖著大眾的口碑來的，一直通說不懂車的話直接買大眾就好了，還聽說過開不壞的本田，修不好的大眾。但是依然選擇了探歌這款車。探歌這款車是目前用過最貴的車子了，之前都是10萬以內的換了兩款，現在換成探歌也算是有所進步吧，探歌這車我對他的外觀是十分滿意的，駕乘體驗主要是提現到了動力方面。別看探歌的車子不是很大，但是乘用空間卻非常夠用，後排座椅可以放倒，整體方面給我的感覺是無可替代的。

探歌的外觀是比較年輕的，對比上汽大眾的途岳少了一點穩重，但正是這個探歌前衛的外觀才是最吸引我的地方，尤其是環形轉向燈，晚上的效果特別棒。

整體滿意