320內飾alcantara

⑴ 2021上海車展5款已上市 售價不超百萬的豪車推薦

2021上海車展已經正式開幕了，作為今年國內的首個A級汽車類展會，各大汽車廠商都希望藉此機會宣傳一波自家的產品和技術。在參展的這些車型當中，不乏一些全球首發的新車和概念車，而且還有不少新車在展會上正式發布了上市價格。那麼今天我們就幫大家盤點一下，在本屆車展上都有哪些已經上市，但價格不超百萬的豪華品牌新車。

車型名稱：賓士E 350 e L

上市價格：52.19萬元

新車亮點：

在剛剛開幕的2021上海車展上，賓士E 350 e L正式迎來了上市，單一車型的官方指導價為52.19萬元，新車提供兩種外觀套件可選。而與新款E級一樣，賓士E 350 e L同樣是完成中期改款的車型，外觀造型更加時尚、大氣。大燈組與梯形中網採用了分體式設計，前包圍兩側的進氣口尺寸有了進一步增加。

賓士E 350 e L的內飾設計與燃油版車型保持高度一致，不過在細節方面進行了調整，比如儀表盤內部設計了代表賓士電氣化的EQ標識。新車採用2.0升發動機+電池+電動機的插電式混合動力系統，系統的綜合功率為320馬力，其中發動機最大功率為211馬力，電動機最大功率120馬力。

車型名稱：寶馬X2鋒芒版/曜夜版

上市價格：28.58-32.98萬元

新車亮點：

提到寶馬X2大家應該非常熟悉了，作為一款極具個性的緊湊型SUV，這款車一直都有著不小的關注度。而在本屆上海車展上，寶馬X2再次迎來了5款新車型的上市，它們的官方指導價為28.58-32.98萬元。從外觀來看，新車的整體造型與老款車型變化並不大，主要在細節方面有所調整。而部分車型還加入了專屬拉花貼紙，並且車身上下不少區域都採用了黑化處理，看上去更加運動。

車內同樣運動感十足，除了採用大量皮質包裹之外，新車內飾還加入了Alcantara翻毛皮材質，並且換裝了一體式運動座椅。動力方面，新車全系搭載2.0升渦輪增壓發動機，其中sDrive兩驅版車型匹配的是7速雙離合變速箱，而xDrive四驅版車型則匹配的是8速手自一體變速箱。

車型名稱：路虎衛士90

上市價格：72.80-76.80萬元

新車亮點：

盼星星、盼月亮，衛士的粉絲們終於盼來了路虎衛士90的國內價格。官方共推出2款車型，官方指導價區間為72.80-76.80萬元。與路虎衛士110相比，90的軸距更短，並採用了三門五座的布局，31°的通過角讓這款車的爛路通過性更加出色。

內飾整體設計與110保持一致，並配備全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏，寬大的座椅能夠為乘客提供更強的舒適性。全新路虎衛士90在動力上搭載3.0升雙增壓發動機，並配備一套48V輕混系統。參數方面與衛士110相同，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動匹配由采埃孚提供的8速手自一體變速箱。

車型名稱：新款捷豹F-PACE

上市價格：45.68-59.80萬元

新車亮點：

在去年的廣州車展上，新款捷豹F-PACE完成了在中國的首秀，而半年後的今天，這款車在2021上海車展正式迎來了上市，新車共推出4款車型，官方指導價區間為45.68-59.80萬元。新車外觀採用了捷豹家族全新的設計語言，格柵內部的點陣式布局搭配銀色鍍鉻裝飾，辨識度很高。

作為中期改款車型，新車內飾有著不小的改觀，首先是換裝了14.1英寸的中控大屏，這塊屏幕採用了弧形設計，解析度和流暢性都表現的十分出色。而老款車型上的旋鈕換擋機構也被全新的電子檔把所取代。動力上提供2.0升渦輪增壓和3.0升雙增壓兩款發動機可選，其中3.0升發動機的最大功率達到340馬力。

車型名稱：保時捷718 Spyder

上市價格：73.80萬元

新車亮點：

在本屆上海車展上，保時捷旗下兩款重磅新車迎來了上市，一款是中國限量發售20台的保時捷911 Turbo S，另一款則是保時捷718 Spyder。前者311.45萬元的售價略顯昂貴，相比之下保時捷718 Spyder 73.80萬元的定價就顯得「親民」了許多。新車採用了軟頂敞篷結構，不過開閉方式則需要手動完成，據官方介紹這是為極致輕量化做出的犧牲。

新車將搭載2.0升四缸渦輪增壓水平對置發動機，這款發動機能夠壓榨出300馬力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，在7速PDK變速箱的加持下，新車的零百加速時間僅需4.4秒。

總結：以上就是在2021上海車展上市的5款售價不到百萬的豪華新車，從轎車、SUV到跑車應有盡有，相信一定有一款是你的菜。接下來豪車事還將為大家帶來更多有關本屆車展的豪華新車盤點，敬請期待。

【本文來自易車號作者豪車事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑵ 20萬上下新能源汽車有哪些

新能源汽車在全國范圍內的普及對保護我們的環境免受霧霾污染起到了非常重要的作用。燃油車全面退出後，我們的環境一定越來越好。今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹幾款新能源肆頃汽車，20萬輛新能源汽車有哪些？讓我們看看邊肖汽車公司。

20萬上下純電動車車型推廣北汽EX260

EX260的外觀基本延續了鮑鯤X25的設計，但區別在於細節上的新能源元素。不清楚是從誰那裡來的，藍色飾條的進氣格柵已經成為純電動車的標志性設計，大部分汽油車都是從這里換成動力系統的。

內飾方面，北汽EX260的整體氛圍依舊運動，就像北汽SicBoX25的內飾，全屏賓士設計元素，大面積碳纖維飾板，視覺上激進又引人注目。不同於EV系列儀表和換擋旋鈕，裂輪陸它顯示了自己作為新能源的身份。

配置方面，平時經常使用的功能幾乎都有，如頭部氣簾、前排側氣囊、上坡鋪裝、剎車鋪裝、倒車影像、電動天窗、感應雨刷、座椅腰部支撐調節等。

在動力方面，EX260是EX200的升級版。北汽EX260的電機最大功率為72馬力，峰值扭矩為180牛米，續航里程為工信部規定的250公里。充電方面，EX260快充僅需0.5小時，慢充6-7小時。

20萬上下純電動車推廣榮威ERX5

榮威RX5新能源是第一個全新&ldquo節奏設計&rdquo車身線條、大尺寸前格柵、LED大燈的運用，使得整體視覺效果足夠個性化，設計大氣穩重。

內飾方面，榮威ERX5提供兩種不同的內飾配色方案，包括凸顯檔次感的提離式棕色和凸顯運動感的全黑配色。這次新出行得到了全黑內飾，搭配Alcantara材質可以為你提供更加穩定成熟的內飾氛圍，全黑內飾也是我最喜歡的配色方案。

動力方面，榮威ERX5純電版搭載永磁同步電機，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩255Nm。官方宣布其綜合工況續航里程可達320公里，定速最大續航里程可達425公里。

20萬上下純電動車推廣比亞迪秦EV300

秦EV300的外觀與插電式混動車型沒有太大區別，只是在細節上，車尾標有EV純電動，充電插座也從車尾轉移到車頭，隱藏在藍色中網之下，這也是秦EV300最鮮明的特點。其他外觀配置與插電式混動車型基本相同。

秦系列的內飾是比亞迪非常成功的設計，黑色烤漆板和銀色飾板的應用提升了檔次。全液晶儀表盤不僅科技感十足，顯示的信息也更加全面，也為產品未來的功能擴展和配置升級提供了可能。是的，PM2.5深惡痛絕，秦EV300不僅零排放，還配備了PM2.5綠色清潔系統。該系統可實時監測車內外空氣質量，通過三層凈化快速降低車內PM2.5值。

秦EV300配備磷酸鐵鋰電池組，滿電續航300公里。永磁同步電機最大功率218馬力，峰值扭矩310牛米，匹配固定傳動比變速箱。兩個硬指標分別是0-100公里/小時加桐森速7.9秒和最高時速150公里/小時。

車為朋友簡單介紹了三款20萬元左右的新能源車，分別是比亞迪秦EV300、榮威ERX5、北汽EX260。這三款新能源車性能還是很不錯的。不知道這三款新能源車朋友比較喜歡哪一款？好吧，讓我們在這里為朋友們簡單介紹一下。

百萬購車補貼

⑶ 始於外表忠於才華：探岳X今日上市，售價23.58萬到29.58萬元

作為大眾旗下的轎跑SUV，探岳X最近可以說是吸引了不少人的眼球。一改大眾的傳統設計，全新的探岳X變身成為了小鮮肉。今日探岳X也正式上市，售價23.58萬到29.58萬元。

總結：最後，這台探岳X的售價區間為23.58萬到29.58萬元，四驅版本起售價為27.48萬。相較預售價便宜了兩百塊錢。不過探岳X作為大眾旗下的轎跑車型畝喚，運動的外觀和設計和不錯的動力表現，你會選擇它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 金蟬脫殼2的比賽是什麼車

道奇挑戰者2015SRTHellcat

這兩輛車都是道奇灶唯2015款的挑戰者。挑戰者SRTHellcat搭載6.2升機械增壓V8發動機，擁有最大707馬力、880牛米，源辯猛金蟬雹橋脫殼2比賽中的車就是用的道奇2015挑戰者。

這台車搭配的是6速手動變速器或選裝8速自動變速器，百公里加速3.7秒，極速320公里每小時，德國的價格GeigerCars基礎款標價86000歐元，因此價格上是比較高的。

(4)320內飾alcantara擴展閱讀：

金蟬脫殼2中比賽用的道奇2015款Challenger（挑戰者）SRT以及更兇猛的Hellcat版本，都是採用一定復古元素造型。

內飾方面，大量Nappa以及Alcantara材料用來裝點，當加熱的前通風座椅也增加了一些舒適性。挑戰者SRT配備平底方向盤、復古設計的儀錶板等設計，中控區的8.4寸屏幕集成多媒體系統。

用戶可以在中控區上面調校車輛參數，比如變速箱擋位齒比、直線加速彈射起步、G力設置、比賽計時等專業數據。

另外普通挑戰者SRT搭載的6.4LHEMIV8發動機，最大功率361kW（485PS），峰值扭矩為643Nm。

⑸ 預售27.00萬起 新款大眾CC正式開啟預售

[汽車之家新聞]?10月31日，一汽-大眾官方以線上直播的形式宣布，新款大眾CC家族正式開啟預售。新車將分為轎車版本與獵裝車版本兩種車身形式，轎車版本共推出2款車型，預售價區間為27.00-27.50萬；獵裝車版本共推出1款車型，預售價為28.00萬。新車作為中期改款車型，在外觀與配置方面均做了更新優化。據官方消息，新車將於12月初正式上市。詳細車型見下表：

中期改款後的大眾CC家族終於開啟了預售，相信各位在看到預售價格後也對新車有了進一步的認知與了解。雖然此次大眾並沒有引進海外那種更加純粹的獵裝版車型，而是在國產後增加了跨界風格的屬性，不過這多是因為考慮到國內的路況以及國內的消費市場的實用性剛需所做出的決定，畢竟有銷量才能生存下去。接下來，就讓我們一同期待大眾CC家族正式上市後的價格吧。（文/汽車之家畢業）

⑹ 配置最高的跑車是什麼車

蘭博基尼新LP670-4 SV
價格：600萬起
關鍵詞：限量350台
蘭博基尼新LP670-4 SV
在今年的上海車展上，蘭博基尼帶來了它的最新款跑車LP 670-4 SV，早在2009年的日內瓦車展上，蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV已經出盡了風頭。這是一款增強版的輕量化LP640，雖然這款SV將攜帶上全輪驅動系統的額外重量，但通過使用輕量級材料，這款SV比標準的 Murcielago車型輕了220磅。要知道，它可是全球限量350台！
蘭博基尼新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超級跑車之一。蘭博基尼汽車公司新添的這款簡約主義風格頂級車型，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce在動力、重量和速度方面都比Murciélago LP 640更勝一籌，因而該車從0至60英里/小時的疾跑加速過程僅需3.2秒，6.5L-V12引擎輸出功率達到670馬力，而重量卻減少100kg，蘭博基尼的這款超級跑車擁有2.3kg/馬力的功率重量比。
好東西，價格不菲是可以理解的，但在天價的同時又是全球限量350台，這可就為難一些酷愛好的有錢公子們了。想下手，就在這幾天去上海車展E4館訂車吧。

價格：300萬起
關鍵詞：舒適至上
法拉利跑車加利福尼亞
繼2008年10月在巴黎車展全球首發之後，法拉利California今天在上海車展正式亮相，登陸中國市場。備受矚目的法拉利 California是一款極富創新的GT跑車，其創作靈感來源於法拉利歷史上一款經典名車1957年版250 California的精神和駕駛快感。法拉利California是法拉利8缸車系中的新成員，該系列主要由超高性能車型組成。它還與GT系列中的12 缸旗艦車型612 Scaglietti相輔相成。
法拉利California搭載了法拉利全新的4.3L燃油直噴V8發動機，最大輸出功率460馬力，可使其在4.0秒內從0加速到 100km/h.另外，California還搭載了7速雙離合變速器、電磁懸掛系統和法拉利新一代的F1-TRAC牽引力控制系統。以優化車輛性能，帶來更多駕駛樂趣，提高駕駛舒適度，同時降低燃油消耗量與排放，極速310km/h；百公里綜合油耗13.2升。

價格：350萬起
關鍵詞：極速快感
09新款歐陸GT極速版
賓利GTC speed是在原有車型版本上推出的一款新增車型，主打獨一無二的強悍動力和尊貴感。歐陸GTC Speed採用中間設計為菱形網格狀的座椅，座椅上方綉著賓利的飛翼標志。變速桿以及三幅方向盤上採用軟質鋁合金裝飾，鋁合金腳踏板採用通孔設計。此外在車門檻處有精緻的「Speed」字樣標識。
09新款歐陸GTC Speed極速版敞篷轎跑車配備610匹馬力及750Nm扭矩的W12缸雙渦輪增壓發動機，帶來更強勁、更誘人的駕駛體驗：只需4.8秒即可從靜止加速至時速100公 里、超過320公里的終極時速，完全釋放激情，盡情地享受極速快感。

價格：350萬起
關鍵詞：007座駕
本屆上海車展阿斯頓馬丁帶來了DBS的敞篷版車型DBS Volante，新車成為阿斯頓馬丁95年歷史上第16款敞篷車。
阿斯頓馬丁DBS Volante
從DBS Volante的設計之初工程師就選擇了質量較輕的布制敞篷，為整體的質量控制起到了很大的作用，可以在14秒內既可完成整個敞篷過程，並且在 48km/h以下都可以開合車篷。動力方面，新車沿用了DBS車型上的6.0L V12發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩570N·m。百公里加速時間4.3秒，極速307km/h。DBS Volante變速箱可以選擇6速手動或6速手自一體式。
此外，該車的座椅設計採用了2+2設計，但後排基本只能用來裝載的行李。車內配置包括了：iPod音響系統、USB介面，衛星廣播系統甚至還包括Bang &Olufsen BeoSound高級音響系統等,娛樂系統很是充足。

價格：260萬起
關鍵詞：速度之王
奧迪R8 5.2 FSI quattro
去年奧迪R8 4.2在上海上市後，就在超跑的市場掀起了不小的波瀾，本次上次上海車展展出的R8 5.2 FSI Quattro是在亞洲的首次亮相，該車採用了一款528馬力的5.2FSI V10汽油發動機，在國內上市後，Quattro和半自動變速箱將成為標配，而中國市場上的超級跑車又將多了一位新成員。
在外形方面R8完全符合一個超跑的所有特徵，無論從車身輪胎，還是動力系統，都是為速度和操控而生。相比老款在外形的變化不大，在進氣格柵的地方有小的改動，不仔細看很難分辨。
R8上的這台5.2升V10發動機同樣搭載於蘭博基尼GallardoLP560-4上，只是功率調小了一點，現在的最大功率為 525PS/8000rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm，據官方數據顯示，V10版本的R8可在3.9秒內加速到100km/h，
據相關媒體介紹，這台R8 5.2 V10同時也是今年Le Mans 24小時耐力賽的安全車，並且相比保時捷911 Turbo在賽道上的表現還要更勝一籌。

價格：150萬起
關鍵詞：東瀛戰神
日產戰神GTR
日產GTR R35通過自己在紐布格林賽道超快的圈速躋身強手如林的世界超跑俱樂部。這不得不讓人感嘆戰神又回來了。也許這裡面會帶有一些盲目崇拜的情緒，但全世界眾多汽車媒體對GTR好評如潮也的確證明了GTR R35的實力。實車早已經在國內顯身，但並未有正式發布的消息傳來。於是日產汽車在本次上海車展上展出GTR也可以看做一個信號。

價格：200萬起
關鍵詞：王者運動
瑪莎拉蒂運動總裁Sport GTS
這次瑪莎拉蒂把最新車型總裁運動版Sport GTS帶到了上海車展，而在開發這款車型的時候，瑪莎拉蒂意旨「將一款大型四門轎車打造成一台真正的駕駛機器」。
外觀方面，新款Quattroporte SportGT S的豎置格柵以及前大燈塗裝都換成了酷黑色，大燈和尾燈都配上了「L」型的LED燈。而且與新Quattroporte S不同，豎置格柵也回歸成與GT車型一樣向內凹的型式。在黑色格柵正中，正是那柄傳說中海神波塞冬的三叉戟。內飾的特點主要集中在材料方面。方向盤和座椅用上了新的Alcantara植絨材料，增加了摩擦力。碳纖維材質的裝飾部件也應用在了中控台等部位，展示出純正的運動味兒。
總裁Sport GT S裝備了4.7升V8發動機，最大功率440馬力/7000轉，最大扭矩490牛·米/4750轉。你還要知道，有了它，總裁Sport GT S的最高車速能達到285公里/小時，而且它的排放達到了歐洲5號標准。目前，進口到國內的「總裁 」S售價為240萬元左右，更加運動化的GT S售價肯定更高。屆時，上海車展將為你揭曉最終的價格謎底。

價格：180萬-240萬
關鍵詞：薩博設計師
保時捷Panamera
保時捷很早就有打算要生產知己的四門版跑房車，其實之前的卡宴只是一個試金石而已，取得了良好的業績以後，也就更加的堅定自己要往四門跑房車上面發展，上海車展全球首發的保時捷Panamera的一推出就成了眾人的焦點，今次的Panamera的設計交給了曾經的薩博設計師完成。
無論是內飾還是技術，Panamera都有很多可圈可點的創新之處。技術方面，它是首款採用停車發動機自動熄火和起動發動機自動點火的自動擋汽車，可以調整空氣容量的空氣懸掛系統等；內飾方面，採用四獨立座椅布局，空調採用自動四溫區獨立溫度控制系統，無線數字電視接受、DVD電影觀看、倒車視頻等信息，屏幕兩旁還有兩個超大的空調出風口。
此外，在動力系統方面，保時捷Panamera搭載最大功率為400馬力的V8發動機，最高扭矩為500Nm。採用後輪驅動形式，配備六速手動變速器，可以選配價值2289英鎊的PDK七速雙離合器變速器，0-100km/h加速時間為5.4秒，最高車速為282km/h，油耗約為百公里 10.8升。

價格：150萬起
關鍵詞：史上最強911
保時捷911卡雷拉
新款911 Carrera系列最大的變化是採用了保時捷PDK雙離合變速器，代替了之前的Tiptronic S自動變速器，這也是這款新變速器在911身上第一次採用。除了變速器之外，新保時捷911在發動機、外形和配置上面也進行了全方位的升級，動力更強、油耗更低，八款車型0~100公里/小時的加速時間全部進入5秒大關，最高車速則基本達到300公里/小時，堪趁「史上最強911」。
價格：300萬起
關鍵詞：限量499台
法拉利SucderiaSpider 16M
為慶祝法拉利車隊第16 次獲得F1 總冠軍而特別呈現，全球限量僅為499部，在Fiorano 賽道上創造了法拉利公路版敞篷跑車有史以來的最快單圈成績進一步豐富了當前法拉利8缸中－後置發動機車型系列（F430, F430 Spider 和430 Scuderia）。
這部完美結合了430 Scuderia高性能、創新技術的限量版敞篷跑車日前在南京法拉利展廳亮相，據悉，這款車在全球僅限量499台，中國只有16台，並且在每輛車的儀表台上都會有一塊獨特的銘牌證明身份，在車尾進氣格柵和前翼板都貼有16次車隊總冠軍的紀念徽章。
Scuderia Spider 16M搭載了4.3 升90度夾角V8中後置自然吸氣引擎，最大功率510匹馬力；6速電控F1變速箱，配合Superfast2 快速換擋系統,換擋速度小於60毫秒。新型F1-Trac 牽引力控制系統、電子差速器和位於方向盤上的Manettino旋鈕集成在一起，從靜止加速到100km/h 僅耗時3.7秒，最高時速達到315km/h， 成為法拉利有史以來在Fiorano賽道上圈速最快的量產敞篷跑車。 這些車配置都不低啊！

⑺ 預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些可以推薦

首先有個問題，100萬的預算拿不下保時捷卡宴，因為保時捷的選配實在是太多了，按照我自己的經驗和身邊買保時捷卡宴朋友的反饋，想要快點提到車，要麼直接買店裡已經選好配置的現車，要麼自己在裸車的基礎上選擇要加裝的配置，等3-6個月左右，差不多能提到車。當然，配置選的越多，就能越快拿到車，這基本是保時捷的潛規則。如果想一分錢不加，裂禪要麼有關系有路子，要麼您就交完排隊等著吧，交車時間不確定。

所以即便您買廠商指導價為91.80萬的入門版車型，購置稅和保險，以及新車所需的一系列費用，再加上選配的價格，最後落地的價格基本也得120萬左右。所以您自己心裡要有數，不信的話您可以去店裡親自問問。如果按照120萬落地價來看，除了保時捷卡宴之外，我覺得還有兩款車比較顯檔次。一個是路虎攬勝運動版，一個是賓士GLS 320。

首先這兩款車的品牌認知度比較高，而且體型彪悍，看上去很霸氣，屬於高大威猛硬派類型的SUV。但是我個人覺得，路虎攬運更加年輕運動，賓士GLS 320因為車身尺寸更大，級別更高，所以看上去比較沉穩大氣。如果您對乘坐空間沒有太大需求，並且車輛大部分時間都是代步和家用，路虎攬運會更加適合您。如果您對乘坐和儲物空間有需求，並且希望這輛車既能滿足家用，還能兼顧商用，賓士GLS 320要更好一些。

岩哥的觀點：如果100萬以下的購車預算，我會建議您選擇新款的寶馬X5。但是如果您的預算在100萬以上，我覺得可以再把檔次向上升半級。另外，保時捷卡宴、路虎攬運、賓士GLS 320這三款車沒有好與不好之分，只是看誰更適合自己。

保時捷卡宴的指導價為91.30-190.80萬，選裝大約在10萬左右，入門車型3.0T落地參考價在115萬左右，和卡宴檔次相仿的SUV我推薦以下幾款。

寶馬X7從級別上要比卡宴高一級，而且寶馬X7有著不輸於卡宴的操控和動力，X7搭載的3.0T的L6發動機搭配ZF的8AT變速箱，動力強勁、而且換擋響應非常的迅捷，再加上比卡宴更優秀的空間，和更大氣的外觀，除了品牌力不如卡宴之外，其他方面都不比卡宴遜肆畝塵色、有些方面反而更強。

除了寶馬X7之外，和卡宴同檔次的還有賓士的GLS，GLS和X7一樣都是大型SUV，外觀和空間比卡宴要更大，但是GLS不像卡宴和X7主打的是操控和性能，GLS主打的更多是舒適和豪華，所以動力上GLS比不上卡宴，但是豪華程度就一點都不遜色，再加上寬敞的空間和優秀的行駛質感，舒適性非常的高。

攬勝可以說是百萬級別SUV都繞不開的一個坎，攬勝的外觀硬朗大氣，空間寬敞、舒適性高，但是很多人都說它修不好，這讓很多人糾結，攬勝搭載的3.0T的L6發動機配8AT的動力總成性能上不如卡宴，但是攬勝的外觀和氣場要比卡宴強，而且舒適性高、配置豐富、內飾 科技 ，絕對是百萬級別最值得考慮的SUV。

如果單從品牌的角度而言，最接近卡宴的應該是瑪莎拉蒂的萊萬特，但是萊萬特除了品牌可以和保時捷比擬之外、性能、價格、舒適性、質量都沒辦法和卡宴相比，如果說最接近卡宴的，我認為是寶馬的X7。

那麼問題來了，你認為誰才是卡宴最主要的競爭對手？

第一，卡宴遠稱不上什麼耐含檔次；

第二，SUV都稱不上什麼檔次。

只不過，掏的錢多買個殼而已，要空間沒有空間，要舒適性沒有舒適性，要速度沒有速度，要越野能力沒有越野能力。

能檔什麼次。

但要想把錢花出去，還是很容易的。

凱迪拉克 凱雷德 ，五門七座大型SUV，《我的， 體育 老師》趙總的專屬座駕。

6.2L V8自然吸氣發動機，匹配柴夫8AT變速箱，形體比卡宴穩固得多。

賓士GLE

3.0T渦輪增壓發動機，動力性能不輸卡宴，剎車性能則優於卡宴，而配置更是比卡宴豐富得多。

預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些推薦，下面就來推薦兩款。

賓士gle

2019款賓士gle 400 4matic臻藏版，裸車報價83.28萬，全部落地差不多93萬左右，正好在預算之內。這款車動力方面採用3.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩480牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.4秒，加速洶涌澎湃。底盤懸掛前雙叉臂後多連桿，配備全時四驅加空氣懸掛，行駛質感滿滿，舒適性極佳，同時還擁有不錯的越野能力。空間方面，寬敞透亮，裝載能力可圈可點。內飾方面，檔次感十足，懸浮式中控很有視覺沖擊力，做工用料更是沒話說，很顯檔次。賓士gle要品牌有品牌，要產品力有產品力，逼格並不比卡宴差多少。

路虎攬運

2019款攬運3.0v6特別版，裸車報價84.3萬，全部落地差不多94萬左右。成功的男人就該買輛路虎，這款車逼格絕對是足夠了。動力方面，3.0t發動機，配8速手自一體變速箱，加速後勁十足，聲音渾厚低沉，相當平順線性。底盤方面同樣配備了全時四驅和空氣彈簧，大小顛簸都能化解於無形，越野能力也可圈可點，普通難度的路況絲毫難不住它。空間方面，採用5座布局，前後排都寬松開闊，視野極佳，後備箱常規容積也有780升，絲毫不用擔心它的裝載能力。內飾方面，路虎全新的三屏設計，極富 科技 感，絕對豪華上檔次。路虎攬運外形霸氣，動力強勁，越野能力和舒適性兼顧的很好，同樣和卡宴有一拼。

馬薩拉蒂Levante，無論是品牌、價格、定位還是車型特點，與保時捷卡宴都非常接近。但是由於品牌比保時捷更為小眾，所以給人的感覺更為個性，有格調。

目前馬薩拉蒂Levante指導價為88.68-154.99萬元，基本與保時捷卡宴的售價相當。動力上分別有350馬力3.0T和430馬力的3.0T兩款。在這個價位里，算是比較有個性的選擇。

外型上馬薩拉蒂Levante不同於一般的SUV車型，整體的設計更加偏向於轎跑SUV，整車的運動感很強。當然這也與馬薩拉蒂這個品牌的基因有關。

預算100W的SUV很多，但你要和卡宴比，基本沒有。瑪莎萊萬特逼格夠，質量欠缺，賓士GLE不夠格，路虎攬運是一個級品，但保時捷卡宴對它不屑一顧，奧迪Q8？它自己都沒有這個勇氣，反正100萬的卡宴也買不到什麼玩意兒，只有一種車卡宴瞧不起，它也對卡宴不服，那就是x5，比不上卡宴，但是這個級別的王者，扯平了。

沒有了，看上卡宴的人，魂都被勾走了。

100萬預算，修車用車的預算有沒有考慮過？同樣百萬級SUV維修成本差距比較大，還想和卡宴比較的車型，可以說沒有什麼了。路虎品牌給人的感覺算是勉強可以抗衡一下百萬元的低配卡宴，維修費用也不低。寶馬x5百萬級SUV銷量最多，性價比最高。賓士GLE算是SUV鼻祖（不是越野車），樣子跟遊艇一樣，很舒服也很具有性價比。樣子耐看卻沒X5受歡迎。其他小眾車型就算了吧。奧迪已經跌到沒人買了，算了吧。圖中是百萬級車輛近五年銷量。圖中數據自己匯總來的，可以參考。大部分消費者都是最明智的

那就只有bba可選了，但是又爛大街了，萊萬台，也太多了，小白曾經去試駕過卡宴coupe，你可以看看的，的確還會蠻適合年輕人開的。

卡宴是個一個神奇的存在，年輕人開著卡宴出去，那些朋友都會笑你開著家裡的車出去，因為在他們眼中，SUV就是上一代人喜歡的車型， 年輕人就要開轎跑 。

但不可否認SUV車型在長途和高速中都是偏向舒適性的，載人載物空間寬敞，復雜路面通過性也好的一個車型，所以 SUV的溢價 要比轎車高.

而考慮豪華SUV和運動轎跑也就成了很多人年輕人購車的一個矛盾問題。

小白有個朋友在2016年的時候買了一台 瑪莎拉蒂-Levante ，現在想換一輛寶馬M4，但嫌二手車商出價太低了。三年時間，下地價就折了一半，現在每天都在後悔中渡過，後悔當初沒有選擇卡宴，不然現在賣了也不用虧那麼多錢。

為什麼喜歡去4S店吃飯？

近期小白收到了卡宴Coupé 的邀請函，坦白說，小白身邊很多開卡宴的朋友，新舊款也有，看多了青蛙難免會有點審美疲勞，所以對這個 溜背造型的卡宴 還是有點期待的。

當晚，小白滿心期待的來到位於番禺的保時捷中心，一進門崗就看到保時捷的車型停在一排，小白當晚是開寶馬去的，當然是停在了另一邊的停車位，畢竟馬和青蛙是兩個世界的動物。

進入體驗中心，映入眼前的是很多 青年才俊 ，果然很符合卡宴Coupé 的定位，原諒小白是個吃貨，看到各種吃的喝的，怪不得我那些朋友都喜歡中午去保時捷4S店保養，聽說飯還蠻好吃的。

還有很多賽道小 游戲 ，拳擊運動 游戲 好像在說我們這款車是很運動的，就算是下賽道也沒有問題的，真的嗎？

豪華SUV？ 轎跑？

在國外友人優美的歌聲下循循漸入，終於掀開了它的 衣裳 。

讓人眼前一亮的是這個 溶岩橙 的顏色，果然沒有讓人失望。雖然看上去的確很有沖擊感，很運動，但是開車難免會有碰撞，小白覺得後期補漆也會是個大難題。

像我一朋友的 12年卡宴 ，當時還是加價提的紫水晶特殊顏色，那年陽光正好，太陽照射下確很好看，遠遠看到紫色的車就知道是保時捷了，但7年過去了，磕磕碰碰，修修補補在所難免，現在他都不敢開在太陽底下，太陽就像個照妖鏡，怕別人看到他的女蝸補天。

前臉外觀上與現款卡宴變化不大，Coupé分體式的進氣格柵顯得更戰斗逼人，如果說卡宴像一隻蹲著的青蛙，那Coupé就像一隻准備 起跳的青蛙 。

與卡宴車型相比，卡宴Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短，重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm。

說人話就是 車身更長 ， 更寬了 ，塑造出更具有肌肉感的線條設計，整體看上去更具有沖擊感。

車尾依舊是貫穿式的設計，但車牌架從尾門移到了保險杠，所以識別度還是比較高的，車頂採用的是一整塊的全景玻璃，當然，土豪也可以選裝更加有戰斗感的 碳纖維車頂 。

值得一提的是，Coupé全系標配後 主動式擾流板 ，在車速達到90km公里的時候就會自動打開，為車輛增加下壓力。

想起朋友之前說，看到現在新款的擾流板很帥，達到一定速度就會自動打開，也想給愛車選裝一個，但看到價格後摸了摸自己的口袋，默默的轉身離去了。

獨立兩座？ 舒適三座？

還記得《歡樂頌》中，劉濤坐在了帕拉梅拉中間的場景嗎，那可憐的小眼神。

小白聽朋友說帕拉梅拉的後排大中央扶手箱，沒有選裝後區空調中間就是一個空盒子，賊難看，選了後區空調才有一個大屏，想要改成體面的獨立兩座，沒有十萬下不來。

Coupé後排標配了兩個獨立式座椅，同時也可選擇卡宴車型上常見的舒適型三人標准座椅，且無需額外支付費用，總算良心一回了。

小白1米75身高坐入後排，頭上感覺不到有壓抑感，正常坐姿腿部還有較大的空間，後排中間隆起的地方也不高，後排空間上的體驗與現款卡宴相比沒有太大的變化，雖然車身高度降低了，但是後座高度也比卡宴降低了30mm，正常情況下 後排三個人 也是沒有問題的。

小白和朋友出去玩就經常開他的卡宴，小白經常被擠在後排中間，當他看到我一臉委屈的表情還不忘說一句，我不是改不起後排獨立兩座，我是為了能載更多的小姐姐。

相對比Levante而言，卡宴Coupé的行李廂 容積更大 ，正常情況下可裝625L，放倒後排可裝1540L，拉貨上山下海都不是問題。

此時一名不願透露姓名的萊萬特車主表示：什麼行不行李的無所謂，我們海神三叉只想睡更多小姐姐。

新內飾？ 舊內飾？

內飾上卡宴Coupé和現款卡宴並無差異，如果你在不同的保時捷上看到不同的內飾，不要好奇，那可能是一個選裝了，一個沒有選裝而已。

標配車型會採用織物材料和碳纖維+Alcantara材質，整體內飾的氛圍還是能讓人感覺到一股 戰斗氣息 ，如果選裝紅內飾效果會更好。

12.3英寸的高清觸控屏與觸控中控台有人愛也有人恨，有人喜歡舊款按鈕的機械感，也有人喜歡新款 科技 帶來的觸控靈敏感，就像兩個極端分化的存在，你很難同時滿足他們。

五聯炮表 也是保時捷識別度最高的標志之一，但是時代在變，現在很多人都喜歡液晶儀表盤，保時捷也要做出改變，除了保留中間的機械轉速表，其他4個都已經被7英寸的顯示屏取代了。

殘酷的現實就是這樣，好看的東西都很貴，就像你平時看到小姐姐自拍中識別度最高的表，你會以為它是標配的，但其實中控台上方的運動表都是要選裝的。

片尾小彩蛋，朋友7月份提了輛新款卡宴，我每次去他家都會看到它的大鵬展翅。

值得買嗎

卡宴Coupé共推出兩款車型，分別是售價 99.8萬的3.0T V6發動機 ，可爆發出340匹馬力與 190.8萬的4.0T V8發動機 ，可爆發出550匹馬力，零百加速3.9秒，。

Coupé的出現對於 豪華SUV的市場 有一定的沖擊，相對比寶馬X6,瑪莎拉蒂Levante,賓士GLE這些同級別豪華SUV而言，卡宴的保值率一直都是 偏高 的，如今這款卡宴Coupé的到來，無疑給喜歡豪華SUV與喜歡運動性能轎跑的年輕人多了一個選擇。

那就是寶馬X5了，如果注重公路操控，卡宴第一，寶馬第二，你看著選吧