v27內飾

⑴ 我現在要買車東風小康V27L大家看看行不

V27L是在原V27車型基礎上的加長車型，空間表現更加突出。長寬高4150X1635X1960mm、軸距長達2760mm。長度足足較原V27車型增加245mm，使原本就非常闊綽的車內空間進一步提升。可以說顛覆了傳統微客的空間局限，繼續領跑微客空間優勢，以超越與突破的創新設計開發理念，車身長度，車體高度、整車軸距四大空間參數指示遙遙領先同級車型，真正達到在駕、乘、裝、卸使用中的空間利用最大化。整車長度加長，尾部利用空間就增大，裝載更多。普通微車一般只有中後排兩排座椅，而V27L的尾部空間足可以在後部再增加一排座椅，現場演示居然坐了17人，創造了微車承載量的歷史。

發動機位置 :中置
驅動形式: 後輪驅動/四驅
綜合油耗(L/100km) :6.8
最高車速(km/h) :135
車身參數(長寬高mm)： 4150 *1635* 1950
軸距 2760
前輪距 1410
後輪距 1410
整備質量(kg) 1125
承載質量 (kg)1980
車身結構 承載式
車門數 5
座位排數 3
座位數 8
油箱容積(L) 40
最小轉彎直徑(m) :≤9.8m
變速箱形式：五速/手動
制動形式：雙迴路液壓制動
輪胎規格：175/70R14
內飾顏色：尼桑黑內飾
方向盤：四條幅式舒適型
中門兒童鎖：有
前排座椅：舒適型座椅
中、後排座椅：米黃色中後排帶頭枕
前霧燈：有
雙後霧燈：有
高位制動燈：有
前門電動氣窗：有
音響：帶USB介面MP3收音機（四個揚聲器）
空調：雙蒸空調
再加上裝具就更好看了

⑵ 東風小康V27的簡介

隨著東風小康V27的全面上市，這款開啟了中國微車安全新時代的微客車型已登陸全國各地，它是東風小康全力打造的適合中國國情的實用型微客。V27的外觀設計也延續了東風小康一貫的獨特思路，加入了大量SUV的設計元素後，方頭方腦的V27甚至被路人稱為小悍馬。尤其是突出的車頭上，方形的頭燈和鍍鉻中網更是讓人眼前一亮。
從側面遠遠望去，V27的側門、側窗線條也很讓人滿意，非常耐看，尤其是銀色的側門滑軌也拉高了微客的整體檔次。與車身的設計遙相呼應，V27的車尾處理一絲不苟。豎直的尾燈和大尺寸的後風擋比起大膽的車頭要傳統了很多，沒有更多的SUV元素。但是，新設計後備箱低地板結構非常便於搬運貨物，而同類的微面車型大多會因為底盤的高度而影響貨物的搬運。
東風小康V27的動力與操控也非常好，它採用的是3U金鑽的1.3升四缸引擎，動力不錯，搭配5速手動變速器，而在產品序列中還有一款車身加長的四驅版本。標準的V27採用的是中置引擎後輪驅動的標准微客設計。1.3升的16氣門引擎最大功率60.5kw，最大扭矩102N.m，在完成0至60km/h的加速時還是很輕松的。
東風小康V27的座椅非常的舒服，軟硬適中，而且可調節的角度也很豐富。淺色的內飾與外觀的硬朗形成了明顯的差異，因為弧形的內飾線條看起來並沒有像外觀設計那樣SUV與張揚。
東風小康V27中控台為上深色下淺色的配色方式，深色的部分主要集中在常用的空調旋鈕一代，非常耐臟也很實用。
東風小康V27也考慮到了家庭用戶的需求，例如方向盤下方和手套箱下方的儲物格都很適合放些小東西，同時V27都標配前電動車窗和帶MP3功能和SD讀卡器的單碟音響，相信這款微車會給用戶帶來截然不同的全新感受。

⑶ 東風小康v27的性能怎麼樣

網友口碑總分:56分→
外觀13分
內飾10分
性能11分
售後11分
質量11分

購車意向調查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>車型印象榜
做工粗糙
15% 費油
13% 價格高
11% 單薄
9% 售後差
7% 時尚
6% 工薪階層
5% 性價比低
4%
東風小康V27的上市顯得有些豪情，在一趟長途試駕拉練中，V27拉開了上市大幕。從重慶到成都，再途徑都江堰、映秀、汶川、茂縣，由於去年5.12地震，這段曾經被譽為「生命線」的道路如今仍是滿目滄夷，目前目前已經少有自駕車前往。但當10輛東風小康V27一個不少地在草原上和駿馬一起馳騁時，這款酷斃「悍馬」摸樣的微面顯然在告訴人們：我是微面中的俊男，也是微面中的純爺們！

一路上的粉絲擾

一直以來，微型車給記者的印象就是麻木的方盒子造型。而當記者在九黃機場見到V27時，這個菱角分明的「傢伙」顯然和我們傳統意義上微面造型有些出入：個性的「悍馬」前臉，硬朗的車身線條，軍綠色「大衣」、單體晶鑽前大燈……儼然就是一個「壓縮版」越野車。

而這個世界總逃不出「以貌取人」的世俗眼光，一路上，無論在若爾蓋，還是在九寨溝，無論是遠道而來的遊人，還是土生土長的藏民，V27招搖的外形總能引來一波接一波的粉絲。哪怕在加油的功夫，小記也被加油站的老哥盤問了好久，最後只能以V27的全套資料相贈才得以脫身。

草原上的繞樁秀

繞樁賽大家參加多了，可你玩過在海拔3000多米的草原上開一輛微面玩繞樁嗎？一場V27繞樁賽破天荒的在若爾蓋草原上上演。加寬加厚還帶深齒的175/80R14子午胎，17.8cm的離地間隙，即便在顛簸的草原，V27也一樣可以在樁桶間自由穿梭。只是對於女孩子來講，不帶助力的方向盤著實讓記者的胳膊痛了整整兩三天。

在扒拉攝影師張奇的相機時，看著一張張V27在汶川境內泥濘道路中的照片時，小記才意識到，V27的「悍馬」外形不僅僅是個噱頭，他比共同級車更高的地盤的確擁有可以和越野車媲美的通過性。另一項值得炫耀的是，V27還可以選裝四驅動力，這在自主微車裡面算得上是首創。

天路上的加速賽

從若爾蓋到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白雲一樣讓人看著就暢快，在海拔3800多米的高原，V27引以為豪的「3U金鑽」發動機雖然還是有點「高原反應」，但這並不影響大家一路狂飆的好心情。指針從保守的80公里/小時直躍到120公里/小時。小記上了趟廁所的功夫，結果那幫狂人足足讓咱追了半個多小時。雖然一路基本都是地板油行駛，但百公里平均油耗不到8L，看來「4缸16氣門」還算沒白吃干飯。

廠家一再強調V27的舒適性已經有很大提升，但如果我們用一輛轎車的舒適性來評定一輛微面，那顯然有些不公平，所以小記對此一直持包容的態度。

窗外深秋的九寨色彩斑駁，縱情放肆美麗除了靈動的九寨之水，還有滿目的九寨紅葉。當我們在收獲美麗的時候，一路的艱辛早已忘到九霄。東風小康副總龐海告訴記者，V27是東風小康向高端微車邁進的開始，希望在這趟旅程的終點，小康也能收獲一樣的感動。

記者 符蓉

市場分析

V27開啟東風小康高端之作

微車高端化已成為時下一大趨勢，V27正是東風小康向高端進軍的一款全新車型。這款新車仍將延續此前小康K系列的成功經驗，憑借靚麗的外形和性價比優勢占據微車市場。

據記者了解，V27的定價從4.38萬元到5.5萬元之間。這個價格比同級別車型低了約2000元-4000元不等。業內人士分析認為，V27憑借其漂亮的外形和高性價比的價格，能輕松叩開高端微車之門，但其能否穩固市場，還要看其整體產品品質的穩定性。

今年年底，東風小康的產銷將達到20萬輛，目標直瞄準微車老三的寶座。而今年年底，東風小康在重慶和武漢的兩條合計20萬輛的生產線也將投產，屆時，東風小康的年產能力將達到40萬輛。後期東風小康還將陸續推出V21、V22、V07、V17等V系列相關產品，這些都將大大穩固東風小康微車老三的位置。