x1丐版內飾

A. 寶馬X1在內飾方面有什麼優勢

內飾：裝飾條加強層次感，盡顯寶馬家族內飾設計的細節之美

新BMWX1全系車型標配運動型方向盤，帶鍍鉻裝飾條，高光黑色的中控裝飾條。新的方向盤樣式更為運動，具體來說就是握把更粗壯一些，手握位置按照人體工程學進行了凹槽設計，中央加入了鍍鉻兩篇裝飾，讓方向盤看起來更為運動，質感也有很大提升。

空間：豐富靈活的空間設計

數字是最具有說服力的，新X1的長寬高為4484*1798*1577mm，軸為2760mm，同級別的車型對比中，最長的軸距造就最寬敞的內部空間，但空間側重點各有千秋，整體而言，新X1的空間還是具有一定優勢的。後排座椅設計的比較平直，缺乏一些包裹感，但皮質和填充物還是比較柔軟的，做著很舒服。中間乘客的安全促使很完備，頭枕和三點式安全帶都有配備，寬大的中央扶手在長途行車時能讓後排的乘客獲得更放鬆的姿勢。

新BMWX1在空間上的表現還是很令人滿意的，二種軸距的採用更可以體現寶馬個性化的設計，為消費者提供多一種的選擇。一些細節上也很考究，比如車門儲物槽內的松緊帶固定裝置，可以免去物品抖動的惱人異響。後備箱門檻上新增了兩塊金屬防擦條，減少取放行李的時候對這個部位的剮蹭傷害。

從體驗的實車來看，新BMWX1的配置一點也不算簡陋，一鍵式啟動、自動空調自動頭燈都有配備，還全系標配了全景天窗，這對熱愛SUV的朋友來說可是一個大大加分的配置。低配車型上也配備了ECOPRO駕駛模式選擇，進一步降低油耗，選裝的哈曼卡頓音響也讓我們從細節上感受到了X1出身豪門的貴氣。

新BMWX1幾乎調用了所有感官，營造出一種無與倫比的駕駛氛圍。自從6月上市以來一直備受關注。動力總成全面升級，性能表現顯著提升。渦輪效應帶來的強大動力以及變速器的迅捷換擋，聯合Valvetronic電子氣門，令TA在初、中段加速時推背感明顯。現實與激情就此融為一體。

它個頭不大,卻力量無窮;它是BMW的小輩,卻能將寶馬之悅傳遞到每個人心中。在它的身上,追求自由的勇敢自然而然散發出來,同時還有一份純粹的快樂,因為自由是它與生俱來的元素。作為BMW旗下的經典靈活SUV,X1顛覆了X3、X5等寶馬SUV家族中大哥們憨厚的形象，X1造型清秀，讓你眼前一亮。第一眼看只是緊湊版X車型，再看才發現它在挑戰已有認知。從設計開始：向後提升的車身側面線條勾勒出動感外形，而較短的前後懸和後風擋舒緩的溜背造型凸顯整體輪廓的運動與優雅。造型獨特的發動機罩和三眼車燈組合使車頭極富視覺沖擊力，L型尾燈與橫向流線造型的結合則使車尾更大氣。

B. 實拍：被低估的寶馬X1，低至21.5萬，內飾竟豪華到比肩X3

大家都知道寶馬3系，寶馬5系的銷量非常的出色，很多人都以為寶馬旗下的車輛都是不愁賣的。其實寶馬旗下也有被低估的車型，比如我們今天要說的寶馬x1這款SUV。

這款寶馬x1車型的近三個月銷量來了解一下，8月份，9月份，10月份的銷量分別為10367輛，7770輛，7596輛。這樣的銷量和其他寶馬車型相比，確實是比較少的，但很多人並不知道，寶馬X1這款車型它的優惠幅度其實是特別不錯的。今天我們就來了解一下寶馬X1這款車型，並且我們對寶馬x1車輛進行了實拍。

首先是價格部分，這款寶馬X1的廠家指導價為27.88萬元到33.98萬元。

我們從常州寶馬經銷商處了解到，這款寶馬X1車型的最高優惠幅度高達7.5萬元。這樣的優惠並非全系配置車型，但是價格確實非常的不錯，它的入門級價格僅僅只有21.5萬左右。

至於底盤設計，我認為寶馬X1的底盤結構是較為一般的，很多緊湊型的合資車也常常喜歡使用這樣的配置，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，高配車型上面配備了適時四驅，中低配車型配備了前置前驅的設計。

如果你也喜歡BBA旗下的豪車，又渴望買一輛大空間的SUV，並且預算不高，這款寶馬X1是值得你考慮一下的。當然，如果你介意三缸發動機，那麼寶馬X1還有四缸發動機的設計等待你選擇。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款寶馬SUV，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬X1：優惠後不到20萬，用料厚道配置一般，值得買嗎

【有車以後 導購】換代的寶馬X1將在今年上旬亮相，正值新老交替，現款的寶馬X1本來在終端就有著不少的優惠。加上目前國內汽車市場正經歷「降價潮」，不少車型都選擇以價換量。兩重因素疊加在一起，現款寶馬X1的優惠力度令人驚訝。以北京為例，目前寶馬X1的優惠幅度在9-10萬，入門車型不到20萬就能買，價格甚至比「兩田」的緊湊型SUV更低。不過現款X1上市至今也有很長一段時間了。老選手放在當今的賽道上，還具備競爭力嗎？或許本次的導購文章能告訴您答案。

現售底盤代號為F49的寶馬X1，上市至今已有近7年的時間。期間經歷過改款，但整體的設計基本保留圓腔原本的模樣。有一說一，寶馬X1的造型還是比較耐看的，哪怕放在7年後的今天，看起來也一點都不過時，辨識度也很高。

雙腎進氣格柵非常顯眼，表面還採用鍍鉻裝飾，突出豪華感。X1的「雙腎」在當年也算是大尺寸了，可如今，其尺寸一下子就變成寶馬里的「弟中弟」。X1左右兩側大燈造型還是犀利，內部的天使眼設計沒有缺席。其精緻程度的確比很多20萬級的SUV更好。

車身尺寸方面，X1的長寬高分別為4565×1821×1620mm，軸距為2780mm。「三圍」與現在的國產緊湊型SUV比起來是要明顯小一圈。但2780mm的軸距還是極具競爭力的，也是有效保證後排的乘坐空間。記得在過去很長一段時間里，寶馬X1都是占據著我們後排腿部空間實測榜單中的前三位置，同級車中是鮮有對手。

X1的尾部有點老款X5的感覺。後尾燈點亮時呈「L」狀燈帶，內部採用LED燈組，看起來也同樣精緻。下端則採用雙邊雙出的排氣設計，配合銀色護板，凸顯運動感。

在外觀設計上，X1還能勉強算得上是時尚，可內飾設計，在我看來真的有老舊的感覺。10.25英寸中控屏放在當下並不算大。內置車機系統的功能性也很一般，也不支持OTA升級。好在系統支持CarPlay和CarLife，算是挽回一些分數。

中控屏下方是大量的物理衡中按鍵，其中就包括了空調以及多媒體的控制按鈕。喜歡的朋友可能會覺得這些物理按鍵便於盲操作。不喜歡的朋友則會覺得很繁雜。

儀表盤配置也比較低，為傳統指針和彩色液晶屏幕組合，沒有太大亮點，也沒有HUD抬頭顯示。

在用料上，X1還是很厚道的。中控檯面板大面積採用搪塑工藝的軟質材料，包括乘客膝蓋會經常碰到的地方也是。擋把右側的中控台同樣採用皮革包裹。皮革座椅在X1上也是全系標配的。

配置方面，現款X1全系標配自動LED大燈、後視鏡折疊及加熱、後倒車雷達、主駕駛位電動調節及座椅記憶、多功能方向盤、全景天窗、自動空調和10.25英寸中控屏等配置，滿足基本使用沒有問題。用戶還可以根據自己的需求選裝哈曼卡頓音響和定速巡航。就X1的配置基本是符合一台20萬左右SUV所該有的水準，但如果是原價買的話，性價比多少還是有點低的。

動力上，2022款寶馬X1搭載了2套動力系統，分別是1.5T L3發動機，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米；2.0T L4發動機，最大功率192馬力，最大扭矩280牛·米。傳動系統根據配置不同，分別匹配了7擋濕式雙離合與8擋手自一體變速箱。

  總結

綜合看下來，現款X1最大的優勢還是在空間以及品牌知名度咐腔山上。其餘的像配置、內飾設計、駕駛輔助系統以及動力總成，現款X1的表現都與現在的新車有一定差距。但這些劣勢，在我看來，還是能被10萬元的優惠所磨平掉的。把X1開在馬路上，別人看到的就是一台正兒八經的寶馬X1，誰會在意你車內如何呢？

【本文來自易車號作者有車以後，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 寶馬X1它的內飾如何是你喜歡的嗎

我們的生活每時每刻都會發生著各種各樣的變化，所以在社會經濟的不斷發展，越來越多的小車步入了人們的家庭生活當中 ，對於每個人來說，選擇一款適合自己的車是一件非常重要的事情 。這不，最近有一款車成功的引起了大家的注意，這輛車就是寶馬x1，這輛車它的性價比還是非常的不錯的 ，這也是為什麼這么多人關注他的原因，充分體現出了他受歡迎的程度 。那麼為什麼他能夠引起這么多人的關注呢？最主要的一個原因還是因為它的性價比就要高，其次就是它有一個比較好的內飾 。

E. 2021款 寶馬X1 你能買得起的代步車詳細解析

概述

2021寶馬X1配備192馬力渦輪增壓四缸發動機，提供了優良的動力和燃油經濟性。在彎曲道路上駕駛的感覺，秉承寶馬品牌的精準操控和駕駛感受。駕駛室空間寬敞，後排座椅整體放倒後，可以輕松放下大件物品。不過，X1也採用了一些低檔裝飾材料，顯得稍微降低了X1的光芒。下面是對這款更具運動感的緊湊型SUV的詳細分析。

2021寶馬X1的變化

其實寶馬在2021款X1上面做了很少的改動，諸如：SiriusXM衛星收音機改為是標准配置，LED霧燈不再是可選項。此外，寶馬將不再提供定製版運動型座椅作為獨立選項，如果你想要的話，你必須選擇MSportpack版本。小編建議選擇前輪驅動的sDrive20li，性價比更高。

發動機、變速箱和性能

X1匹配一台非常順滑擁有192匹馬力渦輪增壓2.0升四缸發動機和八速自動變速器。渦輪增壓四缸發動機提供了足夠的動力和良好的燃油效率。X1可以在8.1秒內從0加速到100公里/小時。前輪驅動是標准配置，可選四輪驅動版本，在低扭矩的情況下，發動機可以把100%的動力輸到後輪。

燃油經濟性和MPG（註：MPG意思是每加侖汽油可以跑多少英里）

盡管賓士GLA250在城市道路和高速公路的數據上都超過了X1，但X1的燃油經濟性仍然是極其具有競爭力的，四輪驅動版X1在高速公路上1加侖（1加侖約等於3.78升）行駛29英里（約定於46.67公里），這個燃油表現還是相當不錯的。

內飾、舒適性和後備箱空間

X1的內飾設計得很好，大部分都是高級材料。但是也會發現很多節約成本的材質，比如：手套箱採用「嘎嘣脆」的硬塑料。整個駕駛位置的布局是以駕駛員為中心，同時強化了X1的運動個性，儀表盤看起來很優雅且非常實用，駕駛位置看過去一目瞭然，方向盤可多角度調節。後備箱鋪有地毯，鍍鉻裝飾，第二排座椅不放倒的情況下可以裝7個標准行李箱，如果放倒第二排座椅，裝了19個。

信息娛樂和連接

X1的信息娛樂系統非常直觀，簡單易上手。8.8英寸iDrive系統配備導航、蘋果CarPlay功能（不提供AndroidAuto）、藍牙電話和音頻連接、SiriusXM衛星收音機、USB介面和七揚聲器。可選12個揚聲器的哈曼卡頓音響系統。為了便於控制娛樂系統，寶馬在中控台上提供了一個旋鈕，安裝在駕駛員右手下方，操作時非常舒適。

安全和駕駛員輔助功能

X1獲得了美國國家公路交通安全管理局頒發的五星獎，但由於前大燈在該機構測試中獲得了勉勉強強的成績，因此去年沒有被公路安全保險協會評為「最佳安全選擇」。基本的輔助功能為標配，但如果選擇更高級的輔助功能則需另外加強選裝，諸如：碰撞預警、車道偏離警告、自動遠近光等。

保修和維護

整車質保：三年或10萬公里

參數如下：

價格：官方指導價27.98萬-33.98萬人民幣

發動機：渦輪增壓中冷雙頂置凸輪軸16氣門直列4，鋁制缸體和缸蓋，燃油直噴

排量：1998CC

功率：141馬力

扭矩：280牛米

變速器：8速手自一體

車輛尺寸：

軸距：2.78米

長度：4.565米

寬度：1.821米

高度：1.62米

載客人數：5人

載貨容積：505立方米-1650立方米

整備重量：1.69噸

C/D測試結果：

0到100公里/小時：8.1秒

最高速度（限速器限制）：217公里/小時

制動距離：110公里/小時：54.8米

燃油經濟性：

城市/高速公路行駛：35/51.5公里/3.79升

小提示：X1匹配的倍耐力CinturatoP7全天候輪胎對制動和轉彎性能有影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 寶馬x1內飾什麼皮革

寶馬X1汽車低配版和次低配版的車型內飾都採用高級皮革製成，其餘版本的寶馬X1內飾為真皮。

寶馬X1汽車的內飾採用了原車型基本相同的設計風格，不過寶馬X1的顯示屏尺寸更大；寶馬X1採用了三幅式方向盤，大屏採用了懸浮式設計，媒體控制區採用了大量的黑色面板裝飾，中間以及副駕駛區域採用了金屬漆的裝飾。

寶馬X1的外觀介紹為寶馬X1的前部進氣格柵看上去是十分明顯，汽車的辨識度很高。並且寶馬X1汽車採用了雙透鏡的天使眼大燈設計；空氣導流板和導流槽也相應地作出升級。

(6)x1丐版內飾擴展閱讀：

寶馬X1汽車的動力配置如下：

寶馬X1的車型xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發動機，這款發動機使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。

最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。

G. 2020款寶馬X1配置解讀，同級車型中你會入手它嗎

2020款寶馬X1針對外觀、內飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。

最後咱們在說說動力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li則升級後綴為25Li。對於變速箱的配置，頂配2.0T四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平台中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型採用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。如果你對動力有追求，在這些同級車型中，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140Ps/220N·m，192Ps/280N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 寶馬x1的內飾

現在買車，很多人會覺得車內飾好不好，看車內飾配置高不高。這樣，你就能感受到這輛車有多舒服。寶馬x內飾配置怎麼樣？豪華車型內飾應該不錯。讓我好悉睜們看看！

內飾，寶馬x1採用大面積軟性材質搭配飾板，手感更佳。在中控台的造型上，X1依舊是經典的家族式設計。總的來說，寶馬x1內飾在技術和材料上都很不錯。

寶馬x1提供深色內飾搭配淺色飾條和黑色飾板。內友歲飾非常精緻，各部分功能劃分清晰，操作簡單，不用想怎麼用就很好用。全系統標配雙自動空調，前排座椅加熱功能也可選配。

寶馬x1配備了全新風格陸伏的電子擋桿，M-motion方向盤握感不錯，10.25英寸中控顯示屏對觸摸和反饋非常敏感。支持手機互聯，手機操控汽車更方便，這也是很多年輕消費者非常感興趣的功能。

從上面寶馬x1內飾配置的介紹可以看出，寶馬x1的內部結構還是很不錯的，內飾的布局比較規整，內飾的用料和用料都不錯，配置也很科技，豪華車品牌在很多方面還是比較齊全的。

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I. 寶馬x1除了空間大還有什麼

寶馬x1除了空間大還有性價比很高，外觀運動時尚。

寶馬X1內飾依舊簡潔，10.25英寸中控屏，多功能方向盤。寶馬X1低配車型的1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率103KW，140PS，而高配車型則是8AT變速箱，所以低配車型在駕駛操控上與高配車型有所不做頃衫同。

寶馬x1的優勢：

1.性價比很高，非常值得。

2.後排空房間很寬敞。雖然座位長度短，但不得不承認，實際空房間確實很大。

3、2.0T動力手感很好，加速動力隨叫隨到。

4.日常舒適性配置足夠豐富，電動尾門和座椅記憶均為標配，2.0T車型還標配了無鑰匙進入。

買汽車注意事項有哪些

買車時的注意事項包括:選車時間、貨比三家、查看車輛合格證、查看操作說明書、索要購車發票和三包服務卡、查看銘牌等。

1.選車時間:選擇光線充足的好天氣，不會影響看乎型車試駕。如果你已經決定了你想買的車型，那麼你必須選擇一個有利的時機買車。一般新車上市後，老款會更優惠。

2.貨比三家:了解更多關於幾種價格的信息，並進行比較。你可以通過互聯網、電話、電視等渠道了解更多。在決定買哪家店之前，一定要查一下你所在地區所有這個品牌的4S店的電話號碼，然後逐個打電話咨詢。

3.車輛合格證:合格證是汽車的另一個重要憑證，也是汽車走到門口的必備憑證。只有有合格證的汽車才能滿足國家對機動車設備質量和相關標準的要求純腔。

4.車輛使用說明書:用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。如果車輛沒有按照使用說明書的要求使用，製造商將不對三包負責。使用說明書中還註明了車輛的主要技術參數以及保養和調整所必需的技術數據，是修理車輛時的參考文本。

5.購車發票:購車發票是買車時最重要的憑證，也是車走到門口的憑證之一，所以買車時一定要向經銷商索要購車發票，並確認其有效性。

6.三包服務卡:根據相關規定，汽車在一定的時間和里程內，如因製造質量問題發生故障或損壞，可憑三包服務卡享受廠家免費服務。但是不包括燈泡、橡膠等汽車易損件。

7.其他文件或附件:部分車輛對其發動機有單獨的操作說明，部分車輛的部分選裝設備有特殊要求或規定。這時，消費者應該向經銷商索要相關證明。

8.檢查銘牌:檢查銘牌上的排氣量、製造日期、車架編號和發動機編號，合格證上的編號必須與車輛上的發動機編號和車架編號一致。必須仔細檢查所有憑證/文件/材料。如果發現任何錯誤或遺漏，必須要求賣方立即解決，否則將影響許可、未來保修等內容。

J. 寶馬x1和x3內飾的區別是什麼

寶馬x1和x3內飾的區別在於寶馬X3非常常規，而X1功能齊全。

寶馬X1內飾:

在內飾方面，寶馬x1採用了大面積的軟質材料搭配裝飾板，手感更好。在中控台的造型上，x1依然是經典的家族式設計。寶馬X1提供深色內飾，配以淺色裝飾和黑色裝飾。內飾非常精緻，各部分功能分工明確核純，操作簡單，不用想怎麼用就很好用。全系標配雙自動空調節，前排座椅加熱功能也是選裝配置。

寶馬X3內飾:

內飾設計方面，寶馬x3採用了全新的並氏森設計理念。雙色銀色飾條、懸浮式中控面板以及多功能方向盤的安裝，使得整車內飾看起來非常高貴豪華，使得這款車型絕畝的整體視覺體驗非常好。

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