開拖掛車的盲區
Ⅰ 大連一收費站前方發生事故致3死3傷，開半掛車需要注意哪些問題
保持車距拐彎時注意視角盲區緊急旦脊制動要打開雙閃等等。
半掛車因為體型龐大，笨拙，尤其考驗司機的駕駛技術，以及在遇到突發事故時的應變能力。尤其是要做到安全行駛，在出發之前，對車輛進行全方位檢查，在行駛的過程中，因為車身很長，因此在拐彎或者超車的時候，一定要掌握相應的技巧。要做到，當車頭和車身保持一致的時候，再到行車道上去。
大連收費站前方發生事故。
2022年7月31日下午3:30左右，遼寧大連的一個高速公路上，發生了一起嚴重的交通事故。一名中年男子，開著一輛重型半掛牽引車，在駕駛到收費站前面百米左右的時候，不知道什麼原因，突然就撞向了前面正在緩慢行駛，准備離開收費站的10多輛汽車，引發重大交通事故。
Ⅱ 半掛車倒車口訣
1.半掛車倒車的公式是：作為重型貨物運輸車輛，半掛車的倒車技巧需要大量的學習。半掛車後面有車，倒車更困難。操作時，應考慮車輪的位置和汽車的位置和角度。
2.半掛車的車型決定了半掛車的視野極限。拖車和主車之間有一定的盲區，看不到拖車的車輪和車的後角。半掛車倒車時，最好將車調頭，仔細觀察周圍情況。最好有人指示就倒車，可以有效避免事故發生。一般情況下，半掛車運輸會有兩個貨車司機。他們可以互換駕駛，好好休息，開車更安全。
3.半掛車倒車時，要有良好的方向感，仔細分辨距離，邊倒車邊觀察。人雖然有一雙眼睛，但不可能同時觀察兩個方向的情況。他們只能觀察一個後視鏡。倒車時要有人指揮。倒車初期，不要太用力打方向，倒車時避免蹭角，盡快引導半掛嫌帶悉車車身。
4.倒車時不要著急。焦慮很容易影響倒車。如果別人在芹乎催你，不要急躁。冷靜下來，慢慢來。安全是最重要的。半掛車駕駛需要駕駛員過硬的技術，對駕駛員的考核也非常嚴格。半掛車新手司機一定行輪要經常請教有經驗的師傅，最好請師傅手把手教。
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Ⅲ 怎麼駕駛半掛車
往前開差不多，半掛車的難度在倒車，這個說不清楚的，需要自己練，當然最好有老師傅指點。另外因為車輛較長，半掛車轉彎時前後輪差較大，內角覆蓋面積較大，要留出足夠的距離，以確保行車安全。
下面簡單介紹下駕駛技巧和行車技巧：
1、半掛車在駕駛起步時必須使用一檔沒磨，松抬離合器踏板要穩而不猛，要避免使用半離合，防止燒壞離合器摩擦片。要適當加大油門，車輪差較大，如車廂外側前角有偏出的距離，應盡量採取大轉彎。
2、半掛車一般都是全輪制動，因而制動性能較好，可適當使用制動器。
3、半掛車倒車時，方向盤的回轉方向應與倒車方向相反，牽引車與掛車處於直線時開始倒車，要使車尾向左（右）擺動，方向盤須向右枯中斗（左）回轉，發現車尾已向目標方向擺動時，應立即適當回轉方向盤，若車尾擺移不足，可仍向右（右）回轉方向盤，若車尾擺移過多，則應向左（右）多回轉一些角度。
4、半掛車掉頭時，一般應選擇較寬交叉路口，以便順車和倒車一次完成。
5、半掛車培搏超車時，應距前車百米以上開始觀察周邊情況，在原車道開始提速，並緩慢並線，適時開啟轉向燈指示並線，超車過程應交替使用遠近光燈並持續嗚笛。超車道後面有來車時，應注意避讓，並線時應與超車道後面來車保持百米以上距離。被超越車輛出現左右搖擺或壓線跨車道行駛時，不要超車。
6、半掛車分離技巧，牽引車與半掛車分離時，先將半掛車輪胎前後用三角木或石塊塞住，使其不產生溜動，然後再將半掛車的輔助支撐架下降，與地面接觸，將制動管路的接頭和燈用電纜的插頭解開，再凈鞍式磨盤的鎖正機構打開，使牽引車駛離半掛車，完成分離。連接時採用與分離過程反向操作即可。
駕駛重型半掛牽引車這是一個技術活，沒有技術的人應該就不能駕駛半掛牽引車，例如。
1:駕駛重型半掛牽引車它非常的不好開，轉彎半徑大，而且還有很大的盲區，這個不是一般人能開出來的，為什麼要駕駛其他卡車6年以上的駕齡才能開它。
2:倒車不好倒，他是公路中的王者，進庫不好倒，比如你拉的貨在裡面的巷子里呢？進不去要倒進去呢？技術不好的肯定要損壞車了。
3:盲區，這個車的盲區很多，在十字路口轉彎時有可能發生車禍，車禍的原因就是有內輪差，司機根本看不到。看見了事故就發生了。
4:剎車不是很好，拉的多剎車就不行了，遇到緊急停車肯定剎不住，因為距離太短了。如果猛剎有可能會導致翻車和損壞貨物，有可能要了司機的命。這種車拉鋼管子，鐵，鋼圈，拉金屬的一般不敢猛踩剎車，瞬間要了駕駛室。
4:空車一般發生的事故有的能躲開，有的不行就直接撞了。尤其是在拉50噸的貨物，尤其是常下坡剎車系統不頂作用。到了坡低下想踩剎車也不行了，眼睛盯著翻車或撞車。
速度快，跑的快，拉的多，裝的貨物都在幾百萬的東西，司機寧選擇撞人也不選擇翻車，因為撞死人有保險呢？可翻車了貨物沒有人來買單，司機也沒有那麼多的錢，如果有錢也不跑車呀。
收費多，司機也掙不下錢呀，比如修車，加油，吃飯，交警，路政罰等……
受苦受累的，有時連生命都搭進去了。總之開半掛車的真不是一般人都能開的，有時一天連飯都吃不到呀。所以開半掛車的司機都是睡不著覺的，疲勞駕駛的都有的，現在雇半掛車的司機一月管吃管住1萬元，現在生意不好，誰還雇司機呢？盡量省點就省點，有的司機帶著老婆在車上做飯呢，就是因為沒錢才帶上老婆做飯呢，飯店裡的飯又貴又不實惠，還不如自己做的好 。在飯店裡吃飯花50元錢還吃不飽，自己花50元錢買東西在車上做吃兩三次呢？
半掛車司機們你們要永遠記住一點，少掙一點錢，多一分生命，生命只有一次，安全最重要，老婆孩子在家裡等著你的到來。多一份責任，少一點速度，安全到家才是真的好，到了目地的給老婆打個電話，不要讓你的老婆擔心。
平直道路與一般車輛相差不大，只是轉彎時跨度較大，倒車則以後視鏡為准(:一定要看得通)若沒看通則要重新將車拉直，如想將車倒往左邊，則打右方向，若倒右邊，則打左方向，因掛車依靠轉盤轉向掛車，所以要利用方向盤經轉盤達到預想的停車位置。
以上均屬個人意見，因文化水平有限，可能文字表達不夠清楚，還請見諒！
半掛車在駕駛起步時必須使用一檔，松抬離合器踏板要穩而不猛，要適當加大油門，車輪差較大，如車廂外側前角有偏出的距離，應盡量採取大轉彎。
我是一名職業半掛車駕駛員，對於這個問題，我給您的建議是，首先要先了解半掛車的特性。
半掛車特性是車身長，駕駛室比較高，所以在駕駛半掛車時首先要注意轉彎半徑，由於半掛車轉彎半徑比較大，內輪差就比較大，轉彎過程中要盡量轉大彎，而且不能只通過主後視鏡觀察後方，因為車身長，很多時候主後視鏡並不能觀察到車輛最尾部，這時候就要通過兩側的「凸面」後視鏡，也稱作「補盲鏡」，觀測車輛尾部，去順利完成轉彎。
盲區輔助鏡由於是凸面，所以呈現出的鏡像與普通平面後視鏡有差別，看上去與其他物體有一定距離，但實際上距離要比普通後視鏡看上去的感覺近的多，所以「補盲鏡」的這個特性駕駛員也要注意。
半掛車頭另一個特性是駕駛室車身比較高，所以盲區比較大，包括車頭正面一米位置，右側副駕駛下方整個區域，以及掛車後方位置，以這些位置為代表的區域都是比較大的盲區，很多半掛車事故也是由於盲區大而造成的，所以這個也需要駕駛員格外注意，可以藉助安裝各部位盲區攝像頭來彌補。
倒車時半掛車與普通貨車也有不同，因為半掛車是由車頭、掛車兩部分組成，中間由主車轉盤與掛車牽引銷連接，所以其實它是由兩部車組合而成。所以半掛倒車是反方向甩尾，在倒車過程中除了要注意掛車尾部動向和位置，還要注意車頭尾部與車頭前部，要預留出一定的回輪空間，通俗講就是不要「顧屁股不顧腦袋」，半掛倒車其實沒什麼太大難度，前期只是需要適應一段時間，把反方向這塊一點一點養成車感，剩下的就是要看熟練程度了，半掛倒車不怕慢，以避免剮蹭，安全倒車為根本。
由於半掛車由兩部分組成，中間是「活」連接，所以冰雪濕滑路面行駛，半掛車甩尾側滑的概率要大於普通 汽車 ，駕駛員尤其要注意，冰雪濕滑路況要減速慢行，避免緊急剎車、猛打方向等操作。
希望我的回答能幫助到您
一般駕駛半掛車都是老司機了，除了少數沒開過貨車的，基本駕駛經驗還是豐富了，只是貨車的構造和駕駛方式不一樣，開一段時間也就適應了。
因為車身長，所以轉彎時半徑要大，盲區較大，轉彎前，轉彎時，轉彎後一定要觀察好後視鏡。還有就是右邊車頭盲區，很多小車司機亂鑽空子，一不注意就撞了。倒車這個事，只有多練，多想，多看別人操作，就我個人來說，倒了十多把就開始獨立操作了。
目前與半掛車相連的拖車完全就是靠慣性滑行的，也就是說，它沒有辦法自主產生動力，它只是一個隨行者。但博世希望改變這種狀況。這家公司在今年漢諾威舉行的IAA商用車展上展示了其最新的電動拖車車軸。通過將電動馬達引入拖車，博世相信他們可以為物流行業帶來各種各樣的好處，包括有限的自主性。
據了解，電動半軸可以用來回收能量，另外它還能充當一個發電機--從正在減速的拖車上獲取動能然後將其轉移到蓄電池中供以後使用。博世認為，這套裝置可以跟冷藏卡車進行很好的協作，它能讓再生制動系統為冷藏車廂功能。博世稱，這每年能為冷藏卡車省下1萬歐元。
另外它甚至還能幫助驅動拖車。目前的拖車都是由牽引力來運動的，但如果在車軸上安裝了電動馬達之後，拖車本身就能處理公路到倉庫的最後一段旅程。
最重要的是這並不是一項遙遠的技術，它需要的是運輸公司投入大量的資金建立全新的電動拖車車隊。
開掛車其實並不難，而是熟能深巧的事，直路和開單車一樣，和前後左右車保持安全車距。轉彎時盡量轉大彎，注意掛車的輪差，不要頭過得了，掛過不了！倒車時是反方向，做到及時回輪，剛開始倒掛車的，多倒幾次慢慢就熟悉了，超車時盡量拉開與後車的距離在並道，不要著急並道，給後車保留安全車距。重車上坡要減檔正確及時確保車輛有充足的爬坡力度，總之不要怕，要不了多久新手也會變成老司機！
無照駕駛
不知道你有沒有看過以前的是怎麼倒車的？
在還沒有倒車監控影像存在的年代，在不是規劃得特別好的路段或者是農村裡面狹窄的小路，需要倒車的時候你的視野都不是特別好，拐角比較大，視覺盲區也很大。
所以在倒車的時候，需要有一個人站在兩邊都能看得到的位置，在後面指揮什麼時候該停什麼時候倒多少。
由於自行式、拖掛式房車體積比較大，相對來說視覺盲區也大。如果車上沒裝倒車監控影像的話，對駕駛人員的要求會比較高。
如果你不是特別熟練，最好是採用有人在後面指揮的方式，雖然老土而且很慢，但是安全性還是比較高，你的指揮員也會及時反饋信息給你。
如果有倒車影像監控的話，也可以自己慢慢來。不過我認為現在這些監控還不是100%的靈敏，有時候也不是特別好用。
當然最實在的還是，平時要下功夫訓練倒車入庫，畢竟是死了無數人的科目二經典考試之一，練好這個功夫到哪裡都是很有幫助的。
Ⅳ 半掛車倒車怎看清後面技巧是什麼
半掛車不管你怎麼調整坐姿，抬高頭都很難看清後面的盲區，因此，建議最好還是在車後側安裝監控攝像頭，這樣坐在駕駛室內就能看清車輛後方。
Ⅵ 開半掛車的感覺是怎樣的
從技術角度上來說，一本普通駕照裡面所有準駕車型中難度最大的就是半掛車和全掛車。特別是倒車，尤其是重車的情況下，前輪經常會拖著移動，而不是正常的滾動，完全不聽方向盤的指揮，倒車時車頭與車廂形成一定夾角後，一邊的車廂會擋住倒車鏡，完全變成了盲區，只能憑司機的技術、經驗甚至是感覺繼續倒車。因此職業的A2司機是司機中的戰斗機，常年駕駛車輛奔波在全國各地各種路況，經驗、技術非常豐富。個人覺得，如果駕校聘請從事半掛車司機做教練，傳授各種大小車的駕駛技術，培訓出來的新手可以提高一個檔次。
Ⅶ 初學者怎樣開半掛車
首先，應保證有足夠的倒車空間。倒車之前先將拖拉機與掛車保持在一條直線上，然後用低擋小油門倒車，並隨時做好制動准備，觀察拖拉機前後方位。
其次，倒車轉彎應比前進轉彎時提前轉動轉向盤。轉向時先將轉向盤向與轉彎方向相反的方向轉動，當看到掛車的後端剛開始轉向進立即將轉向盤回轉，使車頭與掛車轉向一致。
由於轉向盤回轉速度決定轉彎半徑的大小，所以轉向盤回轉的速度不能太慢，否則會與牽引架相碰。另外轉向盤的回轉不要過量，應始終保持轉彎半徑大於掛車的轉彎半徑，否則掛車將改變方向。
第三，拖拉機在倒車轉彎時若需改變方向，應使轉向盤的轉動方向與所要轉的方向一致，使正在按原方向轉彎的車頭的轉彎半徑小於掛車的轉彎半徑，掛車即可改變方向。當掛車轉向後將轉向盤回正，使車頭與掛車同向實現直線倒車。
對新手來說，做完一次動作，都要下車前後左右觀察一下，找到下一次改進的感覺，如此反復練習，肯定能收到事半功倍的效果。倒車車速不得高於2米／秒，慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的餘地 倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。車與馬路牙子相距10—20cm為好，大概就是一個反光鏡的寬度。
注意事項
半掛車倒車時視線很不好。尤其在主車和掛車之間夾角大於一定角度時，左右兩個後視鏡都是盲區，什麼有效信息都看不到，掛車的車輪和車廂後角都看不見，這點要引起注意。倒車前一定要自己下來圍著車子轉一圈，看看周圍情況，最好有人監護指揮，以防意外。
一般半掛都是兩個人開的，最好在倒車的時候一個人指揮著點，在後邊看著點車什麼的，防止發生意外，畢竟半掛的車長，往後邊倒車不是件容易的事情，時間長了，經驗多好。
Ⅷ 新手半掛車駕駛時應注意哪些事項
注意：一、在半掛車出現緊急制動的時候要及時的打開雙閃燈，以對後面的車輛以提示，使其通過繞道等方式來避讓，防止意外情況的發生。如果是因為廂式半掛車、輕型特種半掛車等半掛車出現故障的話，車內人員要撤離車廂，並在車後50米的位置放置警示標識，然後才對半掛車出現的問題進行檢查和修復。
二、路上停車的時候不要距離前車太近，距離太近容易造成在啟動的時候與前車追尾，如果前車也是一個新手的話，車輛倒滑可能也會造成追尾，所以在停車的時候一定不與前車保持好距離。
三、在高速路等車流較大的路段變更車道時，不僅要亮尾燈進行提示，還要看好後面是否有車緊跟，如果有車緊跟，要麼提速與後車拉開一定的距離在變更車道，要麼等後車超車之後在變更車道。
(8)開拖掛車的盲區擴展閱讀：
第一、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。
第二、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。
第三、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
第四、制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
第五、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
參考資料：半掛車_網路
Ⅸ 新手夜裡怎麼樣開半掛車啊，注意什麼
新手夜裡開半掛車要保持頭腦清醒，沉著應對，不可緊張。
1、半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道！
2、半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回！要注意掛車輪所處的位置！注意掛車過彎角度至少大於主車一米！
3、半掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以一定不要急剎，與急加速！特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車！！如果使用後果很危險，直接導致驅動輪停止動，車輛熄火！無法操控車輛！切記！
需要使牽引車與半掛車分離時，先將半掛車輪胎前後用三角木或石塊塞住，使其不產生溜動，然後再將半掛車的輔助支撐架下降，與地面接觸，將制動管路的接頭和燈用電纜的插頭解開，再凈鞍式磨盤的鎖正機構打開，使牽引車駛離半掛車，完成分離，欲使牽引車與半掛車重新組合時，按相反方向等距離操作。
新手還是盡量避免夜間駕駛半掛車，等駕駛半掛車有一定的時間後，熟悉半掛車的性能後，再嘗試夜間駕駛半掛車。
(9)開拖掛車的盲區擴展閱讀
1、拐彎時注意視角盲區有無行人，尤其騎電瓶車的，無聲無息的突然出現。輪胎出行前務必檢查好。
2、倒車時方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼觀六路 耳聽八方 遇事不要慌。
3、要是出遠門的話檢查車輛是必須的 必須檢查的包括：車輛的半軸螺絲 傳動抽螺絲 喇叭 燈光 輪胎氣壓 這些是必須的 比較出事故的地方就是這幾點
4、行駛中注意不要大動方向盤 因為車身比較長 大動的話有可能會發生側翻 拐彎更要注意，要盡量打出富餘的空間來 不然尾巴過不去 也容易甩到人
Ⅹ 開半掛車的技巧
1、超車駕駛技巧：在駕駛的過程中，假如遇到前方有載重掛車，假如想要超越去，最好的辦法是：先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時察看半掛車的走向。
2、夜間駕駛技巧：夜間行車也要特別留意，半掛車常因頤養不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車的是尾燈很多燈光微小，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視野。所以晚上行車時分最好選擇在超車道上行駛。
(10)開拖掛車的盲區擴展閱讀：
注意事項：
1、路上停車的時候不要距離前車太近，距離太近容易造成在啟動的時候與前車追尾，如果前車也是一個新手的話，車輛倒滑可能也會造成追尾，所以在停車的時候不與前車保持好距離。
2、在高速路等車流較大的路段變更車道時，不僅要亮尾燈進行提示，還要看好後面是否有車緊跟，如果有車緊跟，要麼提速與後車拉開的距離在變更車道，要麼等後車超車之後在變更車道。
3、因為掛車在冰雪雨路面會有機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以不要急剎，與急加速。冰雪濕滑路面不要使用閉氣剎車，如果使用後果會很危險，直接導致驅動輪停止轉動，車輛熄火，從而無法操控車輛。