長安林肯飛行家內飾選擇
1. 林肯飛行家購車手冊 推薦四驅尊雅版
時下，林肯品牌旗下的中大型SUV——飛行家車型已正式上市。這輛象徵著林肯品牌國產化進程加速、品牌形象進一步拔升的關鍵車型，以低至50.98萬元的起售價，以及全系縱置平台+3.0TV6引擎+10AT變速箱的滿滿誠意，打破了中大型豪華SUV市場固有的秩序。
整體來看，林肯飛行家中配車型的性價比很高，最具性價比的莫過於四驅尊雅版。畢竟象徵著林肯品牌精髓的配置，它基本都具備了，同時59.98萬元的售價對於一輛中大型豪華SUV而言，也足夠親民。而對於林肯品牌而言，飛行家車型能憑借「中低配走量，高配拔升品牌形象」的手法，形成名利雙收的向上態勢，讓更多消費者優先考慮林肯品牌，感受純正美系豪華的魅力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 豪華中大型SUV界的新寵，只需50.98萬起，誘惑力太強
今年7月份，國產林肯飛行家上市，它的售價區間為50.98-75.98萬元。新車是一款中大型SUV，新車推出即成為了豪華中大型SUV的新寵，尤其是它非常「美麗」的售價，讓喜歡這款車的消費者無法拒絕，整車的誘惑力實在是太強。在今年的9月份，林肯飛行家交出了超過1400台的月銷量，展現出了它的「黑馬」姿態，對於一款初出茅廬的車型尤其是在BBA系列具有絕對市場權威的領域的車型來說表現是相當亮眼的，可見長安福特首先「搶灘登陸」地國產林肯飛行家的戰略打的是非常好，也間接的表明了飛行家這款車的實力非常強悍，品牌和品質也是深入人心的。談到林肯，之前我們可能會首先想到加長的林肯婚車，並且品牌定位也是高高在上的，所以今年7月份國產的林肯飛行家正式上市的時候看到它的售價小編覺得林肯的品牌倒是有些「下沉」了的。
那麼，到底哪款車型值得推薦呢，如果你的預算不是非常充足的話，四驅尊享版車型是一個非常不錯的選擇，這款車的指導價格僅為54.98萬，它的整體配置已經非常的到位，並且相比入門版車型多出了一大堆的安全配置，在主動和被動安全方面表現更好。如果你的預算足夠充足，四驅行政版的車型是一個非常好的選擇，新車有高級音響、空氣懸架、全景攝像頭這些很實用的高階配置，並且它相比總統版車型還有很大的差價，但是配置並不差多少。當然了，林肯飛行家四驅總統版車型作為頂配車型也很值得推薦，它是一款更有氣質感的車型，有著獨特的身份標識，採用了獨特的進氣格柵，內飾的體驗感比其它車型要好很多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 50.98萬起，全系3.0T V6+10AT動力組合，國產林肯飛行家怎麼選
從產品層面來看，長安林肯飛行家對標的車型則會是賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7等「老牌」豪華中大型SUV。相比於競品，全系3.0TV6的出眾動力、豐富的配置、處於同級領先水準的車內空間以及相對親民的售價等，均是新車的亮點所在。而伴隨著林肯之道與純正美式豪華的逐步深入人心，長安林肯飛行家或將成為該級別中除BBA之外的另一高品質選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 全新林肯飛行家來襲，外觀氣派，入門搭3.0TV6+10AT，6秒破百
現如今國內汽車市場上，豪華汽車領域可以說是被賓士，寶馬，奧迪這三大品牌占據了絕大多數份額，甚至可以說豪華汽車市場已經基本上被BBA豪車壟斷。但是現在各大品牌也開始逐漸打造豪華高端的車型，使得豪華汽車領域的競爭力度變得越來越大。
入門搭3.0TV6引擎，配全時四驅
動力方面，林肯飛行家搭載3.0TV6發動機。最大馬力為355匹，最大扭矩為553牛米，匹配四檔手自一體變速箱。並且滿足國六排放標准，百公里加速僅需6秒。而且林肯飛行家還將配備有全時四驅和中央差速器，使得其越野性能表現也還不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 大空間豪華SUV新選擇 全新林肯飛行家售50.98萬起
［新車上市］7月8日，長安林肯旗下全新林肯飛行家Aviator正式上市，新車延續此前進口版的設定，定位中大型SUV，全系搭載3.0TV6+10AT動力總成，共有5款不同配置車型可選，售價區間為50.98-75.98萬元。具體售價信息參看下錶：
?
動力方面，新車繼續搭載福特3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率355馬力（261千瓦），峰值扭矩553牛·米，賬面數據相比之前的3.5TV6不落下風。傳動系統部分，與發動機匹配的是福特和通用合作開發的縱置10AT變速箱，除最低配外均配備適時四驅系統。
●編輯點評：
全新林肯飛行家是正兒八經的CD6平台中大型豪華SUV，產品定位直接對標進口寶馬X5、奧迪Q7等車型，很顯然，該車在國產後的價格上已經有了非常明顯的優勢。而從產品本身來看，全系3.0TV6動力起步，外加三排六座都能體現出廠商的誠意，進一步突出性價比。如果未來跟探險者一樣再推出個2.3T後驅版，將價格門檻壓到50萬以下，那可真的是不給「ABB」留活路了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 到店實拍長安林肯飛行家，車寬2022mm，內飾很高級，配3.0T+10AT
長安林肯國產的兩款SUV車型在上市之後的表現還是很不錯的，其中林肯飛行家在豪華中大型SUV車型市場中還是交出了一份不錯的答卷的。中大型SUV車型市場的發展是很不錯的，更多的汽車廠商都在發力這個級別的車型市場，整體的市場競爭更加的激烈了。最近筆者在當地探店的時候，拍到了這款車型，確實有一種豪華感。
2020款林肯飛行家提供的是3.0TV6發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為355馬力，峰值扭矩達到了553N.m，整體動力上的輸出很充沛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 配置更出色，價格更驚喜！體驗長安林肯飛行家行政版
林肯飛行家2019年就已進入國內市場，大家都已經不陌生了。作為豪華品牌中大型SUV車型中主打6座/7座的車型，引起了不少關注。僅僅一年之後，長安林肯飛行家（以下簡稱飛行家）又成為這個級別中唯一的國產車型。除了售價降低，車型增加（燃油版由之前進口的兩款車型擴充到五款車型，插電混動版暫未國產）之外，國產的飛行家和進口車型相比有哪些變化，哪款又最值得購買呢？
國產版飛行家提供5款車型，售價區間為50.98萬元至75.98萬元，追求性價比的用戶推薦售價為54.98萬元的四驅尊享版，各方面配置比較均衡，性價比突出。如果想體驗飛行家的全部實力，則推薦售價為68.98萬元的行政版，除了一些外觀裝飾及內飾材料有所區別，所有配置基本與總統版相同，而且可選的配色也更加豐富，適合對生活品質要求更高且預算充足的消費者。
感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 不一樣的豪華座駕 實拍解析長安林肯飛行家
按鈕換擋也是林肯車型的一大特色，能夠很好的給中央扶手區域騰出空間，同時也更具科技感。
探長點評：林肯車型從來不缺乏對於豪華的定義，碧察衫探長認為在BBA的中大型SUV滿大街的時候，能夠擁有一輛林肯獨具豪華感的SUV是一件非常興奮和開心的事情。不是為了面子而可以去追求一線豪華品牌，或許你在車輛配置、車輛特性方面能夠獲得一種與眾不同的感覺，同時也能感受到車與車之間的越來越少的差異感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 2020款長安林肯飛行家到店，軸距3025mm，配適時四驅+空氣懸架！
林肯汽車今年做出了一次不錯的改變，將林肯冒險家和林肯飛行家國產上市。這兩款車型在上市之後取得的成績還是很不錯的。國內豪華中大型SUV車型市場的競爭是很激烈的，更多的汽車廠商都在這個級別的車型市場中取得了不錯的成績，其中林肯飛行家也交出了一份不錯的答卷，汽車自進入市場以來的關注度還是很高的。確實現階段的SUV車型市場中，大空間的車型是可以得到較高的關注度的，國產之後的林肯飛行家確實展現出了一定的硬實力，至少沒有因為國產而減配。目前濰坊地區有實車到店。
適時四驅、膝部氣囊、胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、360度全景影像、主動剎車、空氣懸架、全景天窗、主動降噪、無線充電、多層隔音玻璃等都有配備。2020款林肯飛行家提供的是3.0TV6發動機，匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為355馬力，峰值扭矩達到了553N.m，動力輸出很強勁。整體上來看，林肯飛行家的綜合實力是很平均的，存在著向上競爭的硬實力。中大型SUV車型市場整體的市場競爭變得更加激烈了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 長安林肯飛行家售50.98萬元起，全系3.0T+10AT，推薦四驅行政版
7月8日，長安林肯第二款國產車型——飛行家正式上市，共推出5款車型，售價區間為50.98萬-75.98萬元。同時官方提供了5年14萬公里整車原廠質保服務，以及專享服務，包括一年兩次接送服務；一年內無限次同城不限公里的取送車服務；各地機場VIP通道及接送服務；林肯車主置換/再購禮、推薦禮等。新車整體延續了進口版的設計風格，動力依然搭載3.0T+10AT組合，而價格方面相比進口版降低了11.9萬元。
小結：數據顯示，今年5月林肯在華銷量突破5000輛，同比增長22%，其中國產冒險家銷量達到2400輛，環比大增60%，國產飛行家的上市將進一步提升林肯的品牌形象和銷量。
從50.98萬-75.98萬元的售價區間我們看到了國產飛行家的誠意，目前處在同價位的沃爾沃XC90和雷克薩斯RX將是它的主要競爭對手，飛行家完全可以憑借車身尺寸、3.0T+10AT以及全新平台等優勢將它們逼入尷尬境地，而且對於售價更高的奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE也將造成一定沖擊。至於能否如我們所期，市場銷量見分曉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。