新款凌派豪華版內飾圖片

『壹』 本田凌派真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：空間特別是後備箱

缺點：空調沒有後排出風口。

外觀：外觀大氣，當然有的人不喜歡！但是各花如各眼，如果輪胎可以變成17寸的最好了！還有就是變成雙排氣！自動空調！當然這是我的想多了。哈哈，開個玩笑。

內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響 2015年12月18日 發表了口碑 口碑 《省油、舒適、大氣、性價比高、空間超越同級別選手、動力配置充足》

空間：空間很大。

配置：很好啊。這車，這動力，這安全配置，這做工，相當不錯了。

動力：磨合期沒有使勁踩油門，動力還不錯，畢竟也是1.8的發動機

操控：很穩定，不激進也不拖沓。

油耗：油耗比較能接受，因為自己掛錯擋了，都是自己的錯。現在是9.2

舒適：初段抖得不得了！過了初段有點韌勁的感覺，軟棉棉的！過完傾斜得厲害！後軸和梁隔得有點遠，所以雖然是板車，但是輪胎的影響還是不算很大，給4顆星

舒適：軟度適中，音響效果不錯，藍牙自動連接，中控電腦容易點，方便。

優點：外觀還是不錯。動力不錯，後備箱很大。

缺點：風噪現在變大了點

外觀：外觀我就不給評價了，想買凌派的朋友自己去看圖片吧，完全根據個人喜好。凌派尤其是在夜晚的時候，燈光的效果真的是很出眾。

內飾：內飾秉承了本田一貫的高水準，做工精細，鋼琴漆面也用得恰到好處，就是硬塑料較多，沒有真皮座椅有點遺憾。

空間：座過我車的朋友、親人們，都說此車空間夠寬敞，不論前排還是後排都不錯，舒適度好。

配置：買車的時候是12月份，趕上年底沖銷量，優惠了1.28W，自舒 11.2W提車 個人認為性價比還是很不錯的，不然也不會買它了。

動力：1.8升的自然吸氣發動機，對於我這樣的新手來說，完全是夠用了的。而且本田這款發動機，我個人感覺，動力輸出上還是挺迅速的，沒有遲滯感覺。提速也很快，上高速，在箍道內很快就能將速度提高到60碼以上。然後超個車什麼的也不需要費太大的勁，稍微深踩點油門就能輕松超車了。

操控：我菜鳥很容易開，打方向盤很輕，指向很准，沒感覺虛位。

油耗：提車不到600公里，而且基本都是在市內，油耗在10個左右，我的腳比較重，經常狠踩。相信以後做完首保，拉拉高速，油耗會降下來。老車友給出的6-8個油，個人覺得比較合理，這個跟個人駕駛習慣和路況有關，凌派的發動機轉數經我觀察一般不超過2000，屬於低轉速發動機，所以相信凌派一定很省油。不像馬自達6 轉數經常在2000+

舒適：一般，上面說了，懸掛問題，顛啊

『貳』 2021天津車展探館：新款廣汽本田凌派實車

新款凌派內部造型與現款車型保持一致，基本維持了簡潔實用的設計風格，亮黑色飾板提升了車輛的時尚感，同時還有雙色內飾提供，中控屏幕與空調控制面板集成在一起，便於駕駛員操作。

動力系統方面，新款凌派仍舊搭載1.0T發動機，功率90千瓦，扭矩173牛·米，匹配CVT無極變速箱。另外，還有混動版車型提供，搭載1.5L混動系統，功率113千瓦，匹配E-CVT無極變速箱。

『叄』 凌派和卡羅拉哪個好

喜歡年輕有活力的可以選擇凌派，喜歡比較穩重的可以選卡羅拉，這兩款車是不相伯仲的，沒有誰比誰更好。外表上凌派的顏色設計上可能會更傾向於年輕人群。而卡羅拉主要購買力就是在中年這一塊，所以它的一個整體設計風格也要朝購買客戶的喜好和需求靠攏。

(3)新款凌派豪華版內飾圖片擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。也可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型。

『肆』 本田新款車型凌派，應該怎麼評價呢

首先外觀方面，引擎蓋更簡單更動感，改變了之前中間凸起的形狀。與老款車型相比，大燈增加了黑色處理，突出了運動感。網和保險杠也吸收了本田最新的設計理念，更簡單，能有效降低風噪。

同時，與普通燃油動力相比，由於新菱牌Hybrid採用電機驅動，高效直接，沒有燃油車機械結構的起伏，換來的是更好的動力響應和更平順的提速，加上較少的發動機轟鳴聲，可以給駕駛者帶來相對舒適的體驗。

『伍』 本田凌派2019款，凌厲實力派！

今天我們要說的這款車是廣汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪華版國VI。

與上一代凌派相比，全新凌派的最大改變就是在外觀和內飾上的變化，可以說是全新的造型設計，可謂是煥然一新的感覺。市場指導價在11.98萬，團個車超值團購價只要9.83萬！

動力方面

動力方面，1.0T的發動機加上CVT變速箱,能夠達到173牛米的最大參數值.這樣的數字看上去有些不起眼，但是好在這樣的動力也能夠很從容的應對中低速形式，油門反應敏捷，起步、加速、超車等方面都沒有問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 東風本田凌派2019款內飾如何

2019款東風本田凌派的內飾配置完美，中控操作台採用了大面積軟包皮。並配套烤漆飾條點綴，整體質感提升，8英寸彩色觸摸屏，7英寸TFT彩色液晶組合式儀表，提升了內飾科技感，中控大屏還內置智導互聯系統，增加實用性。搭配了棕色仿皮座椅，更有座椅各種姿勢調節功能，高低調節，前後調節，靠背調節人性化的設計了適合各種身高的人群，還設座椅加熱功能。座椅靠背後邊主副駕駛後邊各安裝了一個小桌板。設計了中央通道是後排出風調節功能。完美的內飾，足夠的空間。
車身側面造型也更為修長、大氣，連接車身左右的腰線設計，貫穿前後兩門把手，並有明顯的上揚趨勢，整車感覺向前俯沖的運動姿態。
超低油耗的三缸發動機，1.0鍋輪增壓，完全符合了新國標的標准，達到了最佳的節能排環保。

『柒』 本田凌派到店實拍，13.98萬起，軸距2730mm，配LED尾燈，油耗4.1L

凌派是廣汽本田旗下的緊湊型轎車。近日，宿車社從宿遷廣汽本田4S店了解到，凌派銳·混動正式上市。新車共推出4款車型，官方指導價為13.98萬至16.98萬元。新車的外觀延續了燃油版的造型設計。該動力系統配備了本田的1.5L第三代i-MMD混合動力系統，每百公里的綜合油耗僅為4.1L。據了解，新車推出後將直接與雷凌雙擎和卡羅拉雙擎等車型競爭。

值得一提的是，新車還配備了後排中央扶手集成多功能桌。桌子可以旋轉180度，並且可以連接到後部空調出口，極大地滿足了後部的各種需求。此外，在新車後備箱的下方，行李箱中設有一個隱藏式儲物箱，其中考慮了所有細節。

在動力方面，廣汽本田凌派銳·混動配備了本田的1.5L第三代i-MMD混合動力系統，該系統由1.5L四缸發動機+雙高性能電機組成。其中，發動機的最大輸出功率為80千瓦，峰值扭矩為134Nm。雙電機的最大輸出功率為96kW，峰值扭矩為267Nm。變速箱部分，E-CVT變速箱與新車匹配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 舒適配置堪稱十萬級「行政轎車」 試駕新款本田凌派

不久前剛剛上市的本田雅閣你看了么？車機系統更新到Honda CONNECT 3.0，配備語音識別、OTA升級、車家互聯等功能，看著這些以往本田遲遲沒有推出的功能，你是不是也和我一樣十分心動？但很無奈，作為一個剛剛步入社會的年輕人，10萬左右預算才是我能承受的范圍。雅閣當然是「理想型」，但我現在需要的是一台能陪著我打拚，會「省錢」而且「懂我」的車。所以這次我來到了寧波，和一台堪稱「小雅閣」的車型「相個親」。

燃油經濟性表現上，銳·T動版本的官方百公里綜合油耗為4.9L/100km，而銳·混動版本的官方百公里油耗更是僅為4.0L/100km。當然了，我們今天實際駕駛中並沒有開出這樣的油耗表現，一是因為市區道路比較多，二是由於我們對車輛多次進行了加速測試，駕駛相對激進。但是差別也不大，銳·混動版本我們今天駕駛的表顯油耗為4.9L/100km，依舊是不錯的表現。你知道現在油價多貴么，我前幾天去加油，標號95汽油已經都8塊多了，看了看自己的油耗真的是羨慕你們這些銳·混動車主。

寫在最後

這次體驗下來，我覺得凌派這款車真的是完完全全貫徹了家用的理念，除了外觀向運動發展以外，它的智能表現、舒適性都在去完善它的家用化概念。雖然整體動力表現依舊佛系，但是底盤調校和NVH表現的升級，更是將老款凌派的弊端進行了加強。所以如果你是買一台車來家用，這台車絕對是不錯的選擇，10萬塊買個「小雅閣」，它不香么？

【本文來自易車號作者有車club，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】