思太爾內飾圖片

Ⅰ 寫現代武器的作文350字

寫現代武器的作文350字

周四的語文課上，同學們搜集的材料可真不少——陸戰兵器：沖鋒槍、非自動步槍、全自動步槍、突擊步槍、狙擊步槍、無坐力炮、近遠程反坦克導彈、主戰坦克、掃雷坦克......空戰兵器：武裝直升機、搜救直升機、預警直升機、戰斗轟炸機......海戰兵器：驅逐艦、護衛艦、導彈艇、魚雷艇、兩棲攻擊艦、攻擊型核潛艇、彈道導彈核潛艇......兵器的分類是相對的，海戰和陸戰都需要空中支持，空戰也需要地面的配合。
同學們查閱的兵器知識五花八門。課堂上大家踴躍交流，通過這次活動大家對兵器的了解有了更全面的認識。在分組介紹時，我們組獲得了小組介紹獎，那是我們介紹了一種新型武器——頭盔槍。這是一種裝在頭盔里，配有光學瞄準器，發現目標可自動射擊，還具有防毒、防核輻射的功能的武器。
同學們在老師的指導下，拓寬了知識面，增進了學習上的交流與互動。多麼愉快而有意義的一堂課。

中國現代武器的作文400字

中國現代武器的作文
導彈是一種依靠制導系統來控制飛行軌跡的,可以指定攻擊目標,甚至追蹤目標動向的無人駕駛武器.是「導向性飛彈」的簡稱.其任務是把戰斗部裝葯在打擊目標附近引爆並毀傷目標,或在沒有戰斗部的情況下依靠自身動能直接撞擊目標,以達到毀傷效果.簡言之,導彈是依靠自身動力裝置推進,由制導系統導引、控制其飛行路線,並導向目標的武器

以現代武器怎麼寫作文

從第一次世界大戰 首次出現坦克,到現在, 每一代坦克 都是當時工業 科技實力的體現, 到目前,坦克機動力, 防護力 火力 都發展到了很高水平, 再想大幅度提高, 很困難,重量達到了50-60噸, ,面對新型的反坦克武器,,,(側面攻擊 頂部攻擊) 高達一米的穿甲能力, 坦克顯得很脆弱. 增加裝甲, 影響機動力.,, 四邊防護 處處防不住,,,裝甲有效使防護效率低,,十幾平方的裝甲,,只要被擊穿一個小洞 就車毀人亡(只有1%的裝甲作功了,), 個人認為 應該 發展(新概念)動態裝甲, 裝甲可以流動起來, 迅速移動到需要防護一個方向,根據戰場戰況,不斷調整, ,

介紹一種中國現代武器(作文,100個字)一

飛豹編號殲轟-7（JH-7、FBC-1，北約代號：比目魚（Flounder）），是由中國西安飛機製造集團與603研究所合作設計製造的一款戰斗轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。在戰斗機世代上為標準的第四代戰斗機，該戰機於1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟-7A則在2004年公布。2013年又傳出研發出隱身版本。

關於現代武器

B44 Steyr AUG（這是德國槍不是美國的，以後別瞎說）
斯太爾AUG（德語Armee Universal Gewehr的縮寫，即陸軍通用步槍）是一餘嫌橋種導氣式、彈者世匣供彈、射擊方式可選的無托結構步槍。
概況
AUG步槍是在1960年代後期開始研製的，其目的是為了替換當時奧地利軍方採用的Stg.58（FN FAL自動步槍）步槍。當時軍方提出的要求是：精度不低於比利時的FN FAL步槍；重量不大於美國的M16步槍；全長不得超過現代沖鋒槍的長度；在惡劣環境中使用時，可靠性不低於蘇聯的AK-47和AKM突擊步槍。原打算發展步槍、卡賓槍和輕機槍這3種槍型，後來又增加了沖鋒槍（使用9×19mm彈葯，正豎猛式名稱為AUG-9mm，也被人稱為AUG傘兵沖鋒槍：AUG-Para SMG）。
AUG的研製由奧地利斯太爾-丹姆勒-普赫（Steyr-Daimler-Puch）公司的子公司斯太爾-曼利徹爾有限公司（Steyr-Mannlicher GmbH, AT）負責，主設計師有三個人——霍斯特·韋斯珀（Horst Wesp，也是Glock手槍的設計者）、卡爾·韋格納（Karl Wagner）和卡爾·摩斯（Karl MÖser），而奧地利軍事技術辦公室的沃爾特·斯托爾（Walter Stoll）上校則負責監督研製計劃的進程。
奧地利軍方讓AUG與FN FAL、FN CAL、捷克的Vz58突擊步槍和M16A1進行了對比試驗，AUG的性能表現可靠，而且在射擊精度、目標捕獲和全自動射擊的控制方面表現優秀。這種新步槍經過技術試驗和部隊試驗後，於1977年正式被奧地利陸軍採用，並命名為Stg.77（意思是「1977型突擊步槍」），並在1978年開始批量生產。從那時起AUG除奧地利外，被多個國家的軍隊所採用。突尼西亞在1978年就開始購買AUG，估計至少7萬支；阿曼在1982年開始裝備AUG，約3萬支；澳大利亞是在1985年宣布把AUG作為制式步槍，並定名為F88步槍，最始裝備量為67,000支，然後澳大利亞利思戈槍廠獲得AUG的特許生產權和出口銷售權，到1990年代中期產量已達28萬支；紐西蘭原計劃裝備M16A2，考慮到和澳大利亞的裝備一致，因此也改為裝備了AUG；沙烏地阿拉伯自1980年開始裝備AUG，約10萬支；愛爾蘭是在1988年開始裝備AUG的；此外馬來西亞、阿根廷、赤道幾內亞、摩洛哥和其他一些國家的軍隊也裝備有一定數量的AUG，哥倫比亞的M-19游擊隊也經由利比亞從突尼西亞獲得了大量的AUG；AUG也被美國海軍海豹突擊隊、英國SAS和部分英國警察採用，SAS曾經寧願繼續使用FAL或采購M16A2也不使用於本國的SA80，而AUG是SAS唯一使用過的無托槍；同時AUG也廣泛地被世界上多個保安機構和執法機構購買，包括美國海岸警衛隊。很少有無托結構的步槍獲得執法機構或特種部隊的採用，而AUG是個例外，可以說，斯太爾AUG是商業上最成功的無托結構的突擊步槍。在1997開始，斯太爾-曼利徹爾開始生產AUG的新型號——AUG-A2。
結構特點
AUG是一種把以往多種已知的設計意念聰明地組合起來，結合成一個可靠美觀的整體：
無托結構——斯太爾AUG不是第一把軍用無托結構的步槍，事實上英國的Enfield EM-2和蘇聯的Korobov TKB-408無托突擊步槍要早於AUG約前25-30年。法國的無托步槍——FAMAS自動步槍也在同一年代公布。
塑料制的武器主體——早在1962年，蘇聯的一種實驗無托步槍Korobov TKB-022就已經採用了塑料主體，而FAMAS自動步槍也同樣具有這個特徵。
採用望遠瞄準鏡為標准瞄具——1940年代後期英國的EM-2無托步槍和加拿大試驗的FN FAL在1950年代初設計的原型，都配備有一個低倍率的望遠瞄準鏡作為基本瞄準具。
模塊化設計——最先由相同機匣和動作部件為基礎所組成的各種不同的武器（自動步槍、輕機槍、卡賓槍）的模塊化系統，最先是由法國的Rossignol和蘇俄的Fedorov分別在1920年代研製的。
不過有一點可以肯定的是，以優良的人體工程學、高精度和良好的可靠性而聞名的AUG比起上述的那些前輩們要成功得多。
斯太爾AUG採用了無托結構，因此在保持了與其他步槍相似的彈道性能上的槍管長度上，武器全長比其他步槍短25%，與其他步槍折疊槍托後的長度接近，但卻能能進行准確的抵肩瞄準射擊。當AUG在設計時，就特別注重人體工程學。AUG的平衡中心就在握把位置，使射手可以單手操作武器，而且設計者考慮到讓纖弱的女兵也很容易掌握這種武器。
斯太爾AUG實際上是一個武器系統，4種不同的槍管可以在幾秒內就裝進任一機匣中，成為4種不同的武器：步槍，卡賓槍，輕機槍，沖鋒槍；AUG武器系統是模塊化結構的，全槍由槍管、機匣、擊發與發射機構、自動機、槍托和彈匣六大部件組成，所有組件，包括槍管、機匣和其他部件都可以互換。AUG系統中採用了大量塑料件，約佔全槍零部件總數的20%，不僅槍托、握把和彈匣採用工程塑料，就連受力的擊錘、阻鐵、扳機也用塑料製成，這些部件耐摩擦而且不需要潤滑，因此有較長的壽命周期，而且非常堅固。據奧地利軍方的測試，這些塑料部件可以承受射擊100,000發以上的使用壽命。AUG很容易分解而不需要專門工具，這樣可以大大減少基本維護費用，士兵在野戰條件下也方便維護步槍。
AUG採用鋁合金壓鑄機匣，耐腐蝕，有鋼增強嵌件。其中一個嵌件是槍管連接套，用於固定鎖定槍管和旋轉式機頭，這樣就能減輕射擊時對機匣的壓力，另一個嵌件是固定槍機導桿的套管。
AUG使用短活塞導氣操作原理，導氣活塞插入槍管上的聯接套內，聯接套內有導氣室，導氣活塞的復進簧也位於導氣室內。導氣系統有一個三檔的氣體調節器，其中有兩個為打開位置（正常工作位置和特殊工作位置，後者是在火葯殘渣積聚較多或泥沙等污物進入槍內而發生故障時使用）和一個關閉位置（用於發射槍榴彈）。聯接套上也包括一個槍管固定/解除鎖和一個前握把的鉸鏈，前握把同時也是氣體調節器的緊定器，由於握把與槍管接近，不使用時向前折疊，防止燙傷手指，另外在分解步槍時握把也是一個轉動槍管的杠桿，而且當槍管過熱時可以不必用手直接接觸槍管。
槍管用高強度鋼冷鍛成形，彈膛和槍膛鍍鉻。槍管外表有環形的散熱筋，每根槍管的彈膛尾部有八個突筍，用於鎖定在機匣內的鋼制連接套中，槍機則固定在這個連接套的後部。槍管連接套是用花鍵固定在機匣右邊的，連接花鍵與槍管、槍機上的突筍也是重合，當槍管和槍機都在連接套內時，它們的表面完全嚙合而形成閉氣環。
AUG有四種基本的槍管：標准步槍槍管長508mm（約20英寸），沖鋒槍型槍管長350mm（13.8英寸），卡賓槍型槍管長407mm（16英寸），而重型槍管（即輕機槍槍管）長621mm（24.4英寸）。在任一種步槍上都可以在數秒內更換其他的槍管。只需要更換一些套件，不需要專門的工具，AUG步槍轉換成一把9mm口徑的沖鋒槍。每種槍管都有消焰器，用螺紋固定在槍管上。消焰器有內螺紋，可安裝空包彈助退器。AUG的消焰器也配有專門的塑料保護套，防止濕氣進入槍膛內，在戰斗中，總會有人因為忘記取下來保護套而將其射爛，但不會構成危險。24英寸的重型槍管還配有輕型折疊兩腳架，可以充當輕機槍使用。在奧地利陸軍中服役的步槍上沒有刺刀卡筍，因為奧地利陸軍認為現在刺刀已經沒有作用了。但如果需要的話也可以安上多用途刺刀，通過一個專門的夾具固定。槍膛內有6條右旋膛線，纏距為9英寸。當時斯太爾相信這是在M193彈和新的SS109彈之間的一個比較好的妥協，也就是說一種槍管發射兩種槍彈，不過客戶通過專門的訂單也可以獲得1:7纏距的槍管。槍管的快速更換只需幾秒就可完成（假如射手有多餘的槍管的話）。在連發射擊時，每次持續射擊150發彈後，需要對槍管進行冷卻或更換槍管。此外在瞄準鏡殼體上可以明顯感覺到發熱，這是由於AUG是無托結構，槍管的熱量直接傳到機匣上。
槍機系統由槍機框、兩個空心復進簧導桿、復進簧、活塞和拉機柄組成。槍機上有導柱卡鎖，用以吸收槍機自身的回轉力矩，同時不使機匣受應力作用，也不會使槍托受力，機框通過導柱帶動槍機實現回轉復進簧導桿用銅焊在槍機框上，左側的導桿與拉機柄連接在一起，而右邊的導桿則是動作桿，把導氣活塞的能量傳送到槍機框。旋轉式閉鎖機頭有7個閉鎖突筍、拉殼鉤和拋殼挺彈簧，由機框內的突輪驅動。標准槍機的右側有拉殼鉤，使彈殼從右側拋出，當需要從左側拋殼時，可以把拉殼鉤移到左邊的相對位置。兩根復進簧位於槍機框後面，分別套在兩條導桿上，位於槍機框導桿內。拉機柄位於機匣左側的滑槽內，與導桿並不固定在一起，因此射擊時不會移動。如果需要可以按下握把上的那個小按鈕，使槍機不能活動。在最新的AUG-A2型上，拉機柄的形狀作了改變，並改為折疊式的。AUG的其中一個特點是有空倉掛機裝置，當打完彈匣內的最後一發彈後會把槍機卡在後面，在更換彈匣後要釋放槍機，必須要再次拉動裝填拉柄。
擊錘組件設計成一個可以獨立分離的部件，幾乎是完全由塑料（包括擊錘本身）製成的，只有彈簧和轉軸由金屬製成。擊錘組件容納在槍托內，並通過一個雙扳機連桿與滑動式扳機相連。保險裝置在水平位置橫貫整個握把，通過握把上的保險按鈕進行操作，保險機構兩手都可操作。另外充當輕機槍的HBAR型的槍托中通過會換上開膛待擊的發射機構。
AUG步槍上沒有專門的射擊模式選擇裝置，而是通過板機本身用來控制射擊模式。利用控制扳機行程，可實施單發射擊和連發射擊。扣到一半位置時為單發，而扣到底時則為全自動射擊。半自動射擊時，兩次射擊之間必須松開扳機，而全自動射擊只需要扣住不放，直到停止射擊為止。半自動的警用型（執法型）的扳機只能單發，板機扣力較輕，約9磅。經過訓練的士兵，很容易就能掌握單連發扳機的使用，不過靶場上練槍與實戰環境對人的心理是不一樣的，所以戰場上的士兵很有可能會由於緊張而對准目標扣下扳機不放，即使對較遠距離的目標也傾泄出大量的子彈。因此AUG的單連發扳機是備受爭議的一部分。
斯太爾AUG步槍的標准瞄準裝置是1.5倍的望遠式瞄準鏡（兼提把），由奧地利蒂羅爾的施華洛世奇光學儀器公司（Swarovski Optik）設計，密封在一個筒型外殼中，30英尺防水，設計的歸零值為300米，可以在昏暗的微光條件下使用。1.5倍的放大倍率讓射手可以在射擊時睜開雙眼，便於搜尋目標和觀察周圍事物，並避免產生「隧道視覺」。此外，這種光學瞄準鏡還可以減少AUG使用者的訓練時間——因此就能大大減少彈葯和訓練費用。瞄準鏡架在AUG-A1型上的瞄準鏡與機匣為一整體，總質量100g，瞄準鏡頂部有後備的機械瞄具，刀型準星和矩形缺口式照門有三個發光亮點，可以在昏暗環境下使用，不可調整。一些早期生產的AUG-A1步槍配備有整體的瞄準鏡座的機匣。在AUG-A2型號上，標準的瞄準鏡座可以快速地並更換上一個M1913標准皮卡汀尼導軌。
槍托部分由手槍型握把和扳機組件組成，是用高抗沖擊的聚合物製成的，主要有綠色（軍用）和黑色（警用）兩種，還有一種是沙漠黃色，是沙烏地阿拉伯所訂購的。扳機護圈擴大至整個握把，因此戴上冬季手套或棒球手套時也能操作射擊。主體上有兩個對稱的拋殼口，一般左邊的那個會蓋上一個塑料護蓋，當需要從左側拋殼時要把護蓋移到右邊。可分離的槍托底板上有橡膠緩沖墊，當拆開時，可取出步槍內的主要部件，包括擊錘組件和槍機組件。槍托底板是通過一個連接銷固定的，這個連接銷同時也連接著後背帶環。槍托尾部還有很大的空間可以容納擦拭工具等附件。
AUG採用彈匣式供彈，有30發（標准步槍）和42發（輕機槍）兩種彈匣。彈匣是用半透明的增強聚合物製成，可以看到彈匣內的存彈量。後來又為偽裝需要生產了一種黑色的不透明彈匣。彈匣釋放扣位於彈匣入口的後方，左右手均能操作（一些說法認為左右手操作都很不靈便）。任一種槍都可以使用兩種不容容量的彈匣，不過AUG的彈匣只能專用於AUG槍族，不能與其他步槍通用。另外，AUG的彈匣是預封裝的，生產出來就已經壓好槍彈，隨時可以使用，但有專家質疑預封裝的彈匣內長期受壓的彈簧會不會發生疲勞，長時間存放後會不會出故障。
不足之處AUG步槍的結構比較復雜，活塞與前握把挨得很近，易灼傷在前的手，扳機力偏大，光學瞄具視場小，必須達到鏡軸眼軸重合的要求，並且要用手控制發射方式，這使射手難以獲得迅速准確的射擊效果。該槍前小後大，前「瘦」後「肥」，背帶環的位置也不夠合理，使該槍背掛、攜行以及戰斗使用難以得心應手，惡劣條件下的可靠性也較差
口徑：5.56mm
發射方式 單發、連發
彈匣容量 30發
全槍長 790mm
槍管長 508mm
膛線 6條，右旋，纏距228mm
全槍重(不含彈匣) 3.6kg
初速 970 m／s
表尺射程 300 m
最大有效射程 500 m（標准槍管）
理論射速 680-800 RPM
B45鳥狙Steyr Scout Sniper Rifle（我曾經問過朋友鳥狙名字的來由，他告訴我：打鳥的狙..........）
美國海軍陸戰隊退役的槍械專家傑夫·庫珀產生一種叫做「通用步槍」 (General-Purpose Rifle)構思，然後在1983年，他定義出這種命名為「Scout Rifle」通用步槍的規格，這些規格包括：便於攜帶、個人操作的武器，能擊倒重量200公斤的有生目標，最大長度為1米(39.37英寸)，總重不超過 3公斤(約6.6磅)，其他還包括方便、威力大、精確、堅固耐用和外形漂亮等等。此後，有一些人根據庫珀定出的標准用市面上的商業槍支進行改裝，使槍支達到或接近標准。在7年後，斯太爾-曼利夏公司推出了一種按照這些標准設計並命名為「Scout」的旋轉後拉式槍機步槍。斯太爾Scout是一種很輕的精確射擊步槍，全槍共129個零件，槍管細長，並大量採用新材料，因此重量很輕。槍管長只有19英寸，4條右旋膛線，纏距12英寸。槍管壁雖然薄，但採用冷鍛製造，因此非常堅固。
B46 Arctic Warfare Magnum/P{AWp}(大狙？就因為聲音和體積大？？）
從李·恩菲爾德No.4型單發步槍改成的L42A1式狙擊步槍「年事已高」，早就不能適應現代戰爭的要求。在馬島戰爭中，該槍就顯得「力不從心」。於是英軍把眼光轉向了7.62x51毫米北約口徑的新型狙擊步槍。其基本要求是：不管槍管清潔與否，都要首發命中。此後，英軍對好幾種型號進行了對比試驗，最後選中了英國國際精密儀器公司的PM狙擊步槍(意為精確競賽槍)。該槍又稱AW (Arctic Warfare，意為北極作戰)，研製者是「自選步槍」射擊的世界冠軍和金牌獲得者馬爾科姆·庫帕。該槍有步兵型、警用型和「隱形PM」三種，其中步兵型 1986年裝備英軍，稱為L96A1式狙擊步槍。PM狙擊步槍的主要特點是：機匣由鋁合金製成；槍托由高強度塑料製作，分兩節，與機匣螺接在一起，槍托前部配有可調式輕型兩腳架；槍管由不銹鋼製成，長660毫米，螺接在超長的機匣正面，可在槍托內自由浮動，在保證精度的情況下，壽命達5000發；槍機後部拉機柄周圍有數條縱向銑槽，在槍里進水並在嚴寒條件下結成冰的情況下，自動機不會凍結，射手仍可以完成裝填動作。該槍之所以被稱為AW，就是這個緣故。
B47 G3/SG-1 Sniper Rifle（我再說一遍這不叫連狙，是半自動狙擊步槍）
G3/SG1狙擊步槍是G3的一種變型槍，結構與G3A3基本相同。它是在標准型G3步槍的驗收過程中，將那些平均彈著點完全符合規定要求、而散布又最小的槍挑選出來，配上兩腳架、槍托貼腮板和望遠瞄準鏡，再略加改裝而成的。所以G3/SG1隻是一支用突擊步槍拼湊出來的狙擊槍。SG是「Schützen Gewehr」精確步槍的意思。
G3/SG1採用專用的發射機構，扳機扣力在0.5～1.5kg之間，發射機構的使用非常簡便，先將快慢機柄推至「E」（半自動）位置，然後推扳機向前，扳機卻成待發狀態。發射出一發槍彈之後，扳機可重新裝定於待發狀態，或者用普通扳機裝定（扳機扣力為2.6kg）再次進行發射。扳機裝定於待發狀態後，如果將快慢機柄由半自動位置變換到保險或全自動射擊位置，則扳機會自動地復原。
G3/SG1狙擊步槍配用專用的Hersoldt瞄準鏡，放大倍率為1.5～6×，在100～600米射程內可進行風偏和距離修正，瞄準鏡的分劃是密位制。瞄準鏡座是G3系列通用的爪式快卸鏡座，夾裝在機匣上，不需卸下瞄準鏡也可以直接使用機械瞄具。
因為狙擊步槍主要是用於半自動精確射擊單個目標，扳機力要求比其他槍械都要小，G3/SG1的扳機力是可以由射手任意調整的，調整桿就在扳機後面。
雖然現在德國聯邦國防軍已經換裝G22狙擊步槍，但G3/SG1仍在軍隊中服役。
B48 Sig 550
1988年，SIG公司在SG550突擊步槍的基礎上研製出SG550狙擊步槍。SG550狙擊步槍實際上是使用重型槍管的單發型SG550突擊步槍，但SIG公司強調SG550狙擊步槍是在警察和特種部隊的密切合作下研製成功的。經過嚴格徹底的功能和精度試驗，軍方便大量采購作為戰術狙擊步槍。該槍有兩種口徑，發射5.56×45mm NATO彈的為SG550-1，發射.223雷明登彈的為SG550-2。

現代武器大全

各大書店具有銷售，分輕武器、陸戰武器、空戰武器、海戰武器4冊，大約200~300元。

德軍現代武器

德軍的現代武器？
你隨便去德軍裡面去看去。
全都是現代戰爭的殺器。
潛艇工藝一流。戰車防護裝甲工藝一流。戰車工藝一流。

介紹現代武器

軍刃(匕首，佩刀等)，軍弩，槍械(手槍、步槍、沖鋒槍、狙擊步槍)，便攜武器(火箭筒、防空導彈、反坦克導彈)，炮(迫擊炮、榴彈炮、火箭炮、自走炮)，陸地載具(坦克、越野車、偵察車、運兵車、補給車)，空中載具(滑翔翼、運輸機、降落傘、戰斗機、轟炸機、偵察機、無人機、電子戰飛機、加油機、預警機、無人機)，水面力量(巡邏艇、掃雷艇、電子監測船、炮艇、護衛艦、驅逐艦、巡洋艦、航空母艦及艦載機、補給船)，水下力量(常規/核動力攻擊/彈道導彈潛艇，袖珍潛艇)，導彈(洲際/長中短程彈道導彈、巡航導彈、反艦/反潛導彈、遠中近程空空導彈、地空導彈)，炸彈(航空炸彈、精確制導炸彈、高爆彈、雲爆彈、石墨炸彈、臟彈，中子彈、原子彈、子母彈)，太空(導航衛星、資源衛星、偵察衛星、空間站、氣象衛星)
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Ⅱ 請問側翼子板是汽車的哪個部位

側翼子板是汽車遮蓋車輪的車身外板。由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出於車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的裡面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用於配合鄰接部件的配合部。

(2)思太爾內飾圖片擴展閱讀：

側翼子板的作用是在汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的側翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。

桑塔納轎車左右前輪的上方有2個側翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經注射成型而成；重卡斯太爾王的側翼子板採用FRP玻璃鋼SMC材料製作；斯太爾1491的側翼子板則採用PU彈性體製作。

參考資料來源：

網路——翼子板

網路——葉子板

Ⅲ 陝汽和歐曼哪個好

陝汽德隆和福田歐曼相比較當然是福田歐曼了好了。陝汽也可以就是駕駛室不漂亮。06年以前的老斯太爾王不錯。經濟耐用，現在用的重汽發動機沒有濰柴的好。首選歐曼、其次重汽、緊接著選擇解放、陝汽。福田歐曼一枝獨秀。歐曼市場嗅覺敏銳且善於核心資源整合、早早發現重卡自動擋這個紅海市場。

重汽：

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930 年，是我國重型汽車工業的搖籃。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史 。中國重汽擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業 。

Ⅳ 奧地利斯太爾AUG突擊步槍的具體介紹

斯太爾AUG(德語ArmeeUniversalGewehr的縮寫，即陸軍通用步槍)是一種導氣式、彈匣供彈、射擊方式可選的無托結構步槍，是在1960年代後期開始研製的，其目的是為了替換當時奧地利軍方採用的Stg.58(FNFAL)戰斗步槍。當時軍方提出碧信的要求是：精度不低於比利時的FNFAL步槍；重量不大於美國的M16步槍；全長不得超過現代沖鋒槍的長度；在惡劣環境中使用時，可靠性不低於蘇聯的AK-47和AKM突擊步槍。原打算發展步槍、卡賓槍和輕機槍這3種槍型，後來又增加了沖鋒槍。

新武器的研製由奧地利斯太爾-丹姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)公司的子公司斯太爾-曼利徹爾有限公司(Steyr-MannlicherGmbH,AT)負責，主設計師有三個人——霍斯特·韋斯珀(HorstWesp，也是Glock手槍的設計者)、卡爾·韋格納(KarlWagner)和卡爾·摩斯(KarlM?ser)，而奧地利軍事技術辦公室的沃爾特·斯托爾(WalterStoll)上校則負責監督研製計劃的進程。

1974年時繪制的AUG原型，當時還沒有決定採用光學瞄準鏡作為標准瞄具，但已經確定採用模塊化設計。

奧地利軍方讓AUG與FNFAL、FNCAL、捷克的Vz58和M16A1進行了對比試驗，AUG的性能表現可靠，而且在射擊精度、目標捕獲和全自動射擊的控制方面表現優秀。這種新步槍經過技術試驗和部隊試驗後，於1977年正式被奧地利陸軍採用，並命名為Stg.77(意思是「1977型突擊步槍」)，並在1978年開始批量生產。從那時起AUG便聲名大噪，除奧地利外，被多個國家的軍隊所採用。突尼西亞在1978年就開始購買AUG，估計至少7萬支；阿曼在1982年開始裝備AUG，約3萬支；澳大利亞是在1985年宣布把AUG作為制式步槍，並定名為F88步槍，最始裝備量為67,000支，然後澳大利亞利思戈槍廠獲得AUG的特許生產權和出口銷售權，到1990年代中期產量已達28萬支；紐西蘭原計劃裝備M16A2，考慮到和澳大利亞的裝備一致，因此也改備慧扒為裝備了AUG；沙烏地阿拉伯自1980年開始裝備AUG，約10萬支；愛爾蘭是在1988年開始裝備AUG的；此外馬來西亞、阿根廷、赤道幾內亞、摩洛哥、北非共和國、吉布地、巴布亞紐幾內亞和其他一些國家的軍隊也裝備有一定數量的AUG，哥倫比亞的M-19游擊隊也經由利比亞從突尼西亞獲得了大量的AUG；AUG也被美國海軍海豹突擊隊、英國的SAS和部分英國警察採用，SAS曾經寧願繼續使用FAL或采購M16A2也不使用於本國的SA80，而AUG是SAS唯一使用過的無托槍；同時AUG也廣泛地被世界上多個保安機構和執法機構購買，包括美國海岸警衛隊。很少有無托結構的步槍獲得執法機構或特種部隊的採用，而AUG是個例外，可以說，斯太爾AUG是商業上最成功的無托結構的突擊步槍。在1997開始，斯太爾-曼利徹爾開始生產AUG的新型號——AUG-A2。

斯太爾AUG(德語ArmeeUniversalGewehr的縮寫，即陸軍通用步槍)是一種導氣式、彈匣供彈、射擊方式可選的無托結構步槍，是在1960年代後期開始研製的，其目的是為了替換當時奧地利軍方採用的Stg.58(FNFAL)戰斗步槍。當時軍方提出的要求是：精度不低於比利時的FNFAL步槍；重量不大於美國的M16步槍；全長不得超過現代沖鋒槍的長度；在惡劣環境中使用時，可靠性不低於蘇聯的AK-47和AKM突擊步槍。原打算發展步槍、卡賓槍和輕機槍這3種槍型，後仿昌來又增加了沖鋒槍。

新武器的研製由奧地利斯太爾-丹姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)公司的子公司斯太爾-曼利徹爾有限公司(Steyr-MannlicherGmbH,AT)負責，主設計師有三個人——霍斯特·韋斯珀(HorstWesp，也是Glock手槍的設計者)、卡爾·韋格納(KarlWagner)和卡爾·摩斯(KarlM?ser)，而奧地利軍事技術辦公室的沃爾特·斯托爾(WalterStoll)上校則負責監督研製計劃的進程。1974年時繪制的AUG原型，當時還沒有決定採用光學瞄準鏡作為標准瞄具，但已經確定採用模塊化設計。

奧地利軍方讓AUG與FNFAL、FNCAL、捷克的Vz58和M16A1進行了對比試驗，AUG的性能表現可靠，而且在射擊精度、目標捕獲和全自動射擊的控制方面表現優秀。這種新步槍經過技術試驗和部隊試驗後，於1977年正式被奧地利陸軍採用，並命名為Stg.77(意思是「1977型突擊步槍」)，並在1978年開始批量生產。從那時起AUG便聲名大噪，除奧地利外，被多個國家的軍隊所採用。突尼西亞在1978年就開始購買AUG，估計至少7萬支；阿曼在1982年開始裝備AUG，約3萬支；澳大利亞是在1985年宣布把AUG作為制式步槍，並定名為F88步槍，最始裝備量為67,000支，然後澳大利亞利思戈槍廠獲得AUG的特許生產權和出口銷售權，到1990年代中期產量已達28萬支；紐西蘭原計劃裝備M16A2，考慮到和澳大利亞的裝備一致，因此也改為裝備了AUG；沙烏地阿拉伯自1980年開始裝備AUG，約10萬支；愛爾蘭是在1988年開始裝備AUG的；此外馬來西亞、阿根廷、赤道幾內亞、摩洛哥、北非共和國、吉布地、巴布亞紐幾內亞和其他一些國家的軍隊也裝備有一定數量的AUG，哥倫比亞的M-19游擊隊也經由利比亞從突尼西亞獲得了大量的AUG；AUG也被美國海軍海豹突擊隊、英國的SAS和部分英國警察採用，SAS曾經寧願繼續使用FAL或采購M16A2也不使用於本國的SA80，而AUG是SAS唯一使用過的無托槍；同時AUG也廣泛地被世界上多個保安機構和執法機構購買，包括美國海岸警衛隊。很少有無托結構的步槍獲得執法機構或特種部隊的採用，而AUG是個例外，可以說，斯太爾AUG是商業上最成功的無托結構的突擊步槍。在1997開始，斯太爾-曼利徹爾開始生產AUG的新型號——AUG-A2。

斯太爾AUG(德語ArmeeUniversalGewehr的縮寫，即陸軍通用步槍)是一種導氣式、彈匣供彈、射擊方式可選的無托結構步槍，是在1960年代後期開始研製的，其目的是為了替換當時奧地利軍方採用的Stg.58(FNFAL)戰斗步槍。當時軍方提出的要求是：精度不低於比利時的FNFAL步槍；重量不大於美國的M16步槍；全長不得超過現代沖鋒槍的長度；在惡劣環境中使用時，可靠性不低於蘇聯的AK-47和AKM突擊步槍。原打算發展步槍、卡賓槍和輕機槍這3種槍型，後來又增加了沖鋒槍。

新武器的研製由奧地利斯太爾-丹姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)公司的子公司斯太爾-曼利徹爾有限公司(Steyr-MannlicherGmbH,AT)負責，主設計師有三個人——霍斯特·韋斯珀(HorstWesp，也是Glock手槍的設計者)、卡爾·韋格納(KarlWagner)和卡爾·摩斯(KarlM?ser)，而奧地利軍事技術辦公室的沃爾特·斯托爾(WalterStoll)上校則負責監督研製計劃的進程。

1974年時繪制的AUG原型，當時還沒有決定採用光學瞄準鏡作為標准瞄具，但已經確定採用模塊化設計。

奧地利軍方讓AUG與FNFAL、FNCAL、捷克的Vz58和M16A1進行了對比試驗，AUG的性能表現可靠，而且在射擊精度、目標捕獲和全自動射擊的控制方面表現優秀。這種新步槍經過技術試驗和部隊試驗後，於1977年正式被奧地利陸軍採用，並命名為Stg.77(意思是「1977型突擊步槍」)，並在1978年開始批量生產。從那時起AUG便聲名大噪，除奧地利外，被多個國家的軍隊所採用。突尼西亞在1978年就開始購買AUG，估計至少7萬支；阿曼在1982年開始裝備AUG，約3萬支；澳大利亞是在1985年宣布把AUG作為制式步槍，並定名為F88步槍，最始裝備量為67,000支，然後澳大利亞利思戈槍廠獲得AUG的特許生產權和出口銷售權，到1990年代中期產量已達28萬支；紐西蘭原計劃裝備M16A2，考慮到和澳大利亞的裝備一致，因此也改為裝備了AUG；沙烏地阿拉伯自1980年開始裝備AUG，約10萬支；愛爾蘭是在1988年開始裝備AUG的；此外馬來西亞、阿根廷、赤道幾內亞、摩洛哥、北非共和國、吉布地、巴布亞紐幾內亞和其他一些國家的軍隊也裝備有一定數量的AUG，哥倫比亞的M-19游擊隊也經由利比亞從突尼西亞獲得了大量的AUG；AUG也被美國海軍海豹突擊隊、英國的SAS和部分英國警察採用，SAS曾經寧願繼續使用FAL或采購M16A2也不使用於本國的SA80，而AUG是SAS唯一使用過的無托槍；同時AUG也廣泛地被世界上多個保安機構和執法機構購買，包括美國海岸警衛隊。很少有無托結構的步槍獲得執法機構或特種部隊的採用，而AUG是個例外，可以說，斯太爾AUG是商業上最成功的無托結構的突擊步槍。在1997開始，斯太爾-曼利徹爾開始生產AUG的新型號——AUG-A2。

斯太爾AUG(德語ArmeeUniversalGewehr的縮寫，即陸軍通用步槍)是一種導氣式、彈匣供彈、射擊方式可選的無托結構步槍，是在1960年代後期開始研製的，其目的是為了替換當時奧地利軍方採用的Stg.58(FNFAL)戰斗步槍。當時軍方提出的要求是：精度不低於比利時的FNFAL步槍；重量不大於美國的M16步槍；全長不得超過現代沖鋒槍的長度；在惡劣環境中使用時，可靠性不低於蘇聯的AK-47和AKM突擊步槍。原打算發展步槍、卡賓槍和輕機槍這3種槍型，後來又增加了沖鋒槍。

新武器的研製由奧地利斯太爾-丹姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch)公司的子公司斯太爾-曼利徹爾有限公司(Steyr-MannlicherGmbH,AT)負責，主設計師有三個人——霍斯特·韋斯珀(HorstWesp，也是Glock手槍的設計者)、卡爾·韋格納(KarlWagner)和卡爾·摩斯(KarlM?ser)，而奧地利軍事技術辦公室的沃爾特·斯托爾(WalterStoll)上校則負責監督研製計劃的進程。1974年時繪制的AUG原型，當時還沒有決定採用光學瞄準鏡作為標准瞄具，但已經確定採用模塊化設計。

奧地利軍方讓AUG與FNFAL、FNCAL、捷克的Vz58和M16A1進行了對比試驗，AUG的性能表現可靠，而且在射擊精度、目標捕獲和全自動射擊的控制方面表現優秀。這種新步槍經過技術試驗和部隊試驗後，於1977年正式被奧地利陸軍採用，並命名為Stg.77(意思是「1977型突擊步槍」)，並在1978年開始批量生產。從那時起AUG便聲名大噪，除奧地利外，被多個國家的軍隊所採用。突尼西亞在1978年就開始購買AUG，估計至少7萬支；阿曼在1982年開始裝備AUG，約3萬支；澳大利亞是在1985年宣布把AUG作為制式步槍，並定名為F88步槍，最始裝備量為67,000支，然後澳大利亞利思戈槍廠獲得AUG的特許生產權和出口銷售權，到1990年代中期產量已達28萬支；紐西蘭原計劃裝備M16A2，考慮到和澳大利亞的裝備一致，因此也改為裝備了AUG；沙烏地阿拉伯自1980年開始裝備AUG，約10萬支；愛爾蘭是在1988年開始裝備AUG的；此外馬來西亞、阿根廷、赤道幾內亞、摩洛哥、北非共和國、吉布地、巴布亞紐幾內亞和其他一些國家的軍隊也裝備有一定數量的AUG，哥倫比亞的M-19游擊隊也經由利比亞從突尼西亞獲得了大量的AUG；AUG也被美國海軍海豹突擊隊、英國的SAS和部分英國警察採用，SAS曾經寧願繼續使用FAL或采購M16A2也不使用於本國的SA80，而AUG是SAS唯一使用過的無托槍；同時AUG也廣泛地被世界上多個保安機構和執法機構購買，包括美國海岸警衛隊。很少有無托結構的步槍獲得執法機構或特種部隊的採用，而AUG是個例外，可以說，斯太爾AUG是商業上最成功的無托結構的突擊步槍。在1997開始，斯太爾-曼利徹爾開始生產AUG的新型號——AUG-A2

Ⅳ 上海北方賓士全車配件怎麼樣

恆基物資有限公司經營:斯太爾、斯太爾大王、豪沃、太子大王、郝雲、豪卡、奧龍、歐曼等汽車空調整總成及附件。

汽車配件分業務:汽油泵芯系列、發電機、起動機、配電線、火花塞、雨刮器等。

平原汽車零部件有限公司主要經營:斯太爾、豪沃、歐曼、金龍客車、東風拉煤大王、新江淮、宇通、北方賓士、紅岩、一汽解放、東風、解放二通大王等配套濾清器及空濾清器總成。

瑞森汽車易損件公司專業生產各種型號和品牌的易損件:火花塞、喇叭、雨刮片、傳動帶、濾清器、剎車片等。

精工機械製造有限公司濟南辦事處經營:北方賓士、豪沃、斯太爾(王)、、德龍、奧龍、重型汽車底盤配件及變速箱配件。

洪順貿易有限公司專門從事潤滑油和過濾器。跑:三濾，剎車片，火花塞，燈泡，音箱。

李潤滑油有限公司專業生產潤滑油

玉石風神汽車配件經營部:康明斯系列發動機配件、整車配件。東風系列駕駛室總成及配件、鋼板、軸承、旁唯東風油品、剎車片等。

英邦自動變速箱維修專業從事依維柯匹配進口純配件，自動變速箱配件批發零售，自動變速箱專業維修。

中國重汽配件有限公司主要經營:輪輞總成、差速器總成、主減速器總成、平衡軸總成、聯管法蘭、半軸、制動蹄軸、通軸、空中心花鍵軸、前橋、轉向節。

中化石油貿易有限公司專營潤滑油。

宏達汽配主要經營:汽車風扇帶、空可調帶、同步帶、齒形帶、東風、一汽、二汽、重汽系列、工程系列、歐曼、斯太爾、賓士油封大全、半掛車、底盤大全。

魯西汽車軸承經銷處經營各種類型的軸承，如0級、2級、7級和8級軸承。

三川汽車電器有限公司主要經營:斯太爾(王)、新鴻雁、、豪沃、德龍和奧龍汽車電器泵閥系列。

長春一汽四環汽車零部件公司濟南辦事處主要經營一叢清汽解放、CA142、梧桐王、六平柴、九平柴、巨能王、12噸、16噸、大為、奧威、韓偉等重型汽車底盤、變速箱、轉向器廠家直銷大衛、奧威、韓偉專用機油和防凍液。

濟南大雲汽車配件有限公司經營:半掛車平衡梁、支架、轉盤、拉桿、鋼板墊、制動鼓、軸頭、離合器片、壓盤、轉軸橋總成、輪胎螺絲、消聲器、半掛車底盤配件。

利來汽配專營:剎車片、火花塞、密封膠、電池。

陽光汽配公司專營大眾配件:活塞環、球頭、活塞、前後輪軸承、張緊輪、氣門、球籠、離合器、車燈、水泵、起動機、電風扇、感測器、消聲器等。

中企中能油品有限公司專營各種油品。

彭利安汽車配件有限公司主要經營:斯太爾、豪、紅岩、索馬橋、歐曼等底盤總成及零部件。

龍騰達重汽配件銷售中心批發:斯太爾、斯太爾王、紅岩、豪沃、金王子、奧龍等整車配件，重汽親屬專用機油、齒輪油。

十堰車胄汽車零部件有限公司濟南辦事處主要經營:東風康明斯B、C系列發動機零部件、底盤零部件、覆蓋件、駕駛室、車架等整車零部件。

銘品汽配HOWO歐_系列濾清器主要生產銷售各種濾清器、濾芯、濾清器總成。

華港汽車配件廠濟南經營部專業生產、銷售和定製各種國產車、進口車、微型車消聲器、三元催化器。

諾格斯特石化有限公司主營:石油和潤滑油。

匯友化工油品有限公司主要經營機油、蒸汽機油、液壓油、齒輪油、防凍液、潤滑脂、白油、工業油、制動液等。

恆達重汽配件專業批發:駕駛室配件、底盤配件、變速箱配件、發動機配件、中國重汽專用油、齒輪油等。豪沃、斯太爾大王、黃金王子、郝雲、紅岩、陝汽奧龍、德龍。

洪欣重汽配件專營:斯太爾、斯太爾大王、HOWO等車型的重汽變速箱零件和底盤零件。

濰坊大山汽車軸承專業批發:李霞大發、松花江、佳寶、鍾毅、長安之星、北斗星、羚羊、奧拓、五菱之光、富康、捷達、桑塔納等微型車專用軸承。萬向節，空調整和各種非標准軸承。

大田汽配業務:濾清器、油封、剎車片、點火線、離合器、壓盤、球籠、半軸、防凍液、剎車油、離合器、傳動帶、火花塞、減震器、軸承總成、點火線等。

濟南3A重汽工貿有限公司專業批發:斯太爾(王)、豪沃、底盤零部件及各種總成。

鑫之星汽配商行主營:長安之星，瑞迪蒙，CM8，雨燕，羚羊，奔奔，東風小康，五菱之光，五菱楊光，路寶，賽馬，賽寶，鍾毅，大眾，批發各種汽車消聲器。

龍嘯經貿有限公司主要產品:新型空空氣過濾器

瑞誠汽車零部件有限公司主要經營:發動機零部件大全、微型車零部件、變速箱及零部件、電噴系統、底盤系統等。

永昌汽配商行經營:斯太爾、斯太爾王、豪沃、紅岩、系列、變速箱、發動機、駕駛室及原廠底盤配件。

惠汽車電器有限公司專業經營:汽車電運鄭培器系列產品。

山東精工汽車軸承有限公司總代理斯太爾軸承，重型車系列、2類、7類、非標、各種車型齊全。

宏泰汽車配件有限公司主要經營陝汽富勒變速箱和斯太爾底盤配件。

中國重汽濟南潤田經銷處專業配套廠:斯太爾(王)、豪沃、紅岩、鋼拖車鋼板、鋼圈、輪轂、制動鼓、輪輞、半差速器、內飾橡膠件。

世紀合力叉車有限公司主要經營:合力叉車及江淮叉車配件，經營輪胎及承接各種叉車大中小修及技術咨詢。

天信重汽配件有限公司主要經營:斯太爾、豪沃、斯太爾大王、大王王子、奧龍、德龍、豪駿、郝雲、門殼總成、駕駛室總成、內外飾件、整車橡膠件、各種拉線、皮帶、底盤件、整車配件。

文鑫汽配主要經營:氙燈、調光器、閃光燈、雨刮器、燈泡、火花塞、喇叭、線夾、保險絲、繼電器、密封膠、防凍液、清潔劑、保養用品等。

國鑫汽車配件經銷處主要經營豪卡、豪駿、黃金王子、黃河王子、黃河邵帥、豪沃等底盤配件。

期待汽車配件:豪沃，黃金王子重汽原廠底盤配件，批發:重汽變速箱，起動機，增壓器。

京華重汽配件經銷處主要經營斯太爾、斯太爾王、豪、金王子等各種重汽配件的底盤件、沖壓件、緊固件等。

王麗英汽車配件業務:濾清器、剎車片、皮帶、火花塞、安全盤、雨刮片、密封膠、喇叭、燈泡、油管等易損件。

東旺汽配商行主要經營:重型卡車、後輪輪轂、制動鼓、前輪輪轂、富勒變速箱後蓋、鞋後艙支架及底盤配件。

超群汽配經銷處專業批發:各種商用車軸承、油封、皮帶、水管、剎車片、發動機橡膠墊、變速箱橡膠墊、立軸修理包、密封膠、變速桿密封套。

超重型汽車配件中心專營:斯太爾、斯太爾大王、豪威、歐曼、北方賓士、紅岩、紅岩金剛、黃河黃金王子、德龍、奧龍橡膠配件、電纜進氣等配件。

豐源重型汽車配件銷售中心主要經營:斯太爾(王)、豪沃、金王子等整車及底盤配件系列產品，以及重型卡車親屬專用機油和齒輪油。

豐眾汽車配件銷售中心專業批發:斯太爾(王)、豪沃、駕駛室、發動機、變速箱、中、底盤等總成及各種配件。

縱橫散熱器公司專業生產各種重型車輛散熱器。

石峰雙星輪胎有限公司專業生產汽車輪胎

湖北棗陽剎車片和離合器山東經營部專營:高、中、低檔剎車片、離合器、壓盤、閘瓦、軸承等。

解寶汽配專營:濾清器、剎車片、剎車盤、起動機、燃油泵、皮帶、雨刮片、喇叭、安全盤、火花塞、密封膠、燈泡、離合器片、油管等。

精工工業(匯鑫)汽車配件銷售中心專業銷售富勒系列變速箱零件及總成、斯太爾底盤零件。

重汽敏達配件廠家直銷:差速器半軸齒輪、行星齒輪、十字軸、內齒圈及支架、盆角齒、半軸套管、差速器殼及總成、輪側殼及總成、制動鼓、輪芯、推力桿、剎車片、離合器片等斯太爾及半掛車配件。

天順汽車配件公司專業生產斯太爾、豪、、三菱、日野、日產、五十鈴、東風解放、九平柴、奧威、巨能王等車型的離合器片和壓盤總成。

騰榮汽車配件經銷處主要經營:差速器殼、齒輪、同步器、錐齒輪和變速箱零件。

李穎汽車配件公司經營易損件，如過濾器、剎車片、火花塞和雨刮片。

東方斯太爾配件專營:斯太爾配件、發動機總成

汽車離合器軸承經銷處的主要業務:各種型號的離合器和軸承。

祥盛汽配商行主要經營:哈弗、迪爾、賽富、賽歐、賽鷹、旗艦、天業、福星、揚子、迪達、天馬、雙環、豐丸、奧鈴、山水沖浪、新凱、曙光、吉奧、東風皮卡、江鈴、寶典等皮卡及發動機系列。

華洲傳動專營各種皮帶。

繆欣汽車軸承銷售公司專營:斯太爾、斯太爾大王、豪沃、奧龍、奧威、德龍、紅岩、歐曼等重型汽車專用國產及進口配套軸承。

建信汽車配件經銷處主營業務:各種變速箱零件及總成。

吉汽車零部件有限公司主要產品:豪沃汽車零部件、駕駛室殼體及總成、發動機系列、底盤系列。

北海盛遠汽車配件公司經營:球籠、半軸、減震器、彈簧等。

上海汽配專營:寶來、速騰、邁騰、高爾夫汽車配件。專營:德國大眾、奧迪汽車拆解零件

元昊汽配專營:潤滑油、濾清器、剎車片、剎車盤、汽油泵、配電線、燈泡、火花塞、化油器清洗劑、防凍液、玻璃水。

九龍橡膠有限公司主要經營三角帶、同步帶、農用帶、膠管、傳動帶、輸送帶、橡膠雜物、油封、軸承。

王興汽車軸承總經銷專業生產各種汽車軸承及其零部件。

星光實業有限公司專業生產潤滑油塑料密封包裝容器。

成潤化工有限公司專營潤滑油。

天潤隆鑫汽車配件有限公司氣缸墊、大修包、油封、水泵、介面墊、轉向器修理包。

順豐汽車配件專營:離合器片和壓盤

金達汽配專業生產各種汽車盤式和鼓式剎車片。

通潤發實業有限公司主要經營東南德力卡、富利卡、格蘭、藍瑟、凌帥、沈凌、李玲、三菱系列:獵豹、奪寶奇兵、騰飛、北京現代:速派、歐蘭、風行:菱智、寶龍。特種機油、剎車油、變速箱油和齒輪油。

路發汽車配件商行主營:油封、剎車片、離合器片、壓盤、燈泡、氣缸墊、大修包、皮帶、密封膠、火花塞、汽油、泵芯、氣門蓋墊和減震器。

龍達汽車配件有限公司主營大眾配件:普桑，2000，超人，時代驕傲，接君，帕薩特B5系列，於陵，並代理各種車型自動變速器。

徐陽潤滑油貿易公司的專用裝油、防凍劑、雪種、清洗劑等。

國祥汽車配件有限公司主要產品:發動機凸輪軸、轉向泵、滑動軸承、油箱蓋、差速器、離合器、離合器壓盤。

汽車配件銷售有限公司經營:斯太爾、斯太爾王、豪、紅岩、奧龍、、王者王子等重卡底盤發動機及變速箱配件。

威卡汽配主要經營:五菱之光、長安之星、新昌河、李霞、松花江、鍾毅、奧拓、吉利、北斗星、大眾等電器及配套產品。

金利汽車配件有限公司專業批發:豪沃、斯太爾、金王子、郝雲、紅岩、陝汽奧龍、歐曼等汽車配件。，以及中國重汽專用油和齒輪油。

凱潤達油廠有限公司主要經營:機油、齒輪油、防凍液、抗磨液壓油、傳動軸、工業用油及各種品牌潤滑油。

劉發玉柴捷安特汽車配件有限公司專營:滬東發動機配件和玉柴裝載機配件。

嘉盛工貿有限公司主營:金杯海獅、廈門金龍、福田風光，批發零售:潤滑油、防凍液、汽油泵、發電機、起動機、剎車片、三濾、減震器、大修包、油封、缸套、離合器等。

迪達軸承有限公司經營:生產各種中小型圓錐滾子軸承和剎車盤軸承外圈。

眾鑫空混合配件總匯批發零售各種品牌汽車空混合配件、加氟工具、R12、134A氟利昂、壓縮機。

巨林汽車銷售服務有限公司主要經營:重汽變速箱、豪沃系列變速箱、重慶卡福閥門、重慶油泵油嘴原裝配件、斯太爾(王)、大王、豪沃、豪卡各種重汽車輛配件。

統一全國重型汽車配件經銷處主要經營:重型汽車專用機油、齒輪油、液壓油、斯太爾、斯太爾王、豪、金王子汽車配件。

倪飛汽車散熱器有限公司專業生產汽車散熱器。

安順重型汽車零部件有限公司生產和銷售:重型汽車橋箱零部件、富勒變速箱總成及零部件。

吉諾重型汽車配件有限公司經營:斯太爾、豪沃、豪駿、紅岩、歐曼陝汽系列汽車及發動機底盤零部件總成。

天業軸承管理:張緊輪、分離軸承、萬向節、剎車片、減震器。

勝達汽配專營:剎車盤、剎車轂、剎車片、剎車蹄。

華鋼汽車配件廠金安經營部專業生產和銷售各種國產和進口轎車、微型車、消聲器和三元催化器。

文興汽配商行主要產品:各種汽車前後輪胎螺釘、傳動軸螺釘、半軸螺釘、鋼板U型螺釘、轉向節主銷、萬向節十字軸、差速器十字軸、吊耳、拉桿球頭、傳動軸吊架、拉桿橡膠套及各種緊固件等。

中國制動材料有限公司專業生產和開發各種制動蹄片。

宏達汽車空調節器提供:各種汽車空調節器套裝、配件、製冷劑、空調節器維修工具、壓縮機、冷凝器、蒸發器、管道、防凍液、玻璃水。

鑫煌汽配商行經營范圍:專業批發微型車底盤、球頭、臂、半軸、水泵、分泵、制動總泵、喇叭、壓盤、拉桿、前橋、離合器片、轉向器、輪胎螺絲、連接器、火花塞等底盤配件。

優配汽配貿易有限公司經營:濾清器、剎車片、車燈、減震器、離合器、卡箍、火花塞、軸承等。

新一佳汽車配件有限公司主要經營:各類盆角齒、半軸齒、行星齒、太陽齒、輪輞齒圈、支架、各類鋼板、後輪軸殼、中間橋殼、中間橋殼、各類陝汽差速器殼。

福日通汽配經營:東南，三菱，本田，獵豹，速派，歐藍德等車型，潤滑油，三濾，皮帶，剎車片，燈泡，點火線，雨刮片，球籠，電動汽油泵，點火線圈，氧感測器，火花塞，喇叭，繼電器等。

祥潤汽配商行主營產品:長城系列、中興系列、揚子系列、北京系列、海獅系列、SUV系列、五十鈴系列汽車配件、發動機系列和變速箱系列配件。

淄博眾聯汽車零部件製造有限公司經營各種汽車濾清器。

天齊汽配商行專業生產:離合器片、壓盤、離合器分離盤、軸承十字萬向節、剎車片、剎車蹄、凸叉等各種國產和進口車型的配件。

封金太汽車配件銷售服務中心主要經營:長城、哈弗、中興、揚子、福田、海獅、五十鈴、SUV系列、海獅系列和發動機系列。

粵德貿易有限公司專業生產汽車輪胎、鋼圈及各種鋁合金圈。

永華濾清器製造有限公司生產各種進口國產內燃機濾清器、空空氣乾燥器、油封、汽車電器。

鑫天成自動變速箱總匯專營世紀各國新老自動變速箱總成、零配件、維修及拆解件。

德恆汽車配件經營:各種進口和國產卡車、汽車剎車片、缸套、消聲器、三濾。

中國濾芯專業生產各種型號的濾芯。

諾瑪機電設備有限公司主要生產經營大眾系列感測器產品:熱控開關、油壓報警開關、溫度感測器等。

祥雲汽車電器大全經營:起動機、發電機、燈泡、蓄電池等電器系列。

聚德汽車配件專業生產經營:斯太爾、斯太爾大王、豪系列剎車及車輪。

張爭汽車配件公司專營:東風大岳、起亞配件、普拉特、馬千里、元昌、嘉華、北京現代、索納塔、伊蘭特、雅士等。世界車型的球籠、萬向節和半軸

玉環重汽配件銷售:斯太爾、斯太爾大王、豪威、紅岩、變速箱及底盤配件。

鄭泰汽車易損件主要經營:濾清器、皮帶、離合器、減震器、火花塞、軸承、張緊輪、雨刮器、剎車片、感測器等。

汽車起動機發電機大全經營各種型號的起動機、發電機、壓縮機、離合器片、潤滑油。

重汽配件銷售中心主要經營:斯太爾(王)、豪沃、紅岩、整車配件、發動機、重汽離合器、動力、氣門、活塞環等原廠配件。

新華農用車配件部經營:福田、金杯、輕騎、小解放、一汽紅塔整車配件及變速箱配件。

盛翔自動變速箱公司專營:自動變速箱、修理包、摩擦片、鋼板、油柵、制動帶等五金產品。、油泵、行星齒輪、單離合器等。全世界。

井陘重汽配件有限公司專業生產斯太爾、豪沃、黃金王子、紅岩、德龍、奧龍、奧威、北方賓士、歐曼等重型汽車底盤配件專業生產和批發:輪輞殼體、輪輞總成、主減速器總成、中後輪軸、橋箱殼體、各種懸架支架等。

康鵬潤滑油有限公司專業生產潤滑油。

安徽江淮汽車配件專賣主要經營:江淮客車和卡車底盤配件、重型汽車發動機總成及配件、變速箱總成及配件。

洪飛齒輪箱有限公司專業生產各種型號的齒輪箱零件和總成。

華鑰汽配主要經營:斯太爾、歐曼、大柴、錫柴、解放、康明斯、金龍、宇通、大宇等整車底盤零部件，以及北方賓士系列整車零部件。

力維汽車電器有限公司濟南辦事處專業生產銷售永磁減速起動機，適用車型:奧迪、紅旗、桑塔納、B4、B5、超人、捷達王、捷達柴油、富康、寶來、標致、歐寶、賽歐、別克、凱越、奇瑞等車型。

琦君汽車配件銷售處專營:奇瑞風雲、雲起、QQ、東方之子、瑞虎、A520、A516、QQ6、B14駕系列配件。專營奇瑞原車油和防凍液。

德駿汽配銷售中心專營:上海大眾、一汽大眾、捷達王、寶來、速騰、邁騰、Polo、戈爾、途安、帕薩特B5、B4、途銳等。，以及手動和自動變速箱、發動機、壓縮機、起動機、發電機和配件。

廣州機械科學院銷售各類汽車、裝載機、叉車、機電軸承、萬向節，銷售硅膠無墊片密封膠系列、強力AB膠系列、厭氧膠系列。

坤濾清器汽車配件有限公司專業經營:各種進口和國產轎車、重卡、客車機油濾清器、柴油濾清器、空氣體濾清器和汽油濾清器，並可根據來樣加工定製各種專用濾清器。

恆通汽車零部件製造有限公司專業生產一汽、二汽、重汽、紅岩、歐曼等車型的各種散熱器、中冷器、油冷卻器、蓋板。

光大汽車配件中心經營:批發豪沃、斯太爾、龍飛、黃河、歐曼系列整車、發動機及底盤零部件總成。

金盛達重型汽車配件經銷部廠家直銷:斯太爾、斯太爾大王、豪威、紅岩、金王子等重型汽車底盤配件。

華特汽車配件有限公司主要生產和銷售各種發動機進排氣閥。

全利達潤滑油有限公司主要經營:中國重汽超級、Ace、賓士專用油、奧萊王、液壓油、防凍液、剎車油、防凍液、工業油、潤滑油。

金源重汽配件批發中心主要經營:斯太爾、斯太爾王及豪沃易損件。

北京自動波箱有限公司經營:自動波箱總成、離合器、剎車片、油路板、修理包、濾網。

中潤發汽配專營:帕薩特B5整車易損件、各種膠管、橡塑管、鐵管、密封條、拉線、三濾等。，橡膠製品。

宏遠銳捷商貿有限公司經營:寶來、Polo、B4、B5、速騰、邁騰、捷達王、高爾、高爾夫、途安、凱蒂、斯柯達、甲殼蟲、三元催化、各種車型不銹鋼消聲器。

成毅順達汽車配件有限公司憑借一手貨源和完善的物流配送體系，為廣大用戶提供純正的原廠配件、齊全的品種、熱情的服務和完善的售後服務，贏得了廣大客戶的信任和支持。

中路重型汽車軸承有限公司主要經營:一汽、二汽、重汽、陝汽、歐曼等汽車專用軸承，離合器軸承，非標軸承，微型軸承，離合器片。

郝躍重汽配件有限公司專業生產各種重型卡車離合器和從動盤，主要產品有斯太爾、豪沃、金王子、整車底盤配件、重卡油、齒輪油、防凍液。

軍品進口汽車配件專營:三菱、獵豹、馬自達、本田、別克配件、豐田、日產、賓士、寶馬、美國汽車配件大全。兼營:進口叉車、三濾、剎車片等。

廣德汽車電器專業直銷起動機、發電機、空可調壓縮機、轉向器、轉向器助力泵、離合器片、離合器壓盤。

安吉順汽車配件有限公司主要經營:斯太爾、紅岩、索瑪橋配件、各種重型拖車橋配件、特種重型汽車軸承。

鑫昌達汽配專營:日系車是台灣省燈、蓋、百葉窗、中網、前後杠、水箱、冷凝器、後視鏡等外觀覆蓋件。

富勒離合器有限公司專業生產:汽車離合器。

麗華濾清器有限公司濟南辦事處專業生產各種汽車、空空氣濾清器、機油、柴油、燃油濾清器、PU橡膠濾清器等。，並定製各種特殊濾鏡。

代新散熱器有限公司各種水箱，冷凝器，齒輪，鋁支架，進排氣支管。

青山汽配工貿有限公司進口及國產汽車易損件:濾清器、制動蹄、離合器片、皮帶、雨刮片、壓盤、火花塞、燈泡、喇叭、卡箍、油封、輪罩、大修包等。

誠信廠家汽車配件主營重型汽車系列整車配件

華港消聲器廠專業生產各種型號的消聲器和三元催化器。

國鑫汽車配件有限公司專業經營:剎車片集合，離合器鋼片，壓盤總成，各種車橋及懸架零件，主要經營各種機油，防凍液等。

上海三策工貿有限公司山東分公司主要經營上海大眾、一汽大眾系列車型的底盤、電器、發動機。

恆通實驗有限公司專業生產:汽車剎車片和密封墊。

恆力達汽車配件有限公司專業生產重型卡車油。

金泰達汽車配件銷售中心專業批發:斯太爾(王)、豪沃、紅岩、奧龍軸承。

鑫工貿有限公司代理韓國消聲器中國、北京現代、起亞、瑞風商務等韓國汽車配件。

龍泰達汽配商行廠家直銷:斯太爾、斯太爾大王、黃河王子、紅岩、豪沃等重型汽車軸承及配件。

集團輪胎有限公司專業批發:名車輪胎，原廠鋁圈。

江海汽車配件有限公司解放、東風、斯太爾、歐曼、奧威、大偉和北方賓士

龍飛汽車銷售有限公司配件部主要經營底盤配件、發動機配件大全、轉向系統。

上海吉太運輸工業有限公司生產和銷售保險杠，蓋，百葉窗，門，行李箱蓋等。

鑫永順汽配商行主營皮卡、SUV、眾泰2008、海獅汽車配件、長城系列、福田系列、中興系列、揚子系列、皮卡SUV系列、五十鈴系列、發動機系列等。

徐汽車配件汽車軸承

鑫源豐汽車配件公司經營:比亞迪汽車配件，雅閣，奧德賽，飛度，CR-V，專業生產剎車盤，剎車片，機油和油封。

動力濾清器有限公司專業生產:各種國產和進口型號的機油濾清器、柴油濾清器和汽油濾清器。

鑫豐順汽車配件經銷處經營:大柴、錫柴、奧威、大偉、韓偉發動機總成及配件，以及變速箱配件、底盤配件等。

何江汽車配件有限公司主要經營斯太爾、豪沃、奧龍系列、駕駛室總成、底盤零部件及車輛配件。

匯成重型汽車配件專營:豪沃、斯太爾、斯太爾王、黃河王子、金王子、豪駿、等重型汽車底盤變速箱配件。

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Ⅵ 解放j6牽引頭跟東風天龍，斯太爾，他們那個好啊

上千公里的用天龍，近的用喚晌J6，港口集卡就用HOWO，J6最耗油，天龍技術最和差鋒過關，HOWO配慶毀件相對便宜，總體適合跑短途！

Ⅶ 4.111速比1500轉能跑多少邁斯太爾

不同時期的運輸人對中卡產品有著不同的要求，在運輸人群體趨向年輕化的情況下，用戶選車不僅要看顏值、價格、動力及舒適性，還要考慮貨源等因素，而解放中卡擁有自帶貨源標簽的優勢，能幫助運輸人一步到位。

一汽解放2020款J6L 載貨車

一汽解放2020款J6L 4×2 載貨車針對綠通運輸、快遞運輸、零擔快運、散雜貨運輸等多個運輸領域所研發。

動力方面，解放J6L搭載解放動力6缸240馬力5.7升發動機和4缸220馬力4.7L發動機，最大扭矩分別為900牛米和820牛米；符合國六排放標准，與發動機匹配的是一汽解放自主CA8TAX090M手動變速箱。

車輛配備9噸級解放自主378後橋，速比為4.33，經濟車速可達到85KM/h。在保證承載能力的前提下，解放J6L還通過輕量化、低摩擦等核心技術的應用降低了自重，提升了傳動效率，可滿足多種工況需求。

此外，全車標配275/80R22.5型號的真空胎，車輪為大品牌鋼圈，具有噪音小、滾阻低、散熱快、安全等優勢。

車輛駕駛室為平頭封閉式設計，內飾方面，解放J6L標配帶腰托的真皮氣囊座椅，還增加了座椅通風加熱功能，並標配了扶手，更大程度上提高了駕乘的舒適感。

車輛標配定速巡航系統，駕駛員可以在高速公路上解放右腳，車輛油耗也更加穩定。除此之外還有後視鏡電動調節、USB插口、10寸多功能大屏等轎乘化配置。

駕駛室內部寬度達2250mm，使得J6L駕駛室空間較競品更加寬敞。駕駛室頂部的儲物空間能夠達到110升，方便運輸人放置生活物品。

值得一提的是，解放J6L還推出了高頂雙卧版本，內高達到2055mm，上下卧鋪達到650mm，特別適合夫妻檔、父子檔雙人長途駕駛。

解放青汽龍VH 2.0 載貨車

龍VH一直是解放青汽的「明星」載貨車，在國六時代，解放又與運滿滿聯合發布了一款「貨運定義車」——解放青汽龍VH2.0。

龍VH2.0的外觀延續了家族性前臉，並在細節上進行了一系列改進，如橫幅式蜂窩狀進氣格柵等，集成LED的日間行車燈和LED轉向燈也提高了實用性。

動力方面，龍VH2.0搭載解放動力CA6DLD-24E5型直列6缸發動機，最大排量為6.6升，發動機輸出功率179Kw，最大馬力260匹，最大扭矩為1100N.m，該扭矩在發動機轉速達到1300—1700rpm之間時可輸出。

與發動機相匹配的是一汽CA8TAX090M1變速箱，採用超速擋設計，最高擋速比為0.735，換油維護周期達5萬公里；後橋採用解放自主378型9噸級鑄造橋，速比為4.111；標載情況下，1500轉的車速可以達到車輛的原廠最高限速89km/h。

輕量化方面，全新的解放龍VH2.0採用了鋁合金的儲氣筒、前橋的盤剎系統、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、後處理鋁合金支架等，輕量化輪圈油箱的容量是400升，續航能力得到了保障。

舒適性方面，龍VH2.0採用四點全浮氣囊懸置減震駕駛室，配有帶通風、腰托等的氣囊座椅，支持八項手動調節。

車輛標配四幅式方向盤，兩側集成有多功能按鍵，可對10英寸多媒體大屏進行操控，600mm的雙卧鋪也比較適合雙人長途運輸的需求。

解放銷量翻番成中卡界「黑馬」

2020年4月，全國中卡總銷量為17275輛，同比增長22.83%，而一汽解放的表現可謂是「黑馬」般的存在，4月銷售中卡2606輛，同比增長372%，占據市場整體份額的15%，1-4月，解放累計售出5794輛中卡，同比增幅高達187%。

能在四月取得如此漂亮的成績，解放在近期所進行的營銷模式的創新起到了很大作用。疫情初期，一汽解放便圍繞著內容、渠道、形式等維度，開展了一系列的創新營銷舉措，通過多場線上直播為運輸人在線揭秘產品賣點、駕駛技能、服務技巧、關愛舉措等。

產品銷量好，營銷創新是一方面，而真正能讓運輸人認可的還是產品和服務，解放中卡4月亮眼的成績單就是很好的證明。

基於多年來用戶對解放品牌的信賴及業內對解放產品的肯定，解放中卡面對新政策所帶來的市場變化已做好了准備，將繼續擴大產品優勢，把握發展機遇，進一步提高市場份額。

Ⅷ 斯太爾貨車助力油加註口在哪

在駕駛室下面，有一個油罐，不過我看你圖片，你這有要經常加呀

Ⅸ 重汽斯太爾發動機缺點

油耗高，維護修理沒差配件的費用高。

斯太爾D7B的外觀整體就是UD久遠的駕駛室框架，和國內的天龍在側面上十分的相似。

車輛的外觀已經不再是當年斯太爾的造型，這次是在UD的駕駛室的基礎上換了個前格柵，顯敗搏得更加的大氣，而且在駕駛室的用料上也毫不含糊，斯太爾一貫的敦實在這輛車上延續了下去。保險杠未採用分體設計，在保險杠下端還有一階的防滑腳踏，便於清洗玻璃或者在前面活動。

在駕駛室的減震方面新斯太爾使用的是四點式懸浮氣囊減震，比硬彈簧的濾震效果好。三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對於一個經常下工地的車來說最下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。非常簡潔的察察祥內飾，不帶多功能的方向盤，一切以夠用為宗旨。

Ⅹ 斯太爾半掛車內飾導航一體機咋么使用

項目可分為氧化膜處理、飛漆處理、酸雨處理、漆面劃痕處理、漆面破損處理及整車噴漆。漆面處理不僅能使愛車永保「青春」。還能復原您不慎造成的劃痕及破損。更好地保護車身，使汽車保值。