雪鐵龍c6沒內飾圖片

⑴ 配置升級了多少2020款雪鐵龍C6值不值得買

法系車向來不走尋常路，設計和大家不同，性格也和大家不同，喜歡它的人會愛的無法自拔，而不喜歡的咖哥覺得那可就真的一點也不喜歡。

今天咖哥給大家介紹的主角就是法系的東風雪鐵龍C6，這款車也在去年年底推出了2020款雪鐵龍C6車型，相比老款車型，新車針對配置進行升級，售價保持不變，1.8T400THP車型下探到了22.09萬元起，那麼，這款法系轎車現在產品實力如何？還值不值得大家夠買呢？

咖哥點評

總的來說，東風雪鐵龍C6在設計和做工上，目前看依然還是保持著一定的優勢，而它的這兩套動力系統組合也完全夠用，且最新的2020款車型在配置上進一步升級，全系標配LED大燈、胎壓監測等實用配置，至於買哪一款車型合適？咖哥覺得如果你對動力表現有一定要求的話，選擇指導售價為22.09萬元的1.8T400THP豪華型車型基本就夠用了，如果預算更少，1.6T360THP車型的性價比可能會更高一些！

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⑵ 雪鐵龍C6 北京到店實拍

本周2020款中型汽車雪鐵龍C6北京各店大量到店，今天我們就來看看這款2020新C6車型的不同之處。

此車是一款雪鐵龍上市僅有2個月的改款車型，分別發布上市了1.6T和1.8T車型，北京各店均已到車。C6颯爽的外觀加上別具一格的內飾風格進入市場初期就受到愛車人式的關注，接近5米的車身加上豪華的商務氣息已然在市場具有一定的競爭地位。此次新款雪鐵龍C6售價區間為18.99-27.59萬元，共7款車型，其中1.6T排量2款，1.8T排量5款。是一款適合商務與家庭的雙重需求的兼顧車型，從車型的分布上可以看出廠家把雪鐵龍C6作為佔領市場的重要車型，7種車型9萬元的價格差距，兼顧多重市場需求。雪鐵龍C6車型外觀大氣偏重於商務但又不失家庭氛圍，4種外觀顏色均能凸顯穩重格調。

兩款發動機均滿足國六排放標准。

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⑶ 雪鐵龍C6咋就賣不動呢整車質感不輸A6L，低配僅17萬出頭

車企不怕自己旗下的車型有罵聲，因為有時候消費者罵得越凶，它的銷量反而會越好，其實車企最怕的是叫好不叫座，這樣的車型其實綜合表現都很出色，消費者的評價也極高，但就是賣得不好，比如雪鐵龍C6，它的整車質感完全不輸奧迪A6L，並且低配車型裸車價僅17萬出頭，但就是賣不動，到底是為何呢？

說到雪鐵龍C6，可能有些人會說它是總統座駕，但此C6非彼C6，只是借用了當年C6的名字，不過現款C6在歐洲確實是跟賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L同場競技的，到了國內卻降了一級，與大眾邁騰、別克君越、豐田亞洲龍等車型展開競爭。

以雪鐵龍和標致為代表的法系車向來都有比較獨特的外觀設計，而C6是目前雪鐵龍轎車家族的旗艦，主打商務，所以它的外觀少了一些個性，多了一些沉穩。C6的車頭依舊採用了雪鐵龍家族化設計風格，車標與中網格柵條一體式設計十分獨特，兩側大燈也與中網完美融合，再加上車頭採用了較多的橫向線條，所以車頭的寬體效果很出色。

配置方面，C6並未延續雪鐵龍頂配以下均丐版的習慣，算是有了很大改觀，畢竟它是品牌的旗艦車型，也不能太寒酸。入門車型提供主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、疲勞駕駛提示、電子手剎、自動啟停、上坡輔助、定速巡航、前排無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、一鍵啟動、織物座椅、鹵素大燈、外後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、分區自動空調等。

動力方面，雪鐵龍C6提供1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和211馬力，最大扭矩分別為260牛·米和300牛·米，其中1.6T發動機匹配6AT變速箱，而1.8T發動機匹配8AT變速箱，動力表現中規中矩，而雪鐵龍C6的精髓在於其底盤，前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架看起來十分普通，但得益於雪鐵龍深厚的調校功底，C6的底盤表現非常優秀，使得整車質感不輸奧迪A6L，絕對是同價位車型中的翹楚。

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⑷ 才優惠完9萬，雪鐵龍又推新C6！這下好了，都等新車降價

終於，在3月份湖北省政企聯合的這一波瘋狂補貼之下，曾經滯銷的雪鐵龍C6在3月交付量超過了2500輛，而也正是憑借這一波高達9萬元的綜合優惠補貼，讓一款售脊型價超過20萬元的法系旗艦轎車，最終實際所銷售的裸車價格居然跌至了12萬元區間。所以至此我們也就能夠得出一個結論，即：「沒有賣不動的車、只有不夠到位的價格」，大家說是不是這個道理？

無論怎麼說，在汽車市場里看到一款「老車」還能夠有所更新，這肯定是一件好事，但與此同時我也想說：一款車想要真正賣得好，還得是靠自身優秀的產品力才行。所以，我反倒是更期待雪鐵龍C6到底啥時候能夠換代這件事情，畢竟，光想著等新款C6再降9萬，那幾乎不可能，因此還不如等一等全新車型。不知道對此你們怎樣認為呢？評論區里留言討論說說吧。（文/優視汽車 大卓）

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⑸ 「非典型」法系車！東風雪鐵龍C6竟藏著這么多驚喜！

相信很多人都聽過「德系品質、法系設計」這句話，其中「德系品質」毋庸置疑，畢竟德系車品質高、口碑好已是公認的事實，而「法系設計」又是什麼意思？是說設計好看嗎？

其實，稍有了解法系車的人都知道，法國人追求浪漫，連汽車也追求設計要漂亮，即便這個「漂亮」在國人眼中等同於「非主流」，但這就是法系車一貫的特點。不過，東風雪鐵龍卻是「異類」。作為法系車的代表之一，它天馬行空、不拘一格的設計風格，收獲了諸多追求個性、自由奔放的年輕消費者喜愛，東風雪鐵龍C6就是其中翹楚。近日，小編有幸與東風雪鐵龍C62020款400THP旗艦型（以下簡稱：東風雪鐵龍C6）盤桓數日，深刻體驗了它的不同之處！

小編有話說

東風雪鐵龍C6是我駕駛過的最不像法系的法系車，它拋開了誇張的造型設計，在科技配置與舒適駕控等方面，依然秉持了東風雪鐵龍的優良傳統，這也解釋了它銷量不俗的緣由。面對這樣十分對中國消費者胃口的東風雪鐵龍C6，你會喜歡嗎？如果猶豫不決，不妨來試試再決定！

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⑹ 詳解低配雪鐵龍C6：12萬出頭的行政B級車能買嗎

一輛合資行政B級車，裸車價才12萬出頭？是的，你沒有看錯，它就是最近「火上天」的東風雪鐵龍C6。不過，需要注意的是，這個價格僅針對湖北地區，並不代表全國。那麼，話說回來，雪鐵龍C6到底有什麼優缺點？整體產品力如何？今天，咱們就以車系中的入門級車型——2022款 400THP 共創版為例（下文簡稱：雪鐵龍C6），帶大家詳細了解一番。

底盤懸架部分，雪鐵龍C6作為「行政級」轎車，採用了前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨懸結構，整體調校偏舒適性取向。防傾桿的加入，再配上斜向布置的減振支柱，讓雪鐵龍既有著穩健的過彎姿態，又能化解不少來自路面的振動，提升後排乘客的乘坐舒適性。

通過上述幾個方面可以發現，400 THP 共創版雖然是雪鐵龍C6車系中的入門級車型，但整體配置程度還說得過去，像全LED大燈、真皮方向盤、座椅按摩都是值得贊許的配置。另外，這款車不但空間夠大，乘坐舒適性也還不錯。至於說這款車有什麼缺點？一是智能化配置太少，二是除了湖北地區外，其他地區不是這個價。

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⑺ 被忽視的「性價王」！雪鐵龍C6跌至15.99萬，不比帕薩特更香么

現在的汽車市場的格局可以說太清晰了，德系和日系作為兩大家族，在市場上展現出了強大的統治實力，而像前幾年在市場發展比較風光的美系、韓系、法系家族，一直在市場上走下坡路，很多經典的車型相繼落寞，而今天咱介紹的這款車型，曾經也是最為典型的豪華轎車，可是如今在市場上卻表現非常的尷尬，它就是雪鐵龍家族的雪鐵龍C6。

法系車的底盤就一個字，那就是「穩」，整車的駕駛舒適度不遜色寶馬賓士車型，動力引擎上，新車360THP及400THP車型將分別搭載1.6T+6AT與1.8T+8AT兩款動力組合，最大輸出功率分別為170馬力、211馬力，並且全系滿足國六b排放標准，整車的動力表現是完全夠用的了。作為一款法系經典旗艦車型，全新的雪鐵龍C6絕對是被忽視的「性價王」了，新車核心三大件甚至比德系日系更出色了，對於這款車，你想說什麼呢?

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⑻ 雪鐵龍C6改款升級，顏值高配置強油耗低，1.8T+8AT動力強勁

其實市面上有很多各個方面性能表現都不錯的汽車，往往因為名氣不大而被很多人忽略，就說B+級轎車很多人想到的無非就是君越，金牛座，亞洲龍或者是皇冠。而東風雪鐵龍C6似乎被很多人遺忘了，它早在2016年的時候就已經推出了，並在2019年末的時候進行了改款升級，升級後的雪鐵龍C6在外觀，內飾及動力方面都有所提升，一起來了解一下吧!

雪鐵龍C6動力性能

內飾座椅採用的是航空環抱式設計，以真皮材質呈現，坐在上面真的非常舒適，包裹性和承托性都很給力。前排座椅不僅支持10向調節，而且還有加熱，通風，按摩，以及記憶等實用功能。當你坐在車中，按下一鍵啟動，起步之後逐步給油，東風雪鐵龍C6並沒有一下子竄出去，起步非常平順，但是隨著油門的深入，車速也會不斷提升，無論是加速還是超車，表現都非常完美。

總體而言，東風雪鐵龍C6的表現是非常不錯的，不僅外觀顏值高，而且內飾設計感強烈，配置豐富，動力性能也得到了進一步提升。你覺得作為B+級轎車，東風雪鐵龍C6的具體表現如何呢?歡迎在下方留言，和大家一起分享一下吧!

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⑼ 請問雪鐵龍C6怎麼樣適合30歲男人開嗎

李老師認為雪鐵龍C6是款很棒的車，非常適合30歲的男人開！

漂亮的外觀

雪鐵龍C6的具體長度、寬度和高度為4980×1858×1475mm，軸距為2900mm。這些數據可以看作是中型汽車領域的中上游數據。修改後的模型主體一側沒有太多硬線。圓形表面形成一個完整而細長的身體。頂級車型底部配備18英寸車輪，外形視覺效果相對飽滿。雪鐵龍C6的後部具有該品牌標志性的弧形後窗，圓形尾燈也通過貫穿飾件連接。全LED尾燈是整個系列的標准配置。新車後圍結構更緊湊，排氣採用單側雙出布局。雪鐵龍C6的外觀具有明顯的雪鐵龍風格，同時不斷體現優雅和精緻奢華。在車身前部，稜角分明的雙功能後續氙氣大燈和細長的發動機罩通過一個巨大的鍍鉻雙字體徽標連接在一起，較長的前懸一點也不麻煩。在車身側面，鍍鉻線條貫穿整個車身，與車頂弧線形成互補，進一步裝飾色調車身。

總之，李老師認為考慮舒適度的消費者可以考慮東風雪鐵龍C6，真的是一款好車！

⑽ 2020款雪鐵龍C6售價18.99萬元起 珠海地區目前店內有現車

【探店】因為這些年來自主品牌的崛起給消費者帶來了更多的選擇，所以在挑選車型的時候難免會眼花繚亂，忽略了一些真正的好車，雖說酒香不怕巷子深，但是酒多了就把味道都給掩藏了過去，汽車也是一樣的道理。而今天我們所說到的一就是一款不該被忽視的「舒適王」，比雅閣大氣，關門剩安靜，1.8T+211馬力，它就是東風雪鐵龍C6。

動賣衡力系統部分，東風雪鐵龍C6將會有兩款發動機可供選擇，1.6t渦輪增壓發動機最大馬力可以達到170匹，而1.8t渦輪增壓發動機可以達到211匹，表現非常強悍，更為值得中寬做肯定的是百公里油耗僅為6.3升，續航也成為了一大亮點。

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